Με τα συστήματα ελέγχου DCC τόσο διαδεδομένα, η τέχνη της καλωδίωσης ενός μοντέλου σιδηροδρόμου για πολλαπλές λειτουργίες τρένων με συμβατικά τροφοδοτικά συνεχούς ρεύματος δεν αναφέρεται πολύ συχνά. Ο έλεγχος μπλοκ DC παραμένει ένα βιώσιμο μέσο τροφοδοσίας μιας διάταξης και μπορείτε πάντα να το μετατρέψετε σε DCC στο μέλλον. Είτε χρησιμοποιείτε DC είτε DCC, εξακολουθούν να υπάρχουν εφαρμογές όπου η ύπαρξη ξεχωριστών μπλοκ κομματιών μπορεί να είναι πλεονέκτημα.
Μπλοκ
Τα μπλοκ αναφέρονται στη διαδικασία διαίρεσης του σιδηροδρόμου σε τμήματα, επιτρέποντάς σας να ελέγχετε ένα τρένο ανεξάρτητα από το άλλο σε ένα γειτονικό συγκρότημα. Οι πραγματικοί σιδηρόδρομοι επίσης συχνά χωρίζουν τις κύριες γραμμές τους σε μπλοκ, που ορίζονται από σήματα, για να διατηρούν την κυκλοφορία σε ασφαλή απόσταση και στο σωστό δρόμο. Στα συστήματα DCC, τα μπλοκ χρησιμοποιούνται συχνά για τη λειτουργία συστημάτων σήματος και επίσης για την απομόνωση προβλημάτων.
Πόσα τρένα μπορώ να τρέξω;
Με τα χειριστήρια DC, θα εξακολουθείτε να περιορίζεστε σε τρένα με βάση τον αριθμό των ηλεκτρικών πακέτων - ή καμπινών - που παρέχετε. Εάν χρησιμοποιείτε περιστροφικούς διακόπτες, μπορείτε να προσθέσετε πολλές ακόμη καμπίνες αργότερα.
Ο αριθμός των μπλοκ που χρειάζεστε εξαρτάται από το σχέδιο κομματιού σας. Γενικά, τα μπλοκ κύριας γραμμής πρέπει να είναι όσο τα μεγαλύτερα τρένα που τρέχετε ή λίγο περισσότερο. Απομονώστε διερχόμενα παράπλευρα και μέρη όπου είναι πιθανό να αποθηκεύσετε τρένα, όπως σταθμούς, μάντρες και εγκαταστάσεις κινητήρων.
Αποφύγετε την υπέρβαση όταν προσθέτετε μπλοκ. Όσο περισσότερα προσθέτετε, τόσο περισσότερα πρέπει να διαχειριστείτε.
Common Rail vs. Καλωδίωση δύο σιδηροδρόμων
Όταν μπλοκ καλωδίωσης, μπορείτε είτε να κόψετε κενά και στις δύο ράγες είτε να συνδέσετε συνεχώς μια ράγα και να κόψετε μόνο μία ράγα. Αυτό ονομάζεται καλωδίωση κοινής σιδηροτροχιάς, η οποία λειτουργεί καλά για σήματα καλωδίωσης με τα περισσότερα μπλοκ. Με αντίστροφοι βρόχοι, θα πρέπει να κόψετε και τις δύο ράγες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορους τύπους πρότυπα διακόπτες τρένου για αυτό το έργο.
Κοπή κενών
Τα μοντέλα τρένων παίρνουν τη δύναμή τους από τις ράγες, οπότε για να απομονώσετε τα τρένα με έλεγχο DC, πρέπει να απομονώσετε τις γραμμές. Χρειάζεστε ένα μικρό διάλειμμα στις ράγες για να το πετύχετε. Μπορείτε να κόψετε μία ράγα - που ονομάζεται καλωδίωση κοινού σιδηροδρόμου - ή και τα δύο. Εντοπίστε προσεκτικά τα κενά.
