คุณจะเลือกแหล่งจ่ายไฟที่เหมาะสมสำหรับรถไฟจำลองของคุณอย่างไร? ไม่มีวิธีแก้ปัญหาแบบหนึ่งขนาด ดังนั้น คุณจะต้องพิจารณาสิ่งที่คุณต้องการทำและวัดตัวเลือกของคุณตามลำดับ
ชุดเริ่มต้น
คนส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วยการบรรจุล่วงหน้า ชุดรถไฟ. ชุดสตาร์ทมักจะมีแหล่งจ่ายไฟพร้อมกับรางและรถไฟ แม้ว่าชุดสตาร์ทที่ดีกว่ามักจะมีหม้อแปลงที่ทนทานกว่า แต่ตามกฎทั่วไปแล้ว ชุดไฟที่ให้มากับชุดสตาร์ทเตอร์ของคุณเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น
อุปกรณ์จ่ายไฟขนาดเล็กเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟไม่กี่แอมป์ นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะใช้หัวรถจักรเพียงคันเดียวและบางทีอาจใช้อุปกรณ์เสริมที่มีไฟส่องสว่างหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ เมื่อเลย์เอาต์ของคุณเติบโตขึ้น พลังก็จะต้องการเช่นกัน
อย่าเพิ่งทิ้งชุดเริ่มต้นของคุณ มันสามารถเป็นแหล่งจ่ายไฟสำรองที่ดีสำหรับ อาคารที่สว่างไสว, สัญญาณ และอุปกรณ์อื่นๆ การให้บริการอุปกรณ์เหล่านี้ด้วยการจัดหาเฉพาะของตนเองจะไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณจัดหาอุปกรณ์เหล่านี้ด้วย แรงดันไฟคงที่ที่เหมาะสม แต่ยังช่วยให้แหล่งจ่ายไฟหลักของคุณว่างเพื่อรองรับน้ำหนักของรถไฟ ตัวเอง.
โวลต์ แอมป์ และวัตต์
แหล่งจ่ายไฟทั้งหมดจะได้รับการจัดอันดับสำหรับโวลต์ แอมป์ และวัตต์ การทำความเข้าใจความแตกต่างเป็นสิ่งสำคัญในการหาแหล่งจ่ายไฟที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณ
ต่อไปนี้เป็นคำจำกัดความง่ายๆ สำหรับศัพท์ไฟฟ้าเหล่านี้:
- โวลต์ กำหนดปริมาณกำลังที่รถไฟของคุณจะได้รับและด้วยการควบคุมแบบเดิมจะปรับได้ เครื่องชั่งต่างๆ มักใช้แรงดันไฟฟ้าต่างกัน คุณสามารถเพิ่มหรือลดความเร็วของรถไฟได้โดยการปรับแรงดันไฟฟ้า การเปรียบเทียบทั่วไปคือการไหลของน้ำผ่านท่อ
- แอมป์ คือปริมาณพลังงาน สิ่งนี้ไม่เปลี่ยนแปลงด้วยคันเร่ง ยิ่งคุณมีแอมแปร์มากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งใช้แอมแปร์ได้มากเท่านั้น ถ้าโวลต์คือการไหลของน้ำ แอมป์ก็คือแรง
- วัตต์ เป็นเพียงการวัดของทั้งสองรวมกันเป็นโวลต์คูณด้วยแอมป์ ดังนั้นแหล่งจ่ายไฟ 8 โวลต์ 10 แอมป์จะได้รับการจัดอันดับที่ 80 วัตต์
อุปกรณ์จ่ายไฟส่วนใหญ่จะติดป้ายว่าตาชั่งที่ควรใช้ ภายในขอบเขตดังกล่าว ขอแนะนำให้ใช้แหล่งจ่ายไฟที่ทนทานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณไม่สามารถใช้แอมป์ทั้งหมดได้ แต่โดยปกติการขยายเป็นพาวเวอร์ซัพพลายนั้นถูกกว่าการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง
AC, DC และ DCC
พลังงานรถไฟจำลองตกอยู่ในหนึ่งในสามประเภท กระแสสลับ (AC) เป็นกำลังที่ต้องการสำหรับรถไฟสามราง O Gauge ส่วนใหญ่รวมถึงระบบสองรางในเครื่องชั่งขนาดเล็กกว่า ในระบบรางแบบสามราง รางด้านนอกมีทั้งแบบต่อสายดิน และรางตรงกลางจะ "ร้อน"
ระบบรางสองรางส่วนใหญ่ใช้กระแสตรง (DC) รางหนึ่งเป็นบวก อีกรางหนึ่งเป็นลบ สามารถกลับขั้วเพื่อเปลี่ยนทิศทางของรถไฟได้
