Розуміння модельних залізничних накладних та операцій

Основи накладного

Незалежно від того, якою системою ви користуєтесь, кожна модель залізниці Дорожня накладна буде містити принаймні два основні типи інформації:

1. Ідентифікація автомобіля
2. Інструкція про маршрут автомобіля

Деякі накладні містять додаткову корисну інформацію, наприклад, останню дату відправлення автомобіля або спеціальні вимоги до поводження. Детальніше про це пізніше.

Ідентифікація

Ця частина дорожнього листа допомагає операторам зіставити документи з автомобілем. Типові лінії включають:

• Звітні знаки (напр. PRR)
• Номер дороги (напр. 123456)
• Тип автомобіля (напр. фургон)

Деякі модельєри вважають за краще додавати більше інформації залежно від бажаного рівня деталізації. Наприклад, вагони бувають різних сортів. Якщо ви налаштували свою систему так, щоб промисловість вимагала певних типів вагонів, скажімо, автомобілів, придатних лише для доставки харчових продуктів, тоді цю інформацію слід десь додати до документів автомобіля, щоб операторам було простіше підібрати відповідний автомобіль для автомобіля роботу.

Одним із способів зробити це без особливих зусиль є використання скорочень AAR для класів автомобілів в описі "типу автомобіля". "XF" замість просто "boxcar" означає, що це автомобіль харчової якості. Вагони загального обслуговування класифікуються як "XM". Ви можете знайти повний посібник з кодів AAR на Група спеціальних інтересів NMRA Operations (OPSIG) сайту.

Ви також можете додати додаткову інформацію, таку як довжина автомобіля, висота, розміри дверей, місткість тощо. відповідно до рівня деталізації, якого ви хочете досягти. Як далеко ви зайдете, залежить від вас. І завжди можна повернутися і додавати чи віднімати додаткові шари пізніше.

Маршрутизація

Тепер, коли ви допомогли вашим операторам ідентифікувати автомобіль, інструкції з маршрутизації підкажуть, куди його надіслати далі. Як і в реальному житті, тут може розвиватися багато закономірностей. Деякі автомобілі рухаються за дуже обмеженими маршрутами, інші можуть опинитися в будь -якому місці. Як ви відтворюєте ці шаблони у своєму макеті?

Існує багато способів зробити це, але той, який ви побачите тут, був вперше розроблений Чарлі Каранджі більше 50 років тому. Це проста система, яка вимагає лише однієї картки на машину (або навіть більші блоки автомобілів) та олівця. Одна картка може тривати більше 64 сеансів, перш ніж її потрібно буде стерти або замінити. Якщо ви запускаєте раз на місяць, це одне оновлення кожні п’ять років.

Автомобілі можуть мати до восьми унікальних пунктів призначення на кожній картці. Це можуть бути онлайн -індустрії або офлайн -точки, представлені інсценування дворів. Сітка з восьми стовпців праворуч від восьми рядків призначення допомагає відстежувати рух автомобіля. Читаючи зверху вниз, зліва направо, коли автомобіль прибуває до пункту призначення, оператор позначає "X" у вікні. Наступний оператор перемістить його до свого наступного пункту призначення протягом наступного сеансу.

Звучить це легко? Це є. Але читайте далі, щоб дізнатися ще деякі хитрощі, щоб полегшити оформлення документів та зробити ваші операції ще гнучкішими.

Маршрутизація порожніх місць

Що стосується дублювання залізничних операцій, поводження з порожніми вагонами створює більше проблем, ніж ви могли б подумати. Існує кілька різних способів переміщення порожніх автомобілів у реальному світі. Більше того, правила поводження з порожніми місцями змінилися з роками, щоб захистити залізниці та вантажовідправників.

Добові

Порожній автомобіль не заробляє гроші, тому є стимул перемістити порожні автомобілі до найближчого місця, яке може використовувати їх для завантаження. Історично це створювало певні проблеми, оскільки залізниці утримували б краще обладнання від інших компаній на своїй лінії для завантаження.

Один із способів запобігти цьому - включити плату за використання обладнання. Вони називаються "денними" ставками. Вони вказують, що залізниця повинна платити збір власнику автомобіля, коли він знаходиться на їх лінії. Це спонукає залізниці якнайшвидше переміщати порожні вагони назад на "домашню дорогу".

