Μοντέλο βαθμοί διαδρομής τρένου και ζητήματα μέγιστης βαθμολογίας

Ποιος είναι ο μέγιστος βαθμός μου;

Η απλή απάντηση που θα ακούσετε από πολλά μοντέλα ανεμιστήρων σιδηροδρόμων είναι να μην χρησιμοποιείτε ποτέ βαθμούς απότομες από 2 τοις εκατό. Ωστόσο, αυτή δεν είναι η τελική απάντηση. Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής υλικών μοντέλου σιδηροδρομικού τοπίου, Woodland Scenics, προσφέρει εύκαμπτο επικλινές αφρώδες υλικό για τη διαβάθμιση μοντέλων μοντέλων σιδηροδρομικών τρένων σε βαθμοί 2 τοις εκατό, 3 τοις εκατό και 4 τοις εκατό, και συνεχίζουν να τα πωλούν.

Αυτοί οι βαθμοί δεν είναι πολύ απότομοι για μοντέλα τρένων, αλλά είναι απότομοι βαθμοί για τρένα πραγματικής ζωής. Στην πραγματική σιδηροδρομική κυκλοφορία, υπάρχουν τρεις κατηγορίες βαθμών: το 0,8 % έως 1 % είναι "ελαφρύ" βαθμού, "1 τοις εκατό έως 1,8 τοις εκατό είναι" βαριάς ποιότητας "και οτιδήποτε μεγαλύτερο από 1,8 τοις εκατό είναι" βουνό Βαθμός."

Λόγω αυτού του περιορισμού στα τρένα της πραγματικής ζωής, ορισμένοι κατασκευαστές πρωτότυπων μοντέλων σιδηροδρόμων θα γελοιοποιήσουν οποιοδήποτε βαθμό πιο απότομο από 2 τοις εκατό, αποκαλώντας τους "τρενάκι"διατάξεις.

Ο μέγιστος βαθμός υπαγορεύεται συχνά από τον διαθέσιμο χώρο διάταξης. Η σιωπηρή απαίτηση είναι ότι αν χτίζετε μια μικρή διάταξη θα πρέπει να είναι επίπεδη. Αλλά γιατί όχι ένας σιδηρόδρομος ορεινής ποιότητας πάνω από ένα επίπεδο οβάλ ή σχήμα οκτώ;

Ζητήματα μέγιστης βαθμολογίας διαδρομής και τρένου

Ο μέγιστος βαθμός είναι συνάρτηση τριών παραγόντων: η ισχύς των ατμομηχανών σας, το βάρος των ατμομηχανών σας και ο αριθμός και το βάρος των αυτοκινήτων στα τρένα σας. Το ότι η δύναμη της ατμομηχανής είναι ένας παράγοντας είναι κοινή λογική. μια αδύναμη ατμομηχανή δεν θα ανεβάσει πολλά αυτοκίνητα. Αλλά πώς το βάρος της ατμομηχανής επηρεάζει το μέγιστο βαθμό δεν είναι τόσο προφανές. Όσο μεγαλύτερο το βάρος, τόσο μεγαλύτερη είναι η πρόσφυση. Αυτό σημαίνει ότι οι τροχοί σε ελαφρύτερες ατμομηχανές ενδέχεται να γλιστρήσουν όπου οι βαρύτερες ατμομηχανές μπορούν να ανέβουν ένα βαθμό. Οι ατμομηχανές μεγαλύτερης κλίμακας μπορεί να χειρίζονται απότομους βαθμούς καλύτερα από τις μικρότερες κλίμακες. Καλός Ατμομηχανές κλίμακας Ν μπορεί να τραβήξει περίπου 15 αυτοκίνητα με βαθμό 4 τοις εκατό. Αλλά για ορισμένους μοντελιστές, 15 αυτοκίνητα είναι πολύ σύντομα τρένο.

