การระบุวัสดุสีดำที่ใช้ในเครื่องประดับวิคตอเรีย

สีดำกลายเป็นเรื่องใหญ่ในช่วงปี ค.ศ. 1800 ทั้งในฐานะ a งบแฟชั่น และเช่น เครื่องประดับไว้ทุกข์คำที่ใช้อ้างอิงชิ้นส่วนที่เห็นว่าเหมาะสมที่จะสวมใส่ในช่วงระยะเวลาอันยาวนานของการส่งส่วยให้ญาติที่จากไปอย่างสุดซึ้ง นักอัญมณีใช้สารสีดำหลายชนิดเพื่อสร้างชิ้นงานเหล่านี้ และมักจะแยกแยะได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากบางชิ้นได้รับการพัฒนาโดยจงใจให้เลียนแบบวัสดุธรรมชาติที่หายาก

ทบทวนเครื่องประดับสีดำสไตล์วิกตอเรียนจำนวนหนึ่ง พร้อมคำแนะนำในการจดจำ รวบรวมโดย Lisa Stockhammer ประธานบริษัท สามพระคุณ และพาเมล่า วาย. Wiggins ผู้เชี่ยวชาญด้านโบราณวัตถุและผู้แต่ง "เครื่องประดับเครื่องแต่งกายของวอร์แมน."

เบอร์ลินไอรอน

เหล็กเบอร์ลินประกอบด้วยลวดเหล็กหล่อทราย ซึ่งมักเคลือบด้วยสีดำ ซึ่งให้พื้นผิวด้านที่เป็นหมึก โดดเด่นด้วยการออกแบบที่มีขนาดใหญ่แต่ทำขึ้นอย่างประณีตซึ่งมีรูปลักษณ์คล้ายลูกไม้หรือใยแมงมุม "ยังเป็นแม่เหล็กและน่าสัมผัสอีกด้วย" สต็อกแฮมเมอร์กล่าว ส่วนต่าง ๆ เชื่อมต่อกับลูปหรือวงแหวน ไม่เคยบัดกรี เนื่องจากสายไฟมีความละเอียดอ่อนเกินไป (ดังนั้น ระวังชิ้นส่วนที่มีรอยบัดกรีชัดเจน) ชิ้นส่วนอาจประทับตราด้วยชื่อผู้ผลิต (Geiss และ Edward Schott เป็นสองคนที่รู้จักกันดีที่สุด) และถึงแม้จะเคลือบแล็คเกอร์ก็อาจมีสัญญาณของสนิม

เครื่องประดับประเภทนี้ได้รับการพัฒนาในประเทศเยอรมนีราวปี ค.ศ. 1800 และส่วนใหญ่ผลิตขึ้นที่นั่น แม้ว่าจะผลิตในฝรั่งเศส ออสเตรีย และที่ปัจจุบันคือสาธารณรัฐเช็ก เป็นครั้งแรกที่ได้รับความนิยมในฐานะสัญลักษณ์แสดงความรักชาติในปี พ.ศ. 2356 เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามทำสงครามกับนโปเลียนที่ 1 ของปรัสเซีย ผู้หญิงได้รับการสนับสนุนให้แลกเปลี่ยนสิ่งของที่เป็นทองคำ และเพชรพลอยสำหรับชิ้นส่วนที่ทำด้วยเหล็ก (ซึ่งบางอันมีคำจารึกไว้ว่า "ข้าพเจ้าให้ทองคำเพื่อเหล็ก" ใน เยอรมัน). เครื่องประดับในทศวรรษแรก ๆ ของศตวรรษที่ 19 ทำในสไตล์นีโอคลาสสิกหรือจอร์เจีย (จี้, ใบไม้, ลวดลายจากตำนานเทพเจ้ากรีกหรือโรมัน) ในทศวรรษต่อมา เครื่องประดับเหล็กมักถูกใช้สำหรับเครื่องประดับไว้ทุกข์และเปลี่ยนรูปแบบเพื่อสะท้อนรสนิยมของการฟื้นฟูกอธิคในปัจจุบัน (โค้งแหลม พระฉายาลักษณ์ พระไตรปิฎก)