Басейни

В інших випадках вагони працюють у "басейні". Це угоди, за допомогою яких чимало залізниць обладнання для спільного пулу автомобілів, яке потім можна буде використовувати на всіх дорогах, що беруть участь, більш рівномірно ставка. Іноді вагони належать іншій компанії, яка сама належить багатьом залізницям.

Пули зазвичай використовуються для обладнання, яке має сезонні піки попиту, спеціальні обмеження навантаження або для спеціального обслуговування між конкретними точками, які обробляються кількома лініями. Найпоширенішим прикладом вагонного вагону є корпорація TTX, яка експлуатує більшість легкових автомобілів, що використовуються в інтермодальних та автосервісах. Ще одні поширені, але менш очевидні приклади-криті бункери для сезонного збирання врожаю та спеціальні маршрути для вагонів-автозапчастин.

Доведення до масштабу

Ви ще не розгубилися? Не хвилюйтесь. Вам не знадобиться бухгалтерія та команда юристів міждержавної комерції, щоб відтворити різноманітні порожні рухи, які зустрічаються насправді. Існує кілька простих способів переміщення порожнечі.

Виділені маршрути

Найпростіший спосіб повернути порожні місця - пройти спеціальний маршрут. Це може мати дві різні форми.

1. Автомобілі завжди можна повернути в певне місце для завантаження, наприклад, у промисловість або на майданчик.
2. Автомобілі можна повернути власнику за найкоротшим маршрутом. Це означає повернення порожнього автомобіля на рідну дорогу. Залежно від того, як ваш макет налаштований, це може означати різну маршрутизацію залежно від його розташування.

Ці методи не вимагають особливих роздумів з боку операторів і можуть бути використані для дублювання реальних шаблонів трафіку. На невеликому макеті з обмеженим призначенням або для операторів, які вперше працюють, це може бути все, що вам потрібно.

Відкрийте маршрутизацію

Виділені маршрути - це простий спосіб переміщення завантажених або порожніх вагонів по залізниці, але що робити, якщо ви хочу надати вашим операторам більше свободи і викликів, одночасно дублюючи більш рідкий порожній автомобіль рухи?

Відкрита маршрутизація дозволяє операторам вибирати, куди відправляти порожні автомобілі для їх наступного завантаження. Цей метод вимагає трохи більше документів та кращого розуміння залізниці операторами двору. Деякі комерційні карткові системи працюють за подібним принципом, використовуючи картку з кишенею для автомобіля та чотиристоронні накладні для маршрутизації.

Використовуючи попередні приклади, використовується та сама накладна, з написом "Відкрита маршрутизація" у верхній частині. Це означає, що будь -яке порожнє місце призначення - на розсуд оператора верфі.

Ця система добре працює для обслуговування залізниць, що потребують порожніх вагонів.

Принцип

Виробник відвантажує готову продукцію в вагонах -вагонах (можна уточнити конкретніше, але припустимо, що підійде будь -який вагон), викликає майстра на місцевому залізничному заводі та запитує автомобіль.

Майстер -двір шукає в інвентарі порожніх у дворі відповідну машину. Якщо цей вантажовідправник є постійним клієнтом, для швидшої доставки можна залишити під рукою кілька порожніх місць. Якщо під рукою немає автомобіля, двірник повинен зателефонувати іншим дворам, щоб знайти його і направити його в дорогу.

Автомобіль знаходять і доставляють на місцевий двір, потім вантажовідправник місцевим вантажем. Після завантаження місцевий житель візьме його та віднесе до двору, де він переключиться на новий потяг, який почне його на шляху до пункту призначення.

Практика

Тепер дублюйте це у своєму макеті. Картки для замовлення автомобілів створюються для промисловості. Ви можете виготовити стільки їх, скільки забажаєте, і обертати їх для різноманітних моделей роботи. Ці замовлення на автомобілі розміщуються на робочих місцях операторів двору перед початком експлуатації.

Коли вони прибувають, оператори можуть швидко дізнатися, скільки автомобілів їм потрібно, оглянути двір, а потім повідомити іншим операторам, які замовлення ще потрібно заповнити. Протягом усього сеансу оператори двору будуть розмовляти один з одним для підтвердження поставок. Зрештою, порожні місця будуть надходити навколо макета. Пізніше місцеві вантажі пересилають порожні місця до галузей очікування. Замовлення автомобіля прикріплюється до дорожнього листа та надсилається разом з автомобілем.

