Пакування ручної поклажі – це мистецтво, і хто краще запитає, як стати майстром пакувальника, ніж ті, хто працює на висоті 39 000 футів? Бортпроводники летять до Австралії лише з сумкою, тож вони є експертами з легких подорожей. «Ми завжди отримуємо близько 48 годин на далекі пересадки, тому зазвичай ми беремо лише ручну поклажу, якщо ми не плануємо робити покупки або це незвичайно довга поїздка», — розповідає нам одна стюардеса. Інший згадує, як здійснив дев’ятиденну подорож до Сінгапуру лише з ручною поклажею, доводячи, що безжальне пакування не так важко, як ви думаєте.

Прокрутіть нижче, щоб переглянути схвалений стюардессою посібник із упаковки речей для далеких рейсів.

"Міні GHD Живи в моїй валізі!», – розповідає нам одна бортпровідниця. «На зиму у мене є Пуховик Uniqlo; вони коштують близько 60 фунтів стерлінгів, але складаються, як спальний мішок, і не займають місця в порівнянні зі звичайними громіздкими пальто. Я зазвичай беру одну пару джинсів, пару футболок, більш елегантний топ на вечір, кросівки та, можливо, туфлі на підборах залежно від місця призначення. Рідини можуть бути проблематичними, тому заощаджуйте місце в сумці для рідин, купуючи дезодорант у формі стіка, а не в рулоні або спрею, які повинні бути в пакеті для рідин».

Бортпроводники краще за будь-кого знають, що завжди є ризик, що ви запізнитеся або вам доведеться залишитися довше, ніж очікувалося, тому хоча для ручної поклажі їм потрібно ретельно редагувати, одна стюардеса каже нам, що вона завжди бере з собою один додатковий одяг на випадок. «Я завжди беру запасний одяг, тож у мене є варіанти або на випадок, якщо я десь застрягну», — каже вона. «Але крім цього, не перестарайтеся, інакше ви отримаєте купу речей, які ніколи не будете одягати».

«Для вашої ручної поклажі краще використовувати тканинні чохли, оскільки вони менше пошкоджуються і можуть розширюватися», — каже нам один із співробітників. «Якщо я сильно пакую речі або приношу речі з покупок, я також розширю свою сумку. Спробуйте, коли ви вперше запакуєте, встановити його на найменших параметрах, а потім можете розширити його, коли потрібно. Усі члени екіпажу мають при собі верхню сумку — це невелика сумка, яка сидить на верхній частині вашої основної ручної поклажі, і більшість великих авіакомпаній розглядають її як частину основної сумки. Це означає, що ви можете мати все необхідне для роботи, як-от паспорт, рідини для чеків та інші дрібниці, як-от книжку, без необхідності возитися зі своєю великою справою».

Кожна стюардеса, з якою ми спілкувалися, мала одну пораду — одягайтеся, щоб літати. «Польоти повинні бути гламурними, і коли ми летимо як пасажири на пільги для персоналу, ми самі дотримуємося суворого дрес-коду. Однак цілком прийнятно і розумно приносити щось, на що можна змінити на довгому шляху. Для польоту я завжди беру легінси і топ», – сказав один. Кожен співробітник сказав нам, що одягання може бути ключем до покращення.

«Коли я пакуюся, я завжди згортаю все, що не зминає, щоб максимізувати простір у вашому футлярі», — сказав нам інший обслуговуючий. «Я також користуюся косметикою чи пеналами. В одному футлярі є всі мої дроти, тож у моєму зарядному пристрої, міжнародній розетці, навушниках, а потім у іншій сумці є моя бритва, зубна щітка та всі ті нерідкі косметичні шматочки. Тоді я використовую більші для таких речей, як купальники. Він водонепроникний, тому я можу перебувати в басейні до самого початку, і мені не доведеться турбуватися про те, що вони висохнуть».