ภาพรวมการสร้างเกลียวรถไฟจำลอง

Helix คือโซลูชันในโลกแห่งความเป็นจริง

แม้แต่สิ่งก่อสร้างที่บ้าคลั่งราวกับเกลียวก็ไม่ใช่สิ่งที่คู่ควรกับโลกแห่งการรถไฟจริงๆ ในพื้นที่ภูเขา การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงทำได้โดยรางที่จัดวางในแนวสลับที่กว้างไกล ทำให้สามารถไต่ระดับได้ทีละน้อยเพื่อพิชิตการปีนที่น่าประทับใจในระยะทางไกล เกลียวรถไฟจำลองของคุณอาจต้องสร้างขึ้นในระดับที่ค่อนข้างเกินจริง แต่เป็นการแสดงให้เห็นที่แม่นยำของโซลูชันทางวิศวกรรมในชีวิตจริง

การวางแผน

การวางแผนเป็นกุญแจสู่เกลียวที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง การวางแผนในสามมิติอาจเป็นเรื่องยากเมื่อคุณปรับรัศมี เกรด และพื้นที่ให้สมดุล เรขาคณิตจำนวนมากจะนำไปใช้ในการวางแผนเกลียว โดยมีข้อพิจารณาหลายประการที่จำเป็น:

• เกรดโดยรวม. เกรดสามารถกำหนดเป็น เพิ่มขึ้นโดยรวมของลู่วิ่งของคุณหารด้วยความยาวของการวิ่งในแนวนอน โดยแสดงผลิตภัณฑ์เป็นเปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างเช่น เกรด 3 เปอร์เซ็นต์จะปีนขึ้นไป 3 นิ้วสำหรับความยาวแนวนอนทุกๆ 100 นิ้ว (หรือประมาณ 1 นิ้วสำหรับแต่ละ 3 1/2 ฟุต) ในโลกแห่งความเป็นจริง เส้นทางที่ชันที่สุดนั้นดำเนินการโดยรถไฟสายสั้นเมดิสัน ใกล้กับเมดิสัน รัฐอินดีแอนา แทร็กนี้สูงขึ้น 413 ฟุตในระยะทาง 7,012 ฟุต ซึ่งคิดเป็นเกรด 5.89 เปอร์เซ็นต์ สำหรับรถไฟจำลอง เกรดมักจะเพิ่มขึ้นเพื่อความสะดวก แต่ก็ยังต้องเป็นการจำลองสถานการณ์ในชีวิตจริงที่น่าเชื่อถือ
• เกรดสูงสุด ระดับสูงสุดของการเพิ่มขึ้นในเส้นทางเกลียวของคุณควรคล้ายกับสภาพในชีวิตจริง ในโลกแห่งความเป็นจริง เกรด 1 1/2 ถึง 2 เปอร์เซ็นต์ถือว่าชันสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้าหนัก สำหรับรถไฟขนาดสั้นที่ลากโดยหัวรถจักร เช่น รถไฟชมผู้โดยสาร ระดับสูงสุด 5 ถึง 7 เปอร์เซ็นต์จะดูสมจริง และอาจเพิ่มขึ้นเพื่อให้ดูน่าทึ่งเป็นพิเศษ
• รัศมีโค้ง. ซึ่งแตกต่างจากเกรดซึ่งควรจะเหมือนกันสำหรับมาตราส่วนรุ่นใด ๆ รัศมีโค้ง สามารถขันให้แน่นขึ้นด้วยเกจรุ่นเล็ก พยายามสร้างสมดุลระหว่างเกรดและรัศมีของเส้นโค้งเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่สมจริงด้วยมาตรวัดรถไฟที่คุณมี
• การเปลี่ยนผ่าน ระมัดระวังในการรวมการเปลี่ยนทีละน้อยเมื่อวางแผนเกลียว การเปลี่ยนผ่านที่กะทันหันเกินไปอาจทำให้เกิดการคลายตัวหรือเกิดการตกรางได้ การเปลี่ยนจากส่วนเกลียวไปเป็นส่วนระดับของแทร็กต้องมีการวางแผนและดำเนินการอย่างระมัดระวัง

การสเก็ตช์ภาพอย่างละเอียดและรอบคอบบนกระดาษ รวมถึงขนาด จะช่วยให้คุณจัดวางและตัดส่วนเกลียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อาคาร

แม้ว่าเกลียวจะดูซับซ้อน แต่โดยพื้นฐานแล้ว เลย์เอาต์เกลียวเป็นเพียงแค่ไม้อัดโค้ง ทางลาดที่เริ่มต้นด้วยการเพิ่มขึ้นทีละน้อยแล้วเริ่มทับซ้อนกันในการกวาดอย่างน้อยหนึ่งครั้ง เส้นโค้ง ในหลาย ๆ แบบ ทางลาดแบบเกลียวนั้นทำมาจากส่วนโค้งของไม้อัดที่ยึดด้วยเสาไม้ซึ่งเว้นระยะห่างเป็นช่วงๆ ความสูงที่เปลี่ยนไปของเสาไม้ที่ยึดทางลาดสำหรับการยืดเริ่มต้นจะเป็นตัวกำหนดระดับของเกลียว ท่าเรือยังสร้างอุโมงค์ที่ลู่วิ่งวนไปมาขณะปีนขึ้นไป

