ทำความเข้าใจกับใบตราส่งสินค้าและการดำเนินงานของรถไฟจำลอง

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับใบตราส่งสินค้า

ไม่ว่าคุณจะใช้ระบบใด ทุกๆ รถไฟจำลอง ใบตราส่งสินค้าจะมีข้อมูลพื้นฐานอย่างน้อยสองประเภท:

1. บัตรประจำตัวรถ
2. คำแนะนำในการกำหนดเส้นทางรถยนต์

ใบตราส่งสินค้าบางฉบับมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติม เช่น วันสุดท้ายที่รถถูกจัดส่งหรือข้อกำหนดการจัดการพิเศษ เพิ่มเติมในภายหลัง

บัตรประจำตัว

ใบตราส่งสินค้าส่วนนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานจับคู่เอกสารกับรถได้ บรรทัดทั่วไป ได้แก่:

• เครื่องหมายการรายงาน (อดีต. พีอาร์อาร์)
• หมายเลขถนน (อดีต. 123456)
• ประเภทรถ (อดีต. รถกระบะ)

ผู้สร้างโมเดลบางคนต้องการเพิ่มข้อมูลเพิ่มเติมโดยขึ้นอยู่กับระดับของรายละเอียดที่ต้องการ ตัวอย่างเช่น บ็อกซ์คาร์มีหลายแบบ หากคุณตั้งค่าระบบของคุณเพื่อให้อุตสาหกรรมต่างๆ ต้องการตู้สินค้าบางประเภท สมมติว่ารถเหมาะสำหรับการขนส่งเกรดอาหารเท่านั้น จากนั้นควรเพิ่มข้อมูลนี้ไว้ที่ใดที่หนึ่งในเอกสารของรถเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานจับคู่รถที่เหมาะสมกับรถได้ง่ายขึ้น งาน.

วิธีหนึ่งในการทำเช่นนี้โดยไม่ต้องทำงานมากคือการใช้ตัวย่อ AAR สำหรับคลาสรถในคำอธิบาย "ประเภทรถ" "XF" แทนที่จะเป็น "boxcar" หมายความว่านี่เป็นรถเกรดอาหาร บ็อกซ์คาร์บริการทั่วไปจะจัดอยู่ในประเภท "XM" คุณสามารถหาคำแนะนำที่สมบูรณ์เกี่ยวกับรหัส AAR ได้ที่

กลุ่มผลประโยชน์พิเศษปฏิบัติการ NMRA (OPSIG) งาน.

คุณยังสามารถเพิ่มข้อมูลเพิ่มเติม เช่น ความยาวของรถ ความสูง ขนาดประตู ความจุ ฯลฯ ตามความจำเป็นสำหรับระดับรายละเอียดที่คุณต้องการบรรลุ คุณจะไปได้ไกลแค่ไหนขึ้นอยู่กับคุณ และสามารถกลับมาเพิ่มหรือลบเลเยอร์เพิ่มเติมในภายหลังได้เสมอ

การกำหนดเส้นทาง

เมื่อคุณได้ช่วยเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานของคุณระบุรถแล้ว คำแนะนำในการกำหนดเส้นทางจะบอกพวกเขาว่าจะส่งไปที่ใดต่อไป เช่นเดียวกับในชีวิตจริง หลายรูปแบบสามารถพัฒนาได้ที่นี่ รถบางคันเคลื่อนตัวในเส้นทางที่จำกัดมาก บางคันสามารถเข้าโค้งได้ทุกที่ คุณจะสร้างรูปแบบเหล่านี้ขึ้นใหม่บนเลย์เอาต์ของคุณอย่างไร

มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ แต่วิธีที่คุณเห็นที่นี่ได้รับการพัฒนาครั้งแรกโดย Charlie Carangi เมื่อ 50 ปีที่แล้ว เป็นระบบง่ายๆ ที่ต้องใช้การ์ดเพียงใบเดียว/ต่อคัน (หรือแม้แต่บล็อกรถที่ใหญ่กว่า) และดินสอ การ์ดหนึ่งใบสามารถอยู่ได้นานกว่า 64 เซสชันก่อนที่จะต้องลบหรือเปลี่ยน หากคุณเรียกใช้เดือนละครั้ง จะมีการอัปเดตหนึ่งครั้งทุกๆ ห้าปี

