"Какъв размер тел трябва да използвам?" винаги е един от първите въпроси, зададени, когато някой започне изграждане на модел железопътна линия. Разбира се, отговорът на този въпрос зависи от много неща. Някои от променливите са очевидни, други не чак толкова.

Различните проекти за окабеляване изискват различни стандарти. Ето някои насоки за най -често срещаните работни места за окабеляване, които ще намерите. Обърнете внимание, че при работа със специфични продукти, производителите често препоръчват размер и тип на проводника. Ако го направят, следвайте препоръките им.

Първо, няколко общи бележки относно избора на проводник. Теломерите се кодират според техния размер. Колкото по -малък е броят, толкова по -голям е проводникът. Проводникът може да бъде закупен и като плътен или многожилен. Плътна и многожилна жица със същия габарит ще бъде със същия общ диаметър. Но 12-калибровата плътна жица е една нишка, докато 12-калибровата жица може да се състои от повече от дузина много по-малки отделни нишки, завъртени заедно.

В повечето случаи многожилната жица се предпочита, тъй като множеството нишки осигуряват по -голяма проводимост и гъвкавост. Има обаче моменти, когато плътният проводник има предимства, особено когато запояване на малки места. Някои DCC системи също препоръчват плътна жица за определени приложения.

Изолацията от външната страна на проводника също варира значително. В повечето случаи, тъй като имаме работа със сравнително ниско напрежение и ампераж и при нормално стабилен климат с температура и влажност, нашето окабеляване не изисква допълнителна изолация. Ако например имате проблеми с окабеляването поради влажност, ще се сблъскате с още по -големи проблеми със самите влакове и релси. Разбира се, железниците на открито са изключение! По -тежката изолация не само увеличава цената на проводника, но и затруднява огъването му.

Наличен е и многожилен проводник. Това се различава от многожилния проводник по това, че различните отделни проводници, всеки със своята изолация, обозначена с цвят, са поставени във вторична изолационна обвивка. Три проводникови проводници са обичайни за домакинска употреба. Многопроводникови проводници с много нишки от по-фини жици са по-често срещани за телекомуникациите и електрониката. Всички те могат да имат приложение за вашето оформление.

Въпреки че няма да окаже никакво влияние върху производителността на проводника вътре, избора на множество цветове на телта и стандартизирането определен цвят за всяка функция, ще направи дълъг път, за да улесни инсталирането на вашите кабели и по -лесно да открие недостатъци по -късно. Има няколко стандарта, когато става въпрос за цветово кодиране. DCC декодери са един добър пример, при който цветовете на проводниците са критични. Въпреки че не е задължително задължителен стандарт, бялото, черното и или червеното се използват за проследяване на мощността на повечето оформления - ако по никаква друга причина освен тези цветове е най -лесно да се намерят.

Проследяване на автобус и хранилки

Тъй като вашето оформление надхвърля основния овал на пистата, който идва с повечето стартови комплекти, добра мощност дистрибуторската мрежа е от съществено значение за постигане на постоянна производителност от вашия влак през целия път наоколо. Тези автобусни проводници често са по -важни от размера на захранване да постигне добри резултати.

Можете също да сведете до минимум волтаж падайте върху релсовите съединения чрез запояване на релсите заедно.

За повечето оформления и повечето везни, жилата с номер 14 ще работи най -добре за вашия автобус. Ако имате много дълъг период, може да помислите за проводник номер 12. По -малки оформления (типичен 4 фута на 8 фута е добър пример) обикновено могат да се справят с номер 16, тъй като дължината на пробега от захранването до пистата никога не е повече от няколко фута.

Въпреки че е изкушаващо да се използва възможно най -големия проводник, за да се гарантира излишък от капацитет, има недостатъци да се вложи повече, отколкото ви е необходимо. По -големият проводник обикновено е по -скъп и по -труден за работа. В допълнение към самия проводник, съединители като кримпващи клеми и клемни блокове също трябва да бъдат закупени в по-големи (и по-скъпи) размери. Разбира се, ако случайно имате достатъчно жица номер 12, останала от проект за ремонт на дома, за да инсталирате всички автобуси на вашето малко оформление, това няма да навреди.

Не искате да се опитвате да запоявате дори проводник с номер 16 право към релсите си. По -малки захранващи проводници се използват за преодоляване на малката междина от шината до коловоза. Плътният проводник номер 22 работи най -добре на повечето везни. Плътният проводник е за предпочитане, тъй като е много по -лесен за запояване към релсите.

Повечето захранващи устройства ще бъдат с дължина само няколко инча, така че проводникът с по -малък диаметър няма да е проблем.

Най -добре е да използвате поне два различни цвята за окабеляването на релсите (по един за всяка релса). Бялото и черното са често срещани селекции. Lionel използва червено и черно (червено винаги за централната релса, черно за двете външни релси) като стандарт в инструкциите си и повечето оформления с 3-релсов O Gauge вероятно са свързани по този начин.

Ако окабелявате с обща релса за вашите блокове, поддържането на общата шина през един и същи цвят през цялото време, като същевременно променяте цвета на другата релса във всеки блок, също е опция. Каквито и цветове и шарки да изберете, просто не забравяйте да държите под ръка добър бележник, за да го споменете по -късно.

Осветление и аксесоари

Добавяне на светлини към сгради, улици и други живописни аксесоари обикновено не изискват близо до търсенето на ампераж на самите влакове. Номер 26 до 20 проводник (в зависимост от дължината на вашата шина) ще бъде достатъчен за повечето приложения. Ако използвате само светодиоди за осветление, можете да се измъкнете с още по -малко.

Точно както при вашата релсова шина и захранващи устройства, пускането на допълнителна шина от малко по -тежък проводник за свързване към всяка светлина или аксесоар с по -малък фидер е добър план.

Също така е добра идея да пуснете аксесоарите си от отделно захранване и кабелна мрежа от самите влакове. Това запазва захранването на влаковете за техните нужди и значително улеснява отстраняването на неизправности.

Превключване на машини и двигатели

Независимо от вашия мащаб, всички модели железопътни превключващи машини попадат в една от двете категории, бавен електродвигател или реле "двойна намотка". И отново, независимо от мащаба или производителя, превключващите машини от тези два типа ще имат сходни нужди и производителност.

Машините с две намотки имат по-висок ток при движение, но също така действат много по-бързо от моторизираните версии. И в двата случая обаче напрежението и силата на тока са ниски и пикови само за кратки периоди.

Поради това, подобно на осветлението и аксесоарите, вашето захранване и окабеляване за превключващи машини не е необходимо да са толкова здрави. Отново, независима шина за захранване и разпределение е добра идея за вашите ключове.

Всички проводници от номер 24 до номер 20 ще работят с повечето оформления. Отново, ако имате много дълъг ход между превключвателите, малко по -голямо е по -малко вероятно да причини проблеми със загубата на напрежение.

Контролни панели и електронни проекти

Задната страна на контролния панел може много бързо да се превърне в „гнездо на плъх“ с окабеляване. С множество превключватели, светлини, захранвания и други, концентрирани в малко пространство, цветовото кодиране и изчистеността се изплащат.

Предпочитаният избор за окабеляване на контролните панели е телефон или телекомуникационен проводник. Този проводник е много фин и може да се намери в много цветови комбинации. Тъй като пистите са кратки и изискванията за мощност са толкова ниски, този фин проводник не представлява заплаха за безопасността.

Същото важи и за други електронни проекти около вашето оформление и вътре в сгради, вагони и дори локомотиви. Най -малкият проводник, с който можете да работите, ще бъде повече от достатъчен.