เกรดของรางรถไฟจำลองและปัญหาเกรดสูงสุด

เกรดสูงสุดของฉันคืออะไร?

คำตอบง่ายๆ ที่คุณจะได้ยินจากแฟนรถไฟจำลองหลายๆ รุ่นคืออย่าใช้เกรดชันเกินกว่า 2 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่คำตอบสุดท้าย Woodland Scenics ผู้ผลิตวัสดุภูมิทัศน์ทางรถไฟรายใหญ่ที่สุด นำเสนอโฟมแนวลาดเอียงที่ยืดหยุ่นสำหรับการจัดลำดับเค้าโครงรถไฟจำลองใน เกรด 2 เปอร์เซ็นต์ 3 เปอร์เซ็นต์ และ 4 เปอร์เซ็นต์ และพวกเขายังคงขายต่อไป

เกรดเหล่านี้ไม่ชันมากสำหรับรถไฟจำลอง แต่เป็นเกรดสูงชันสำหรับรถไฟในชีวิตจริง ในชีวิตจริงการรถไฟมีสามระดับเกรด: 0.8 เปอร์เซ็นต์ถึง 1 เปอร์เซ็นต์คือ "เบา เกรด" 1 เปอร์เซ็นต์ถึง 1.8 เปอร์เซ็นต์คือ "เกรดหนัก" และอะไรที่มากกว่า 1.8 เปอร์เซ็นต์คือ "ภูเขา ระดับ."

เนื่องจากข้อจำกัดนี้ในรถไฟในชีวิตจริง ผู้สร้างรถไฟจำลองต้นแบบบางรายจะเย้ยหยันเกรดใดๆ ที่ชันกว่า 2 เปอร์เซ็นต์ เรียกพวกเขาว่า "รถไฟของเล่น" เลย์เอาต์

เกรดสูงสุดมักถูกกำหนดโดยพื้นที่เค้าโครงที่มีอยู่ ข้อกำหนดโดยนัยคือ หากคุณกำลังสร้างเลย์เอาต์ขนาดเล็ก ควรเป็นแบบเรียบ แต่ทำไมไม่เป็นทางรถไฟระดับภูเขาเหนือวงรีแบนหรือรูปแปด?

ระดับสูงสุดของแทร็กและปัญหารถไฟ

ระดับสูงสุดเป็นหน้าที่ของปัจจัยสามประการ: พลังของหัวรถจักรของคุณ น้ำหนักของหัวรถจักรของคุณ และจำนวนและน้ำหนักของรถในรถไฟของคุณ ว่ากำลังของหัวรถจักรเป็นปัจจัยหนึ่งคือสามัญสำนึก รถจักรที่อ่อนแอไม่สามารถดึงรถหลายคันขึ้นไปได้ แต่น้ำหนักของหัวรถจักรที่ส่งผลต่อระดับสูงสุดนั้นไม่ชัดเจนนัก ยิ่งน้ำหนักมากก็ยิ่งมีแรงฉุดมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าล้อบนหัวรถจักรที่เบากว่าอาจลื่นไถลเมื่อหัวรถจักรที่หนักกว่าสามารถไต่ระดับได้ ระเนระนาดขนาดใหญ่อาจรองรับระดับที่สูงชันได้ดีกว่าเครื่องชั่งขนาดเล็ก ดี

หัวรถจักรขนาด N สามารถดึงรถได้ประมาณ 15 คัน ขึ้นเกรด 4 เปอร์เซ็นต์ แต่สำหรับผู้สร้างโมเดลบางคน รถ 15 คันนั้นสั้นเกินไปสำหรับรถไฟ

เกรด เช่นเดียวกับส่วนโค้ง ล้วนเกี่ยวกับอวกาศ

กับ เส้นโค้งรางรถไฟจำลอง ความกังวลคือความกว้างของพื้นที่ที่มีให้เรา ในขณะที่สามารถใช้เส้นโค้งเพื่อสลายความซ้ำซากจำเจของส่วนทางตรงยาวๆ ของราง การหมุนรถไฟ ด้วยเส้นโค้ง 180 องศาซึ่งจำเป็นสำหรับรูปแบบการวิ่งต่อเนื่องภาษีข้อ จำกัด ของช่องแคบ เค้าโครง

ด้วยรางรถไฟจำลอง ยังสามารถใช้เกรดเพื่อทำให้เลย์เอาต์ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น แต่เลย์เอาต์ที่น่าสนใจมักจะส่งผ่านแทร็กหนึ่งไปยังอีกแทร็กหนึ่งบนสะพานหรือโครงหลังคา และการเพิ่มความสูงให้เพียงพอสำหรับความสูง/ต่ำของรูปแบบรางรถไฟจำลองแบบสั้น จะทำให้เกรดกลายเป็นเรื่องท้าทาย

แบบจำลองรางรถไฟ Overpass Clearances

ตารางแสดงรายการช่องว่างในมาตราส่วนต่างๆ สำหรับสะพานและอุโมงค์ สมาคมรถไฟจำลองแห่งชาติ (NMRA) ไม่ได้ระบุมาตรฐานสำหรับการเคลียร์อุโมงค์และสะพาน มาตรฐานการกวาดล้างในแนวตั้งขึ้นอยู่กับมิติ "H"

ผู้ผลิตแท่นขุดเจาะและประตูอุโมงค์โดยทั่วไปจะเกินขนาดนี้เพียงพอที่จะคำนึงถึงความสูงของรางสำหรับรางรถไฟจำลองส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม มีหลายกรณีที่ผลิตภัณฑ์พอร์ทัลสำหรับอุโมงค์มีระยะห่างไม่เพียงพอสำหรับรุ่นของหัวรถจักรและรถยนต์สมัยใหม่ Pantographs บนหัวรถจักรไฟฟ้าเพิ่มข้อกำหนดในการกวาดล้างเช่นกัน

