Když železnice potřebuje otočit vlak nebo lokomotivu, má tři možnosti: točnu, zpětnou smyčku (někdy se jí říká balónová dráha) a wye. První dva jsou dobře známé a často používané modeláři. Rozptyl je možná méně srozumitelný, ale má velký potenciál modelové železnice.
Stejně jako ostatní soustružnické dráhy, i wye dostává svůj název podle svého tvaru - tři „Y“ jsou navzájem propojeny. Často výhybky použitý alespoň na jedné z větví wye bude mít také tvar „Y“. To však není požadavek na prototypové nebo modelové železnice.
Wyes se běžně nacházejí kolem terminálů a také na konci větví. Jsou také běžně používány na křižovatkách, které umožňují vlakům procházet alternativní trasy. Wye je mnohem levnější stavět a udržovat než gramofon, přesto vyžaduje méně místa než zpětná smyčka. V závislosti na velikosti a umístění wye může být použit k otočení celého vlaku nebo pouze jedné lokomotivy.
Pokud jsou stopy dostatečně dlouhé, může se rozchod zdvojnásobit také jako rozběhová dráha. Když lokomotiva vyjednává další dvě nohy, spatří vlak na jedné noze víka mezi výhybkami, a tak skončí na druhém konci vlaku a bude opět směřovat dopředu.
Plánování a budování Wye
Wye může mít několik podob. Všechny tři „nohy“ (kolejové úseky mezi výhybkami) mohou být zakřivené, nebo se snad jen dvě ohnou. „Ocasy“ (koleje přesahující výhybky) musí být stejně dlouhé jako ta nejdelší věc, která se otočí na wye. Mohou být dostatečně dlouhé pro lokomotivu, nebo pokud je rozcestí na křižovatce, mohou všechny tři linky pokračovat na míle daleko.
Variace jednoduchého wye je „nůžkové wye“. Na nůžek se dvě nohy překřížily, než se spojily. Toho lze využít ke zmenšení stopy wye, kde je omezený prostor.
Zatímco velikost, poloměr a tvar oka se mohou lišit, jedna věc, kterou budete určitě potřebovat, jsou tři přepínače. Jeden nebo více z nich může být typu „wye“ - nebo vůbec žádný. Přepínač wye může výrazně snížit množství místa potřebného pro wye a v dalších aplikacích kolem vašeho rozvržení.
Pokud se vlaky pohybují pouze jedním směrem kolem wye, můžete nainstalovat pružinové spínače při každé výhybce automatizovat provoz. Tyto přepínače automaticky přejdou na další trasu vlaku, jakmile projede poslední kolo. U rozvržení vybavených DCC můžete také nainstalovat dekodér přepínače s funkcí automatického házení pro stejné výsledky s napájenými výhybkami.
Výše uvedený diagram ukazuje obecné rozložení „typického“ wye. Ocasní stopy lze libovolně prodloužit podle potřeby.
Navíc k uspořádání kolejí, všimněte si dvou červených značek poblíž horního spínače. Ty označují umístění izolovaných spojů, které budou nutné pro provoz na dvou kolejnicích DC nebo DCC, aby se zabránilo zkratu.
Zapojení Wye
Jednou výzvou pro většinu modelářů s wyes a jinými reverzními sekcemi je zabránit elektrickému zkratu, když se setkají kolejnice s opačnou polaritou.
Existuje několik způsobů, jak tyto šortky zvládnout, od jednoduchých přepínacích přepínačů po automatické reverzní jednotky. Ten je k dispozici pro použití s většinou DCC systémy. Chcete -li získat podrobnější informace o řešení tohoto problému, budete muset provést průzkum sekce reverzního zapojení. Proces zapojení je stejný pro všechny typy couvacích drah, jediný rozdíl je v tom, kam umístíte izolované mezery.
Alternativní umístění k izolaci wye by bylo umístění izolovaných spojů na oba konce stejné nohy wye. Jinými slovy, polarita kolejnic by byla stejná na všech třech ocasních kolejích. Tato metoda je nejužitečnější v místech, kde je rozteč součástí křižovatky a přepólování na železniční trati není praktická možnost. Tříkolejné vlaky na střídavý proud (běžné v O měřidlo) s tímto problémem se nesetkávejte.
Stejně jako prototyp pravděpodobně najdete mnoho způsobů, jak začlenit wye do plánů rozvržení. Stejně jako ve skutečném životě jsou mnohem levnější než přidání gramofonu a zabírají mnohem méně místa než zpětná smyčka. Dávejte pozor na zpětný okruh a během chvilky budete otáčet vlaky.
