Beispiele für Modelleisenbahn-Gleistypen

Track-Codes

Modelleisenbahn-Gleiscodes werden von der NMRA definiert. Die Codenummer ist eigentlich die Höhe der Schienen in Tausendstel Zoll, also ist das Gleis von Code 55 0,055 Zoll hoch. Hersteller können mehr als eine Codeauswahl in einem bestimmten Maßstab anbieten, obwohl eine immer näher am Prototyp ist. Hier ist eine Liste der Skalen und der Gleiscodes, die Sie dafür finden:

• O-Skala: 125, 100
• HO-Skala: 100, 83, 70, 55
• N-Skala: 80, 55, 40
• Z-Skala: 55, 40

Sie können unterschiedliche Gleiscodes auf derselben Anlage verwenden. Echte Eisenbahnen verwenden oft unterschiedliche Schienengrößen auf Hauptstrecken und Sporen. Wenn Sie Schienen mit unterschiedlichen Codes verbinden, benötigen Sie eine spezielle Verbindungsstange, die als Übergangsverbindung bezeichnet wird. Es ist eine gute Idee, Ihre Eisenbahn vor dem Kauf zu planen, da Sie wissen müssen, wo Sie Übergangsverbindungen benötigen.

Schienenmetalle

Bei der Herstellung von Modelleisenbahngleisen werden verschiedene Metalle verwendet. Die beliebteste Strecke wird heute "Neusilber" genannt, weil es eine Legierung dieser beiden Metalle ist. Neusilber ist beliebt, weil es nicht so schnell oxidiert wie andere Schienenmetalle und daher nicht so oft gereinigt werden muss.

Modellbahngleise gibt es auch mit Schienen aus Stahl, Messing oder Aluminium. Stahl und Messing sind weniger wünschenswert, da sie rosten oder korrodieren, insbesondere in feuchten Umgebungen.

Integriertes Straßenbett vs. Standardspur

Standardgleise sind einfach Metallschienen, die in ihrer Spurweite durch Eisenbahnschwellen aus Kunststoff zusammengehalten werden. Eine Standard-Gleismarke sollte mit einer anderen kompatibel sein, aber das Mischen verschiedener Codes und Metalle in Ihrem Layout ist möglicherweise nicht ratsam.

Modellbahngleise mit integriertem Gleisbett haben Schienen, die an Streifen aus geformtem Kunststoff befestigt sind, die wie ein Schotterbett mit darin eingebetteten Schwellen lackiert aussehen. Das integrierte Gleisbett hält besser zusammen als das Standardgleis und ist daher ideal für Kinderzuggarnituren. Aus diesem Grund sind die meisten heute verkauften Zuggarnituren mit einem integrierten Gleisbett ausgestattet. Integrierte Gleisbettschienen eignen sich auch besser für temporäre Anordnungen auf dem Boden, um die Gleise über Teppichfasern zu erhöhen.

Im Gegensatz zu Standardketten sind nicht alle Marken von integrierten Gleisbettketten kompatibel. Obwohl viele eine Common-Rail-Verbindung und -Größe teilen, sind die Verriegelungslaschen am Straßenbett für jeden Hersteller einzigartig. Integrierte Gleisbettung und Standardgleise lassen sich in der Regel ohne große Schwierigkeiten verbinden. Gleise mit integriertem Gleisbett werden normalerweise unter Markennamen verkauft, da alle Gleise dieser Produktlinien die gleichen Codeschienen haben.

Flex-Track

Neben den üblichen geraden und gebogenen Gleisabschnitten bietet Flexgleis mehr Möglichkeiten beim Anlagenbau. In längeren Streifen erhältlich, kann die Flexschiene gebogen werden, um jedem gewünschten Radius oder Schienenform zu entsprechen.

Flexgleis verlegen ist etwas anspruchsvoller als Standardgleise, kann aber viel mehr Anlagen bauen und ermöglicht einen noch zuverlässigeren Betrieb. Flex Track hat kein integriertes Fahrbahnbett, kann aber wie Kork auf eine eigene Unterfahrbahn gelegt werden.

Schalter

Weichen, auch Weichen oder Weichen genannt, sind ebenfalls in verschiedenen Größen und Formen sowie in Standard- und integrierten Gleisbettformen erhältlich. Es gibt viel über diese speziellen Tracks zu lernen, also am besten auffrischen Weichengrundlagen bevor es losgeht.