ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการสร้างใดๆ ลานจำลอง คือการออกแบบ มันง่ายที่จะตกหลุมพรางของสมมติว่ามีการติดตามมากขึ้น หลาสำหรับคัดแยกไม่เก็บรถ ในขณะที่ความจุเป็นสิ่งสำคัญ คุณต้องการให้ลานของคุณใช้งานได้จริง หลาการจำแนกส่วนใหญ่มีหลายหลาในหนึ่งเดียว

  • ลานขาเข้า/ขาออก: รางเหล่านี้ใช้โดยรถไฟขาเข้าและขาออก ทำให้รถไฟขาเข้าถูกระงับจากสายหลักจนกว่าจะมีการจำแนกประเภท หัวรถจักร และ cabooses จะถูกลบออก / เพิ่มที่นี่ หากรถไฟเป็นเพียงการออกหรือรับบล็อกของรถยนต์ งานบางอย่างอาจทำได้ที่นี่ ในหลาที่ใหญ่กว่า เส้นทางขาเข้าและขาออกจะแยกจากกัน แต่สามารถรวมกันเพื่อประหยัดพื้นที่ได้
  • ลานจำแนก: นี่คือหัวใจของสนาม ซึ่งรถไฟจะถูกจัดเรียงตามจุดหมายปลายทางเป็นช่วงตึกใหม่ บล็อกเหล่านี้สามารถนำมารวมกันในลานออกเดินทางเพื่อสร้างรถไฟขบวนใหม่ ลานการจัดหมวดหมู่สามารถสลับแบนหรืออาจใช้การสลับโคกเพื่อเร่งความเร็ว อาจมีบันไดเลื่อนที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองข้าง
  • ตะกั่วหลา: ในการจำแนกประเภทรถยนต์ ทีมงานจำเป็นต้องมีเส้นทางที่ชัดเจนในการทำงาน ตะกั่วลานติดกับบันไดของลานจำแนก สิ่งนี้ทำให้การดำเนินการทั้งหมดนี้ไม่อยู่ในสายหลัก ตามหลักการแล้ว แทร็กนี้จะมีความยาวอย่างน้อยเท่ากับแทร็กที่ยาวที่สุดในสนามของคุณ
  • ผ่านลาน: รถไฟบางขบวนอาจไม่ต้องการรถไฟใด ๆ เปลี่ยน เลย บายพาสสายหลักสำหรับรถไฟที่ไม่หยุดหรือผนังหรือลานจัดเก็บสำหรับรถไฟที่เปลี่ยนเฉพาะลูกเรือหรือหัวรถจักรเท่านั้นที่จะป้องกันไม่ให้การจราจรติดขัด
  • บริการเสริม: หลาส่วนใหญ่ยังมีพื้นที่เฉพาะอื่นๆ อีกหลายแห่งที่ไม่เกี่ยวข้องกับการจำแนกประเภทสินค้า ซึ่งรวมถึงหัวรถจักร บริการรถยนต์และลู่วิ่งและการซ่อมแซม สำนักงาน บ้านน้ำแข็งสำหรับเติมรถยนต์ในตู้เย็น ลานปศุสัตว์สำหรับพักผ่อน ปศุสัตว์ สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการขนส่งแบบ LCL (น้อยกว่ารถบรรทุก) รางเก็บสำหรับรถยนต์ตามฤดูกาลหรือเกิน หรือลานท้องถิ่นสำหรับรถจอมพลสำหรับท้องถิ่น อุตสาหกรรม

คุณอาจไม่ต้องการองค์ประกอบเหล่านี้ทั้งหมด แต่สามองค์ประกอบแรกจำเป็นสำหรับการทำงานที่ราบรื่น แทร็กสามารถจัดเรียงได้หลายวิธีเพื่อให้พอดีกับพื้นที่ที่คุณมี ก่อนที่คุณจะเริ่มวางแผน มีคำถามสำคัญบางอย่างที่คุณต้องถาม

จำเป็นต้องมีแทร็กการจำแนกจำนวนเท่าใด

โอเปอเรเตอร์ส่วนใหญ่ถือว่าคุณต้องการแทร็กหนึ่งแทร็กในสนามของคุณสำหรับแต่ละปลายทาง แต่สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องเป็นความจริงเสมอไป เฉพาะจุดหมายปลายทางที่จะได้รับรถยนต์จำนวนมากเท่านั้นที่ต้องการเส้นทางของตัวเอง บางทีการจำแนกประเภทบางอย่างสามารถย้ายไปที่ลานอื่นได้ ปลายทางที่เล็กกว่าสามารถแชร์แทร็กและเปลี่ยนเพียงสองครั้ง แทร็กไม่จำเป็นต้องทุ่มเทให้กับปลายทางเฉพาะตลอดเวลา

แทร็กการจำแนกประเภทควรนานแค่ไหน

ขึ้นอยู่กับจำนวนรถที่คุณวางแผนจะเปลี่ยนในแต่ละแทร็ก หากคุณวางแผนที่จะใช้ขบวนรถ 25 ขบวน และคุณถือรถไฟทั้งหมดไว้ในรางเดียว รางนั้นจะต้องมีความยาวอย่างน้อย 25 ขบวน แน่นอน คุณสามารถใช้แทร็กความจุของรถสองแทร็กได้สิบสามแทร็กหากคุณมีพื้นที่กว้างกว่าแต่สั้นกว่า