นอกจากนี้ยังมีการออกแบบเกลียวซึ่งส่วนทางลาดของรางติดตามขอบด้านนอกจนถึงเสาหรือเสายาวที่วิ่งจากด้านล่างถึงด้านบนของส่วนเกลียวขึ้น ด้วยวิธีนี้ ส่วนต่างๆ ของทางลาดแบบเกลียวจะ "แขวน" ไว้บนเสาเป็นหลัก มากเท่ากับที่ชั้นวางเอนกประสงค์ถูกแขวนจากมาตรฐานการเก็บเข้าลิ้นชักในแนวตั้ง

ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในการก่อสร้างคือการวางส่วนโค้งของทางลาดเกลียวและตัดให้ถูกต้อง ซึ่งมักใช้จิ๊กซอว์ หากคุณวางแผนอย่างรอบคอบและวาดภาพได้อย่างแม่นยำ งานนี้ก็จะง่ายขึ้น การประกอบเกลียวโดยทั่วไปค่อนข้างง่าย เนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ ถูกขันเข้าด้วยกัน ขยันหมั่นเพียรเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนของทางลาดชนกันอย่างราบรื่น ควรทำข้อต่อบนเสาไม้โดยตรงเพื่อให้สามารถยึดได้อย่างปลอดภัย

ทีละขั้นทีละเลี้ยว เกลียวสามารถขึ้นสู่ที่สูงได้ สร้างฐานที่แข็งแรงและระดับที่เท่ากันในระดับแรก และเกลียวที่เหลือจะเข้าที่อย่างง่ายดายโดยใช้เสาค้ำที่มีความสูงสม่ำเสมอสำหรับส่วนที่ทับซ้อนกัน ช่องว่างระหว่างส่วนทางลาดต้องมีขนาดใหญ่พอที่จะทำให้รถไฟที่จะผ่านอุโมงค์ผ่านได้ง่าย

ขณะที่ส่วนบนของเกลียวเคลื่อนผ่านโค้งสุดท้ายและกลับเข้าสู่ทางตรง ให้ปรับการบล็อกของเสาเพื่อสร้างการเปลี่ยนระดับที่ราบรื่นและค่อยเป็นค่อยไป

ด้วยการวางแผนอย่างรอบคอบ ช่างไม้ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเกลียวจึงค่อนข้างง่าย แม้ว่าจะต้องใช้เวลาและความอดทน

วางแทร็ก

พวกเขาไปรอบ ๆ และรอบ ๆ แทร็กที่ราบรื่นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินการที่สนุกสนานในทุกที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกลียว วางแทร็ค ลงบนส่วนทางลาดที่เป็นเกลียวในขณะที่คุณสร้าง รักษาความปลอดภัยอย่างระมัดระวังก่อนที่จะปิดส่วนนั้นด้วยส่วนถัดไปของทางลาดอุโมงค์ ช่องว่างระหว่างระดับที่ต่ำทำให้การเข้าถึงและการบำรุงรักษาทำได้ยาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องจัดเส้นทางให้ถูกต้องในครั้งแรก

ผู้สร้างแบบจำลองหลายคนเลือกที่จะเสริมกำลังรอยต่อของรางในเกลียวโดยการบัดกรีขณะที่พวกมันเคลื่อนตัวขึ้นเป็นเกลียว บัดกรีราง ทั้งเสริมข้อต่อและปรับปรุงการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า เมื่อเกลียวเสร็จแล้ว จะทำการซ่อมแซมหรือปรับแต่งรางได้ยาก ดังนั้นการใช้เวลาบัดกรีจึงเป็นเวลาที่ดี

การเดินสายไฟ

วางอำนาจไว้ในหอคอย เดินสายเกลียวของคุณ ไม่ต่างจากการเดินสายไฟแบบอื่นๆ แต่เนื่องจากส่วนต่างๆ ของรางจะเป็น ภายในอุโมงค์ค่อนข้างเข้าถึงไม่ได้ คุณอาจต้องการเชื่อมต่อกับตัวป้อนมากกว่าที่คุณจะทำกับที่เปิดโล่ง ติดตาม. ผู้สร้างแบบจำลองที่มีประสบการณ์บางคนแนะนำว่าควรมีการเชื่อมต่อตัวป้อนอย่างน้อยหนึ่งตัวสำหรับแต่ละระดับของเกลียว หากคุณทำการเชื่อมต่อตัวป้อนที่ด้านบนและด้านล่างของเกลียวเท่านั้น ตามที่มักแนะนำกับอุโมงค์สั้น อาจนำไปสู่ปัญหาการเชื่อมต่อในที่สุด