Bog Oak

เช่นเดียวกับเครื่องบินเจ็ต บ็อกโอ๊คเป็นไม้ (ต้นโอ๊กจริง เฟอร์ สน หรือต้นยู) ที่ถูกทำให้เป็นฟอสซิลในบึงพรุหรือบึงจนกลายเป็นสีที่แข็งและเป็นสีดำหรือสีน้ำตาลเข้มมาก นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบาและให้สัมผัสที่อบอุ่น แต่มักจะมีพื้นผิวด้าน ซึ่งต่างจากการเคลือบเงาแบบแวววาวตามปกติของเจ็ท

โดยปกติมาจากไอร์แลนด์ bog oak ถูกใช้เป็นเครื่องประดับในช่วงต้นปี 1800 แต่ได้รับความนิยมมากขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากปี พ.ศ. 2395 เมื่อมีการคิดค้นเทคนิคการปั้นก้อนและการตกแต่ง (การใช้แรงดันไฮดรอลิกหรือแรงดันความร้อนกับไม้แห้ง) แม้ว่าจะใช้สำหรับเครื่องประดับไว้ทุกข์เพื่อทดแทนเครื่องบินไอพ่น แต่ก็สวมใส่เพื่อสนับสนุนงานฝีมือของชาวไอริชด้วย ชิ้นที่มักแกะสลักหรือประทับตราด้วยลวดลายเกลิค เช่น พิณหรือแชมร็อก (ซึ่งไม่ถือเป็นการไว้ทุกข์ เครื่องประดับ) บทความที่สง่างามมากขึ้นอาจจะเรียงรายไปด้วย ไข่มุก หรือทอง

ตัดเหล็ก

เหล็กตัด (อันที่จริงมีสีเทาเข้มกว่าสีดำ) ชิ้นประกอบด้วยกระดุมเหล็กหล่อและลูกปัดที่ เจาะหรือเหลี่ยมเพชรพลอยแล้วจัดเรียงเป็นลวดลายและอัดแน่นเข้าด้วยกันและสุดท้ายขันหรือตรึงบน โลหะกลับ "หลังดูเหมือนจะเป็นรังผึ้งด้วยหมุดเล็กๆ" Stockhammer กล่าว เหล็กกล้าที่เจียระไนให้ความรู้สึกเย็นเมื่อสัมผัส และควรมีประกายสีเทา อาจมีสัญญาณของสนิม

เทคนิคนี้พัฒนาขึ้นในอังกฤษในช่วงต้นทศวรรษ 1600 ซึ่งเดิมใช้สำหรับตัวล็อคและกระดุม เหล็กกล้าที่เจียระไนเริ่มใช้รูปแบบอื่นในช่วงทศวรรษ 1760 รวมถึงแหวน เข็มกลัด กำไล และกรอบสำหรับเหรียญตราและจี้ของเวดจ์วูด Matthew Boulton เป็นผู้ผลิตเครื่องประดับเหล็กที่มีชื่อเสียงในยุคแรกๆ ชิ้นต่อๆ มามีโครงสร้างแบบหมุดย้ำ แทนที่จะใช้หมุดเกลียวเข้าที่ ทั้งเหล็กกล้าและทองแดงถูกใช้เป็นวัสดุรอง

แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าชิ้นงานที่ทำด้วยหินมีค่าอย่างเห็นได้ชัด แต่เครื่องประดับเหล็กที่เจียระไนไม่ได้เป็นเพียงสิ่งทดแทน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 เมื่อแสงริบหรี่เล็ก ๆ น้อย ๆ ของมันทำให้เหมาะสำหรับ "การไว้ทุกข์ครั้งที่สอง" (ชุดไว้ทุกข์ในภายหลัง) ในช่วงทศวรรษที่ 1880 ชาวฝรั่งเศสเป็นผู้นำในการผลิตเครื่องประดับที่ทำจากเหล็กกล้า โดยได้ผลิตชิ้นงานแบบพาเว-เซ็ตที่สลับซับซ้อน

