Při plánování a budování modelových rozvržení železnic mají minimální svislé vzdálenosti pro vlaky mnoho důsledků. Přinejmenším budete muset zajistit, aby všechny vaše tunelové portály, signálové mosty, struktury a další překážky nad hlavou jsou dostatečně vysoké, aby se přizpůsobily výšce vlaků použitých v modelovém rozchodu, ve kterém pracujete s. A pokud vaše plány vyžadují uspořádání přes stopu, jako je obrázek 8, spirála, nebo víceúrovňové rozložení, pak bude minimální vertikální vůle také ovlivňovat vaše známky, jak vlaky stoupají mezi úrovněmi. Budete muset zvážit jak svislé stoupání, tak i maximální známka při plánování rozvržení.

Je zřejmé, že modelové vlaky různých měřítek budou mít různé minimální svislé vzdálenosti. Tato povolení mají tradiční měření, která jim byla přiřazena modelovací společností, ale skutečná historie také hraje roli ve variacích na standardní poměry prototyp/model.

Skutečné vlivy

Kromě tradičních svislých vůlí přiřazených podle měřítka modelu má velký vliv také skutečný prototyp modelu. Vlaky rostly co do velikosti od svého vzniku. Počáteční stavitelé železnic si nedokázali představit, že by vlaky jednoho dne stály stejně vysoké jako současné moderní dvoupatrové vozy, a rozhodně nestavěli železnice, které by vyhovovaly takovým velikostem. Od 80. let minulého století investovaly železnice miliony dolarů do vylepšení odbavení, aby mohly pojmout stále větší železniční vozy.

Tato nová tradice hraje velkou roli, pokud se rozhodnete modelovat moderní železnice, protože si musíte být vědomi trendu směřujícího k větším, vyšším a delším a podle toho sestavovat svá rozvržení. Pokud však modelujete starší éru nebo menší vlaky, jako např úzký rozchod nebo průmyslové železnice, nejen, že vaše vlaky budou vyžadovat nižší svislé vzdálenosti, ale ve skutečnosti mohou s užším rozestupem vypadat lépe a realističtěji.

Přesto byly nadměrné náklady vždy součástí skutečného železničního provozu a vytváření rozvržení pro umístění těchto unikátních vozů a nákladů může vést k velmi příjemným modelářským projektům. Pokud si myslíte, že do svého rozvržení zahrnete auta tohoto typu, naplánujte si to.

Bez ohledu na to, jakou máte éru měřítka nebo modelování, je bezpečnou praxí postavit testovací vlak ze svého nejvyššího a nejdelšího vybavení, abyste mohli při stavbě testovat rozložení. To vám umožní kontrolovat jak svislé vůle, tak také kontrolovat rovnoběžné stopy a scenérie na boční vůli v křivkách.

Doporučení National Model Railroad Association

The National Model Railroad Association má standardy a doporučené postupy pro téměř každý aspekt hobby, včetně svislých vůlí. Níže uvedená tabulka vychází z jejich doporučení. Podrobnější informace najdete v jejich Standardu S-7.

Měřítko 1/1 (prototyp)  17 až 23 stop (5,181 až 7,01 m)
Velké váhy* 6 3/8 až 9 17/32 palců (162 až 242 mm)
O měřítko 4 1/4 až 5 3/4 palce (108 až 146 mm)
Měřítko S 3 3/16 až 4 5/16 palce (81 až 110 mm)
Měřítko HO 2 11/32 až 3 5/32 palce (59 až 80 mm)
Měřítko TT 1 11/16 až 2 5/16 palců (43 až 58 mm)
Měřítko N. 1 9/32 až 1 23/32 palců (32 až 44 mm)
Měřítko Z. 1 3/16 až 1 1/4 palce (30 až 32 mm)

*Vlaky ve velkém měřítku zahrnují různé váhy, které všechny fungují na stejném rozchodu, běžně nazývaném G rozchod. Měřítko modelů se liší podle výrobce, proto větší rozdíly v těchto minimálních požadavcích.

Pamatujte, že toto jsou pouze doporučení pro naprostá minima. V některých oblastech si můžete vybrat větší svislé vzdálenosti pro scénický efekt nebo pro zajištění přístupu k vlakům (naše prsty se nesnižují). Tyto údaje také neberou v úvahu žádnou další výšku požadovanou pro vozovku a lavičku používanou k podepření vašich stop.

Další možností pro ty, kteří touží po co nejpřesnější scéně, je nahlédnout do grafů inženýrských kolejí pro vámi modelovanou železnici. Je poměrně snadné je získat online a prostřednictvím železničních muzeí a historických společností. Můžete dokonce najít nákresy hlavních mostů a tunelů - vašich nejpravděpodobnějších kandidátů na modelování. Mějte však na paměti, že zatímco samotné modelové vlaky se obvykle blíží přesnému měřítku, měřítko kolejnic, křivky, a dokonce i světlá výška modelů je často ohrožena, a to může mít vliv na vůle kolem vlaky.