คู่มือจักรยานวินเทจและโบราณ

เริ่มต้นด้วย “แด๊ดดี้” หรือ “ฮอบบี้ฮอร์ส”

รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์คันแรกที่มีสองล้อมีชื่อเล่นว่า "เจ้าชู้" หรือ "ม้างานอดิเรก" และบางครั้งทั้งสองชื่อก็คือ รวมกันเป็น "ม้าสำรวย" พวกเขายังเป็นที่รู้จักในนาม Draisiennes เนื่องจากพวกเขาได้ตั้งครรภ์โดยนักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน Karl Drais

ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1800 สิ่งเหล่านี้ต่างจากจักรยานที่เรารู้จักในปัจจุบันเพราะไม่มีคันเหยียบ ผู้ขับขี่จะนั่งคร่อมพวกเขาและวิ่งไปพร้อมกับเท้าของพวกเขา

ทำจากไม้ทั้งหมด ม้าสำรวยแทบจะบังคับทิศทางไม่ได้และทรงตัวได้ยาก พวกเขาตกเทรนด์ไปอย่างรวดเร็ว และหลายทศวรรษผ่านไปก่อนที่จะมีการเปิดตัวรถสองล้อรุ่นต่อไปสู่ผู้บริโภค

Velocipede หรือ "Boneshaker"

จักรยานเหล่านี้ถูกเรียกว่า velocipedes โดยผู้ผลิต แต่ผู้บริโภคที่ขี่พวกเขามากับชื่อเล่นว่า "boneshakers" ตามที่ชื่อเล่นนี้อนุมาน จักรยานเหล่านี้เป็นอย่างมาก ขี่ไม่สะดวกเนื่องจากโครงสร้างไม่ยืดหยุ่นซึ่งประกอบด้วยโครงเหล็กและยาง ล้อสองล้อที่ทำจากไม้ และคันเหยียบที่ติดกับด้านหน้าโดยตรง แกน. บางคนมีเบรกที่ล้อหลัง และส่วนใหญ่มีกระดิ่งเพื่อช่วยในการนำทางในหมู่คนเดินเท้าและการจราจรบนม้า

Penny-Farthings หรือจักรยานล้อสูง

ประเภทนี้คือสิ่งที่หลายคนเชื่อมโยงด้วย โบราณ และจักรยานยนต์คันแรกที่ถูกอ้างถึงว่าเป็นจักรยาน ด้วยล้อหน้าขนาดใหญ่ (ออกแบบให้ขับเคลื่อนจักรยานได้เร็วกว่า "ตัวเขย่ากระดูก" รุ่นเก่าเล็กน้อยที่แสดง ด้านบน) และล้อหลังที่เล็กมาก สิ่งเหล่านี้มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับสมัยใหม่ จักรยาน

ชื่อที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบนวนิยายนี้มากที่สุดคือเพนนีฟาร์ทิง (อ้างอิงเหรียญอังกฤษสองประเภท ที่มีขนาดต่างกันมาก) และล้อสูง แต่บางครั้งจะเรียกว่าล้อสูง หรือ an สามัญ. บางคนจะอ้างถึงพวกเขาว่าเป็น "ตัวสั่นกระดูก" แม้ว่าจะไม่ถูกต้องนักก็ตาม พวกเขามียางที่เป็นของแข็งและซี่ยาวที่ทำให้นั่งได้นุ่มนวลขึ้น

ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของจักรยานยนต์เหล่านี้ทำได้ดีและดี ยกเว้นเมื่อถึงเวลาต้องหยุดรถ นักบิดหลายคนถูกไล่ออกจากรถขณะที่พวกเขาหยุดรถกะทันหันระหว่างการชน แม้จะมีบางอย่างง่ายๆ เช่น หินหรือทางลาดยางก็ตาม

