"Τι μέγεθος καλωδίου πρέπει να χρησιμοποιήσω;" είναι πάντα μια από τις πρώτες ερωτήσεις που γίνονται όταν κάποιος αρχίζει να να κατασκευάσει ένα πρότυπο σιδηρόδρομο. Φυσικά, η απάντηση σε αυτό το ερώτημα εξαρτάται από πολλά πράγματα. Μερικές από τις μεταβλητές είναι προφανείς, άλλες όχι τόσο.
Διαφορετικά έργα καλωδίωσης απαιτούν διαφορετικά πρότυπα. Ακολουθούν ορισμένες οδηγίες για τις πιο κοινές εργασίες καλωδίωσης που θα βρείτε. Λάβετε υπόψη ότι όταν εργάζεστε με συγκεκριμένα προϊόντα, οι κατασκευαστές συχνά προτείνουν μέγεθος και τύπο καλωδίου. Αν το κάνουν, ακολουθήστε τις συστάσεις τους.
Πρώτον, μερικές γενικές σημειώσεις σχετικά με την επιλογή καλωδίου. Οι μετρητές σύρματος κωδικοποιούνται από το μέγεθός τους. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο μεγαλύτερο είναι το σύρμα. Το σύρμα μπορεί επίσης να αγοραστεί ως συμπαγές ή λυγισμένο. Ένα συμπαγές και κλωστό σύρμα του ίδιου μετρητή θα έχει την ίδια συνολική διάμετρο. Αλλά ένα στερεό σύρμα 12 gauge είναι ένα σκέλος, ενώ ένα καλώδιο 12 gauge μπορεί να αποτελείται από περισσότερα από δώδεκα πολύ μικρότερα μεμονωμένα σκέλη που περιστρέφονται μαζί.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, προτιμάται το καλώδιο, επειδή τα πολλαπλά σπειρώματα παρέχουν μεγαλύτερη αγωγιμότητα και ευελιξία. Ωστόσο, υπάρχουν στιγμές που το στερεό σύρμα έχει πλεονεκτήματα, ιδιαίτερα όταν συγκόλληση σε μικρές τοποθεσίες. Ορισμένα συστήματα DCC συνιστούν επίσης συμπαγές καλώδιο για ορισμένες εφαρμογές.
Η μόνωση στο εξωτερικό του σύρματος ποικίλλει επίσης πολύ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, επειδή έχουμε να κάνουμε με σχετικά χαμηλή τάση και ένταση και σε ένα κανονικά σταθερό κλίμα θερμοκρασίας και υγρασίας, η καλωδίωσή μας δεν απαιτεί επιπλέον μόνωση. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με την καλωδίωση λόγω υγρασίας, για παράδειγμα, θα αντιμετωπίσετε ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα με τα ίδια τα τρένα και τις γραμμές. Οι υπαίθριοι σιδηρόδρομοι αποτελούν, φυσικά, εξαίρεση! Η βαρύτερη μόνωση όχι μόνο αυξάνει το κόστος του σύρματος, αλλά καθιστά επίσης πιο δύσκολο να λυγίσει.
Το σύρμα πολλαπλών αγωγών είναι επίσης διαθέσιμο. Αυτό είναι διαφορετικό από το καλώδιο, καθώς τα διαφορετικά μεμονωμένα καλώδια, το καθένα με τη χρωματική κωδικοποίηση της μόνωσής τους, τοποθετούνται μέσα σε ένα δευτερεύον περιτύλιγμα μόνωσης. Το σύρμα τριών αγωγών είναι κοινό για οικιακή χρήση. Τα καλώδια πολλαπλών αγωγών με πολλά σκέλη λεπτότερου σύρματος είναι πιο συνηθισμένα για τηλεπικοινωνίες και ηλεκτρονικά. Όλα αυτά μπορούν να έχουν χρήσεις για τη διάταξή σας.
Αν και δεν θα έχει καμία επίδραση στην απόδοση του σύρματος, επιλέγοντας πολλά χρώματα σύρματος και τυποποίηση ένα συγκεκριμένο χρώμα για κάθε λειτουργία, θα βοηθήσει πολύ στην ευκολότερη εγκατάσταση της καλωδίωσης και στην ευκολότερη ανίχνευση ελαττωμάτων αργότερα. Υπάρχουν μερικά πρότυπα όταν πρόκειται για την κωδικοποίηση χρωμάτων. Αποκωδικοποιητές DCC είναι ένα καλό παράδειγμα όπου τα χρώματα των καλωδίων είναι κρίσιμα. Παρόλο που δεν είναι απαραίτητα ένα τυποποιημένο πρότυπο, το λευκό, το μαύρο και το κόκκινο χρησιμοποιούνται για τη δύναμη της πίστας στις περισσότερες διατάξεις - αν για κανέναν άλλο λόγο εκτός από αυτά τα χρώματα είναι πιο εύκολο να βρεθούν.
