"Який розмір дроту я повинен використовувати?" це завжди одне з перших запитань, коли хтось починає побудувати модель залізниці. Звичайно, відповідь на це питання залежить від багатьох речей. Деякі змінні очевидні, інші - не дуже.
Різні проекти електропроводки вимагають різних стандартів. Нижче наведено кілька вказівок щодо найпоширеніших вакансій, які ви знайдете. Зауважте, що при роботі з конкретними продуктами виробники часто рекомендують розмір і тип дроту. Якщо це так, дотримуйтесь їхніх рекомендацій.
По -перше, кілька загальних зауважень щодо вибору дроту. Дротяні датчики кодуються за їх розміром. Чим менше число, тим більше дріт. Дріт також можна придбати цільною або багатожильною. Твердий і багатожильний дріт того ж калібру буде мати той же загальний діаметр. Але суцільний дріт 12-го калібру-це одна нитка, тоді як 12-ти калючий дріт може складатися з більш ніж десятка набагато менших окремих ниток, скручених разом.
У більшості випадків багатожильний дріт вважається кращим, оскільки множинні нитки забезпечують більшу провідність та гнучкість. Однак бувають випадки, коли суцільний дріт має переваги, особливо коли
Ізоляція на зовнішній стороні дроту також сильно змінюється. У більшості випадків, оскільки ми маємо справу з відносно низькою напругою та силою струму та у нормально стабільному кліматі з температурою та вологістю, наша проводка не потребує додаткової ізоляції. Наприклад, якщо у вас виникають проблеми з проводкою через вологість, ви зіткнетеся з ще більшими проблемами з самими потягами та коліями. Звичайні залізниці - це, звичайно, виняток! Більш важка ізоляція не тільки збільшує вартість дроту, але і ускладнює його згинання.
Також доступний багатожильний провід. Це відрізняється від багатожильного дроту тим, що різні окремі дроти, кожен із своїми кольоровими позначками ізоляції, розміщені всередині вторинної ізоляційної плівки. Три побутові дроти звичайні для побутового використання. Багатопровідникові дроти з багатьма нитками більш тонкого дроту більш поширені для телекомунікацій та електроніки. Усі вони можуть мати застосування для вашого макета.
Хоча це не вплине на продуктивність дроту всередині, вибір декількох кольорів дроту та стандартизацію певний колір для кожної функції, значно полегшить монтаж вашої проводки та пізніше виявить недоліки. Щодо колірного кодування, існує кілька стандартів. Декодери DCC є одним з хороших прикладів, коли колір проводів є критичним. Хоча не обов’язково стандартний стандарт, білий, чорний та червоний колір використовуються для відстеження потужності на більшості макетів - якщо з будь -якої іншої причини, ніж ці кольори, найлегше знайти.
Гусеничні автобуси та фідери
Оскільки ваш макет виходить за межі базового овалу доріжки, що поставляється з більшістю стартерних наборів, хороша потужність Розподільна мережа має важливе значення для забезпечення постійної продуктивності вашого поїзда навколо. Ці дроти шини часто важливіші за розмір джерело живлення себе в досягненні хороших результатів.
Також можна мінімізувати Напруга впасти на стики рейок, спаявши рейки разом.
Для більшості макетів та більшості ваг багатожильний дріт № 14 найкраще підійде для вашого автобуса. Якщо у вас дуже довга перспектива, ви можете розглянути провід № 12. Менші схеми розташування (типовий приклад 4 фути на 8 футів), як правило, можуть обійтися з номером 16, оскільки довжина пробігу від джерела живлення до траси ніколи не перевищує декількох футів.
Незважаючи на те, що спокусити використання максимально можливого дроту, щоб гарантувати надлишкову потужність, є недоліки вкласти більше, ніж вам потрібно. Більший дріт зазвичай дорожчий і складніший у роботі. На додаток до самого проводу, роз'єми, такі як обтискні клеми та клемні колодки, також слід купувати у більших (і дорожчих) розмірах. Звичайно, якщо вам вистачить проводу № 12, що залишився від проекту ремонту будинку, щоб встановити всі автобуси на вашому невеликому макеті, це не зашкодить.
