เมื่อพูดถึงการสร้าง รางรถไฟจำลองไม่มีอะไรส่งผลกระทบต่อแผนแทร็กมากไปกว่ารัศมีต่ำสุดของเส้นโค้งของคุณ แต่คมแค่ไหนก็คมเกินไป?

แม้จะอยู่ในระดับเดียวกัน มีหลายคำตอบสำหรับคำถามง่ายๆ นี้ ความยาวของรถของคุณ ช่องว่างระหว่างรางคู่ขนาน การใช้ความสบาย และสไตล์ส่วนตัวของคุณเมื่อคุณวางแทร็คทั้งหมดเป็นปัจจัยในคำตอบนี้

ความยาวของรถไฟของคุณ

ความยาวของอุปกรณ์ของคุณ มากกว่าขนาดของรุ่น เป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการกำหนดรัศมีต่ำสุด

รายการด้านล่างรวมถึงค่าต่ำสุดที่ยอมรับตามอัตภาพสำหรับเครื่องชั่งแบบจำลองหลักแต่ละเครื่อง สังเกตว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างพวกเขามากนัก โมเดลขนาดใหญ่มีการประนีประนอมในตัวเพื่อให้สามารถทำงานกับส่วนโค้งที่แคบมาก ข้อเสียคือพวกเขาไม่ได้ดูดีเสมอไป

มาตราส่วนการสร้างแบบจำลอง รัศมีขั้นต่ำ
Z Scale 7.6 นิ้ว หรือ 195 มิลลิเมตร
N Scale 9 3/4 นิ้ว
HO Scale 15 ถึง 22 นิ้ว
เครื่องชั่ง HOn3 15 นิ้ว (เกจแคบ)
สเกล 20 ถึง 30 นิ้ว
O Scale (ของเล่นหรือ O-27) 13.5 นิ้ว
สเกล (สเกล) 72 นิ้ว
On3 Scale 36 นิ้ว
G Scale 24 ถึง 44 นิ้ว

โดยทั่วไปแล้ว โมเดลขนาดใหญ่ เช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดยาว ออโต้แร็ค อุปกรณ์ต่อพ่วง และขนาดใหญ่ รถจักรไอน้ำจะต้องมีรัศมีที่ใหญ่กว่าสต็อกแบบม้วนสั้นเช่นเครื่องยนต์สวิตช์และ "ชอร์ตี้" 

รถบรรทุกสินค้า. คุณสามารถลดรัศมีต่ำสุดได้โดยการเพิ่มระยะห่างระหว่างรถ แต่อาจทำให้รูปลักษณ์ของรถไฟลดลง

หมายเหตุพิเศษเกี่ยวกับสเกล O: รถไฟมาตราส่วน O มาในสองรูปแบบ มีรถไฟของเล่นสามรางแบบดั้งเดิมที่มักจะมีลักษณะ การประนีประนอมที่สำคัญของความยาวลำตัว ข้อต่อ และข้อต่อที่ช่วยให้คมอย่างเหลือเชื่อ เปลี่ยน โมเดลตามขนาดจำนวนมากขึ้นสามารถจำลองต้นแบบได้ดีกว่า ซึ่งรวมถึงรัศมีวงเลี้ยวที่มีความต้องการมากขึ้น และยังมีต้นแบบ "มาตราส่วน" ขนาดเล็กและโมเดล "ของเล่น" ขนาดใหญ่ ซึ่งหมายความว่ายังไม่มีรัศมีขั้นต่ำที่แน่นอน

เพลงคู่ขนาน

หากคุณมีรางคู่ขนานในโค้ง ระยะห่างระหว่างรางก็สำคัญ ยิ่งรัศมีมีความคมมากเท่าใด ระยะห่างระหว่างรางก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น รถไฟอาจแขวนรางทั้งด้านในและด้านนอกของทางโค้ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น รางอวกาศใกล้เกินไปและพวกมันสามารถปัดข้างได้

Easements

ความง่ายคือการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในรัศมี ใช้ที่ทางเข้าหรือทางออกของเส้นโค้ง การผ่อนปรนสามารถทำให้รัศมีต่ำสุดที่แคบทำงานได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น คุณสามารถเพิ่มความง่ายได้อย่างง่ายดายโดยใช้แทร็กที่ยืดหยุ่นหรือแบบตัดขวาง

"เอส" เคิร์ฟส์

"S" หรือเส้นโค้งย้อนกลับดูน่าทึ่งเมื่อทำอย่างถูกต้อง เมื่อรัศมีแน่นอาจทำให้เกิดปัญหาได้ กำลังเพิ่ม ความสบาย และส่วนสั้นของรางสัมผัส (ตรง) ระหว่างเส้นโค้งสามารถลดปัญหาการทำงานได้

ความชอบส่วนบุคคล

เพียงเพราะโมเดลรถไฟ สามารถ การเจรจารัศมีขั้นต่ำไม่ได้หมายความว่าควร เส้นโค้งของเลย์เอาต์ส่วนใหญ่นั้นเข้มงวดเกินกว่าที่ต้นแบบจะจัดการได้ เส้นโค้งที่ใหญ่ขึ้นช่วยป้องกันส่วนยื่นที่ไม่สมจริง ช่วยให้หัวรถจักรหลายหน่วยและรถโดยสารประกบกันอย่างใกล้ชิด และมักจะไม่ค่อยมีแนวโน้มที่จะตกราง

นอกจากการผ่อนปรน ความสูงพิเศษ หรือส่วนโค้งเว้ายังช่วยให้เส้นโค้งดูสมจริงยิ่งขึ้น ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการดูรถไฟจำลองยาวเอนตัวเข้าโค้งที่มีความสูงเป็นพิเศษที่กว้างใหญ่

ในที่สุด รัศมีขั้นต่ำสำหรับทางรถไฟของคุณก็ขึ้นอยู่กับคุณและความชอบด้านสุนทรียภาพส่วนบุคคลของคุณ