Ένας εύκολος τρόπος για να μειώσετε τα κενά οπουδήποτε θέλετε στη διάταξη είναι να χρησιμοποιήσετε έναν δίσκο αποκοπής σε ένα εργαλείο κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να τοποθετήσετε όλο το κομμάτι σας και να προσθέσετε μπλοκ αργότερα. Φοράτε προστατευτικά μάτια όταν χρησιμοποιείτε αυτό το εργαλείο. Εναλλακτικά, χρησιμοποιήστε μονωμένα ξυλουργικά για να διαχωρίσετε κομμάτια. Αυτοί οι πλαστικοί σύνδεσμοι σιδηροτροχιών θα σας βοηθήσουν να διατηρήσετε τις ράγες στη γραμμή χωρίς να μεταφέρετε ρεύμα. Ένας πλαστικός ξυλουργός δεν είναι απαραίτητος για να μπλοκάρει το ρεύμα - ένα κενό από μόνο του είναι αρκετό.
Συνδέοντας τα καλώδια
Με τα μπλοκ κομμένα, ήρθε η ώρα να συνδέσετε τα καλώδια. Για μπλοκ δύο σιδηροτροχιών, τρέξτε τουλάχιστον ένα ζεύγος καλωδίων από κάθε μπλοκ τροχιάς στους κεντρικούς πόλους σε έναν διακόπτη εναλλαγής DPDT ή περιστροφικό διακόπτη εάν χρησιμοποιείτε περισσότερες από δύο καμπίνες.
Τα καλώδια διαύλου που συνδέουν όλους τους άνω και κάτω πόλους των διακοπτών DPDT θα διανέμουν ισχύ από τις δύο καμπίνες. Για να ελέγξετε την τροφοδοσία από την καμπίνα Α, γυρίστε το διακόπτη εναλλαγής. Για την καμπίνα Β, χαμηλώστε το διακόπτη. Εάν χρησιμοποιείτε διακόπτη απενεργοποίησης κέντρου DPDT, το μπλοκ μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί εντελώς, οπότε καμία καμπίνα δεν έχει έλεγχο.
Παρακολούθηση καλωδίων
Θα χρειαστείτε τουλάχιστον ένα ζεύγος καλωδίων (ένα για κάθε ράγα) ανά μπλοκ. Για μικρότερα μπλοκ, μπορεί να κάνει ένα μόνο ζεύγος. Για μεγαλύτερα μπλοκ, πολλαπλοί τροφοδότες προσαρτημένοι σε έναν κοινό δίαυλο θα παρέχουν καλύτερο ρεύμα. Μπορεί επίσης να θέλετε να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον συνδυασμό μικρότερων τροφοδοτών μετρητών και βαρύτερων καλωδίων λεωφορείου και στα μικρά μπλοκ αν έχετε μεγάλη απόσταση μεταξύ της πίστας και του διακόπτη εναλλαγής. Είναι πολύ πιο εύκολο να στερεώσετε το μικρότερο καλώδιο μετρητή στις ίδιες τις ράγες, αλλά το ελαφρύ σύρμα μπορεί να μην είναι σε θέση να παρέχει επαρκή τάση σε μια διαδρομή μεγαλύτερη από ένα ή δύο πόδια.
Διακόπτες καλωδίωσης
Οι διακόπτες εναλλαγής ή περιστροφής μπορούν να βρίσκονται σε έναν κεντρικό πίνακα ή κατά μήκος της περιτονίας της διάταξης. Το τελευταίο θα σας επιτρέψει να περπατήσετε μαζί με το τρένο σας εάν έχετε μια βόλτα γύρω από το χειριστήριο του γκαζιού. Αυτή η επιλογή θα συντομεύσει επίσης τις διαδρομές καλωδίωσης από την πίστα στα λεωφορεία καμπίνας. Σε μικρότερες διατάξεις, ένας κεντρικός πίνακας είναι συχνά μια ευκολότερη επιλογή. Οι πίνακες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε μεγαλύτερες διατάξεις όπου ένας ειδικός χειριστής ή αποστολέας ευθυγραμμίζει την ισχύ για τους διαφορετικούς μηχανικούς.