Тим не менш, ви не хочете намагатися припаяти навіть дріт калібру 16 прямо до ваших рейок. Для зменшення невеликого зазору від шини до колії використовуються менші дроти живлення. Суцільний дріт № 22 найкраще працює на більшості ваг. Твердий дріт краще, оскільки його набагато легше припаяти до рейок.
Більшість фідерів мають довжину всього кілька дюймів, тому провід з меншим діаметром не буде проблемою.
Найкраще використовувати принаймні два різних кольори для проводки колії (по одному для кожної рейки). Білий і чорний - поширений вибір. Lionel використовує червоний і чорний (червоний завжди для центральної рейки, чорний для двох зовнішніх рейок) як стандарт у своїх інструкціях, і більшість макетів 3-рейкових шин O, ймовірно, з'єднані таким чином.
Якщо для ваших блоків проводиться проводка із загальною рейкою, то також можна зберегти загальну рейку одного кольору весь час, змінюючи колір іншої рейки в кожному блоці. Які б кольори та візерунок ви не вибрали, просто тримайте під рукою хороший блокнот, на який ви зможете звернутися пізніше.
Освітлення та аксесуари
Додавання вогнів до будівлі, вулиці та інші мальовничі аксесуари зазвичай не вимагають поблизу попиту на силу струму самих потягів. Проводу від 26 до 20 (залежно від довжини вашої шини) буде достатньо для більшості застосувань. Якщо ви використовуєте тільки світлодіоди для освітлення, ви могли б уникнути ще менше.
Так само, як і у вашої гусеничної шини та фідерів, хороший план - запустити додаткову шину з трохи важчого дроту для підключення до кожного освітлювача або аксесуара з меншим подавачем.
Також непогано відключити аксесуари від окремого електропостачання та дротової мережі від самих поїздів. Це дозволяє зберегти електропостачання поїздів для їх потреб та значно полегшує усунення несправностей.
Вимикачі машин і двигунів
Незалежно від вашого масштабу, всі моделі залізниці комутаційні машини належать до однієї з двох категорій-електродвигун із уповільненим рухом або реле "подвійної котушки". І знову ж таки, незалежно від масштабу чи виробника, комутаційні машини цих двох типів матимуть однакові потреби та продуктивність.
Машини з двома котушками мають більшу силу струму під час руху, але також працюють набагато швидше, ніж моторизовані версії. Однак в будь -якому випадку напруга і сила струму є низькими і піковими лише протягом коротких періодів.
Через це, як і з освітленням та аксесуарами, ваш блок живлення та електропроводка для комутаційних машин не повинні бути такими міцними. Знову ж таки, незалежна шина живлення та розподілу - хороша ідея для ваших комутаторів.
Провід від 24 до 20 буде працювати з більшістю макетів. Знову ж таки, якщо у вас дуже довгий пробіг між вимикачами, зменшення розміру трохи більше імовірно спричинить проблеми із втратою напруги.
Панелі управління та електронні проекти
Тильна сторона панелі управління може дуже швидко перетворитися на "щуряче гніздо" проводки. Завдяки декільком вимикачам, підсвічуванням, блокам живлення та іншому, все сконцентровано в невеликому просторі, кольорове кодування та акуратність окупаються.
Кращим вибором для підключення панелей управління є телефонний або телекомунікаційний провід. Цей дріт дуже тонкий і його можна знайти у багатьох поєднаннях кольорів. Оскільки пробіги короткі, а потреба в потужності настільки низька, цей тонкий дріт не становить загрози безпеці.
Те ж саме стосується й інших електронних проектів навколо вашого планування та всередині будівель, вагонів поїздів і навіть локомотивів. Найменшого дроту, з яким можна працювати, буде більш ніж достатньо.
