Як ви обираєте правильне джерело живлення для вашої моделі поїздів? Не існує універсального рішення, тому вам потрібно продумати, що ви хочете зробити, і відповідно виміряти свої варіанти.
Стартові набори
Більшість людей починають з розфасованого поїзд набір. Стартові комплекти майже завжди включають блок живлення разом з колією та поїздом. Хоча кращі стартерні комплекти зазвичай включають більш міцний трансформатор, як правило, блок живлення, що поставляється з вашим стартерним набором, є саме цим - початком роботи.
Ці невеликі блоки живлення розраховані на живлення кількома амперами. Цього буде приблизно достатньо, щоб керувати одним локомотивом і, можливо, приводити в рух кілька запалених аксесуарів або легкових автомобілів. Зі зростанням вашого плану також зростатиме потреба в потужності.
Однак не просто викидайте свій стартовий комплект. Це може бути чудовим джерелом вторинного живлення для освітлені будівлі, сигнали та інші аксесуари. Обслуговування цих пристроїв із власним виділеним джерелом живлення дозволить не тільки постачати їх із належну постійну напругу, але це також звільнить ваш основний блок живлення, щоб витримувати навантаження поїзда себе.
Вольт, ампер і ват
Усі джерела живлення будуть розраховані на вольт, ампер і ват. Розуміння різниці важливо для отримання правильного джерела живлення для ваших потреб.
Ось кілька простих визначень цих електричних термінів:
- Вольт визначте потужність, яку отримає ваш потяг, і за допомогою звичайного управління можна регулювати. Різні ваги зазвичай працюють на різних напругах. Змінюючи напругу, можна збільшити або зменшити швидкість поїзда. Поширеною аналогією є потік води по трубі.
- Підсилювачі - це кількість потужності. Це не змінюється з дросельною заслінкою. Чим більше сили струму у вас є, тим більше ви можете з нею зробити. Якщо вольт - це потік води, амп - це сила.
- Ват є просто мірою двох об'єднаних у вольтах, помножених на ампер. Таким чином, 8 -вольтове джерело живлення 10 ампер буде розраховане на 80 Вт.
Більшість блоків живлення будуть марковані відповідно до ваг, з якими вони призначені. У цьому діапазоні зазвичай рекомендується використовувати максимально надійний блок живлення. Ви ніколи не можете використовувати всі підсилювачі, але зазвичай дешевше перетворитися на блок живлення, ніж постійно оновлюватись.
AC, DC і DCC
Потужність модельного поїзда підпадає під одну з трьох категорій. Перемінний струм (AC) є переважною потужністю для більшості трирейкових поїздів O-колії, а також для деяких дворейкових систем у менших масштабах. У трьохрельсових системах зовнішні рейки заземлені, а центральна рейка «гаряча».
Більшість дворейкових систем використовують постійний струм (DC). Одна рейка позитивна, інша негативна. Полярності можна змінити, щоб змінити напрямок руху поїзда.
Цифрові системи управління командами (DCC) використовує цифрову інформацію для управління електричним струмом поїзда. DCC рідше зустрічається в стартових наборах, але деякі з них доступні. Більшість командних систем використовують постійне джерело живлення змінного струму, а поїзди управляються за допомогою імпульсів, що надходять через рейки. Ці системи все ще потребують джерела живлення, але їм потрібно лише подавати постійну напругу на рейки.
Системи управління радіо та Bluetooth
Наступна еволюція модельного управління поїздами- це поїзди, керовані радіо- або bluetooth. У цих наборах використовується пульт дистанційного керування, який спілкується безпосередньо з приймачем у локомотиві. У деяких випадках. Деякі системи використовуватимуть технологію bluetooth, що дозволяє керувати поїздами за допомогою планшета або мобільного телефону. Як і командне управління, ці поїзди все ще потребують постійної напруги до рейок. Блок живлення, який поставляється з цими наборами, зазвичай є дуже маленьким плагіном для настінного блоку, який неможливо легко розширити. У міру зростання ваших потреб ви можете використовувати більший трансформатор постійної напруги. Переконайтеся, що ви отримуєте правильний тип живлення для вашого макета.
Розширення охоплення вашої сили
Важливо пам’ятати, що справжнім випробуванням блоку живлення є навантаження, яке ви на нього покладете. Це надходить переважно від локомотивів, а також від вогнів та інших аксесуарів. Локомотив на петлі довжиною в милю споживає стільки ампер, скільки на платформі 4х8. Однак є ймовірність, що невелика кількість електроенергії не втримає потяг на всю милю. Ви можете використовувати дроти шини та фідера для більш рівномірного розподілу потужності по вашій доріжці.
Подібним чином, якщо ви хочете проїхати лише один потяг за раз, ви можете утримувати інші поїзди на колії, проводячи їх блоками та вимикаючи поїзди, які не використовуються. Це також працює для макетів керування командами, оскільки ці припарковані поїзди все ще отримують деякий струм. Постачаючи лише поїзди, які цього потребують, ви можете значно зменшити свої потреби.
Захист ланцюга
Як і всі електронні вироби, ви хочете переконатися, що ваші джерела живлення оцінені відповідним органом для вашої країни (наприклад, UL). Крім того, ви повинні мати вбудований автоматичний вимикач, щоб запобігти короткому замиканню стати причиною постійного пошкодження блоку живлення або поїздів. Зі зростанням кількості дрібної електроніки в сучасних сучасних моделях цей захист є важливішим, ніж будь-коли.
Більшість блоків живлення будуть працювати дуже добре роками, якщо їх використовувати в межах їхніх обмежень. Нерідкі випадки, коли 50-річні трансформатори продовжують працювати на А модель залізниці. Однак слід подбати про заміну зношених шнурів та проводів. Тримайте джерела живлення в місці, де вони забезпечують достатню циркуляцію повітря, щоб запобігти перегріванню.
І якщо блок живлення все -таки вийшов з ладу, краще не ремонтувати його самостійно. Багато виробників збирають корпуси зі спеціальними гвинтами для запобігання доступу всередину та випадкового удару. Візьміть підказку.