“ฉันควรใช้ลวดขนาดใด” มักจะเป็นคำถามแรกๆ เมื่อมีคนเริ่ม สร้างรถไฟจำลอง. แน่นอน คำตอบของคำถามนั้นขึ้นอยู่กับหลายสิ่งหลายอย่าง ตัวแปรบางตัวก็ชัดเจน บางตัวแปรก็ไม่มาก
โครงการเดินสายไฟต่างๆ เรียกร้องให้มีมาตรฐานที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้คือแนวทางบางประการสำหรับงานเดินสายทั่วไปที่คุณจะพบ โปรดทราบว่าเมื่อทำงานกับผลิตภัณฑ์เฉพาะ ผู้ผลิตมักจะแนะนำขนาดและประเภทของสายไฟ หากเป็นเช่นนั้น ให้ทำตามคำแนะนำของพวกเขา
ประการแรก หมายเหตุทั่วไปบางประการเกี่ยวกับการเลือกลวด เกจลวดมีรหัสตามขนาด ตัวเลขยิ่งน้อย ลวดยิ่งใหญ่ ลวดยังสามารถซื้อเป็นของแข็งหรือควั่น ลวดที่เป็นของแข็งและควั่นของเกจเดียวกันจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางรวมเท่ากัน แต่ลวดแข็งขนาด 12 เกจเป็นเกลียวเดียว ในขณะที่ลวดควั่นขนาด 12 เกจอาจประกอบขึ้นจากเกลียวที่มีขนาดเล็กกว่ามากหลายสิบเส้นที่ปั่นรวมกัน
ในกรณีส่วนใหญ่ ควรใช้ลวดเกลียวเนื่องจากเกลียวหลายเส้นให้ค่าการนำไฟฟ้าและความยืดหยุ่นมากกว่า อย่างไรก็ตาม มีบางครั้งที่ลวดแข็งมีข้อดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ บัดกรี ในสถานที่ขนาดเล็ก ระบบ DCC บางระบบยังแนะนำลวดแข็งสำหรับการใช้งานบางประเภท
ฉนวนที่ด้านนอกของลวดก็แตกต่างกันอย่างมากเช่นกัน ในกรณีส่วนใหญ่ เนื่องจากเรากำลังเผชิญกับแรงดันไฟฟ้าและค่าแอมแปร์ที่ค่อนข้างต่ำ และในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิและความชื้นคงที่ตามปกติ การเดินสายของเราจึงไม่ต้องการฉนวนเพิ่มเติม หากคุณประสบปัญหาเกี่ยวกับการเดินสายเนื่องจากความชื้น คุณจะประสบปัญหามากขึ้นกับรถไฟและรางเอง แน่นอนว่าการรถไฟกลางแจ้งนั้นเป็นข้อยกเว้น! ฉนวนที่หนักกว่าไม่เพียงแต่เพิ่มต้นทุนของลวดเท่านั้น แต่ยังทำให้งอได้ยากขึ้นด้วย
นอกจากนี้ยังมีลวดตัวนำหลายตัว สิ่งนี้แตกต่างจากลวดตีเกลียวตรงที่สายไฟแต่ละเส้นแต่ละเส้นมีฉนวนที่มีรหัสสี วางอยู่ภายในห่อฉนวนรอง ลวดตัวนำสามเส้นนั้นใช้กันทั่วไปในครัวเรือน สายไฟแบบหลายตัวนำที่มีเส้นลวดละเอียดกว่าหลายเส้นนั้นมักใช้กันทั่วไปในการสื่อสารโทรคมนาคมและอิเล็กทรอนิกส์ สิ่งเหล่านี้มีประโยชน์สำหรับเลย์เอาต์ของคุณ
แม้ว่าจะไม่มีผลใดๆ ต่อประสิทธิภาพของเส้นลวดภายใน การเลือกใช้ลวดหลายสี และการทำให้เป็นมาตรฐาน สีเฉพาะสำหรับแต่ละฟังก์ชันจะช่วยให้การเดินสายของคุณง่ายขึ้นและง่ายต่อการตรวจหาข้อบกพร่องในภายหลัง มีมาตรฐานบางประการเมื่อพูดถึงการเข้ารหัสสี ตัวถอดรหัส DCC เป็นตัวอย่างที่ดีอย่างหนึ่งที่สีของลวดมีความสำคัญ แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องเป็นมาตรฐานที่ได้รับมอบอำนาจ แต่สีขาว สีดำและหรือสีแดงถูกใช้เพื่อติดตามพลังในเลย์เอาต์ส่วนใหญ่ - หากไม่มีเหตุผลอื่นนอกจากสีเหล่านี้หาง่ายที่สุด