การจัดลำดับสำหรับครอสโอเวอร์

ในการยกรางเพื่อข้ามตัวเอง ดังรูปที่แปดอย่างง่าย คุณต้องมีเกรดที่จะยกระดับรางให้สูงขึ้นไปอีก ตารางการเว้นระยะรวมถึงความยาวของทางวิ่งที่ต้องใช้ในการยกแทร็กให้มีความสูงตามที่กำหนดสำหรับเกรด 2 เปอร์เซ็นต์ 3 เปอร์เซ็นต์ และ 4 เปอร์เซ็นต์ในมาตราส่วนต่างๆ

โปรดจำไว้ว่า รางจะต้องลดระดับกลับไปที่ระดับเริ่มต้น ดังนั้นความยาวของระดับนี้จึงจำเป็นที่ปลายแต่ละด้านของสะพาน แผนภาพแสดงเค้าโครงครอสโอเวอร์สเกล N สำหรับเกรด 2 เปอร์เซ็นต์และ 4 เปอร์เซ็นต์ แทร็กจากน้อยไปมากจะเป็นสีเขียวและแทร็กจากมากไปน้อยจะเป็นสีแดง เลย์เอาต์เกรด 2 เปอร์เซ็นต์ต้องใช้ความยาวมากกว่า 6 หลาสำหรับเลย์เอาต์

แยกเกรดผลงานของคุณ

คุณไม่สามารถย่อความยาวเกรดของแทร็กทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการสูง/ต่ำได้ แต่คุณสามารถแบ่งเกรดของคุณออกเป็นครึ่งๆ ได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเพิ่มระดับความสูงฐานครึ่งหนึ่งของความสูงระยะห่างอุโมงค์ จากนั้นคุณใช้คะแนนเพื่อลดแทร็กของคุณสำหรับอันเดอร์และยกระดับสำหรับโอเวอร์ เทคนิคนี้ต้องใช้เกรดรางครึ่งความยาวสี่เกรดแทนเกรดรางเต็มสองเกรด นอกจากนี้ยังทำให้เลย์เอาต์ของคุณดูน่าสนใจยิ่งขึ้น

แผนภาพแสดง N มาตราส่วนแปดโดยแบ่งเกรด เลย์เอาต์เกรด 4 เปอร์เซ็นต์ตอนนี้มีความยาว 3 หลา ส่วนโค้งด้านนอกสีน้ำเงินเป็นจุดกึ่งกลางของเกรด คุณสามารถย่อเลย์เอาต์ให้สั้นลงได้โดยทำให้ส่วนโค้งของเกรด อย่างไรก็ตาม เกรดโค้งมีข้อควรพิจารณาเพิ่มเติม

เกรดแทร็กโค้ง

เมื่อคุณโค้งเกรด คุณจะเพิ่มความชันที่มีประสิทธิภาพของเกรด ยิ่งโค้งงอมากเท่าใด เกรดที่มีประสิทธิภาพของคุณก็จะยิ่งชันขึ้นเท่านั้น

ตัวอย่างคือเส้นโค้งรัศมี 11 นิ้วที่มีเกรด 4 เปอร์เซ็นต์ในระดับ N หัวรถจักรชั้นรวมของ Athearn จะดึงรถยนต์นั่ง Overton จำนวนเก้าคันไปเหนือระดับโค้งนี้โดยไม่มีปัญหา หากคุณสร้างเส้นโค้งรัศมี 8.5 นิ้วด้วยเกรด 4 เปอร์เซ็นต์ การรวมกิจการจะดึงรถห้าคันมาอยู่เหนือระดับการเลี้ยวที่แคบกว่านี้เท่านั้น เกรดนี้สูง 1 นิ้ว ครึ่ง N มาตราส่วนสูง/ใต้สูง

ตู้รถไฟหลายหน่วย

เมื่อดึงรถไฟที่ยาวขึ้นโดยเฉพาะบน an N มาตราส่วนเป็นเรื่องปกติที่จะใช้การฝึกลากรถไฟต้นแบบด้วย หลายหัวรถจักร. สิ่งนี้จะเพิ่มขนาดของรถไฟที่สามารถดึงขึ้นชั้นหรือระดับสูงสุดสำหรับรถยนต์จำนวนน้อยลง

ในยุค Steam ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ทางรถไฟจะมีตู้รถไฟ "ตัวช่วย" ยืนอยู่ข้าง ๆ เพื่อเพิ่มเข้าไปในรถไฟที่ระดับชันขึ้น ในขณะที่รถไฟดีเซลต้นแบบสมัยใหม่มักจะวางหัวรถจักรทั้งหมดไว้ที่ด้านหน้าของรถไฟ นักสร้างแบบจำลองบางคนวางตู้รถไฟไว้ตรงกลางของรถไฟ

รถผี (รถยนต์กล่องเครื่องยนต์)

อีกเทคนิคหนึ่งคือการใช้ a รถผี หรือ "รถขี้โกง" นี่คือ รถขนส่งสินค้าซึ่งมักจะเป็นตู้รถไฟที่มีเครื่องยนต์เหมือนกับหัวรถจักรของคุณ รถผีมักจะวางไว้กลางขบวนยาวหรือเว้นระยะห่างเท่าๆ กันตลอดขบวนยาวหากมีการใช้งานมากกว่าหนึ่งคัน Randgust ทำให้ ชุดแต่งรถผี และความเป็นจริงลดลงมี วีดีโอวิธีการประกอบ.