Що се отнася до строителството модел на влакови релси, нищо не влияе повече върху минималния радиус на вашите криви. Но колко остър е твърде остър?

Дори в същия мащаб има няколко отговора на този прост въпрос. Дължината на вашите автомобили, пространството между успоредни коловози, използването на сервитути и личният ви стил, докато поставяте релсите, влияят върху този отговор.

Дължината на вашия влак

Дължината на вашето оборудване, дори повече от мащаба на модела, е най -важният фактор за определяне на минимален радиус.

Списъкът по -долу включва общоприети минимуми за всяка от основните скали за моделиране. Обърнете внимание, че не изглежда да има голяма разлика между тях. Мащабните модели имат вградени компромиси, които позволяват работа на някои много тесни криви. Компромисът е, че те не винаги изглеждат много добре.

Моделираща скала Минимален радиус
Z Мащаб 7,6 инча или 195 милиметра
N Мащаб 9 3/4 инча
HO скала 15 до 22 инча
HOn3 скала 15 инча (тесен габарит)
S мащаб 20 до 30 инча
O Мащаб (Играчка или O-27) 13,5 инча
O мащаб (мащаб) 72 инча
Мащаб On3 36 инча
G скала 24 до 44 инча

Като цяло, големи модели като леки автомобили с мащаб, автозапчасти, интермодално оборудване и големи парните локомотиви ще изискват по -голям радиус от късия подвижен състав, като двигатели за превключване и "шорти" товарни вагони. Можете да намалите минималния радиус, като увеличите разстоянието между вагоните, но това може да компрометира външния вид на влака.

Специална бележка за O скалата: O влаковете в мащаб се предлагат в две форми, има традиционни влакове с три релси, които често се представят големи компромиси в дължината на тялото, артикулацията и съединителите, които им позволяват да правят изключително остри завои. По-мащабните модели подобряват по-добре прототипа, включително по-взискателния радиус на завой. И има малки „мащабни“ прототипи и големи модели „играчки“, което означава, че все още няма окончателен минимален радиус.

Паралелни писти

Ако имате паралелни следи в крива, разстоянието между тях е важно. Колкото по -остри са радиусите, толкова по -голямо ще бъде разстоянието между релсите. В зависимост от модела, влаковете могат да надвесват коловоза както отвътре, така и отвън. Космическите следи са твърде близки и те могат да прелистват странично.

Сервитути

Сервитутите са постепенен преход в радиус. Използвана на входа или изхода на кривите, сервитутът може да накара дори минимален радиус да работи по -ефективно. Сервитутите могат лесно да се добавят с помощта на гъвкав или секционен път.

"S" криви

"S" или обратните криви изглеждат невероятно, когато са направени правилно. Когато радиусите са тесни, това може да създаде проблеми. Добавяне сервитути и кратък участък от допирателна (права) следа между кривите може да намали оперативните проблеми.

Лично предпочитание

Просто защото модел влак мога договаряне на минимален радиус не означава, че трябва. Повечето криви на оформлението вече са по -строги, отколкото прототипът би могъл да управлява. По-големите криви предотвратяват нереалистичния надвес, позволяват тясно свързване на няколко локомотива и пътнически вагони и обикновено са по-малко податливи на дерайлиране.

В допълнение към сервитутите, супер-котата или наклонените криви също помагат да се направи кривата да изглежда по-реалистична. Няма нищо подобно да гледате как дълъг модел влак се навежда към широка, извита свръхвисока крива.

В крайна сметка минималният радиус на вашата железопътна линия зависи от вас и вашите лични естетически предпочитания.