รถยนต์อาจมีจุดหมายปลายทางที่ไม่ซ้ำกันสูงสุดแปดแห่งในแต่ละการ์ด เหล่านี้อาจเป็นอุตสาหกรรมออนไลน์หรือจุดออฟไลน์ที่แสดงโดย ลานแสดงละคร. ตารางแปดคอลัมน์ทางด้านขวาของเส้นทางปลายทางทั้งแปดเส้นช่วยติดตามการเคลื่อนไหวของรถ เมื่ออ่านจากบนลงล่าง ซ้ายไปขวา เมื่อรถถึงที่หมาย ผู้ดำเนินการจะทำเครื่องหมาย "X" ในช่อง โอเปอเรเตอร์คนต่อไปจะย้ายไปยังปลายทางถัดไปในเซสชั่นถัดไป

ฟังดูง่ายไหม? มันคือ. แต่อ่านต่อไปเพื่อเรียนรู้เคล็ดลับเพิ่มเติมในการทำให้เอกสารของคุณง่ายขึ้นและการดำเนินงานของคุณยืดหยุ่นยิ่งขึ้น

การกำหนดเส้นทางที่ว่างเปล่า

เมื่อพูดถึงการดำเนินการรถไฟซ้ำ การจัดการรถเปล่าทำให้เกิดความท้าทายมากกว่าที่คุณคิด มีหลายวิธีในการเคลื่อนย้ายรถเปล่าในโลกแห่งความเป็นจริง นอกจากนี้ กฎสำหรับการจัดการที่ว่างเปล่ามีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมาเพื่อปกป้องทางรถไฟและผู้ขนส่ง

เบี้ยเลี้ยง

รถเปล่าไม่ได้เงิน ดังนั้นจึงมีแรงจูงใจที่จะย้ายรถเปล่าไปยังที่ที่ใกล้ที่สุดเพื่อใช้บรรทุก ในอดีต สิ่งนี้ได้สร้างปัญหาบางประการ เนื่องจากทางรถไฟจะเก็บอุปกรณ์ที่ดีกว่าจากบริษัทอื่นในสายการผลิตเพื่อบรรทุก

วิธีหนึ่งในการกีดกันนี้คือการรวมค่าธรรมเนียมการใช้อุปกรณ์ อัตราเหล่านี้เรียกว่าอัตรา "ต่อวัน" (รายวัน) สิ่งเหล่านี้ระบุว่าทางรถไฟต้องชำระค่าธรรมเนียมให้กับเจ้าของรถเมื่ออยู่ในสายของพวกเขา สิ่งนี้สนับสนุนให้ทางรถไฟเคลื่อนย้ายรถเปล่ากลับไปที่ "ถนนบ้าน" โดยเร็วที่สุด

สระว่ายน้ำ

ในกรณีอื่นๆ รถรางจะให้บริการใน "สระน้ำ" เหล่านี้เป็นข้อตกลงที่ทางรถไฟหลายแห่งมีส่วนร่วม ไปจนถึงรถส่วนกลางที่สามารถใช้ได้ทุกเส้นทางที่เข้าร่วมโครงการได้อย่างเท่าเทียมกัน ประเมินค่า. บางครั้งรถยนต์เป็นของ บริษัท อื่นที่มีทางรถไฟหลายแห่งเป็นเจ้าของ