ติดตามรถบัสและตัวป้อน
เมื่อเลย์เอาต์ของคุณเติบโตเกินกว่าวงรีพื้นฐานของแทร็กที่มาพร้อมกับชุดเริ่มต้นส่วนใหญ่ พลังที่ดี เครือข่ายการกระจายสินค้ามีความสำคัญต่อการได้รับประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอจากรถไฟของคุณไปตลอดทาง รอบ ๆ. เหล่านี้ สายรถเมล์ มักจะมีความสำคัญมากกว่าขนาดของ แหล่งจ่ายไฟ ตัวเองในการได้รับผลลัพธ์ที่ดี
นอกจากนี้คุณยังสามารถย่อขนาด แรงดันไฟฟ้า วางที่ข้อต่อรางโดยการบัดกรีรางเข้าด้วยกัน
สำหรับเลย์เอาต์ส่วนใหญ่และมาตราส่วนส่วนใหญ่ ลวดเกลียวหมายเลข 14 จะทำงานได้ดีที่สุดสำหรับรถบัสของคุณ หากคุณมีระยะยาวมาก คุณอาจต้องการพิจารณาลวดหมายเลข 12 เลย์เอาต์ที่เล็กกว่า (ตัวอย่างที่ดีคือ 4 ฟุตคูณ 8 ฟุต) มักจะทำได้โดยใช้หมายเลข 16 เนื่องจากความยาวของการวิ่งจากแหล่งจ่ายไฟไปยังแทร็กไม่เกินสองสามฟุต
แม้ว่าการใช้ลวดที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อรับประกันความจุส่วนเกินนั้นเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดใจ แต่ก็มีข้อเสียที่จะใส่มากกว่าที่คุณต้องการ ลวดขนาดใหญ่มักจะมีราคาแพงกว่าและใช้งานได้ยากกว่า นอกจากตัวสายไฟแล้ว คอนเนคเตอร์ เช่น ขั้วต่อแบบจีบและขั้วต่อต้องซื้อในขนาดที่ใหญ่กว่า (และมีราคาแพงกว่า) ด้วย แน่นอน หากคุณมีลวดหมายเลข 12 เหลือจากโครงการปรับปรุงบ้านเพียงพอสำหรับติดตั้งรถโดยสารทั้งหมดบนผังขนาดเล็กของคุณ จะไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ
คุณไม่ต้องการที่จะพยายามประสานแม้กระทั่งสายเกจหมายเลข 16 เข้ากับรางของคุณ ลวดป้อนขนาดเล็กใช้เพื่อเชื่อมช่องว่างเล็ก ๆ จากบัสไปยังแทร็ก ลวดแข็งหมายเลข 22 ทำงานได้ดีที่สุดกับเครื่องชั่งส่วนใหญ่ ควรใช้ลวดแข็งเพราะบัดกรีกับรางได้ง่ายกว่ามาก
เครื่องป้อนส่วนใหญ่จะมีความยาวเพียงไม่กี่นิ้ว ดังนั้นเส้นลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าจะไม่เป็นปัญหา
ทางที่ดีควรใช้สีที่ต่างกันอย่างน้อยสองสีสำหรับการเดินสายรางของคุณ (หนึ่งสีสำหรับรางแต่ละราง) สีขาวและสีดำเป็นตัวเลือกทั่วไป Lionel ใช้สีแดงและสีดำ (สีแดงเสมอสำหรับรางตรงกลาง สีดำสำหรับรางด้านนอกทั้งสองราง) เป็นมาตรฐานในคำแนะนำ และเลย์เอาต์ 3-Rail O Gauge ส่วนใหญ่อาจต่อสายด้วยวิธีนี้
หากคุณกำลังเดินสายด้วยคอมมอนเรลสำหรับบล็อกของคุณ การรักษาคอมมอนเรลให้เป็นสีเดียวกันตลอดเวลาในขณะที่เปลี่ยนสีสำหรับรางอื่นๆ ในแต่ละบล็อกก็เป็นตัวเลือกเช่นกัน ไม่ว่าคุณจะเลือกสีและลวดลายอะไรก็ตาม อย่าลืมเก็บสมุดบันทึกที่ดีไว้ใช้อ้างอิงในภายหลัง
ไฟและอุปกรณ์