ระบบควบคุมคำสั่งดิจิตอล (DCC) ใช้ข้อมูลดิจิทัลเพื่อควบคุมกำลังไฟฟ้าให้กับรถไฟ DCC พบได้น้อยในชุดเริ่มต้น แต่มีบางชุด ระบบสั่งการส่วนใหญ่ใช้แหล่งจ่ายไฟกระแสสลับคงที่ และรถไฟถูกควบคุมโดยแรงกระตุ้นที่ส่งผ่านราง ระบบเหล่านี้ยังคงต้องการแหล่งจ่ายไฟ แต่เพียงต้องการจ่ายแรงดันคงที่ให้กับรางเท่านั้น
ระบบควบคุมวิทยุและบลูทูธ
วิวัฒนาการต่อไปในการควบคุมรถไฟจำลองคือรถไฟที่ควบคุมด้วยวิทยุหรือบลูทูธ ชุดเหล่านี้ใช้รีโมตคอนโทรลซึ่งพูดโดยตรงกับเครื่องรับในหัวรถจักร ในบางกรณี. บางระบบจะใช้เทคโนโลยีบลูทู ธ ที่ช่วยให้คุณควบคุมรถไฟด้วยแท็บเล็ตหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ เช่นเดียวกับการควบคุมคำสั่ง รถไฟเหล่านี้ยังคงต้องการแรงดันไฟฟ้าคงที่ที่ราง แหล่งจ่ายไฟที่มาพร้อมกับชุดเหล่านี้มักจะเป็นปลั๊กเสียบผนังขนาดเล็กมากที่ไม่สามารถขยายออกได้ง่าย เมื่อความต้องการของคุณเติบโตขึ้น คุณสามารถใช้หม้อแปลงไฟฟ้าแรงดันคงที่ขนาดใหญ่ขึ้นได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ชนิดของแหล่งจ่ายไฟที่เหมาะสมกับการจัดวางของคุณ
ขยายขอบเขตอำนาจของคุณ
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการทดสอบจริงของแหล่งจ่ายไฟคือโหลดที่คุณจะใส่ลงไป ซึ่งส่วนใหญ่มาจากหัวรถจักร แต่ยังมาจากไฟและอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย หัวรถจักรบนวงล้อยาวหนึ่งไมล์จะดึงแอมป์ได้มากเท่ากับบนแพลตฟอร์ม 4x8 โอกาสที่แหล่งจ่ายไฟเพียงเล็กน้อยจะไม่ทำให้รถไฟวิ่งได้เต็มไมล์อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้สายบัสและสายป้อนเพื่อกระจายกำลังบนรางของคุณได้อย่างเท่าเทียมกัน
ในทำนองเดียวกัน หากคุณต้องการวิ่งรถไฟครั้งละหนึ่งขบวน คุณสามารถเก็บรถไฟขบวนอื่นไว้บนรางโดยการเดินสายด้วยบล็อก และปิดรถไฟที่ไม่ได้ใช้งาน สิ่งนี้ใช้ได้กับรูปแบบการควบคุมคำสั่งเช่นกัน เนื่องจากรถไฟที่จอดอยู่เหล่านั้นยังคงวาดกระแสอยู่บ้าง โดยการจ่ายพลังงานให้กับรถไฟที่ต้องการเท่านั้น คุณสามารถลดความต้องการของคุณได้อย่างมาก
ป้องกันวงจร
เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด คุณต้องแน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟของคุณได้รับการจัดอันดับโดยหน่วยงานที่เหมาะสมสำหรับประเทศของคุณ (เช่น UL) นอกจากนี้ คุณต้องมีเซอร์กิตเบรกเกอร์ในตัวเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรไม่ให้เกิดความเสียหายถาวรกับแหล่งจ่ายไฟหรือรถไฟ ด้วยจำนวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในรุ่นที่ซับซ้อนในปัจจุบัน การป้องกันนี้จึงมีความสำคัญมากกว่าที่เคย
แหล่งจ่ายไฟส่วนใหญ่จะทำงานได้ดีหลายปีหากใช้ภายในขอบเขตที่กำหนด ไม่ใช่เรื่องแปลกที่หม้อแปลงอายุ 50 ปียังคงแข็งแกร่งบน a รถไฟจำลอง. อย่างไรก็ตาม คุณควรระมัดระวังในการเปลี่ยนสายไฟและสายไฟที่ชำรุด เก็บอุปกรณ์จ่ายไฟไว้ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทเพียงพอเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป
และหากแหล่งจ่ายไฟล้มเหลว ทางที่ดีที่สุดที่จะไม่ซ่อมด้วยตัวเอง ผู้ผลิตหลายรายประกอบเคสด้วยสกรูพิเศษเพื่อป้องกันการเข้าถึงภายในและการกระแทกโดยไม่ได้ตั้งใจ ใช้คำใบ้