โดยทั่วไปจะใช้พูลสำหรับอุปกรณ์ที่มีความต้องการสูงสุดตามฤดูกาล ข้อจำกัดในการโหลดพิเศษ หรือสำหรับบริการเฉพาะระหว่างจุดเฉพาะที่จัดการโดยหลายสาย ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดของคาร์พูลสำหรับสินค้าคือ TTX Corporation ซึ่งดูแล Flatcar ส่วนใหญ่ที่ใช้ในบริการขนส่งสินค้าและยานยนต์ กรวยปิดสำหรับการเก็บเกี่ยวตามฤดูกาลและเส้นทางเฉพาะสำหรับกล่องใส่อะไหล่รถยนต์เป็นตัวอย่างอื่นๆ ที่พบได้ทั่วไปแต่ไม่ชัดเจน

นำมันลงมาสู่มาตราส่วน

คุณสับสนยัง? ไม่ต้องกังวล คุณไม่จำเป็นต้องมีแผนกบัญชีและทีมทนายความการค้าระหว่างรัฐเพื่อจำลองการเคลื่อนไหวที่ว่างเปล่าต่างๆ ที่พบในความเป็นจริง มีหลายวิธีในการเคลื่อนย้ายที่ว่างเปล่าของคุณ

เส้นทางเฉพาะ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการส่งคืนสินค้าเปล่าคือผ่านเส้นทางเฉพาะ สามารถทำได้สองรูปแบบที่แตกต่างกัน

1. สามารถส่งคืนรถยนต์ไปยังสถานที่เฉพาะสำหรับการบรรทุกได้เสมอ เช่น อุตสาหกรรมหรือลานแสดงละคร
2. สามารถคืนรถให้เจ้าของได้โดยใช้เส้นทางที่สั้นที่สุด นี่หมายถึงการคืนรถเปล่าไปยังถนนบ้าน ขึ้นอยู่กับวิธีการตั้งค่าเลย์เอาต์ของคุณ อาจหมายถึงการกำหนดเส้นทางที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับตำแหน่ง

วิธีการเหล่านี้ต้องใช้ความคิดเพียงเล็กน้อยในส่วนของโอเปอเรเตอร์ และสามารถใช้เพื่อทำซ้ำรูปแบบการรับส่งข้อมูลจริง บนเลย์เอาต์ขนาดเล็กที่มีจุดหมายปลายทางจำกัด หรือสำหรับผู้ดำเนินการครั้งแรก นี่อาจเป็นทั้งหมดที่คุณต้องการ

เปิดเส้นทาง

เส้นทางเฉพาะเป็นวิธีที่ง่ายในการเคลื่อนย้ายรถที่บรรทุกหรือว่างเปล่าข้ามทางรถไฟ แต่ถ้าคุณ ต้องการให้ผู้ประกอบการของคุณมีอิสระและท้าทายมากขึ้นในขณะที่ทำซ้ำรถเปล่าที่ลื่นไหลมากขึ้น การเคลื่อนไหว?

การกำหนดเส้นทางแบบเปิดช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกตำแหน่งที่จะส่งรถเปล่าสำหรับการบรรทุกครั้งต่อไป วิธีนี้ต้องใช้เอกสารเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับทางรถไฟโดยผู้ดำเนินการลาน ระบบบัตรเชิงพาณิชย์บางระบบทำงานบนหลักการที่คล้ายคลึงกัน โดยใช้บัตรที่มีกระเป๋าสำหรับรถ และใบตราส่งสินค้าสี่ด้านสำหรับการกำหนดเส้นทาง

จากตัวอย่างก่อนหน้านี้ ใช้บัตรใบตราส่งสินค้าใบเดียวกันโดยพิมพ์ "Open Routing" ที่ด้านบน ซึ่งหมายความว่าปลายทางที่ว่างเปล่าจะขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ดำเนินการลาน

ระบบนี้ทำงานได้ดีสำหรับอุตสาหกรรมที่ให้บริการบนรถไฟของคุณที่ต้องการรถเปล่า

หลักการ

ผู้ผลิตจัดส่งสินค้าสำเร็จรูปในตู้บรรทุกสินค้า (คุณสามารถระบุได้เฉพาะเจาะจงมากขึ้น แต่สมมติว่าตู้สินค้าใด ๆ จะทำ) โทรหาผู้ดูแลที่ลานรถไฟในท้องถิ่นและขอรถ

