เมื่อวางแผนและสร้างแบบจำลองรางรถไฟ ระยะห่างแนวตั้งขั้นต่ำสำหรับรถไฟมีนัยยะหลายประการ อย่างน้อยที่สุด คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพอร์ทัลอุโมงค์ สะพานสัญญาณ โครงสร้าง และอื่นๆ ทั้งหมดของคุณ สิ่งกีดขวางเหนือศีรษะสูงพอที่จะรองรับความสูงของรถไฟที่ใช้ในมาตรวัดแบบจำลองที่คุณทำงาน กับ. และถ้าแผนของคุณเรียกร้องให้มีการจัดแทร็กแบบโอเวอร์อันเดอร์ เช่น ตัวเลข 8 เกลียวหรือการจัดวางแบบหลายระดับ ระยะห่างแนวตั้งขั้นต่ำก็จะส่งผลต่อเกรดของคุณเช่นกันเมื่อรถไฟไต่ระดับระหว่างชั้น คุณจะต้องพิจารณาทั้งการปีนแนวตั้งควบคู่ไปกับ เกรดสูงสุด เมื่อวางแผนเค้าโครงของคุณ
เห็นได้ชัดว่า โมเดลรถไฟที่มีมาตราส่วนต่างกันจะมีระยะห่างแนวตั้งขั้นต่ำต่างกัน ช่องว่างเหล่านี้มีการวัดแบบดั้งเดิมที่กำหนดให้กับพวกเขาโดยสมาคมการสร้างแบบจำลอง แต่ประวัติศาสตร์ในชีวิตจริงก็มีบทบาทในการแปรผันของอัตราส่วนต้นแบบ/แบบจำลองมาตรฐาน
อิทธิพลในชีวิตจริง
นอกเหนือจากช่องว่างแนวตั้งแบบดั้งเดิมที่กำหนดตามขนาดของแบบจำลองแล้ว ต้นแบบในชีวิตจริงของแบบจำลองก็มีผลกระทบอย่างมากเช่นกัน รถไฟมีขนาดโตขึ้นตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ผู้สร้างทางรถไฟในยุคแรก ๆ นึกไม่ถึงว่าวันหนึ่งรถไฟจะยืนได้สูงเท่ากับรถสองแถวสมัยใหม่ในปัจจุบัน และแน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้สร้างทางรถไฟเพื่อรองรับขนาดดังกล่าว นับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 การรถไฟได้ลงทุนหลายล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงการกวาดล้างเพื่อรองรับรถรางที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ
ประเพณีใหม่นี้มีบทบาทอย่างมากหากคุณเลือกสร้างแบบจำลองการรถไฟสมัยใหม่ เนื่องจากคุณต้องตระหนักถึงแนวโน้มที่ใหญ่ขึ้น สูงขึ้น และยาวขึ้น และสร้างเลย์เอาต์ของคุณตามนั้น อย่างไรก็ตาม หากคุณจำลองรถไฟในยุคก่อนหน้าหรือรถไฟขนาดเล็กกว่า เช่น วัดแคบ หรือทางรถไฟอุตสาหกรรม ไม่เพียงแต่รถไฟของคุณจะต้องมีระยะห่างแนวตั้งที่ต่ำกว่าเท่านั้น แต่จริงๆ แล้วอาจดูดีขึ้นและสมจริงยิ่งขึ้นด้วยระยะห่างที่แคบกว่า
กระนั้น การบรรทุกสินค้าเกินขนาดก็เป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินงานทางรถไฟในชีวิตจริงเสมอมา และการสร้างเลย์เอาต์เพื่อรองรับรถยนต์และน้ำหนักบรรทุกที่มีเอกลักษณ์เหล่านี้สามารถสร้างโครงการสร้างแบบจำลองที่สนุกสนานได้ หากคุณคิดว่าจะรวมรถยนต์ประเภทนี้ไว้ในเลย์เอาต์ ให้วางแผนตามนั้น
