Οδηγός για Vintage και Antique Bicycles

Ξεκινώντας με το "Dandy" ή "Hobby Horse"

Το πρώτο ανθρώπινο όχημα με δύο τροχούς είχε το παρατσούκλι "dandy" ή "hobby horse" και μερικές φορές τα δύο ονόματα είναι συνδυασμένο σε "δανδένιο άλογο". Wereταν επίσης γνωστοί ως Draisiennes από τότε που σχεδιάστηκαν από έναν Γερμανό εφευρέτη, τον Karl Drais.

Χρονολογώντας στις αρχές του 1800, αυτά ήταν διαφορετικά από τα ποδήλατα όπως τα γνωρίζουμε σήμερα επειδή δεν είχαν πεντάλ. Ο αναβάτης τους αγκάλιαζε και έτρεχε μαζί με τα πόδια τους.

Κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ξύλο, τα αλογότατα άλογα δεν μπορούσαν να οδηγηθούν και ήταν δύσκολο να ισορροπήσουν. Έφυγαν από τη μόδα αρκετά γρήγορα και πέρασαν δεκαετίες πριν από την επόμενη επανάληψη του δικύκλου στους καταναλωτές.

Το Velocipede ή "Boneshaker"

Αυτά τα ποδήλατα ονομάστηκαν velocipedes από τους κατασκευαστές, αλλά οι καταναλωτές που τα οδήγησαν βρήκαν το ψευδώνυμο "κοκαλάκια". Όπως καταλαβαίνει αυτό το όνομα, αυτά τα ποδήλατα ήταν πολύ άβολα στην οδήγηση λόγω της ακαμψίας της κατασκευής τους που αποτελείται από σιδερένιο πλαίσιο και ελαστικά, δύο τροχούς από ξύλο και πεντάλ προσαρτημένα απευθείας στο μπροστινό μέρος άξονας. Μερικοί είχαν φρένα στους πίσω τροχούς και οι περισσότεροι είχαν κουδούνια για να βοηθήσουν στην πλοήγηση μεταξύ των πεζών και της κυκλοφορίας των αλόγων.

Penny-Farthings ή High Wheel Bikes

Αυτό το είδος είναι αυτό με το οποίο συσχετίζονται πολλοί άνθρωποι αντίκα ποδήλατα, και το πρώτο που αναφέρεται ως ποδήλατο. Με μεγάλο μπροστινό τροχό (σχεδιασμένο για να κινεί το ποδήλατο γρηγορότερα από τα ελαφρώς παλαιότερα "κοκαλάκια" που φαίνονται παραπάνω), και ένας πολύ μικρός πίσω τροχός, αυτά έχουν μια σαφώς διαφορετική εμφάνιση σε σύγκριση με το μοντέρνο ποδήλατα.

Τα ονόματα που συσχετίζονται περισσότερο με αυτό το μυθιστορηματικό στυλ είναι πεντανόστιμα (αναφέρονται σε δύο τύπους βρετανικών νομισμάτων με τεράστιες διαφορές στο μέγεθός τους) και σε τροχοφόρο, αλλά μερικές φορές θα ονομάζεται και μεγάλος τροχός συνήθης. Μερικοί θα τους αναφέρουν ως "κοκαλάκια", παρόλο που αυτό δεν είναι αρκετά ακριβές. Είχαν ελαστικά από συμπαγές καουτσούκ και μακριές ακτίνες που έκαναν τη διαδρομή πιο ομαλή.

Η αυξημένη ταχύτητα αυτών των ποδηλάτων ήταν εντάξει και καλή, εκτός από την ώρα που ήταν ώρα να σταματήσετε. Πολλοί αναβάτες πετάχτηκαν από τα ποδήλατα καθώς σταμάτησαν απότομα κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, ακόμη και με κάτι τόσο απλό όσο μια πέτρα ή μια ρουτίνα στο δρόμο τους.