ผู้ดูแลบ้านค้นหารายการสิ่งของที่ว่างเปล่าในสนามเพื่อหารถที่เหมาะสม หากผู้จัดส่งรายนี้เป็นลูกค้าประจำ อาจเก็บที่ว่างเปล่าไว้สองสามชิ้นเพื่อการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น หากไม่มีรถอยู่ในมือ ผู้ดูแลสนามจะต้องเรียกหลาอื่นๆ เพื่อหาและให้รถไปส่งตามทางของเขา

พบรถและส่งไปที่ลานท้องถิ่นจากนั้นผู้ส่งโดยขนส่งสินค้าในท้องถิ่น เมื่อโหลดเสร็จแล้ว คนในพื้นที่จะหยิบมันขึ้นมาและนำไปที่ลานซึ่งจะเปลี่ยนเป็นรถไฟขบวนใหม่ที่จะเริ่มขึ้นระหว่างทางไปยังปลายทาง

การปฏิบัติ

ตอนนี้ให้ทำซ้ำในเค้าโครงของคุณ บัตรสั่งซื้อรถยนต์ถูกสร้างขึ้นสำหรับอุตสาหกรรม คุณสามารถสร้างสิ่งเหล่านี้ได้มากเท่าที่คุณต้องการ และหมุนมันสำหรับรูปแบบการทำงานที่หลากหลาย คำสั่งซื้อรถยนต์เหล่านี้จะถูกวางไว้ที่พื้นที่ทำงานของผู้ควบคุมสนามก่อนเริ่มเซสชันการปฏิบัติงาน

เมื่อพวกเขามาถึง เจ้าหน้าที่จะทราบได้อย่างรวดเร็วว่าต้องการรถกี่คัน สแกนลานบ้าน แล้วบอกเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ว่าต้องเติมคำสั่งซื้อใดบ้าง ตลอดเซสชั่น ผู้ดำเนินการลานจะพูดคุยกันเพื่อยืนยันการจัดส่ง ในที่สุด ที่ว่างจะเข้ามาจากทั่วเลย์เอาต์ ภายหลังที่ว่างเปล่าจะถูกส่งต่อโดยการขนส่งสินค้าในท้องถิ่นไปยังอุตสาหกรรมที่รอ ใบสั่งรถถูกตัดกับใบตราส่งสินค้าและส่งไปพร้อมกับรถ

ในเซสชั่นถัดไป ที่ว่างเหล่านั้นจะถูก "โหลด" และการ์ดรถจะถูกย้อนกลับเพื่อแสดงปลายทางใหม่สำหรับการบรรทุก และกระบวนการก็ซ้ำไปซ้ำมา

ผู้ประกอบการลานจะไม่ต้องการเก็บรถเปล่าจำนวนมากไว้ในลานบ้านของพวกเขา—พวกเขาต้องเสียเงินค่ารถไฟแต่พวกเขายังใช้พื้นที่มากในลานขนาดกะทัดรัดของเราด้วย จึงมีแรงจูงใจที่จะทำงานร่วมกันเพื่อให้รถไฟวิ่งต่อไปได้

หากผู้ควบคุมสนามได้รถเปล่าที่มีเส้นทางเปิดอยู่ แต่ไม่มีคำสั่งยืนออนไลน์ เขาหรือเธอมีอิสระที่จะกำหนดเส้นทางออฟไลน์ไปยังตำแหน่งอื่น เส้นทางนี้จะนำรถเข้ามาใกล้ถนนบ้านเพื่อบรรทุกสินค้ามากขึ้น

โหลดพิเศษและจำกัด

ทางรถไฟถูกเรียกให้บรรทุกความยิ่งใหญ่ โหลดได้หลากหลาย. บางคนต้องการการดูแลเป็นพิเศษในการจัดการ ข้อจำกัดรวมถึงการใช้ตัวเว้นระยะ ความเร็ว การจำกัดการเปลี่ยน และอื่นๆ