เจ็ตฝรั่งเศส

French Jet เป็นแก้วสีดำหรือสีแดงเข้มมาก แทนที่จะเป็นสารธรรมชาติอย่างเจ็ตจริง ให้ความรู้สึกเย็น หนัก และแข็ง และมีกลิตเตอร์ขัดเงาอย่างดี หินที่ทำจากวัสดุนี้มักจะหุ้มด้วยฟอยล์โลหะและติดกาว หลอมรวม หรือบัดกรีบนโลหะ

เม็ดบีดของฝรั่งเศสบางครั้งถูกขึ้นรูปอย่างหยาบๆ หรือทำมือให้ดูเหมือนเครื่องบินเจ็ต แต่จะหนักกว่าและเย็นกว่าเมื่อสัมผัสเมื่อเปรียบเทียบกับความอบอุ่นของเครื่องบินเจ็ทของแท้ “หากคุณมีแว่นขยายและตรวจพบเศษใดๆ ก็ตาม พวกมันจะโค้ง มีเส้น และมีรูปร่างเกือบเป็นวงรี เหมือนเศษในกระจกหรือกระจก” Stockhammer กล่าวถึงเครื่องบินเจ็ทของฝรั่งเศส

พัฒนาขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 และสมบูรณ์แบบในช่วงทศวรรษที่ 1860 แก้วประเภทนี้คือ ผลิตในฝรั่งเศส (ด้วยเหตุนี้ชื่อ) แม้ว่าในออสเตรีย อังกฤษ เยอรมนี และตอนนี้คืออะไร สาธารณรัฐเช็ก เนื่องจากการผลิตถูกกว่าเครื่องบินเจ็ตจริงมาก เครื่องบินเจ็ทของฝรั่งเศสจึงเป็นแหล่งรวมการไว้ทุกข์และเครื่องประดับแฟชั่นราคาพอประมาณ เช่น สายสะพาย แสดงไว้ ณ ที่นี้ ในช่วงเวลานี้

Gutta Percha

Gutta Percha เป็นหมากฝรั่งคล้ายยางที่ทำจากเรซินที่ได้จากต้นไม้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะในมาเลเซีย เช่นเดียวกับลูกพี่ลูกน้องสังเคราะห์ วัลคาไนต์ มีสีน้ำตาลอมดำ (แต่มักจะคงสีด้านสีดำไว้ตามกาลเวลา ดีกว่า) และถูกหล่อหลอมมากกว่าการแกะสลัก ดังนั้น "บางครั้งคุณสามารถตรวจจับเส้นราด้วยตาหรือแว่นขยายได้" สต็อกแฮมเมอร์ สังเกต จะมีกลิ่นฉุนและมีกลิ่นยางเมื่อถูแรงๆ

มีความยืดหยุ่นสูงแต่ทนทาน ใช้ครั้งแรกในช่วงทศวรรษที่ 1840 สำหรับเครื่องประดับ ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ใช้แทนเครื่องเจ็ตในเครื่องประดับไว้ทุกข์ที่มีราคาไม่แพง

เจ็ท

เจ็ทซึ่งเป็นไม้ฟอสซิลชนิดหนึ่ง อาจเป็นวัสดุสีดำที่หายากและมีราคาสูงที่สุดที่ใช้ในการผลิตเครื่องประดับสไตล์วิคตอเรียน น้ำหนักเบา สัมผัสนุ่มและอบอุ่น