เพิ่มไฟให้ อาคาร ถนน และอุปกรณ์สวยงามอื่นๆ มักจะไม่ต้องการที่ใดก็ได้ใกล้กับความต้องการแอมแปร์ของตัวรถไฟเอง สายเบอร์ 26 ถึง 20 (ขึ้นอยู่กับความยาวของรถบัส) จะเพียงพอสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ หากคุณใช้ไฟ LED เพียงอย่างเดียวในการให้แสงสว่าง คุณอาจได้รับน้อยกว่านั้นอีก
เช่นเดียวกับแทร็กบัสและตัวป้อนของคุณ การใช้บัสเสริมที่มีสายไฟที่หนักกว่าเล็กน้อยเพื่อเชื่อมต่อกับไฟแต่ละดวงหรืออุปกรณ์เสริมที่มีตัวป้อนขนาดเล็กกว่านั้นเป็นแผนที่ดี
เป็นความคิดที่ดีที่จะนำอุปกรณ์เสริมของคุณออกจากแหล่งจ่ายไฟแยกต่างหากและโครงลวดจากตัวรถไฟเอง ช่วยประหยัดไฟของรถไฟตามความต้องการและทำให้การแก้ไขปัญหาง่ายขึ้นมาก
สวิตช์เครื่องและมอเตอร์
ไม่ว่าคุณจะมีขนาดเท่าใด รางรถไฟทุกรุ่น สวิตช์เครื่อง จัดอยู่ในประเภทใดประเภทหนึ่งจากสองประเภท ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้าแบบสโลว์โมชั่นหรือรีเลย์ "คอยล์คู่" และอีกครั้งโดยไม่คำนึงถึงขนาดหรือผู้ผลิต เครื่องสวิตช์ของทั้งสองประเภทนี้จะมีความต้องการและประสิทธิภาพที่คล้ายคลึงกัน
เครื่องขดลวดคู่มีกระแสดึงที่สูงกว่าเมื่อเคลื่อนที่ แต่ยังทำงานได้เร็วกว่ารุ่นที่ใช้เครื่องยนต์มาก อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด แรงดันไฟและแอมแปร์จะต่ำและสูงสุดในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น
ด้วยเหตุนี้ เช่นเดียวกับระบบไฟและอุปกรณ์เสริม ระบบจ่ายไฟและสายไฟสำหรับเครื่องสวิตช์จึงไม่จำเป็นต้องแข็งแรง อีกครั้ง แหล่งจ่ายไฟอิสระและบัสกระจายเป็นแนวคิดที่ดีสำหรับสวิตช์ของคุณ
ลวดหมายเลข 24 ถึงหมายเลข 20 ทั้งหมดใช้งานได้กับเลย์เอาต์ส่วนใหญ่ อีกครั้ง หากคุณต้องใช้เวลานานมากระหว่างสวิตช์ การเลื่อนสวิตช์ให้ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยมีโอกาสน้อยที่จะทำให้เกิดปัญหากับการสูญเสียแรงดันไฟฟ้า
แผงควบคุมและโครงการอิเล็กทรอนิกส์
ด้านหลังของแผงควบคุมสามารถเปลี่ยนเป็น "รังหนู" ของสายไฟได้อย่างรวดเร็ว ด้วยสวิตช์หลายตัว หลอดไฟ แหล่งจ่ายไฟ และอื่นๆ ทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่ขนาดเล็ก การกำหนดรหัสสีและความประณีตจะได้ผล
ทางเลือกที่ต้องการสำหรับแผงควบคุมการเดินสายคือสายโทรศัพท์หรือโทรคมนาคม ลวดนี้ละเอียดมากและสามารถพบได้ในหลาย ๆ สีผสมกัน เนื่องจากการวิ่งระยะสั้นและต้องการพลังงานต่ำ ลวดละเอียดนี้จึงไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัย
เช่นเดียวกับโครงการอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ รอบๆ แผนผังของคุณและภายในอาคาร รถราง และแม้แต่หัวรถจักร ลวดที่เล็กที่สุดที่คุณสามารถใช้ได้ก็เพียงพอแล้ว