กฎสำหรับการจัดการโหลดเหล่านี้บนต้นแบบมีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา คุณอาจเลือกที่จะเพิ่มเพียงเล็กน้อยหรือมากเท่าที่คุณรู้สึกว่าจำเป็นต้องปรับปรุงโดยไม่ต้องดำเนินการให้ซับซ้อนเกินไปในสายงานของคุณ

เช่นเดียวกับใบตราส่งสินค้าสำหรับรถยนต์มาตรฐาน ใบตราส่งสินค้าสำหรับรถยนต์ที่มีข้อจำกัดจะมีข้อมูลการระบุและเส้นทาง คุณสามารถเพิ่มข้อจำกัดเพิ่มเติมสำหรับการจัดการที่ด้านหน้าหรือด้านหลังของการ์ดได้ คุณยังสามารถสร้างโค้ดเพื่อเพิ่มความคล่องตัวให้กับกระบวนการได้อีกด้วย เพื่อเป็นการเตือนอย่างรวดเร็วสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ใบตราส่งสินค้าที่จำกัดเหล่านี้ทั้งหมดจะถูกพิมพ์บนกระดาษการ์ดสีต่างกัน

ข้อจำกัดทั่วไป

มีข้อจำกัดทั่วไปบางประการเกี่ยวกับการบรรทุกสินค้าและวิธีนำไปใช้กับรางจำลองเพื่อการดำเนินการที่น่าสนใจยิ่งขึ้น

วัสดุอันตราย: สารเคมี เชื้อเพลิง และอื่นๆ ที่แตกต่างกันล้วนต้องการการจัดการพิเศษ อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของการดำเนินงานทางรถไฟ ส่วนใหญ่มีข้อจำกัดที่คล้ายกัน:

• ห้ามวางใกล้หัวรถจักร รถตู้โดยสาร หรือรถโดยสาร จำเป็นต้องมีตัวเว้นระยะอย่างน้อยหนึ่งคันระหว่างโหลดและอุปกรณ์ที่ใช้งาน รถบางคันต้องใช้ตัวเว้นระยะเมื่อว่างและอาจต้องใช้มากขึ้นเมื่อบรรทุก
• สิ่งของที่เป็นอันตรายบางอย่างอาจถูกห้ามไม่ให้เดินทางไปพร้อมกับอุปกรณ์ประเภทอื่น เช่น ตู้เย็นแบบกลไก รถยนต์ที่บรรทุกอาหาร สิ่งของที่เคลื่อนย้ายได้ และสิ่งของอันตรายอื่นๆ
• อย่าโคก. รถคันนี้ไม่สามารถเปลี่ยนได้โดยการผลักโคกในสนาม ส่วนใหญ่จะสงวนไว้สำหรับวัตถุระเบิด แม้ว่าคุณจะไม่มีสนามหลังโคก แต่ก็เป็นข้อควรระวังสำหรับการจัดการอย่างนุ่มนวล

โหลดเกินขนาด/เปลี่ยนได้: โหลดเกินขนาด เช่น อุปกรณ์ เครื่องจักร ฯลฯ มักจะวางไว้ข้างหัวรถจักรหรือ คาบูส เพื่อการสังเกต พวกเขาอาจย้ายด้วยรถไฟขบวนเฉพาะของพวกเขาเอง น้ำหนักบรรทุกเกินขนาดอาจรวมถึงคานยาวหรือท่อที่ยื่นออกไปจนสุดปลายรถและต้องใช้คนเดินเตาะแตะ ข้อจำกัดเพิ่มเติมอาจรวมถึงความเร็ว เฉพาะรถไฟที่วิ่งผ่านในบางสถานที่ และการทำงานบนรางเฉพาะ ผ่านโครงสร้างหรือใต้สะพานและอุโมงค์ที่คับแคบ การฝึกปรือ.