ไม่ว่าขนาดหรือยุคของการสร้างแบบจำลองของคุณจะเป็นอย่างไร แนวทางปฏิบัติที่ปลอดภัยคือการสร้างรถไฟทดสอบของอุปกรณ์ที่สูงและยาวที่สุดของคุณเพื่อทดสอบเค้าโครงในขณะที่คุณสร้าง วิธีนี้จะช่วยให้คุณตรวจสอบช่องว่างแนวตั้งทั้งสองได้ และยังตรวจสอบรางคู่ขนานและทิวทัศน์สำหรับการกวาดล้างด้านข้างในแนวโค้ง
คำแนะนำสมาคมรถไฟจำลองแห่งชาติ
NS สมาคมรถไฟจำลองแห่งชาติ มีมาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับทุกแง่มุมของงานอดิเรก รวมถึงการกวาดล้างในแนวดิ่ง ตารางด้านล่างเป็นไปตามคำแนะนำของพวกเขา สำหรับข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูมาตรฐาน S-7
| สเกล 1/1 (ต้นแบบ) | 17 ถึง 23 ฟุต (5.181 ถึง 7.01 เมตร) |
| เครื่องชั่งขนาดใหญ่* | 6 3/8 ถึง 9 17/32 นิ้ว (162 ถึง 242 มม.) |
| O Scale | 4 1/4 ถึง 5 3/4 นิ้ว (108 ถึง 146 มม.) |
| สเกล | 3 3/16 ถึง 4 5/16 นิ้ว (81 ถึง 110 มม.) |
| HO Scale | 2 11/32 ถึง 3 5/32 นิ้ว (59 ถึง 80 มม.) |
| TT Scale | 1 11/16 ถึง 2 5/16 นิ้ว (43 ถึง 58 มม.) |
| N Scale | 1 9/32 ถึง 1 23/32 นิ้ว (32 ถึง 44 มม.) |
| Z Scale | 1 3/16 ถึง 1 1/4 นิ้ว (30 ถึง 32 มม.) |
*รถไฟขนาดใหญ่ประกอบด้วยเครื่องชั่งหลายแบบซึ่งทั้งหมดทำงานบนรางเดียวกัน หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า G gauge ขนาดของโมเดล แตกต่างกันไปตามผู้ผลิตดังนั้นข้อกำหนดขั้นต่ำเหล่านี้จึงมีความแตกต่างกันมากขึ้น
โปรดจำไว้ว่า นี่เป็นเพียงคำแนะนำสำหรับขั้นต่ำเปล่าเท่านั้น คุณสามารถเลือกระยะห่างแนวตั้งที่มากขึ้นในบางพื้นที่สำหรับเอฟเฟกต์ทิวทัศน์หรือเพื่อให้เข้าถึงรถไฟได้ (นิ้วของเราไม่ลดขนาดลง) นอกจากนี้ ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้คำนึงถึงความสูงเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับพื้นถนนและม้านั่งที่ใช้เพื่อรองรับเส้นทางของคุณ
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ที่ต้องการฉากที่แม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คือการอ้างถึงแผนผังทางวิศวกรรมสำหรับทางรถไฟที่คุณจำลอง สิ่งเหล่านี้มาได้โดยง่ายทางออนไลน์และผ่านพิพิธภัณฑ์รถไฟและสมาคมประวัติศาสตร์ คุณยังอาจพบภาพวาดสำหรับสะพานและอุโมงค์สำคัญๆ อีกด้วย—ตัวเลือกที่น่าจะเป็นแบบจำลองของคุณ อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าในขณะที่รถไฟจำลองนั้นมักจะใกล้เคียงกับมาตราส่วนที่แน่นอน ขนาดของราง ทางโค้ง และแม้แต่ความสูงของรถรุ่นต่างๆ ก็มักจะถูกลดทอนลง และอาจส่งผลต่อระยะห่างรอบๆ รถไฟ