Οι βαθμοί, όπως οι καμπύλες, αφορούν το διάστημα

Με μοντέλο καμπύλες τροχιάς τρένου το θέμα είναι το πλάτος του διαθέσιμου χώρου. Ενώ οι καμπύλες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να διασπάσουν τη μονοτονία των μεγάλων ευθειών τμημάτων της πίστας, στρίβοντας ένα τρένο γύρω με μια καμπύλη 180 μοιρών, μια αναγκαιότητα για διαρκή διάταξη λειτουργίας, φορολογεί τα όρια ενός στενού σχέδιο.

Με το πρότυπο τρένο, οι βαθμοί μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για να κάνουν μια διάταξη πιο ελκυστική οπτικά. Αλλά οι ενδιαφέρουσες διατάξεις συχνά περνούν το ένα κομμάτι πάνω στο άλλο σε γέφυρες ή καβούκια. Και η απόκτηση επαρκούς ύψους για over/under σε σύντομο μοντέλο διάταξης σιδηροδρόμου είναι όπου οι βαθμοί γίνονται πρόκληση.

Μοντέλο Εκκαθαριστικά διάβασης διάταξης σιδηροδρόμου

Ο πίνακας απαριθμεί τις αποστάσεις σε διάφορες κλίμακες για γέφυρες και σήραγγες. Η Εθνική Ένωση Μοντέλων Σιδηροδρόμων (NMRA) δεν απαριθμεί τα πρότυπα για την εκκαθάριση σήραγγας και γέφυρας. Τα πρότυπα κατακόρυφης κάθαρσης βασίζονται στη διάστασή του "H".

Οι κατασκευαστές προβλήτες και σήραγγες σήραγγας υπερβαίνουν γενικά αυτή τη διάσταση αρκετά ώστε να λαμβάνουν υπόψη το ύψος των σιδηροτροχιών για τα περισσότερα μοντέλα σιδηροδρομικών γραμμών. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου τα προϊόντα πύλης σήραγγας δεν έχουν επαρκή απόσταση για μοντέλα σύγχρονων ατμομηχανών και αυτοκινήτων. Οι παντογράφοι για τις ηλεκτρικές ατμομηχανές αυξάνουν επίσης τις απαιτήσεις κάθαρσης.

Grading Runs for Crossover

Για να ανεβάσετε μια πίστα για να διασχίσετε τον εαυτό σας, όπως σε ένα απλό σχήμα οκτώ, χρειάζεστε έναν βαθμό που θα ανεβάσει την τροχιά στο ύψος της κάθαρσης. Ο πίνακας εκκαθαρίσεων περιλαμβάνει τα μήκη των διαδρομών που απαιτούνται για την ανύψωση της πίστας στο καθορισμένο ύψος για βαθμούς 2 τοις εκατό, 3 τοις εκατό και 4 τοις εκατό σε διάφορες κλίμακες.

Θυμηθείτε ότι η πίστα πρέπει επίσης να κατέβει πίσω στο αρχικό της επίπεδο, οπότε αυτό το μήκος του βαθμού απαιτείται σε κάθε άκρο της γέφυρας. Το διάγραμμα δείχνει διατάξεις διασταυρώσεων κλίμακας Ν για βαθμούς 2 τοις εκατό και 4 τοις εκατό. Οι ανοδικές διαδρομές είναι με πράσινο χρώμα και οι φθίνουσες με κόκκινο χρώμα. Η διάταξη βαθμού 2 τοις εκατό απαιτεί περισσότερα από 6 μέτρα για τη διάταξη.

Διαχωρίστε τους βαθμούς του κομματιού σας

Δεν μπορείτε να συντομεύσετε το συνολικό μήκος βαθμού κομματιού που απαιτείται για ένα over/under, αλλά μπορείτε να διαιρέσετε τους βαθμούς σας στο μισό. Για να το κάνετε αυτό, αυξάνετε το ύψος της βάσης κατά το ήμισυ του ύψους του ανοίγματος της σήραγγας. Στη συνέχεια, χρησιμοποιείτε βαθμούς για να χαμηλώσετε το κομμάτι σας για το under και να το ανεβάσετε για το over. Αυτή η τεχνική απαιτεί τέσσερις βαθμούς μισού μήκους αντί δύο βαθμών βαθμίδας. Μπορεί επίσης να κάνει τη διάταξη σας πιο ενδιαφέρουσα.