Παρακολούθηση λεωφορείου και τροφοδότες
Καθώς η διάταξή σας μεγαλώνει πέρα από το βασικό οβάλ πίστας που συνοδεύει τα περισσότερα σετ εκκίνησης, μια καλή δύναμη Το δίκτυο διανομής είναι απαραίτητο για να έχετε σταθερή απόδοση από το τρένο σας σε όλη τη διαδρομή περίπου. Αυτά τα καλώδια λεωφορείων είναι συχνά πιο σημαντικά από το μέγεθος του παροχή ηλεκτρικού ρεύματος αποκομίζει καλά αποτελέσματα.
Μπορείτε επίσης να ελαχιστοποιήσετε Τάση πτώση στις αρθρώσεις της ράγας συγκολλώντας τις ράγες μαζί.
Για τις περισσότερες διατάξεις και τις περισσότερες κλίμακες, το καλώδιο με νούμερο 14 θα λειτουργήσει καλύτερα για το λεωφορείο σας. Εάν έχετε πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, ίσως θελήσετε να λάβετε υπόψη σας τον αριθμό 12. Μικρότερες διατάξεις (ένα τυπικό 4 πόδια με 8 πόδια είναι ένα καλό παράδειγμα) μπορούν συνήθως να τα βγάλουν πέρα με τον αριθμό 16 αφού το μήκος της διαδρομής από την τροφοδοσία στην πίστα δεν είναι ποτέ περισσότερο από μερικά πόδια.
Ενώ είναι δελεαστικό να πάτε με το μεγαλύτερο δυνατό σύρμα για να εγγυηθείτε υπερβολική χωρητικότητα, υπάρχουν μειονεκτήματα να τοποθετήσετε περισσότερα από όσα χρειάζεστε. Το μεγαλύτερο σύρμα είναι συνήθως πιο ακριβό και πιο δύσκολο να δουλέψεις. Εκτός από το ίδιο το καλώδιο, συνδετήρες όπως ακροδέκτες πτύχωσης και μπλοκ ακροδεκτών πρέπει επίσης να αγοραστούν σε μεγαλύτερα (και ακριβότερα) μεγέθη. Φυσικά, εάν τυχαίνει να έχετε αρκετό σύρμα με το νούμερο 12 από ένα έργο ανακαίνισης σπιτιού για να εγκαταστήσετε όλα τα λεωφορεία στη μικρή σας διάταξη, δεν θα κάνει κανένα κακό.
Ωστόσο, δεν θέλετε να προσπαθήσετε να κολλήσετε ακόμη και τον αριθμό 16 σύρμα μετρητή απευθείας στις ράγες σας. Μικρότερα καλώδια τροφοδοσίας χρησιμοποιούνται για να γεφυρώσουν το μικρό κενό από το λεωφορείο στην πίστα. Ο αριθμός 22 στερεό σύρμα λειτουργεί καλύτερα στις περισσότερες κλίμακες. Το συμπαγές σύρμα είναι προτιμότερο καθώς είναι πολύ πιο εύκολο να κολληθεί στις ράγες.
Οι περισσότεροι τροφοδότες θα έχουν μήκος μόνο λίγα εκατοστά, οπότε το καλώδιο μικρότερης διαμέτρου δεν θα αποτελεί πρόβλημα.
Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τουλάχιστον δύο διαφορετικά χρώματα για την καλωδίωση της πίστας σας (ένα για κάθε ράγα). Το λευκό και το μαύρο είναι κοινές επιλογές. Το Lionel χρησιμοποιεί κόκκινο και μαύρο (κόκκινο πάντα για την κεντρική σιδηροτροχιά, μαύρο για τις δύο εξωτερικές ράγες) ως πρότυπο στις οδηγίες του και οι περισσότερες διατάξεις 3-Rail O Gauge είναι πιθανώς συνδεδεμένες με αυτόν τον τρόπο.
Εάν κάνετε καλωδίωση με μια κοινή ράγα για τα μπλοκ σας, τότε η διατήρηση της κοινής ράγας στο ίδιο χρώμα συνεχώς ενώ αλλάζετε το χρώμα για την άλλη ράγα σε κάθε μπλοκ είναι επίσης μια επιλογή. Όποια χρώματα και μοτίβα και αν επιλέξετε, απλώς φροντίστε να έχετε ένα καλό σημειωματάριο στη διάθεσή σας αργότερα.
