Разбиране на моделите на железопътни товарителници и операции

Основни документи на товарителницата

Независимо коя система използвате, всяка модел на железницата товарителницата ще съдържа поне два основни типа информация:

1. Идентификация на автомобил
2. Инструкции за маршрутизиране на автомобил

Някои товарителници включват допълнителна полезна информация, като например последната дата на изпращане на колата или специални изисквания за управление. Повече за това по -късно.

Идентификация

Тази част от товарителницата помага на операторите да съпоставят документите с колата. Типичните линии включват:

• Отчетни марки (напр. PRR)
• Номер на пътя (напр. 123456)
• Тип автомобил (напр. камион)

Някои моделисти предпочитат да добавят повече информация в зависимост от нивото на детайлност, което желаят. Например, вагоните се предлагат в много различни разновидности. Ако настроите системата си така, че индустриите да изискват специфични видове вагони, да речем коли, подходящи само за пратки за хранителни продукти, тогава тази информация трябва да се добави някъде към документите на автомобила, за да улесни операторите да съчетаят подходящата кола за работа.

Един от начините да направите това без много работа е да използвате съкращенията AAR за класове автомобили в описанието „тип кола“. "XF" вместо само "boxcar" означава, че това е автомобил за хранителни цели. Вагоните с общо обслужване ще бъдат класифицирани като "XM". Можете да намерите пълно ръководство за AAR кодовете на NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG) сайт.

Можете също така да добавите допълнителна информация, като дължина на колата, височина, размери на вратата, капацитет и т.н. колкото е необходимо за нивото на детайлност, което искате да постигнете. Докъде ще стигнете зависи от вас. Винаги е възможно да се върнете и да добавите или извадите допълнителни слоеве по -късно.

Маршрутизиране

След като сте помогнали на операторите си да идентифицират колата, инструкциите за маршрутизиране ще им кажат къде да я изпратят по -нататък. Точно както в реалния живот, тук могат да се развият много модели. Някои автомобили се движат по много ограничени маршрути, други могат да завият навсякъде. Как пресъздавате тези модели в оформлението си?

Има много методи за това, но този, който ще видите тук, е разработен за първи път от Чарли Каранги преди повече от 50 години. Това е проста система, която изисква само една карта/на кола (или дори по -големи блокове автомобили) и молив. Една карта може да издържи повече от 64 сесии, преди да трябва да бъде изтрита или заменена. Ако стартирате веднъж месечно, това е една актуализация на всеки пет години.

Автомобилите могат да имат до осем уникални дестинации на всяка карта. Това могат да бъдат онлайн индустрии или офлайн точки, представени от сценични дворове. Решетка от осем колони вдясно от осемте линии на дестинация помага за проследяване на движението на автомобила. Четейки отгоре надолу, отляво надясно, когато колата достигне дестинация, операторът отбелязва "X" в полето. Следващият оператор ще го премести до следващата си дестинация в следващата сесия.

Звучи ли лесно? То е. Но прочетете, за да научите още някои трикове, за да улесните документите и операциите си още по -гъвкави.

Маршрутизиране на празнините

Що се отнася до дублирането на железопътни операции, боравенето с празни вагони представлява повече предизвикателства, отколкото си мислите. Има няколко различни начина, по които празни автомобили могат да бъдат преместени в реалния свят. Освен това правилата за боравене с празнини се променят през годините, за да се защитят железопътните линии и товароизпращачите.

Per Diem

Празна кола не печели пари, така че има стимул да се преместят празни коли до най -близкото място, което може да ги използва за товарене. Исторически това създава някои проблеми, тъй като железниците ще запазят по -добро оборудване от други компании на своята линия за товарене.

Един от начините да се обезкуражи това е да се включат такси за използването на оборудване. Те се наричат ​​"дневни" дневни ставки. Те уточняват, че железопътната линия трябва да плати такса на собственика на автомобил, когато е на тяхната линия. Това насърчава железопътните линии да преместват празни вагони обратно към „родния път“ възможно най -бързо.

