Kola jsou jen kola, že? Ve skutečnosti existuje mnoho různých typů kol na skutečných a modelové vlaky. Umístění těch správných pod kolejová vozidla může znamenat velký rozdíl ve způsobu jízdy vašich vlaků.

Na velikosti záleží

Kola se dodávají v mnoha různých velikostech. U nákladních a osobních automobilů jsou nejběžnější velikosti kol o průměru 28 palců, 33 palců a 36 palců. 28palcová kola se někdy nacházejí na starších zařízeních, ale v moderní době jsou nejčastěji k vidění na víceúrovňových autorackech, kde je cílem co největší snížení výšky vozu. 33palcová kola jsou nejběžnější velikostí po většinu 20. století. 36palcová kola jsou vidět na moderních automobilech, zejména na násypkách, krytých násypkách, cisternových vozech a uhelných gondolách. Kola lokomotivy mohou mít ještě více velikostí.

Výběr správné velikosti je důležitý, protože změnou velikosti kola se změní i výška auta. Pokud jsou na karoserii vozidla namontovány spojky, změní se také jejich výška.

Kromě velikosti existuje u prototypových kol řada dalších rozdílů v konstrukčních detailech. Většinu z nich je v modelové podobě těžké odlišit. Jednou z nejčastěji modelovaných variant je vzor žeber na zadní straně kola. Ty se často nacházely na kolech v první polovině 20. století. Žebra působila jako ventilátor, který pomáhal chladit brzdy a deníky. S přijetím válečkových ložisek v druhé polovině století se žebrovaná kola stala stále méně běžnými.

Proč byste měli měnit kola?

Můžete si myslet, že se vaše vlakové soupravy nacházejí, tak proč musíte vyměnit kola?

Možná ne. Mnoho dnešních modelů již přichází s velmi volnými kovovými dvojkolí. Starší modely, zejména ty s plastovými koly, však mohou z nové sady kol těžit.

Plastová kola mají nejen větší tření o kolejnici, ale také shromažďují nečistoty mnohem snadněji než kov. Nahromadění nečistot na kolech se šíří zpět na kolejnice a může způsobit problémy s elektrickým sběračem. Nadměrné znečištění samotných kol může dokonce způsobit vykolejení.

Kovová kola se valí volněji a jsou mnohem snazší udržujte v čistotě. Těžší kola také lépe zvládají nedokonalosti ve stopě. Další výhodou je, že když vlak přejede kolejové klouby, získáte trochu více zvuku „cvaknutí“. Protože se pohybují volněji, budou vaše lokomotivy schopny táhnout delší vlaky.

Kromě samotných kol mají deníky také velký vliv na to, jak dobře se bude kamion valit. Deník je místo, kde konec nápravy jede v bočním rámu nákladního vozu. Modelové deníky jsou mnohem základnější než prototyp. Většina modelových nákladních vozidel je dnes plastových, zatímco některé jsou kovové. Plast na plast, kov na plast nebo kov na kov, nejlepší náprava je ta, která správně zapadá do bočního rámu. Vyberte osu, která je dostatečně volná, aby se mohla volně otáčet, ale ne tak volná, aby se v kapse kolísala.

Přidejte trochu oleje

I při dobrém uložení do deníku vám trocha lehkého oleje pomůže udržet kola v otáčení. Stejně jako na prototypu je deník místem velkého tření. Pokud nezaškrtneme, model „hot box“ může ve skutečnosti opotřebovat boční rámy nebo konce náprav. To je nejčastější, když jsou s kovovými bočními rámy použity kovové nápravy. Když vložíte kola, vložte do bočních rámů malou kapku lehkého oleje.

Výměna kol

Ve skutečnosti se mění kola na většině kolejová vozidla je velmi snadný proces. U plastových nákladních vozidel jednoduše roztáhněte boční rámy směrem ven, dokud nebudete moci vysunout kola a nápravu. Může být jednodušší to provést s vyjmutým nákladním vozem z auta. Některé kovové nákladní vozy mohou vyžadovat dodatečnou demontáž. Odpružené nákladní vozy (se skutečnými pružinami mezi bočními rámy a podepřením) vyžadují zvláštní péči, aby se zabránilo uvolnění pružin.

Mnoho výrobců vyrábí náhradní dvojkolí také pro lokomotivy. Kola lokomotivy jsou obvykle přitlačena na nápravu a mohou být odstraněna/instalována mírným tlakem. Vyberte si náhradní kolo, které je pro tento typ modelu vyrobeno.

Rozchod

Jedním z nejdůležitějších prvků každého dvojkolí je jeho rozchod. Kola umístěná příliš blízko nebo příliš daleko od sebe neprojdou výhybkami, přejezdy nebo dokonce normální kolejí. Rozchod lze zkontrolovat pomocí standardního rozchodu, který vyrobil National Model Railroad Association (NMRA). Měřidlo NMRA může také zkontrolovat mnoho dalších kritických vůlí.

Pokud jsou vaše kola mimo rozchod, vyjměte nápravu z nákladního vozidla. V každé ruce držte kolečko, jemně otočte a zatáhněte/zmáčkněte kola, abyste je podle potřeby posunuli dovnitř nebo ven. Toho lze normálně dosáhnout mírným tlakem. Znovu zkontrolujte měrku a až budou úpravy konečné, vraťte zpět dvojkolí.

Výběr správných kol

Asi nejtěžší na výměně kol je vybrat ta správná. Existuje mnoho různých výrobců, kteří vyrábějí náhradní kola v každém měřítku. Většina výrobců náhradních kol nabízí průvodce výběrem správné sady pro vás. Nemusíte používat kola stejného výrobce na každém autě, ale konzistence může učinit operace standardnějšími a někdy hromadné nákupy mohou ušetřit peníze.