Το ποδήλατο ασφαλείας

Το ποδήλατο ασφαλείας προοριζόταν να είναι πιο φιλικό προς το χρήστη από το δεκάρα. Αυτό το στυλ ποδηλάτου επέστρεψε στην κατοχή δύο τροχών του ίδιου μεγέθους, γεγονός που διευκόλυνε την τοποθέτηση και την πλοήγηση. Περαιτέρω βελτιώσεις περιελάμβαναν την προσθήκη μιας πίσω αλυσίδας μετάδοσης κίνησης για να διευκολύνετε την ταχύτερη κίνηση χωρίς να έχετε μεγάλο μπροστινό τροχό. Τα ελαστικά από σκληρό καουτσούκ αντικαταστάθηκαν τελικά με πνευματικά ελαστικά, τα οποία έδωσαν ακόμα μεγαλύτερη άνεση στη οδήγηση αυτών των ποδηλάτων.

Με αυξημένη ασφάλεια και μια πιο άνετη βόλτα, όλο και περισσότεροι άνθρωποι ασχολήθηκαν με την ποδηλασία στα τέλη του 1800. Τα πρώτα ποδήλατα ασφαλείας ήταν ακριβά όμως, οπότε συνήθως ανήκαν στην ανώτερη τάξη. Καθώς η Βιομηχανική Επανάσταση προχωρούσε, το κόστος ιδιοκτησίας μειώθηκε, έτσι όλο και περισσότεροι άντρες της εργατικής τάξης τα χρησιμοποιούσαν ως μεταφορικά μέσα. Οι γυναίκες επίσης ενδιαφέρθηκαν περισσότερο να οδηγούν δίκυκλα ποδήλατα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Schwinn's Fat Tire Bikes

Στη δεκαετία του 1930, ο γνωστός κατασκευαστής ποδηλάτων Schwinn παρουσίασε ένα παχύ ποδήλατο ελαστικών που ονομάζεται Excelsior. Αρχικά σχεδιάστηκε για άτακτους αναβάτες, όπως έφηβα αγόρια. Είναι ενδιαφέρον ότι το πλαίσιο Excelsior χρησίμευσε ως μοντέλο για τα πρώτα ποδήλατα βουνού που έγιναν δεκαετίες αργότερα.

Αυτή η εταιρεία έφτιαξε επίσης τα υπέροχα μοντέλα Aerocycle, Jaguar και Phantom που οι συλλέκτες απολαμβάνουν να βρίσκουν σε άριστη κατάσταση με πρωτότυπο χρώμα. Ακόμα και σε κακή κατάσταση, πουλάνε για εκατοντάδες σήμερα. Τα αυθεντικά ανταλλακτικά από πεντάλ έως τιμόνι αξίζουν επίσης καλά χρήματα για όσους κάνουν ποδήλατο αποκατάσταση.

Όπως και το Centennial Phantom που παρουσιάζεται εδώ, μερικά vintage μοντέλα Schwinn έχουν αναπαραχθεί και είναι συλλεκτικό τώρα από μόνα τους. Αυτά πωλούνται στο ίδιο εύρος τιμών με τα vintage μοντέλα όταν βρίσκονται σε άριστη κατάσταση.

Ποδήλατα της δεκαετίας του 1960 και του 1970

Το ενδιαφέρον για τα ποδήλατα αυξήθηκε κατά τη δεκαετία του 1960 και πολλά νέα μοντέλα έγιναν δημοφιλή. Οι αγγλικές τρεις ταχύτητες ήταν σε ζήτηση στις αρχές της δεκαετίας και στη συνέχεια δρομείς με εκτροχιαστή 10 ταχυτήτων με τιμόνι προς τα κάτω κέντρισαν την προσοχή των καταναλωτών αργότερα. Ο εκτροχιαστής εφευρέθηκε πολλές δεκαετίες νωρίτερα, αλλά ήταν πιο συνηθισμένος στην Ευρώπη από τις Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960.

Ενώ υπήρχαν σίγουρα άλλοι, ο Schwinn παρέμεινε κυρίαρχος κατασκευαστής ποδηλάτων στην Αμερική κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής. Η παραγωγή τους περιλαμβάνει στυλ Traveller και Paramount τριών ταχυτήτων μαζί με το πανταχού παρόν Varsity των 10 ταχυτήτων. Επίσης, ζητήθηκαν τα μοντέλα των καθισμάτων από μπανάνα με ψηλά τιμόνια όπως το Stingray και το Grey Ghost. Πολλά από αυτά τα ποδήλατα πωλούν πάνω από $ 1.000 σήμερα, όταν είναι σε πολύ καλό έως εξαιρετικό επίπεδο κατάσταση.