Басейни

В други случаи вагоните работят в „басейн“. Това са споразумения, с които допринасят много железници оборудване към общ набор от автомобили, които след това могат да бъдат използвани от всички участващи пътища при по -равномерно процент. Понякога вагоните са собственост на друга компания, която сама е собственост на много железопътни линии.

Басейните обикновено се използват за оборудване, което има сезонни пикове на търсене, специални ограничения за натоварване или за специално обслужване между конкретни точки, обработвани от множество линии. Най -често срещаният пример за товарен вагон е TTX Corporation, която експлоатира по -голямата част от леки автомобили, използвани в интермодални и автомобилни услуги. Покрити бункери за сезонни реколти и специални маршрути за вагони с авточасти са други често срещани, но по-малко очевидни примери.

Привеждане до мащаб

Объркани ли сте още? Не се притеснявай. Няма да се нуждаете от счетоводен отдел и екип от адвокати за междудържавна търговия, за да възпроизведете разнообразието от празни движения, открити в действителност. Има няколко прости начина да преместите празнините си.

Специализирани маршрути

Най -лесният начин да върнете празнините е чрез специален маршрут. Това може да приеме две различни форми.

1. Автомобилите винаги могат да бъдат върнати на определено място за товарене, като промишленост или корабостроителница.
2. Автомобилите могат да бъдат върнати на собственика по най -краткия маршрут. Това представлява връщане на празна кола на родния път. В зависимост от това как е настроено оформлението ви, това може да означава различно маршрутизиране в зависимост от местоположението му.

Тези методи изискват малко мисъл от страна на операторите и могат да се използват за дублиране на реални модели на трафик. При малко оформление с ограничени дестинации или за оператори за първи път това може да е всичко, от което се нуждаете.

Отворете маршрутизиране

Специализираните маршрути са лесен начин да преместите натоварени или празни коли над железопътната линия, но какво ще стане, ако вие искате да дадете на вашите оператори повече свобода и предизвикателство, като същевременно дублирате по -течна празна кола движения?

Отвореното маршрутизиране позволява на операторите да избират къде да изпратят празни коли за следващите си товари. Този метод изисква малко повече документи и по -добро разбиране на железницата от корабостроителници. Някои търговски картови системи работят на подобен принцип, като използват карта с джоб за колата и четиристранни товарителници за маршрутизиране.

Използвайки предишните примери, се използва същата карта на товарителница, като в горната част е отпечатано „Отворено маршрутизиране“. Това означава, че всяка празна дестинация е по преценка на корабостроителницата.

Тази система работи добре за обслужване на индустриите на вашата железопътна линия, изискващи празни вагони.

Принципът

Производителят изпраща готови продукти в вагони (можете да получите по -конкретни данни, но приемете, че всеки вагон е подходящ), обажда се на корабостроителя в местния железопътен двор и иска кола.

Кметът търси инвентара на празнините в двора за подходяща кола. Ако този изпращач е редовен клиент, може да се съхраняват няколко празни места за по -бърза доставка. Ако няма кола на разположение, корабостроителят трябва да се обади на други дворове, за да я намери и да я насочи по пътя му.

Колата е намерена и доставена до местния двор, след това изпращача с местен товар. След като бъде зареден, местният жител ще го вземе и ще го отведе до двора, където ще бъде превърнат в нов влак, който ще го потегли по пътя си към дестинацията.

Практиката

Сега да дублирате това във вашето оформление. Карти за поръчки на автомобили се генерират за индустриите. Можете да произведете колкото искате от тях и да ги завъртите за различни модели на работа. Тези поръчки за автомобили се поставят на работните места на операторите на дворни места преди началото на експлоатационна сесия.