จำนวนเส้นทางขาเข้า/ขาออกที่จำเป็น

หลาส่วนใหญ่จะต้องมีอย่างน้อยสองรางสำหรับการเดินทางขาเข้าและขาออก ซึ่งช่วยให้เกิดการทำงานหลายอย่างโดยไม่ต้องรอการดำเนินการหลักหรือการจัดหมวดหมู่ หลาที่ใหญ่กว่าอาจต้องการมากกว่านี้ เส้นทางขาเข้า / ขาออกควรยาวเท่ากับรถไฟที่ยาวที่สุดที่คุณวางแผนจะจำแนก คุณสามารถรวมการมาถึงและการเดินทางออกจากพื้นที่เดียวกัน หรือจัดระยะแยกสำหรับแต่ละพื้นที่ บนสนามหลังค่อม ลานขาเข้ามักจะติดกับลานจำแนกประเภท และสามารถเพิ่มเป็นสองเท่าของลานนำลาน

ปลายเดียวหรือสองปลาย

หลาต้นแบบส่วนใหญ่มีบันไดสลับที่ปลายทั้งสองข้าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง แทร็กสามารถเข้าถึงได้จากด้านใดด้านหนึ่ง นี่คือการจัดการสับเปลี่ยนที่มีประสิทธิภาพที่สุดเมื่อมีลูกเรือตั้งแต่สองคนขึ้นไป บนรางรถไฟจำลองหลายๆ แห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีเพียงคนเดียวที่จะทำงานในสนาม จะช่วยประหยัดพื้นที่ เงิน และเวลาได้มากโดยอนุญาตให้เข้าหรือออกทางเดียวเท่านั้น

ตะกั่วควรนานแค่ไหน

ยิ่งตะกั่วนานเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งเปลี่ยนรถได้มากในการตัดครั้งเดียว หากคุณกำลังใช้ลานจัดประเภทปลายเดียว ลีดควรยาวอย่างน้อยที่สุดตราบเท่าที่ติดตามการจำแนกประเภทที่ยาวที่สุด วิธีนี้ทำให้คุณสามารถดึงแทร็กทั้งหมดได้ในครั้งเดียว

สวิตช์แบนหรือ Hump

หลาหลังค่อมมีชื่อเสียงในด้านความใหญ่โตและซับซ้อน บางส่วนมี แต่ทางรถไฟมักใช้แรงโน้มถ่วงเพื่อประโยชน์ของพวกเขาในระดับที่เล็กกว่าเช่นกัน ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีสารหน่วงไฟและผลิตภัณฑ์ที่ใช้เครื่องยนต์ ลานหลังโคกจะเป็นโครงการก่อสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น ความพยายามให้ผลตอบแทนในลานที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถสนุกสนานกับการดำเนินงานได้มาก Flat Switching มีเสน่ห์และความสนุกสนานเช่นกัน

ผลิตภัณฑ์แบบขับเคลื่อนหรือแบบแมนนวล

คุณสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากด้วยการดำเนินการผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของคุณด้วยตนเอง สวิตซ์มอเตอร์ ช่วยให้คุณสามารถจัดแนวแทร็กได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว หากคุณกำลังใช้ ผลิตภัณฑ์คู่มือ, การออกแบบบันไดมีความสำคัญมากขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณยังคงสามารถเข้าถึงทุกผลิตภัณฑ์ได้โดยไม่ต้องขึ้นรถไฟบนรางรถไฟที่อยู่ใกล้เคียง ให้ขนาดและความซับซ้อนของการดำเนินงานและความชอบส่วนบุคคลของคุณเป็นแนวทางที่ดีที่สุดของคุณ

ตำแหน่งที่ควรจะถอดแม่เหล็กออก

ถ้าคุณใช้ แม่เหล็กคลี่คลายพวกเขาสามารถวางไว้บนแทร็กการจำแนกแต่ละประเภทสำหรับการสลับแบบแบนหรือสามารถใช้แม่เหล็กตัวเดียวที่ด้านบนของลานหลังโคก เว้นระยะห่างที่ส่วนท้ายของรางเสมอเมื่อทำการถอดรถ

จำไว้ว่าถึงแม้พวกมันทั้งหมดจะทำหน้าที่พื้นฐานเหมือนกัน แต่ไม่มีสองรุ่นหรือระยะต้นแบบที่เหมือนกัน ไม่มีทางถูกหรือผิดในการสร้างลาน คุณต้องสร้างลานที่เหมาะสมสำหรับคุณ เคล็ดลับคือการหาวิธีจัดการทุกสิ่งที่คุณต้องการในรอยเท้าที่มีอยู่ เมื่อคุณทราบความยาวและจำนวนแทร็กที่คุณต้องการแล้ว มักจะง่ายที่สุดที่จะเล่นกับผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเพื่อออกแบบบันไดที่ใช้ประโยชน์สูงสุดจากพื้นที่ของคุณ

องค์ประกอบเพิ่มเติม เช่น สิ่งอำนวยความสะดวกในการบริการ รางรถไฟ ฯลฯ ยังต้องดำเนินการตามแผน สิ่งเหล่านี้บางส่วนสามารถใช้พื้นที่จำนวนมากในตัวเอง แต่ส่วนใหญ่สามารถจัดการให้เป็นรอยเท้าแปลก ๆ ได้ง่ายกว่าลานขนส่งสินค้า การรักษามุมมองบางอย่างเป็นสิ่งสำคัญ ลานที่บรรจุรถได้เพียงสามสิบคันอาจไม่จำเป็นต้องมีโรงกลมขนาดสิบห้าแผงลอย