Най -голямото предизвикателство при изграждането модел железопътен двор е дизайнът. Лесно е да попаднете в капана да приемете, че повече песни са по -добри. Класификационните дворове са за сортиране, а не за съхранение на автомобили. Въпреки че капацитетът е важен, вие искате вашият двор да бъде функционален. Повечето класификационни дворове са няколко ярда в едно.

  • Двор (и) за пристигане/заминаване: Тези коловози се използват от пристигащи и заминаващи влакове, което позволява на входящите влакове да се задържат извън основната линия, докато се извърши класификация. Локомотиви и кабусите се премахват/добавят тук. Ако влаковете само тръгват или качват блокове от автомобили, част от тази работа може да се свърши тук. В по -големите дворове пистите за пристигане и заминаване са отделни, но могат да се комбинират, за да се спести място.
  • Класификационен двор: Това е сърцето на двора, където влаковете са сортирани по дестинация в нови блокове. След това тези блокове могат да бъдат комбинирани в залата за заминаване, за да образуват нови влакове. Класификационният двор може да бъде с плоско превключване или да използва гърбица за бързо превключване. Може да има превключващи стълби в единия или в двата края.
  • Дворно олово: За да класифицират колите, екипажите се нуждаят от ясен път, от който да работят. Дворът води до стълбата на класификационния двор. Това държи цялото това действие извън основната линия. В идеалния случай тази писта ще бъде поне толкова дълга, колкото най -дългата писта във вашия двор.
  • През двора: Някои влакове може да не изискват такива превключване изобщо. Обходен път за магистрали за влакове, които не спират, или сайдинг за съхранение или двор за влакове, които сменят само екипажи или локомотиви, предпазва този трафик от задръстване.
  • Спомагателни услуги: Повечето корабостроителници също имат няколко други специални области, които не са свързани с класифицирането на товара. Те включват съоръжения за ремонт и ремонт на локомотиви, автомобили и релси, офиси, ледени къщи за попълване на хладилни коли, дворове за почивка добитък, експресни съоръжения за пратки LCL (Less-than-Car-Load), складови трасета за сезонни или излишни коли или местни дворове за разпределяне на автомобили за местни индустрии.

Може да не се нуждаете от всички тези елементи, но първите три са от съществено значение за гладкото функциониране. Пистите могат да бъдат подредени по много начини, за да отговарят на пространството, което имате на разположение. Преди да започнете да съставяте план, трябва да зададете някои важни въпроси.

Колко класификационни следи са необходими

Повечето оператори приемат, че имате нужда от една писта във вашия двор за всяка дестинация, но това не е непременно вярно. Само дестинациите, които ще получат големи количества автомобили, се нуждаят от собствена писта. Може би някои класификации могат да бъдат преместени в друг двор. По -малките дестинации могат да споделят песен и просто да се превключват два пъти. Песните също не трябва да бъдат посветени на определена дестинация през цялото време.

Колко дълги трябва да бъдат класификационните релси

Това зависи от това колко автомобила планирате да превключите във всяка писта. Ако планирате да управлявате двадесет и пет вагона и държите цял вагон на вагони на една релса, тогава тази писта трябва да е дълга поне двадесет и пет вагона. Разбира се, бихте могли да използвате и две тринадесет траки за автомобили, ако имате по -широк, но по -кратък отпечатък.

Колко писти за пристигане/заминаване са необходими

Повечето дворове ще се нуждаят от поне две коловози за пристигане и заминаване. Това позволява да се извършват множество функции, без да се задържат операциите по основната линия или класификацията. По -големите ярдове може да изискват повече. Следите за пристигане / заминаване трябва да са толкова дълги, колкото най -дългият влак, който планирате да класифицирате. Можете да комбинирате пристигане и заминаване в една зона или да предоставите отделни дворове за всеки. На гърбичен двор дворът за пристигане обикновено е в съседство с класификационния двор и може да се удвои като водещ в двора.

Еднократно или двустранно

Повечето прототипни дворове имат превключващи стълби в двата края. С други думи, следите могат да бъдат достигнати от всяка страна. Това е най -ефективният режим на превключване, когато са налични два или повече екипажа. На много модели железопътни линии, особено ако само един човек ще работи в двора, може да се спести много място, пари и време, като се позволи само един път навлизане или излизане.

Колко дълго трябва да бъде оловото

Колкото по -дълго е преднината, толкова повече автомобили можете да превключите в едно рязане. Ако използвате класификация с един завършек, водещата позиция трябва да е поне толкова дълга, колкото най-дългата класификационна писта. Това ви позволява да изтеглите цяла писта наведнъж.

Плосък превключвател или гърбица

Загребените дворове имат репутация на огромни и сложни. Някои са, но железниците често използват гравитацията в своя полза и в по -малък мащаб. Със или без забавители и моторизирани стрелки, гърбицата ще бъде по -сложен строителен проект. Усилията се изплащат в ефективен двор, който може да бъде много забавен за работа. Плоското превключване има свои собствени прелести и забавление.

Задвижвани или ръчни стрелки

Можете да спестите много от разходите, като управлявате всичките си стрелки ръчно. Превключване на двигатели позволяват обаче да подредите песен с натискане на бутон. Ако използвате ръчни стрелки, дизайнът на стълбата става по -важен. Уверете се, че все още можете да стигнете до всички стрелки, без да достигате над влакове по съседни релси. Нека размерът и сложността на вашите операции и личните предпочитания бъдат вашият краен водач.

Къде трябва да се поставят разединяващите магнити

Ако използвате разкачане на магнити, те могат да бъдат поставени на всяка класификационна писта за плоско превключване или може да се използва единичен магнит в горната част на гърбицата. Винаги оставяйте достатъчно свободно пространство в края на следите си, когато разкачвате автомобили.

Не забравяйте, че въпреки че всички те изпълняват една и съща основна функция, няма два моделни или прототипни двора никога еднакви. Няма правилен или грешен начин за изграждане на двор. Трябва да построите правилния двор за вас. Номерът е да разберете как да подредите всичко, което искате, в наличния отпечатък. След като разберете колко време и колко песни ви трябват, често е най -лесно да си поиграете с асортимент от стрелки, за да проектирате стълба, която се възползва максимално от вашето пространство.

Допълнителни елементи като обслужващи съоръжения, трасета за карусели и др. също трябва да бъдат разработени в плана. Някои от тях могат да заемат значително собствено пространство, но повечето могат да бъдат манипулирани в странни отпечатъци много по -лесно от товарните дворове. Запазването на някаква перспектива е важно. Двор, който побира само тридесет коли, вероятно не се нуждае от кръгла къща с петнадесет щанда.