До наступного сеансу ці порожні місця "завантажуються", а картка автомобіля змінюється, щоб виявити новий пункт призначення вантажу. І процес повторюється.

Оператори дворів не захочуть тримати у своєму дворі великі запаси порожніх вагонів - вони коштують грошей на залізницю, але вони також займають багато місця в наших компактних дворах. Тож є стимул працювати разом, щоб залізниця працювала.

Якщо оператор двору отримує порожній автомобіль з відкритою маршрутною маршрутом, але в мережі немає постійних замовлень, він або вона може вільно направити його в автономному режимі в інше місце. Бажано, щоб цей маршрут підвів автомобіль ближче до його домашньої дороги для завантаження.

Спеціальні та обмежені навантаження

Залізниці покликані нести велику різноманітність навантажень. Деякі вимагають особливої ​​обережності при поводженні. Обмеження включають використання дистанційних автомобілів, швидкість, обмеження перемикання тощо.

Правила поводження з цими вантажами на прототипі змінювалися з роками. Ви можете додати так мало або стільки, скільки вважаєте за необхідне для вдосконалення без надмірного ускладнення операцій на вашій лінії.

Як і накладні для стандартних автомобілів, накладні для автомобілів з обмеженим доступом містять ідентифікаційну та маршрутну інформацію. На лицьовій або задній стороні картки можна додати будь -які додаткові обмеження щодо обробки. Ви також можете створити код для спрощення процесу. Як швидке сповіщення операторам, усі ці обмежені накладні надруковані на іншому кольорі картону.

Поширені обмеження

Існують деякі загальні обмеження навантаження та способи їх застосування до модельної залізниці для більш цікавих операцій.

Небезпечні матеріали: Різні хімікати, паливо та інше вимагають спеціального поводження. Однак, з точки зору залізничних операцій, більшість мають подібні обмеження:

• Не ставте поруч з локомотивом, зайнятим каютою або легковим вагоном. Між вантажем і зайнятим устаткуванням потрібні одна або кілька дистанційних машин. Деякі автомобілі навіть вимагають прокладки, коли вони порожні, і можуть потребувати більше при завантаженні.
• Деякі небезпечні вантажі можуть бути заборонені до пересування поруч з іншими видами обладнання, такими як механічні холодильники, автомобілі, що перевозять продукти харчування, пересувні вантажі та інші небезпечні вантажі.
• Не горбіть. Цю машину неможливо переключити, якщо її штовхнути за горб у дворі. Це в основному зарезервовано для вибухових речовин. Навіть якщо у вас немає горбистого двору, це застереження щодо обережного поводження.

Негабаритні/змінні вантажі: Негабаритні вантажі, такі як обладнання, машини тощо. зазвичай розміщуються поруч з локомотивами або caboose для спостереження. Вони навіть можуть пересуватися у власному спеціальному поїзді. Навантаження великого розміру також може включати довгі балки або труби, які виходять за межі автомобіля і вимагають використання натяжного ходу. Додаткові обмеження можуть включати швидкість руху, лише проїзд поїздів у певних місцях та роботу на певних коліях повз споруд або під мостами та тунелями з щільними зазорів.

Змінні вантажі зустрічаються частіше і їх можна обробляти звичайними вантажами. Це вантажі, які можуть переміщатися повз кінці автомобіля під час транспортування, наприклад, вантаж труби на фургоні без перегородок. Ці вагони не слід розміщувати поруч з локомотивами, кабусами або небезпечними вантажами.

Технічне обслуговування шляху: Залізничне обладнання, яке використовується для обслуговування колій, а також інше внутрішнє обладнання, таке як потяги-аварії та вагони, що зберігаються, можна поділити на кілька категорій з обмеженим доступом. Деякі можуть перевозити небезпечні матеріали, а інші, такі як крани, часто мають негабаритні розміри та мають обмеження швидкості.

Як правило, багато з цих автомобілів старіші та не мають свого терміну служби обмін обслуговування. Вони перебувають у полоні залізниці і оплачуються як "Не обмінюйтесь".