จักรยานนิรภัย

จักรยานนิรภัยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ใช้งานง่ายกว่าเงินเพียงเล็กน้อย จักรยานสไตล์นี้เปลี่ยนกลับเป็นสองล้อที่มีขนาดเท่ากัน ซึ่งทำให้ติดตั้งและนำทางได้ง่ายขึ้น การปรับปรุงเพิ่มเติมรวมถึงการเพิ่มการขับเคลื่อนด้วยโซ่ล้อหลังเพื่อช่วยในการเคลื่อนที่เร็วขึ้นโดยไม่ต้องมีล้อหน้าขนาดใหญ่ ในที่สุด ยางแข็งก็ถูกแทนที่ด้วยยางลม ซึ่งทำให้ขี่มอเตอร์ไซค์เหล่านี้สบายยิ่งขึ้น

ด้วยความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ในการปั่นจักรยานในช่วงปลายทศวรรษ 1800 จักรยานนิรภัยคันแรกมีราคาแพง ดังนั้นพวกเขาจึงมักเป็นเจ้าของโดยชนชั้นสูง เมื่อการปฏิวัติอุตสาหกรรมดำเนินไป ต้นทุนในการเป็นเจ้าของก็ลดลง ดังนั้นชนชั้นแรงงานจึงใช้พวกเขาเป็นพาหนะในการเดินทางมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้หญิงก็เริ่มสนใจที่จะขี่จักรยานสองล้อมากขึ้นในช่วงเวลานี้

จักรยาน Fat Tyre ของ Schwinn

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 Schwinn ผู้ผลิตจักรยานที่คุ้นเคยได้แนะนำจักรยานที่มียางไขมันเรียกว่า Excelsior เดิมทีได้รับการออกแบบสำหรับนักปั่นที่ชอบโวยวายเช่นเด็กวัยรุ่น สิ่งที่น่าสนใจคือ เฟรม Excelsior ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับจักรยานเสือภูเขารุ่นแรกที่ผลิตในทศวรรษต่อมา

บริษัทนี้ยังทำโมเดล Aerocycle, Jaguar และ Phantom สุดเท่ที่นักสะสมชื่นชอบในสภาพที่ดีเยี่ยมด้วยสีเดิม แม้ในสภาพที่ย่ำแย่ก็ขายได้เป็นร้อยในวันนี้ อะไหล่แท้ตั้งแต่คันเหยียบไปจนถึงแฮนด์ก็คุ้มเงินสำหรับผู้ที่ทำจักรยานด้วย การฟื้นฟู.

เช่นเดียวกับ Centennial Phantom ที่แสดงไว้นี้ โมเดล Schwinn แบบวินเทจบางรุ่นได้รับการทำซ้ำแล้ว ของสะสม ตอนนี้ในสิทธิของตนเอง เหล่านี้ขายในช่วงราคาเดียวกับรุ่นวินเทจเมื่ออยู่ในสภาพดีเยี่ยม

จักรยานแห่งทศวรรษ 1960 และ 1970

ความสนใจในจักรยานเพิ่มขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 และรถรุ่นใหม่ๆ หลายรุ่นก็ได้รับความนิยม ความเร็วสามระดับของอังกฤษเป็นที่ต้องการในช่วงต้นทศวรรษ และจากนั้นนักแข่งตีนผี 10 สปีดที่มีแฮนด์บังคับโค้งลงก็ได้รับความสนใจจากผู้บริโภคในภายหลัง Derailleur ถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อหลายสิบปีก่อน อันที่จริงแล้ว แต่พบเห็นได้ทั่วไปในยุโรปมากกว่าในสหรัฐอเมริกาจนถึงปลายทศวรรษ 1960

ในขณะที่มีคนอื่น ๆ อย่างแน่นอน Schwinn ยังคงเป็นผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่ในอเมริกาในยุคนี้ การผลิตของพวกเขารวมถึงรูปแบบสามความเร็ว Traveller และ Paramount พร้อมกับ Varsity 10 สปีดที่แพร่หลาย นอกจากนี้ ยังเป็นที่ต้องการของรุ่นเบาะกล้วยที่มีแฮนด์บาร์สูง เช่น Stingray และ Grey Ghost จักรยานเหล่านี้หลายคันขายได้เกิน $1,000 ในวันนี้ ทั้งที่อยู่ในระดับดีมากถึงยอดเยี่ยม สภาพ.