โหลดแบบเปลี่ยนได้เป็นเรื่องปกติมากกว่าและสามารถจัดการได้ในการขนส่งสินค้าปกติ สิ่งเหล่านี้คือสิ่งของที่สามารถเคลื่อนผ่านส่วนท้ายของรถระหว่างทางได้ เช่น ภาระของท่อบนรถเรียบที่ไม่มีกำแพงกั้น ไม่ควรวางรถเหล่านี้ไว้ข้างหัวรถจักร ตู้โดยสาร หรือบรรทุกอันตราย

การบำรุงรักษาทาง: อุปกรณ์รถไฟที่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาราง แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์อื่นๆ ในบ้าน เช่น รถไฟชนกันและรถที่เก็บไว้ สามารถจัดอยู่ในหมวดหมู่ที่จำกัดได้หลายหมวด บางชนิดอาจมีวัสดุที่เป็นอันตราย ในขณะที่บางตัว เช่น เครนมักมีขนาดใหญ่เกินไปและมีข้อจำกัดด้านความเร็ว

โดยปกติ รถยนต์เหล่านี้จำนวนมากมีอายุและเกินอายุการใช้งานใน การแลกเปลี่ยน บริการ. พวกเขาถูกขังอยู่ในทางรถไฟและถูกเรียกว่า "ห้ามเปลี่ยนทาง"

บล็อกและสระน้ำ

หากทั้งหมดนี้ดูเหมือนมาก ต่อไปนี้คือสองวิธีในการลดงานเอกสารของคุณโดยไม่จำกัดการดำเนินการ เช่นเดียวกับรถที่มีการบรรจุแบบจำกัด จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ควบคุมรถหากรถเหล่านี้ถูกเรียกโดยบัตรสีต่างๆ

บล็อก

บางอุตสาหกรรมมักจะต้องการหรือจัดส่งรถยนต์หลายคัน คุณอาจมีหน่วยรถไฟทั้งหมดไประหว่างจุดหมายปลายทางเดียวกัน ทำไมต้องเขียนใบตราส่งสินค้าแยกสำหรับรถแต่ละคัน?

ใบตราส่งสินค้าพื้นฐานแบบเดียวกับที่ใช้ในตัวอย่างก่อนหน้านี้ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยเพื่อให้มีที่ว่างมากขึ้นสำหรับการระบุตัวตน เครื่องหมายการรายงานรถยนต์คันแรกและคันสุดท้ายและหมายเลขถนนจะแสดงพร้อมกับจำนวนรถยนต์ในบล็อก อาจเป็นรถสองคันหรือ 40 คัน แต่ก็ยังมีการ์ดเพียงใบเดียว

สระว่ายน้ำ

กลุ่มรถขนส่งสินค้าอนุญาตให้รถสัญจรโดยไม่มีข้อ จำกัด ในการแลกเปลี่ยนรถเปล่าในเครือข่ายทั่วประเทศ อุปกรณ์ระหว่างโมดอลและออโตแร็คเป็นตัวอย่างทั่วไป รถคันอื่นสามารถรวมเข้าด้วยกันได้เช่นกัน

สำหรับผู้สร้างโมเดล นี่เหมือนกับสถานการณ์ "การกำหนดเส้นทางแบบเปิด" หากคุณไม่ต้องการระบุจุดหมายปลายทางเฉพาะสำหรับรถยนต์ บัตรธรรมดาก็ใช้ได้ รถจะถือว่าว่างเสมอ และผู้ควบคุมสนามคนใดคนหนึ่งอาจคว้ารถมาบรรทุกได้หากจำเป็น เมื่อมีการแนบคำขอรถว่างและใบตราส่งสินค้าที่บรรจุไว้เป็นพิเศษแล้ว ก็จะถูกส่งไปตามนั้น แล้วมันก็กลับลงไปในสระ

หากไม่ต้องการรถ รถก็จะถูกส่งต่อไปยังจุดหมายอื่น ผู้ดำเนินการลานจะปฏิบัติต่อสิ่งนี้เช่นเดียวกับที่ว่างเปล่าอื่นๆ แต่เวลาการตั้งค่าที่จำเป็นสำหรับงานเอกสารของคุณจะลดลงอย่างมาก

