Όταν ένας σιδηρόδρομος χρειάζεται να στρίψει ένα τρένο ή μια ατμομηχανή, έχει τρεις επιλογές: ένα πικάπ, έναν αντίστροφο βρόχο (μερικές φορές ονομάζεται πίστα μπαλονιών) και ένα wye. Τα δύο πρώτα είναι πολύ γνωστά και χρησιμοποιούνται συχνά από μοντελιστές. Το wye είναι ίσως λιγότερο κατανοητό, αλλά έχει μεγάλες δυνατότητες μοντέλο σιδηροδρόμων.

Όπως και τα άλλα κομμάτια στροφής, το wye παίρνει το όνομά του από το σχήμα του - τρία "Y" συνδέονται μεταξύ τους. Συχνά το συμμετοχές που χρησιμοποιείται σε τουλάχιστον έναν από τους κλάδους του wye θα έχει επίσης σχήμα "Υ". Αλλά αυτό δεν είναι απαίτηση για το πρωτότυπο ή το μοντέλο σιδηροδρόμων.

Τα Wyes βρίσκονται συνήθως γύρω από τερματικούς σταθμούς και επίσης στο τέλος των γραμμών κλάδου. Χρησιμοποιούνται επίσης συνήθως σε κόμβους για να επιτρέπουν στα τρένα να διασχίζουν εναλλακτικές διαδρομές. Ένα wye είναι πολύ φθηνότερο οικοδομήσουμε και συντηρήσουμε από ένα πικάπ, αλλά απαιτεί λιγότερο χώρο από έναν αντίστροφο βρόχο. Ανάλογα με το μέγεθος και τη θέση του wye, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να στρίψει ολόκληρο τρένο ή απλώς μια ατμομηχανή.

Εάν τα κομμάτια είναι αρκετά μεγάλα, το wye μπορεί επίσης να διπλασιαστεί ως πίστα. Βλέποντας το τρένο στο ένα πόδι του ματιού ανάμεσα στους διακόπτες, καθώς η ατμομηχανή διαπραγματεύεται τα άλλα δύο σκέλη, θα καταλήξει στην άλλη άκρη του τρένου, κοιτώντας ξανά μπροστά. Αυτό το μικρό κόλπο μπορεί να είναι μια μεγάλη κίνηση στο τέλος της γραμμής.

Σχεδιασμός και κατασκευή ενός Wye

Ένα wye μπορεί να λάβει διάφορες μορφές. Και τα τρία "πόδια" (τα τμήματα της τροχιάς μεταξύ των διακοπτών) μπορούν να είναι καμπύλα ή ίσως μόνο δύο να λυγίσουν. Οι "ουρές" (τα κομμάτια που εκτείνονται πέρα ​​από τους διακόπτες) πρέπει να είναι όσο το μακρύτερο πράγμα που θα γυρίσει στη μάσκα. Μπορεί να είναι αρκετά μακρύς για μια ατμομηχανή, ή αν το μάτι είναι σε διασταύρωση, και οι τρεις γραμμές μπορεί να συνεχίσουν για μίλια.

Μια παραλλαγή του απλού ματιού είναι το "μάτι ψαλιδιού". Σε ένα ψαλίδι, δύο από τα πόδια σταυρώνουν το ένα το άλλο πριν ενωθούν. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μειώσει το αποτύπωμα του ματιού όπου ο χώρος είναι περιορισμένος.

Ενώ το μέγεθος, η ακτίνα και το σχήμα του ματιού μπορεί να ποικίλλουν, ένα πράγμα που σίγουρα θα χρειαστείτε είναι τρεις διακόπτες. Ένα ή περισσότερα από αυτά μπορεί να είναι τύπου "wye" - ή κανένα καθόλου. Ένας διακόπτης wye μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χώρο που απαιτείται για το wye και σε άλλες εφαρμογές γύρω από τη διάταξή σας.

Εάν τα τρένα κινούνται μόνο προς μία κατεύθυνση γύρω από το wye, μπορείτε να εγκαταστήσετε διακόπτες ελατηρίου σε κάθε προσέλευση για αυτοματοποίηση της λειτουργίας. Αυτοί οι διακόπτες θα μεταβούν αυτόματα στην επόμενη διαδρομή για το τρένο μόλις περάσει ο τελευταίος τροχός. Για διατάξεις που είναι εξοπλισμένες με DCC, θα μπορούσατε επίσης να εγκαταστήσετε έναν αποκωδικοποιητή διακόπτη με λειτουργία αυτόματης εκτόξευσης για τα ίδια αποτελέσματα με ενεργοποιημένες εκκινήσεις.

Το παραπάνω διάγραμμα δείχνει τη γενική διάταξη ενός "τυπικού" wye. Οι ουρές μπορούν να επεκταθούν όσο επιθυμείτε προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Επιπρόσθετα με διάταξη πίστας, παρατηρήστε τα δύο κόκκινα σημάδια κοντά στον επάνω διακόπτη. Αυτά σηματοδοτούν τη θέση των μονωμένων αρμών που θα απαιτηθούν για τη λειτουργία DC ή DCC με δύο σιδηροτροχιές για την αποφυγή βραχυκυκλώματος.

Wiring a Wye

Μια πρόκληση για τους περισσότερους μοντελιστές με wyes και άλλα τμήματα αναστροφής είναι η πρόληψη ηλεκτρικού βραχυκυκλώματος όταν συναντιούνται ράγες αντίθετων πολικότητας.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι χειρισμού αυτών των σορτς, από απλούς διακόπτες εναλλαγής έως αυτόματες οπισθοπορείες. Το τελευταίο είναι διαθέσιμο για χρήση με τα περισσότερα Συστήματα DCC. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την επίλυση αυτού του προβλήματος, θα πρέπει να κάνετε έρευνα τμήματα αντίστροφης καλωδίωσης. Η διαδικασία καλωδίωσης είναι η ίδια για όλους τους τύπους αναστροφής, η μόνη διαφορά είναι πού τοποθετείτε τα μονωμένα κενά.

Μια εναλλακτική θέση για τη μόνωση του ματιού θα ήταν η τοποθέτηση των μονωμένων αρμών και στα δύο άκρα του ίδιου ποδιού του ματιού. Με άλλα λόγια, η πολικότητα των σιδηροτροχιών θα είναι η ίδια και στις τρεις ουρές. Αυτή η μέθοδος είναι πιο χρήσιμη σε μέρη όπου το wye είναι μέρος ενός κόμβου και η αντιστροφή της πολικότητας σε μια σιδηροδρομική γραμμή δεν είναι μια πρακτική επιλογή. Τριά τρένα που κινούνται με εναλλασσόμενο ρεύμα (κοινά σε O Gauge) μην αντιμετωπίζετε αυτό το πρόβλημα.

Όπως το πρωτότυπο, πιθανότατα θα βρείτε πολλούς τρόπους για να ενσωματώσετε ένα wye στα σχέδιά σας. Όπως και στην πραγματική ζωή, είναι πολύ φθηνότερα από την προσθήκη πικάπ και καταλαμβάνουν πολύ λιγότερο χώρο από έναν αντίστροφο βρόχο. Απλώς προσέξτε το αντίστροφο κύκλωμα και θα γυρίσετε τα τρένα σας σε χρόνο μηδέν.