Масштаб S і калібр S: американський флаєр і за його межами

Стандарт шкали S.

Позначення літери S для масштабу було визначено Національною асоціацією залізничних моделей (NMRA) у 1943 році. Шкала S (1/64) була визначена як половина шкали One (1/32). Одна шкала є іншою рідкісною давньою шкалою. До речі, назва O шкала походить від того факту, що спочатку він називався «нульовою шкалою», оскільки на 1/48 він був меншим за одну шкалу. У перші дні цю шкалу зазвичай називали 3/16 -й шкалою.

Масштаб S проти S калібр

У модельному залізничному сполученні "масштаб"відноситься до співвідношення між розміром моделі та її оригінальним прототипом. Термін "колія" відноситься до простору між рейками залізничної колії.

Хоча початківці часто використовують ці терміни як взаємозамінні, американські залізничники зазвичай називають «масштаб», у якому вони працюють, тоді як Великобританія залізничні модельєри розповідатимуть про свою "колію". Як не дивно, але вживання термінів «калібр» та «масштаб» стало культурним зворотний. Національна асоціація S Gaugers, Inc. (NASG) - американська установа, тоді як Товариство залізниць S Scale Model Railroad Society базується у Великобританії. Можливо, це тому, що ранні моделі 3/16 -го масштабу мали спільний діаметр 1,25 дюйма

трирейкова колія з поїздами масштабу 1:48.

Рання історія

Хоча деякі історики пишуть, що у Великій Британії були модельєри, які працювали у 3/16 -й шкалі до У 1930 -х роках поява 3/16 -ї шкали в Америці, здається, відбулася незалежно від їхньої зусилля. Схоже, що перші британські моделі були немоторизованими моделями для статичного дисплея.

У середині 1930-х років компанія Cleveland Models представила в США залізничні поїзди масштабу 1:64. Деякий час 3/16 -ту шкалу називали шкалою "CD" для "Cleveland Designed". CM випускала статичні моделі дисплеїв, але незабаром з'явилися комплекти шасі для них. Найвідомішими локомотивами CM були перемикач PRR 0-6-0 і чиказький Great Western 4-6-0 Ten Wheel. На сьогоднішній день передбачається існування одного керованого локомотива CM.

А.К. Гілберт та американський Флаєр

У 1938 році А.К. Гілберт (пізніше виробник комплектів еректорів та інших навчальних іграшок) придбав американську компанію з виробництва флаєрів (створену в 1910 році). До цього часу компанія American Flyer випускала залізничні поїзди масштабної моделі O. Після того, як вони були придбані компанією A.C. Gilbert Company в 1939 році, торгова марка "American Flyer" була використана в нових поїздах 3/16 -го масштабу A.C. Gilbert. Гілберт, швидше за все, отримав дозвіл на виготовлення в масштабі від Cleveland Designs; у будь -якому випадку, немає жодного запису про те, що Гілберт виробляв з того часу потяги масштабу О. Цікаво, що його поїзди HO продавалися під назвою Gilbert HO, а не American Flyer. Гілберт продовжував виробляти поїзди американського масштабу Flyer S до 1966 року.

Прототипна точність

Хоча А. К. Гілберт почав випускати поїзди 3/16 -го масштабу в 1939 році, це не були справжні моделі масштабу S. Ці ранні поїзди використовували колію колії калібру О 1,25 ". Зразковий виробник поїздів Маркс незабаром вийшов із власними поїздами 3/16 -го масштабу для колій O -колії. Це призвело до впровадження поїздів O27, хоча American Flyer ніколи не пропонувала продукцію O27. Але ці потяги встановили Гілберта як піонера прототипічно правильної масштабної моделі залізничного сполучення. На відміну від інших фантастичних іграшкових поїздів того часу, локомотиви 3/16-го масштабу Гілберта були масштабними моделями фактичного класу 4-6-2 PRR K5 та NYC J3 "Гудзон". У 1946 році, дотримуючись цього поштовху до реалізму, американські вантажівки та механізми Flyer були змінені на колію 0,884 ", а справжня шкала/калібр S народився.

Посткі роки

З часу загибелі А. К. Гілберта у 1966 -му до 1970 -х років масштабне моделювання занепадає; зацікавленість у масштабі S спочатку, ймовірно, підтримувалась у невеликому інформаційному бюлетені під назвою "S Gauge Herald". Пізніше було утворено Національну асоціацію юношів США (NASG). Ці організації та інший невеликий журнал під назвою "S Gaugian" забезпечували засоби для S -вимірювачів для обміну отримувати інформацію та бути в курсі пропозицій невеликих виробників S, таких як Kinsman, Miller Laboratories та Збагачення. Більшість продуктів були наборами. Це аналог стану Шкала TT в Америці сьогодні.

Відродження

Відродження масштабу S почалося приблизно в 1980 році, коли на сцену з'явилися американські моделі з готовим до роботи дизельним двигуном EMD FP-7. Незабаром вони продовжили з набором спрощених легкових автомобілів, а пізніше і вантажних. Це відкрило шлях до повернення S до зразкового залізничного транспорту. Як виробники масштабу TT в Америці, очевидно, ніколи не дізналися, жоден масштаб не може досягти успіху без готових продуктів. З тих пір, як ці пропозиції були запропоновані американськими моделями, повільно, але неухильно зростає доступність готових до використання продуктів S Scale.

American Flyer Today

У 1967 році власники ТОВ «Лайонел» придбали торгову марку American Flyer. У той час як назва бренду American Flyer втратила свою популярність протягом нежирних років, ренесанс у масштабі S змусив Лайонела знову запропонувати поїзди американського масштабу S Flyer. У 2008 році лінія American Flyer займала близько десятка сторінок у каталозі Lionel. Деякі сучасні пропозиції American Flyer тепер оснащені цифровими елементами управління Lionel TMCC та аудіосистемами RailSounds, але вони також пропонують відтворення кількох класичних продуктів American Flyer.

Інші сучасні виробники шкали S.

Сьогодні поїзди та аксесуари масштабу S виробляються кількома компаніями. Найбільш помітними серед них є американські моделі, які розпочали ренесанс, і S-Helper Service Inc. Обидві ці компанії рекламують свої поїзди як "Сумісні з американськими флаєрами". S-Helper пропонує привабливі стартові набори з включеними інтегрована колійна доріжка, S-Trax. Продукти обох цих компаній виглядають конкурентоспроможними з кращими продуктами масштабу O та HO у деталях, якості та ціні.

S Шкала в латуні

Для вибагливих колекціонерів моделі «Річкові родзинки», «S» моделі Пенсі, Сухопутні моделі та інші виготовляють потяги з латуні з тонкою деталізацією. Звичайно, ці ціни приходять за цінами, які можна було б очікувати за латунь.