นอกเหนือจากการกำหนดเส้นทางรถยนต์

ใบตราส่งสินค้าทำอะไรได้หลายอย่างเพื่อทำให้การดำเนินงานของทางรถไฟมีความสมจริงมากขึ้น แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมดที่พวกเขาสามารถทำได้ ด้วยการเขียนบันทึกนี้ให้กับรถแต่ละคัน คุณมีโอกาสที่จะติดตามมากกว่าการเคลื่อนไหวของรถ

การซ่อมบำรุง

สามารถกำหนดเส้นทางรถยนต์ไปยังเส้นทาง "ร้านค้า" เป็นประจำสำหรับกิจวัตรจริง ซ่อมบำรุง เช่น ล้างล้อ เช็คเกจ ฯลฯ ขึ้นอยู่กับความถี่ของการดำเนินการของคุณ คุณอาจต้องการทำให้หนึ่งในแปดหยุดปกตินี้ แรเงาในสองกล่องในตารางเพื่อบอก ผู้ประกอบการลานถึงเวลาที่จะวางมันลงในแทร็กร้านค้าหรือเพียงแค่ทำให้เป็นกฎว่ารถถูกดึงออกจากแผนผังเมื่อกล่องทั้งหมดถูก เติมเต็ม

เป็นความคิดที่ดีที่จะสร้างแทร็กเฉพาะใน .ของคุณ หลา สำหรับร้านรถคุณจึงมีที่ไปและหารถชุดต่อไปทุกเดือน สามารถใช้รางเดียวกันสำหรับรถยนต์ที่แยกจากใบตราส่งสินค้าได้

หากคุณพบว่าการหมุนเร็วเกินไป คุณสามารถนำรถกลับมาให้บริการได้ มาบ่อยไม่พอหรือ? เพิ่มกล่องร้านค้าในกำหนดการ การนำรถยนต์เข้ามาในช่วงเวลาต่างๆ จะช่วยให้คุณเตรียมพร้อมสำหรับภาระงานปกติและสามารถจัดการได้เมื่อทำการบำรุงรักษาตามปกติ รถไฟจะวิ่งได้ดีขึ้น และคุณจะมีเวลามากขึ้นสำหรับงานสนุก ๆ

คะแนนโคกและลาก

แม้กระทั่งกับ การหล่อลื่นที่เหมาะสมรถบรรทุกบางคันวิ่งได้ดีกว่าคันอื่น นี้สามารถสร้างปัญหาในหลาและนอกเส้น การเพิ่มเล็กน้อยในใบตราส่งสินค้าช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานรู้ว่าพวกเขากำลังจัดการกับอะไร

ทดสอบรถแต่ละคันด้วยเกรดเฉพาะ สังเกตว่ามันเดินทางได้ไกลแค่ไหน และกำหนดตัวเลขให้กับแต่ละระยะทาง รถที่มีคะแนน "หนึ่ง" อาจเดินทางได้หนึ่งถึงสามฟุต "สอง" เดินทางสามถึงห้าฟุต ฯลฯ

หากเลย์เอาต์ของคุณมีลักษณะการทำงาน ลานโคกรหัสนี้จะช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานวางแผนควบคุมการเคลื่อนตัวของรถเข้าสู่รางของคลาส แม้ว่าคุณจะไม่มีคุณลักษณะดังกล่าว แต่การรู้ว่ารถลากมีมากน้อยเพียงใดสามารถช่วยในการพิจารณาว่ามีหัวรถจักรใดหรือจำนวนเท่าใดที่จะกำหนดให้กับรถไฟ

กรรมสิทธิ์

เพื่อนของคุณนำรถไฟมาวิ่งบนแผนผังของคุณหรือไม่? คุณแลกเปลี่ยนรถยนต์กับเลย์เอาต์อื่นระหว่างเซสชันหรือไม่? หากคุณทำเช่นนั้น การสังเกตเจ้าของรถบนใบตราส่งสินค้าเป็นอีกวิธีหนึ่งในการติดตาม