Začínáme
Málo rozvržení modelového vlaku by byla úplná bez silnic. Zpevněné silnice jsou běžným pohledem z měst na venkov a představují snadný způsob, jak oživit vaše scény. Přidání zpevněných silnic, pozemků a železničních přejezdů do rozvržení vašeho modelového vlaku je snadné pomocí nástrojů, které již doma máte.
Co budete potřebovat
- Trvalý fix
- Pěnová páska
- Sádrokartonová spárovací hmota (suchá směs; 30 až 45 minut nastavený čas)
- Voda
- Mísa/mísa
- Nůž na tmel (vyberte velikost odpovídající vašemu projektu)
- Houba na mytí
- Papírové ručníky
- Barvy
Plánování trasy
Začněte rozložením silnic na nástupišti. Jedna běžná chyba při modelování silnic je dělá příliš úzkými. Cestovní pruhy jsou v průměru 10 až 12 stop široké. Přidejte ramena a tlačíte 30 stop na typický dvoupruh. Přidáním parkování na městské ulici můžete dosáhnout šířky 40 stop nebo více.
Venkovské silnice bývají užší a umožňují trochu selektivnější kompresi. Obecným pravidlem je, že silnice by měly být opět zhruba poloviční jako auta, která po nich jezdí. Tyto silnice lze pokládat na jakýkoli malebný podklad, od holé překližky po tvrdou omítku nebo pěnu. Pomáhá čistit cestu, aby se do omítky nemísil prach a špína.
Trasu silnice lze vytyčit trvalou značkou. Tenké pásy pěnové pásky umístěné podél linií vytvářejí efektivní přehrady pro omítku. Společnost Woodland Scenics k tomu vyrábí speciální pásku nebo podobné materiály najdete v obchodech s kancelářskými potřebami. Silnice jsou profilované, aby voda mohla odtékat až k okrajům, takže strmé rameno není nutné.
Mějte další podrobnosti, jako jsou železniční přejezdy, chodníky, šachty, kanalizační rošty atd. připraveno k použití a jejich umístění označena před mícháním omítky.
Míchání sádry
Sádrokartonová spárovací hmota je levný a účinný materiál pro stavbu silnic a mnoha dalších scénických útvarů. Sádrokartonová hmota je k dispozici v domácích centrech nebo v železářstvích. Zatímco spojovací hmotu si můžete koupit v hotové smíšené formě, konzistence není úplně vhodná pro silnice a v potřebné tloušťce je pre-mix mnohem náchylnější ke smršťování a praskání.
Suchá směs je k dispozici v různých dobách tuhnutí od 15 do 90 minut. U malých projektů je 15minutová sada pravděpodobně dostačující. Pro větší zakázky nebo prostě proto, abyste se cítili méně uspěchaní, nejlépe fungují 30- až 45minutové odrůdy.
Smíchejte sádru v čisté plastové nádobě. Odhad potřebného množství je poměrně snadný, protože objem vody přidané k získání správné konzistence nezvýší celkový objem směsi.
Do suché směsi postupně přidávejte vodu a míchejte, dokud nedosáhnete správné konzistence. Chcete, aby omítka tekla hladce, ale ne nekontrolovaně. Nejlepší je konzistence jako hustý pudink. Ujistěte se, že je celá směs rovnoměrná bez suchého prášku nebo kaluží. Pokud omylem přidáte příliš mnoho vody, jednoduše přidejte trochu směsi.
Roztírání sádry
Nejsnazší je začít ve středu silnice a postupovat směrem k okrajům, přičemž se budete stále rovnoměrně zužovat. Pokud je to možné, použijte nůž na tmel tak velký, jaký je silnice. Profilování s jediným průchodem bude mít za následek menší vyčištění a rovnoměrnější povrch vozovky. Na velké povrchy použijte co největší nůž, který můžete najít a udržet. Úpravy bude snadné provádět za pochodu.
Budete mít spoustu času na opracování silnic do požadovaného tvaru a obrysu. Konečné opravy je možné provést po vytvrdnutí sádry, ale čím blíže se dostanete k hotovým výsledkům, tím snazší to bude.
Jakékoli další detaily, které je třeba přidat, lze provést, dokud je omítka ještě mokrá. Jednoduše je vtlačte do směsi a vyhlaďte spáry. Sádru, která se rozlije na nový povrch, lze snadno setřít vlhkým papírovým ručníkem.
Na konci prvního nátěru může být povrch vozovky stále trochu nerovný a pravděpodobně bude mít drsnou strukturu. Rovnoměrně a vyhladíme nerovnosti později. Před provedením jakýchkoli změn nechte první vrstvu úplně zaschnout.
Přidání železničních přejezdů
Většina rozvržení, která obsahují silnice, bude zahrnovat alespoň jeden železniční přejezd. Dlažba silnic je jen jedním krokem při modelování a přejezdová scéna.
Tyto přechody lze snadno znovu vytvořit. Směs sádrokartonu rovnoměrně rozetřete po kolejích. Pomocí tmelového nože ji vyrovnejte dokonce i s vrcholy kolejnice. Pěnová páska nebo jiné zábrany zde opravdu fungují při udržování rovnoměrné hrany na konci silnice.
Jakmile dokončíte silnici, ale než zaschne, vydlabejte příruby. Použijte čistý nůž na tmel. Umístěte jej na hranu a zarovnejte jej s vnitřní částí kolejnice. Držte nůž o kolejnici a jednoduše jej přetáhněte sádrou jedním čistým tahem. Otřete nůž a opakujte na druhé kolejnici.
Z toho můžete zaznamenat určité vlnění v sádře. Pokud ano, položte nůž znovu naplocho přes hlavy kolejnic, vyhlaďte sádru a poté znovu nařízněte příruby. Každé opakování odstraní trochu více materiálu a mělo by mít za následek hladší řez. Konečné vyhlazení bude provedeno v dalším kroku.