Το διάγραμμα παρουσιάζει οκτώ σχήματα κλίμακας Ν με τους βαθμούς να χωρίζονται. Η διάταξη βαθμού 4 τοις εκατό έχει πλέον μήκος 3 γιάρδες. Οι μπλε εξωτερικές καμπύλες είναι τα μεσαία σημεία των βαθμών. Μπορείτε να συντομεύσετε περαιτέρω τη διάταξη κάνοντας τις καμπύλες μέρος του βαθμού. Ωστόσο, οι καμπύλοι βαθμοί έχουν επιπλέον εκτιμήσεις.

Βαθμολογίες καμπύλης διαδρομής

Όταν καμπυλώνετε έναν βαθμό, αυξάνετε την πραγματική κλίση του βαθμού. Όσο πιο σφιχτή είναι η καμπύλη, τόσο πιο απότομη είναι η αποτελεσματική βαθμολογία σας.

Ένα παράδειγμα είναι μια καμπύλη ακτίνας 11 ιντσών με βαθμό 4 τοις εκατό σε κλίμακα Ν. Μια ατμομηχανή κατηγορίας ενοποίησης Athearn θα τραβήξει εννέα επιβατικά αυτοκίνητα της Overton σε αυτήν την καμπύλη κατηγορία χωρίς δυσκολία. Αν κάνατε μια καμπύλη ακτίνας 8,5 ιντσών με βαθμό 4 τοις εκατό, η ενοποίηση θα τραβούσε μόνο πέντε από τα αυτοκίνητά της πάνω από αυτόν τον πιο σφιχτό βαθμό στροφής. Αυτός ο βαθμός είναι 1 ίντσα ψηλός, η μισή κλίμακα Ν πάνω/κάτω από το ύψος.

Ατμομηχανές πολλαπλών μονάδων

Όταν τραβάτε μεγαλύτερα τρένα, ιδιαίτερα σε ένα Κλίμακα Ν, είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιείτε την πρωτότυπη πρακτική της έλξης του τρένου με πολλαπλές ατμομηχανές. Αυτό θα αυξήσει επίσης το μέγεθος ενός τρένου που μπορεί να ανεβάσει έναν βαθμό, ή το μέγιστο βαθμό για λιγότερα αυτοκίνητα.

Στην εποχή του ατμού, δεν ήταν ασυνήθιστο για τους σιδηροδρόμους να έχουν "βοηθητικές" ατμομηχανές που βρίσκονται δίπλα για να προστεθούν σε τρένα με πιο απότομες βαθμίδες. Ενώ τα σύγχρονα πρωτότυπα τρένα ντίζελ συνήθως τοποθετούν όλες τις ατμομηχανές στο μπροστινό μέρος του τρένου, ορισμένοι μοντελιστές τοποθετούν ατμομηχανές στη μέση ενός τρένου.

Ghost Cars (Μηχανοκίνητα κιβώτια αυτοκινήτων)

Μια άλλη τεχνική είναι η χρήση α αυτοκίνητο φάντασμα ή "απατεώνα αυτοκινήτων". Αυτό είναι φορτηγό αυτοκίνητο, συνήθως ένα βαγόνι, το οποίο είναι μηχανοκίνητο όπως οι ατμομηχανές σας. Τα αυτοκίνητα -φαντάσματα τοποθετούνται συνήθως στη μέση ενός μεγάλου τρένου ή τοποθετούνται ομοιόμορφα σε ένα μεγάλο τρένο, εάν χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα. Ο Randgust κάνει α κιτ αυτοκινήτου φάντασμα and Reality Reduced έχει α βίντεο για το πώς να το συνδυάσετε.