Φωτισμός και αξεσουάρ
Προσθήκη φώτων σε κτίρια, δρόμοι και άλλα γραφικά αξεσουάρ συνήθως δεν απαιτούν πουθενά κοντά στην ένταση της ζήτησης των ίδιων των τρένων. Το νούμερο 26 έως 20 σύρμα (ανάλογα με το μήκος του διαύλου σας) θα είναι αρκετό για τις περισσότερες εφαρμογές. Εάν χρησιμοποιείτε μόνο LED για φωτισμό, θα μπορούσατε να ξεφύγετε με ακόμα λιγότερα.
Ακριβώς όπως με το δίαυλο και τους τροφοδότες, η λειτουργία ενός βοηθητικού διαύλου με ελαφρώς βαρύτερο σύρμα για σύνδεση σε κάθε φως ή αξεσουάρ με μικρότερο τροφοδότη είναι ένα καλό σχέδιο.
Είναι επίσης καλή ιδέα να τρέξετε τα αξεσουάρ σας από ξεχωριστό τροφοδοτικό και καλώδιο από τα ίδια τα τρένα. Αυτό διατηρεί το τροφοδοτικό των τρένων για τις ανάγκες τους και καθιστά την αντιμετώπιση προβλημάτων πολύ πιο εύκολη.
Αλλαγή μηχανών και κινητήρων
Ανεξάρτητα από την κλίμακα σας, όλα τα μοντέλα σιδηροδρόμων μηχανήματα μεταγωγής εμπίπτουν σε μία από τις δύο κατηγορίες, έναν ηλεκτροκινητήρα αργής κίνησης ή ένα ρελέ "διπλού πηνίου". Και πάλι ανεξάρτητα από κλίμακα ή κατασκευαστή, τα μηχανήματα διακοπτών αυτών των δύο τύπων θα έχουν παρόμοιες ανάγκες και απόδοση.
Τα μηχανήματα με διπλό πηνίο έχουν υψηλότερη ροή ρεύματος όταν βρίσκονται σε κίνηση, αλλά είναι επίσης πολύ ταχύτερης δράσης από τις μηχανοκίνητες εκδόσεις. Σε κάθε περίπτωση, ωστόσο, η τάση και η ένταση του ρεύματος είναι χαμηλές και κορυφώνονται μόνο για σύντομες περιόδους.
Εξαιτίας αυτού, όπως και με τον φωτισμό και τα αξεσουάρ, η τροφοδοσία και η καλωδίωση των μηχανημάτων διακοπτών δεν χρειάζεται να είναι τόσο στιβαρά. Και πάλι, ένας ανεξάρτητος δίαυλος τροφοδοσίας και διανομής είναι μια καλή ιδέα για τους διακόπτες σας.
Ο αριθμός 24 έως τον αριθμό 20 θα λειτουργήσει με τις περισσότερες διατάξεις. Και πάλι, εάν έχετε πολύ μεγάλη διάρκεια μεταξύ διακοπτών, το να πηγαίνετε λίγο μεγαλύτερος είναι λιγότερο πιθανό να προκαλέσει προβλήματα με απώλεια τάσης.
Πίνακες Ελέγχου και Ηλεκτρονικά Έργα
Το πίσω μέρος ενός πίνακα ελέγχου μπορεί να μετατραπεί σε "φωλιά αρουραίου" καλωδίωσης πολύ γρήγορα. Με πολλαπλούς διακόπτες, φώτα, τροφοδοτικά και πολλά άλλα συγκεντρωμένα σε ένα μικρό χώρο, η χρωματική κωδικοποίηση και η τακτοποίηση αποδίδουν.
Η προτιμώμενη επιλογή για πίνακες ελέγχου καλωδίωσης είναι το καλώδιο τηλεφώνου ή τηλεπικοινωνιών. Αυτό το σύρμα είναι πολύ λεπτό και μπορεί να βρεθεί σε πολλούς συνδυασμούς χρωμάτων. Επειδή οι διαδρομές είναι σύντομες και οι απαιτήσεις ισχύος τόσο χαμηλές, αυτό το λεπτό σύρμα δεν αποτελεί απειλή για την ασφάλεια.
Το ίδιο ισχύει και για άλλα ηλεκτρονικά έργα γύρω από τη διάταξή σας και μέσα σε κτίρια, αυτοκίνητα τρένων, ακόμη και ατμομηχανές. Το μικρότερο σύρμα με το οποίο μπορείτε να εργαστείτε θα είναι περισσότερο από αρκετό.