Когато пристигнат, операторите могат бързо да разберат колко коли се нуждаят, да сканират двора и след това да кажат на други оператори какви поръчки остават да бъдат изпълнени. По време на сесията дворните оператори ще разговарят помежду си, за да потвърдят пратките. В крайна сметка празнините ще дойдат от около оформлението. По -късно празнините се препращат от местни товари към чакащите индустрии. Поръчката за кола се подрязва към товарителницата и се изпраща с колата.

До следващата сесия тези празнини се "зареждат" и картата на колата се обръща, за да разкрие нова дестинация за товара. И процесът се повтаря.

Операторите на дворове няма да искат да държат големи запаси от празни коли в двора си - те струват пари за железопътната линия, но също така заемат много място в нашите компактни дворове. Така че има стимул да работим заедно, за да поддържаме железопътната линия в движение.

Ако корабостроителник получи празна кола с отворен маршрут, но няма постоянни поръчки онлайн, той или тя е свободен да я насочи офлайн до друго място. За предпочитане този маршрут ще отведе колата по -близо до родния път за товарене.

Специални и ограничени товари

Железопътните линии са призвани да носят голямо разнообразие от товари. Някои изискват допълнително внимание при боравене. Ограниченията включват използване на дистанционни автомобили, скорост, ограничения за превключване и др.

Правилата за работа с тези товари на прототипа са се променили през годините. Можете да изберете да добавите толкова малко или толкова, колкото смятате, че е необходимо за подобряване, без да усложнявате прекалено много операции по вашата линия.

Подобно на товарителниците за стандартни автомобили, пътните листи с ограничен достъп съдържат информация за идентифициране и маршрутизиране. Всички допълнителни ограничения за работа могат да бъдат добавени към предната или задната страна на картата. Можете също така да създадете код за рационализиране на процеса. Като бързо предупреждение към операторите, всички тези ограничени товарителници са отпечатани върху различен цвят картон.

Общи ограничения

Има някои общи ограничения за натоварванията и как те могат да бъдат приложени към моделна железопътна линия за по -интересни операции.

Опасни материали: Различните химикали, горива и други изискват специално боравене. От гледна точка на железопътните операции обаче повечето имат подобни ограничения:

• Не поставяйте в непосредствена близост до локомотив, заета кабина или пътнически вагон. Необходими са една или повече дистанционни коли между товара и заетото оборудване. Някои автомобили дори изискват дистанционер, когато са празни и може да изискват повече, когато са натоварени.
• Някои опасни товари могат да бъдат забранени да пътуват до други видове оборудване, като механични хладилници, автомобили, превозващи храни, преместваеми товари и други опасни товари.
• Не гърбете. Тази кола не може да бъде превключена, ако бъде избутана над гърбица в двор. Това е най -вече запазено за експлозиви. Дори и да нямате гърбица, това е предупреждение за внимателно боравене.

Извънгабаритни/сменяеми товари: Извънгабаритни товари като оборудване, машини и др. обикновено се поставят до локомотиви или caboose за наблюдение. Те дори могат да се движат в специален собствен влак. Извънгабаритен товар може също да включва дълги греди или тръби, които се простират отвъд края на автомобил и изискват използването на празен ход. Допълнителните ограничения могат да включват скорост, само преминаване на влакове на определени места и работа по специфични коловози покрай конструкции или под мостове и тунели с тесни хлабини.

Сменяемите товари са по -често срещани и могат да се обработват в редовни товари. Това са товари, които биха могли да се изместят покрай краищата на автомобила по време на транспортиране, като товар на тръба на плосък вагон без прегради. Тези коли не трябва да се поставят до локомотиви, кабуси или опасни товари.

Поддръжка на пътя: Железопътното оборудване, използвано за поддръжка на релсите, но и друго вътрешно оборудване, като влакове за корабокрушение и складирани вагони, могат да попаднат в няколко ограничени категории. Някои могат да носят опасни материали, докато други като кранове често са с големи размери и имат ограничения на скоростта.