Σε κάθε περίπτωση, η καλωδίωση στο πίσω μέρος των διακοπτών είναι η ίδια. Επιλέξτε διακόπτες που έχουν βαθμολογία για την τάση και την ένταση των συρμών που χρησιμοποιείτε. Ορισμένοι διακόπτες χρησιμοποιούν βιδωτούς ακροδέκτες, άλλοι έχουν γλωττίδες για συγκόλληση συνδέσεων καλωδίων ή χρήση συνδετήρων πτύχωσης. Οποιοσδήποτε θα λειτουργήσει.
Συνδέστε τα δύο καλώδια μπλοκ από την πίστα στους κεντρικούς πόλους στο πίσω μέρος του διακόπτη. Διατηρήστε τα καλώδια σταθερά σε όλα τα μπλοκ. Μην διασχίζετε καλώδια. Η χρωματική κωδικοποίηση της καλωδίωσης θα βοηθήσει.
Τραβήξτε ένα ζεύγος καλωδίων από την πρώτη παροχή ρεύματος - καμπίνα Α - στο κάτω ζεύγος πόλων του διακόπτη. Εκτελέστε ένα δεύτερο ζεύγος από άλλο τροφοδοτικό - καμπίνα Β - στο επάνω ζεύγος πόλων. Η φυσική θέση του διακόπτη εναλλαγής θα είναι αντίθετη από τη "ζωντανή" καλωδιακή σύνδεση, οπότε η ανύψωση του διακόπτη προς τα πάνω θα συνδέσει τα καλώδια της πίστας στο κάτω δίαυλο, καμπίνα Α.
Όπως και με τα καλώδια μπλοκ, χρησιμοποιήστε ένα αρκετά βαρύ μετρητή σύρματος για αυτά τα λεωφορεία καμπίνας. Ο αριθμός 14 ή ο αριθμός 12 θα πρέπει να λειτουργεί για τις περισσότερες εφαρμογές. Η χρωματική κωδικοποίηση των διαφορετικών λεωφορείων είναι επίσης μια καλή ιδέα. Σημειώστε τους κωδικούς χρωμάτων για όλες τις καλωδιώσεις σας. Προσθέστε ετικέτα στους διακόπτες εναλλαγής με το όνομα/τον αριθμό μπλοκ και τις εκχωρήσεις καμπίνας. Κάντε το στον πίνακα για τους χειριστές και στο πίσω μέρος του διακόπτη για συντήρηση.
Επιπλέον χαρακτηριστικά
Ακολουθούν μερικοί σύνδεσμοι για μερικές πρόσθετες εφαρμογές καλωδίωσης κομματιών που μπορεί να συναντήσετε:
- Αντίστροφοι βρόχοι: Αυτά τα τμήματα τροχιάς που στρέφουν μια ατμομηχανή ή ένα τρένο, όπως ένας βρόχος, ένας δίσκος ή ένα πικάπ, απαιτούν ειδική καλωδίωση για να αποφύγετε το βραχύ. Αυτό είναι εύκολο να γίνει τόσο για DC όσο και για DCC.
- Σήματα: Αυτό το βασικό σήμα κατεύθυνσης προσθέτει λίγη γεύση λειτουργίας σε ένα βασικό σύστημα μπλοκ DC.
- Αποκλεισμός ανίχνευσης: Για πιο περίτεχνα συστήματα σηματοδότησης ή για την παρακολούθηση αμαξοστοιχιών σε κρυφές περιοχές, μπορείτε να προσθέσετε ανίχνευση μπλοκ στην καλωδίωση μπλοκ.