เมื่อมองผ่านกล้องส่องกล้อง มักมีรอยแยกเล็กๆ ที่โดดเด่น ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินฝรั่งเศส (แก้ว) เจ็ทธรรมชาติสามารถแกะสลักหรือเหลี่ยมเพชรพลอยได้ แต่ถึงแม้จะตัดอย่างแม่นยำ แต่ก็เปล่งประกายมากกว่าประกายไฟ อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าเครื่องประดับเจ็ตที่มีไว้สำหรับการไว้ทุกข์ครั้งแรกจะเป็นสีดำด้านแทนที่จะเป็นแวววาว และเครื่องประดับเจ็ตทั้งหมดไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อการไว้ทุกข์ เครื่องประดับแฟชั่นสไตล์วิคตอเรียนก็ทำมาจากเครื่องบินเจ็ท

โอนิกซ์

นิลดำเป็นประเภทของควอตซ์หรือโมรา Stockhammer กล่าวว่า "อาจทำให้สับสนสำหรับเครื่องบินเจ็ทของฝรั่งเศส" เนื่องจากน้ำหนักค่อนข้างหนัก สัมผัสเย็น และขัดเงาอย่างสูงจนเป็นพื้นผิวมันวาวมาก เจ็ทซึ่งมีพื้นผิวมันวาวเมื่อเปรียบเทียบกันนั้นมีน้ำหนักเบา

นิลสีดำส่วนใหญ่ในเครื่องประดับนั้นแท้จริงแล้วเป็นสีดำ ดังนั้นสีจึงสม่ำเสมอกันมาก ซึ่งสามารถสังเกตได้เมื่อศึกษาด้วยแว่นขยายของช่างอัญมณี

วัลคาไนต์

วัลคาไนต์เป็นยางวัลคาไนซ์ชนิดหนึ่งที่เกิดจากการรวมยางกำมะถันและยางอินเดีย จากนั้นให้ความร้อนส่วนผสมเป็นเวลาหลายชั่วโมง Charles Goodyear ได้รับการยกย่องในการพัฒนากระบวนการนี้ ซึ่งเขาจดสิทธิบัตรในปี 1844 วัลคาไนต์อาจเป็นสีขาวหรือหลายสีก็ได้ เป็นผลให้ในช่วงกลางและปลายศตวรรษที่ 19 สารแข็งมักถูกใช้เลียนแบบปะการัง กระดองเต่าและเครื่องบินไอพ่น—โดยเฉพาะอย่างยิ่งอย่างหลัง เมื่อชิ้นสีเข้มกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นด้วยความชุกของ เครื่องประดับไว้ทุกข์

เช่นเดียวกับเครื่องบินเจ็ต น้ำหนักเบาและอบอุ่นหรืออุณหภูมิห้องที่สัมผัสได้ แต่ถึงแม้มันสามารถขัดให้เป็นเงาสวยได้ แต่วัลคาไนต์ก็ไม่มีความมันวาวเท่าเจ็ทขัดมันจริงๆ ชิ้นส่วนวัลคาไนต์ส่วนใหญ่ถูกหล่อขึ้น เมื่อเทียบกับการแกะสลัก และอาจดูเหมือนเป็นสีเอสเปรสโซมากกว่าสีดำ วัสดุจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลเมื่อเวลาผ่านไปและสัมผัสกับแสงแดด

Stockhammer เสนอเคล็ดลับนี้: เมื่อถูกับกระเบื้องที่ไม่เคลือบหรือด้านล่างของพอร์ซเลน วัลคาไนต์ ปล่อยให้เป็นริ้วสีน้ำตาล (แต่ควรทำการทดสอบอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่พื้นผิวของชิ้นส่วนของ เครื่องประดับ) วิธีนี้ไม่สามารถป้องกันได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเจ็ทสามารถทำงานในลักษณะเดียวกันได้ ดูคุณลักษณะทั้งหมดของชิ้นงานก่อนจะถือว่าเป็นวัลคาไนต์