Některé přechody jsou vybaveny dřevěnými nebo gumovými vložkami, které chrání příruby. Ty lze přidat, když je omítka mokrá. K replikaci prototypu dle vašeho výběru použijte části z lípy nebo styrenu.
Vyhlazení povrchu
Pokud má vaše silnice mnoho nízkých skvrn, což je obzvláště snadné při pokrývání velkých povrchů, lze po vytvrzení první vrstvy přidat tenkou druhou vrstvu. Kroky míchání opakujte jako dříve a rozetřete v tenké vrstvě, abyste vyplnili všechna nízká místa.
Jakmile budete s výsledky spokojeni a veškerá omítka zaschne, lze povrch vozovky vyhladit. Vše, co budete potřebovat, je malý kbelík s vodou a standardní domácí houba. Houba by měla být vlhká, ne mokrá. Vlhkou houbou vetřete povrch vozovky a postupně zvyšujte tlak, dokud nezačnete vidět výsledky. Houbu při práci pravidelně čistěte.
Pokud modelujete betonový povrch vozovky, dilatační spáry a trhliny lze v této fázi snadno přidat. K narýsování dilatačních spár použijte pravítko a starý hobby nebo užitkový nůž. Trhliny lze přidávat pomocí stejných nástrojů, které lze provádět rukou.
U většiny betonových nebo asfaltových silnic stačí k dokončení povrchu barva. Pokud chcete zkusit přidat na povrch další texturu, jemnou drť nebo zátěž mohou být kropeny po silnicích, dokud jsou ještě vlhké.
Malování chodníku
Silnice, stejně jako většina ostatních věcí, přicházejí v široké škále barev. Pokud není silnice čerstvě dlážděná, je pravděpodobné, že na stejné ulici budou velké barevné odchylky i několik metrů od sebe. Dokonce i denní doba a počasí mohou změnit zdánlivou barvu chodníku.
U asfaltu bude jako základní nátěr fungovat cokoli od černé po středně šedou. U betonu je dobrým začátkem světle šedá až béžová. Jděte ven a studujte skutečné věci pro nápady a fotografujte.
Nejlépe fungují akrylové barvy. Malování silnic a dalších scénických prvků je při lehkém mytí jednodušší a ředění akrylátů je snadné a nevyžaduje žádná rozpouštědla. Malováním v tenkých odstínech můžete postupně vybudovat požadovanou barvu a odstín.
Pěnové kartáče fungují velmi dobře na tenké mytí barev. Jsou levné, na jedno použití a jsou k dispozici v mnoha velikostech. Vždy je jednodušší přidat barvu, než ji odebrat. Jakmile dosáhnete dobrého základního nátěru po celém povrchu vozovky, můžete přidat další vrstvy zvětrávání.
Čáry, zvětrávání a konečné detaily
Žluté a bílé čáry nechávají silnici vyniknout. Udělejte malý průzkum a studujte historické fotografie. Značení silnic, jak na ulici, tak na značení, se za ta léta hodně změnilo. Osy, zastávkové čáry, přechod pro chodce atd. se velmi liší podle doby a místa. Řádky lze přidat pomocí obtisky, suché přenosy nebo barvy.
I když máte opravdu stabilní ruku, malování čar od ruky je obtížné a pravděpodobně nepřinese dobré výsledky. Maskování linek může být fuška, ale věnovat čas tomu, abyste to udělali správně, se později vyplatí. Po zamaskování lze čáry namalovat štětcem nebo airbrush. Aby byl proces ještě jednodušší, zde jsou dva tipy:
- Pokud používáte tmavou barvu, mohou být čáry před základním nátěrem namalovány. Namalujte širší žlutou nebo bílou čáru a poté naneste jeden pruh krycí pásky, abyste vytvořili čáru místo použití dvojice rovnoběžných pruhů.
- Před malováním barvy čáry naneste na masky další vrstvu základní barvy. To pomůže utěsnit okraj a zabránit prostupu mezi páskou a porézní vozovkou.
Zvětrávání
Stejně jako u vašich vlaků a budov, zvětrávání jde dlouhou cestou k přidání realismu. Tmavé pruhy jsou běžné na jízdních plochách silnic. Lze je přidat tmavšími akryláty nanášenými štětcem nebo airbrush. An airbrush je ideální pro takové úlohy, protože můžete kontrolovat množství barvy, provádět postupné změny a jemné hrany a provádět dlouhé souvislé tahy bez opětovného načítání. Pokud vám airbrush moc nevyhovuje, jsou silnice skvělým cvičným projektem. Začněte postupně a postupně vytvářejte barvu.
Pro podrobnější informace je možné přidat opravy a opravy. Malým štětcem natřete betonové nebo asfaltové skvrny kolem povrchu vozovky. Některé záplaty sledují praskliny a vypadají jako pavučina černých hadů ležících na silnici. Výmoly a jiná drsná místa často dostávají větší betonové nebo asfaltové skvrny. Stejně jako u obecného povrchu vozovky platí, že čím tmavší a čistší je záplata, tím novější vypadá. Barvy můžete měnit tak, aby se v průběhu času zobrazovaly opravy.
Podrobnosti o obrubníku
Dokončete silnici dalšími detaily. Štěrková ramena, pouliční značky, zábradlí, billboardy, světla a samozřejmě vozidla - to vše pomáhá dokončit scénu a nastavit éru a národní prostředí. Tyto detaily vidíme každý den, takže je snadné je přehlédnout. Je úžasné, co může pár znaků udělat pro dokončení scény. Pro všechny tyto detaily je k dispozici spousta komerčních produktů.
