Найбільший виклик у будівництві модельний залізничний майданчик це дизайн. Легко потрапити в пастку, припускаючи, що краще більше треків. Класифікаційні майданчики призначені для сортування, а не зберігання автомобілів. Хоча місткість важлива, ви хочете, щоб ваш двір був функціональним. Більшість класифікаційних дворів - це кілька ярдів в одному.

  • Прибуток/Виїзд (и): Ці колії використовуються прибуваючими та відправляючими поїздами, що дозволяє утримувати вхідні поїзди з основної лінії до моменту класифікації. Локомотиви а кабуси тут видаляються/додаються. Якщо поїзди тільки відправляються або збирають блоки вагонів, деяку частину цієї роботи можна виконати тут. У більших дворах сліди прибуття та відправлення окремі, але їх можна об’єднати, щоб заощадити місце.
  • Класифікаційний двір: Це серце двору, де поїзди сортуються за призначенням у нові блоки. Ці блоки потім можна об’єднати у дворі відправлення для утворення нових поїздів. Класифікаційний двір може бути плоскоперемиканим або використовувати горб для швидкості перемикання. На одному або обох кінцях він може мати драбини -перемикачі.
  • Ведучий двору: Щоб класифікувати автомобілі, екіпажам потрібен чіткий шлях, з якого вони працюватимуть. Дворовий свинець примикає до сходів класифікаційного двору. Це утримує всі ці дії від основної лінії. В ідеалі ця доріжка буде принаймні такою ж довжиною, як і найдовша доріжка у вашому дворі.
  • Через двір: Деякі потяги можуть не вимагати жодного перемикання зовсім. Обхід магістралі для поїздів, які не зупиняються, або сайдинг для зберігання чи двір для поїздів, які змінюють лише екіпажі чи локомотиви, утримує цей рух поза глухою дорогою.
  • Допоміжні послуги: Більшість верфів також мають кілька інших виділених областей, не пов'язаних з класифікацією вантажів. До них відносяться локомотиви, автомобілі та колії для обслуговування та ремонту, офіси, крижані будинки для поповнення вагонів -холодильників, двори для худоби для відпочинку тваринництво, експрес-приміщення для відвантаження LCL (менше завантаження автомобіля), колії для зберігання сезонних або надлишкових автомобілів або місцеві двори для розподілу автомобілів для місцевих галузей промисловості.

Можливо, вам не знадобляться всі ці елементи, але перші три важливі для безперебійної роботи. Доріжки можна організувати різними способами відповідно до вашого вільного простору. Перш ніж приступати до складання плану, необхідно задати кілька важливих питань.

Скільки класифікаційних доріжок є необхідними

Більшість операторів припускають, що вам потрібна одна доріжка у вашому дворі для кожного пункту призначення, але це не обов’язково так. Тільки напрямки, які отримають велику кількість автомобілів, потребують власної колії. Можливо, деякі класифікації можна перенести на інший двір. Менші пункти призначення можуть ділитися доріжкою і просто двічі перемикатися. Доріжки також не потрібно постійно присвячувати певному пункту призначення.

Як довго повинні бути класифікаційні доріжки

Це залежить від того, скільки автомобілів ви плануєте переключити на кожну колію. Якщо ви плануєте керувати двадцятьма п'ятьма вагонними поїздами, а на одній колії ви тримаєте цілий вагон вагонів, то ця колія повинна мати принаймні двадцять п’ять вагонів. Звичайно, ви також можете використати дві тринадцять гусениць для автомобілів, якщо у вас ширший, але коротший слід.

Скільки слідів прибуття/відправлення необхідно

Для прибуття та вильоту більшості ярдів знадобиться щонайменше дві колії. Це дозволяє виконувати кілька функцій, не затримуючи операцій основної лінії або операцій класифікації. Для більших ярдів може знадобитися більше. Кольори прибуття / відправлення мають бути такими ж довгими, як і найдовший поїзд, який ви плануєте класифікувати. Ви можете поєднати прибуття та виїзд в одній зоні або передбачити окремі ярди для кожного. На горбовому дворі двір прибуття, як правило, примикає до класифікаційного двору і може також подвоїтися як ведучий двору.

Односторонній або двосторонній

Більшість прототипних дворів мають сходи для перемикання на обох кінцях. Іншими словами, до слідів можна дістатися з будь -якої сторони. Це найефективніша схема перемикання, коли є два або більше екіпажів. На багатьох моделях залізниць, особливо якщо на дворі працює лише одна особа, можна заощадити багато місця, грошей та часу, дозволивши лише один шлях до або звідти.

Як довго повинен бути свинець

Чим довший відрив, тим більше автомобілів можна змінити за один розріз. Якщо ви використовуєте класифікаційний арбітр з єдиним кінцем, лідерство має бути принаймні таким же довгим, як і найдовший трек класифікації. Це дозволяє витягнути всю доріжку одночасно.

Плоский перемикач або горб

Горби мають репутацію величезних і складних. Деякі є, але залізниці часто використовують гравітацію у своїх інтересах і в менших масштабах. Зі сповільнювачами та без моторних стрілочних переводів або без них, горбовий двір стане більш складним будівельним проектом. Ці зусилля окупаються в ефективному дворі, з яким може бути дуже весело працювати. Плоське перемикання також має свої принади та забаву.

Потужні або ручні стрілки

Ви можете значно заощадити на витратах, використовуючи всі свої стрілки вручну. Вимикачі двигунів дозволяють вирівнювати доріжку одним натисканням кнопки. Якщо ви використовуєте ручні стрілки, дизайн сходів стає більш важливим. Переконайтеся, що ви все ще можете досягти всіх стрілочних переводів, не переходячи через потяги на сусідніх коліях. Нехай розмір і складність ваших операцій та особисті уподобання стануть вашим найкращим посібником.

Де слід розміщувати від'єднувальні магніти

Якщо ви використовуєте роз'єднувальні магніти, вони можуть бути розміщені на кожній класифікаційній доріжці для плоского перемикання, або один магніт можна використати у верхній частині горба. Завжди залишайте вільний простір наприкінці доріжок, коли від’єднуєте автомобілі.

Пам’ятайте, що хоча всі вони виконують одну і ту ж основну функцію, жодна з двох дворів моделі або прототипу ніколи не буде однаковою. Немає правильного чи неправильного способу побудови двору. Ви повинні побудувати відповідний для себе двір. Хитрість полягає в тому, щоб з'ясувати, як розташувати все, що ви хочете, у доступному розмірі. Після того, як ви дізнаєтесь, скільки часу і скільки треків вам потрібно, найчастіше найпростіше пограти з різноманітними стрілками, щоб створити драбину, яка максимально використовує ваш простір.

Додаткові елементи, такі як засоби обслуговування, доріжки та ін. також необхідно доопрацювати план. Деякі з них можуть зайняти значний власний простір, але більшість з них може бути спроектовано на дивні сліди набагато легше, ніж на товарних майданчиках. Важливо зберігати певну перспективу. Двір, де міститься всього тридцять автомобілів, ймовірно, не потребує п’ятнадцятирубної лавки.