Обикновено много от тези автомобили са по -стари и надхвърлят полезния си живот обмен обслужване. Те са в плен на железницата и се таксуват като „Не се разменяйте“.

Блокове и басейни

Ако всичко това изглежда много, ето два начина да намалите значително документите си, без да ограничавате операциите. Както при вагоните с ограничено товарене, това е полезно за операторите, ако тези коли са извикани от различни цветни карти.

Блокове

Някои индустрии винаги ще изискват или изпращат няколко коли. Може дори да имате цели единични влакове, пътуващи между едни и същи дестинации. Защо да изписвате отделна товарителница за всяка кола?

Същата основна товарителница, използвана в предишните примери, е леко променена, за да осигури малко повече място за идентификация. Изброени са отчетните марки за първия и последния автомобил и номерът на пътя, заедно с броя на автомобилите в блока. Това може да са две коли или 40, но все пак само една карта.

Басейни

Басейните за товарни вагони позволяват колите да се движат без ограничения за обмен на празни коли в национална мрежа. Интермодалното оборудване и автозапчасти са често срещани примери. Могат да се обединят и други автомобили.

За моделистите това е като сценария на "отворено маршрутизиране". Ако не искате да правите конкретни дестинации за колата, обикновена карта ще ви служи отлично. Колата винаги се счита за празна и може да бъде хваната от всеки дворник за товар, ако е необходимо. След като заявката за празен автомобил и специално заредената товарителница са приложени, тя се маршрутизира съответно. След това се връща обратно в басейна.

Ако колата няма да е необходима, тя просто се препраща към друга дестинация. Операторите на двора ще се отнасят с това точно като другите празнини, но времето за настройка, необходимо за вашите документи, е значително намалено.

Отвъд маршрутизацията на автомобили

Пътните листове правят много, за да направят железопътните операции по -реалистични, но това не е всичко, което могат да направят. С този писмен запис, присвоен на всяка кола, имате възможност да проследявате повече от движението на колата.

Поддръжка

Автомобилите могат редовно да се насочват към "магазин" за реална рутина поддръжка като почистване на колела, габарит за проверка и др. В зависимост от честотата на вашите операции, може да искате да направите това едно от осемте редовни спирки, засенчете в две полета в мрежата, за да кажете дворните оператори е време да го поставят в магазина или просто да вземат за правило колата да бъде изтеглена от оформлението, когато всички кутии са изпълнен.

Също така е добра идея да създадете специален запис във вашия дворове за коли в магазин, така че да имате удобно място да отидете и да намерите следващата партида всеки месец. Същата писта може да се използва и за автомобили, които са отделени от пътните им листа.

Ако установите, че въртенето е твърде бързо, можете просто да върнете колата в експлоатация. Не е ли достатъчно често? Добавете още няколко кутии към графика. Внасяйки автомобили на различни интервали, вие се настройвате за редовно и управляемо натоварване при извършване на рутинна поддръжка. Влаковете ще се движат по -добре, а вие ще имате повече време за забавни задачи.

Оценка на гърба и плъзгане

Дори със подходящо смазване, някои товарни вагони просто се търкалят по -добре от други. Това може да създаде проблеми в ярдове и извън линията. Това малко допълнение към товарителницата помага на операторите да знаят с какво си имат работа.

Тествайте всяка кола на специален клас. Забележете колко далеч изминава и задайте номер на всяко разстояние. Кола с оценка "един" може да пътува от един до три фута. „Две“ пътува от три до пет фута и т.н.

Ако оформлението ви работи гърбичен двор, този код ще помогне на операторите да планират да контролират спусканията на колите в пистите на класа. Дори и да нямате такава функция, знанието колко драг вагони имат може да ви бъде от полза при определянето на кой или колко локомотива да зададете на влака.

Собственост

Приятелите ви качват ли влакове, за да се движат по вашето оформление? Разменяте ли автомобили с друго оформление между сесиите? Ако го направите, отбелязването на собственика на автомобила в товарителницата е още един начин да следите.