Блоки та басейни

Якщо все це виглядає як багато, ось два способи значно скоротити документи, не обмежуючи операцій. Як і у вагонах з обмеженим завантаженням, операторам буде корисно, якщо ці машини викликаються картками різного кольору.

Блоки

Деякі галузі промисловості завжди вимагатимуть або доставлятимуть кілька автомобілів. Ви навіть можете мати цілі одиничні поїзди, які курсують між тими самими пунктами призначення. Навіщо виписувати окрему накладну на кожну машину?

Той самий базовий накладний, що використовувався у попередніх прикладах, був трохи змінений, щоб забезпечити трохи більше простору для ідентифікації. Перелічуються звітні позначки першого та останнього автомобіля та номер дороги разом із кількістю автомобілів у блоці. Це може бути дві машини або 40, але все одно тільки одна картка.

Басейни

Басейни вантажних вагонів дозволяють автомобілям кочувати без обмежень порожніх вагонів у національній мережі. Поширеними прикладами є інтермодальне обладнання та автозаписи. Інші автомобілі також можна об'єднати.

Для моделей це схоже на сценарій "відкритої маршрутизації". Якщо ви не хочете робити конкретні напрямки для автомобіля, проста картка буде служити просто чудово. Автомобіль завжди вважається порожнім, і за необхідності його може схопити будь -який оператор двору за вантаж. Після того, як заявка на порожній автомобіль та спеціально завантажена накладна додаються, вона направляється відповідно. Потім він повертається в басейн.

Якщо автомобіль не знадобиться, його просто пересилають до іншого пункту призначення. Оператори двору розглядатимуть це так само, як і інші порожні місця, але час налаштування, необхідний для оформлення документів, значно скорочується.

Поза маршрутами автомобілів

Дорожні листи багато роблять, щоб залізнична діяльність стала більш реалістичною, але це не все, що вони можуть зробити. Завдяки цьому письмовому запису, призначеному для кожного автомобіля, у вас є можливість відстежувати більше, ніж рух автомобіля.

Технічне обслуговування

Автомобілі можна регулярно направляти на "магазинну" колію для фактичного розпорядку дня технічне обслуговування наприклад, чищення коліс, контрольний датчик тощо. Залежно від частоти ваших операцій, ви можете зробити цю одну з восьми регулярних зупинок, розтушувати у двох коробках у сітці, щоб сказати операторам двору пора розмістити його в магазині або просто взяти за правило, що автомобіль витягують з макета, коли всі коробки заповнені.

Також непогано створити спеціальну композицію у своєму дворів для автомобілів -магазинів, щоб у вас було зручне місце, щоб кожен місяць шукати наступну партію. Цю ж доріжку можна також використовувати для автомобілів, відокремлених від дорожніх листів.

Якщо ви виявите, що обертання занадто швидке, ви можете просто повернути автомобіль в експлуатацію. Хіба це буває недостатньо часто? Додайте до розкладу ще кілька коробок магазинів. Ввозячи автомобілі через різні проміжки часу, ви налаштовуєтесь на регулярне та кероване навантаження під час проведення поточного обслуговування. Потяги курсуватимуть краще, а у вас буде більше часу на веселі роботи.

Оцінка "горб і тяг"

Навіть з належне змащення, деякі вантажні вагони просто катаються краще за інші. Це може створити проблеми у ярдах та на лінії. Це невелике доповнення до накладної допомагає операторам знати, з чим вони мають справу.

Перевірте кожну машину на спеціальному сорті. Зверніть увагу, як далеко він проходить, і призначте номер кожній відстані. Автомобіль з оцінкою "один" може подорожувати від одного до трьох футів. "Дві" подорожує від трьох до п'яти футів тощо.

Якщо ваш макет працює горбовий двір, цей код допоможе операторам спланувати контроль за спусками автомобілів на колії. Навіть якщо у вас немає такої функції, знання того, скільки вагонів має тягач, може допомогти вам визначити, який або скільки локомотивів призначити поїзду.

Власність

Ваші друзі привозять потяги, щоб курсувати за вашим макетом? Ви обмінюєтесь автомобілями з іншим розташуванням між сеансами? Якщо ви це зробите, відзначити власника автомобіля на накладній - це ще один спосіб відстежити.