Mekaanikot ovat jo pitkään tienneet iskunvaimentimen edut. Pneumaattisia iskulaitteita on käytetty autokorjauksissa monien vuosien ajan niiden kyvystä tuottaa huomattavaa tehoa ja vääntömomenttia ajettavaan kohteeseen siirtämättä tehoa tai iskua operaattori. Tämä teki niistä ihanteelliset käytettäväksi rengasliikkeissä korvakkeiden muttereiden irrottamiseen tai asentamiseen uudelleen. Tämä tehtävä oli melko vaivalloinen kiintoavaimen avulla, mutta melkein tuli lastenleikiksi törmäyskuljettajan kanssa.
Ei kauan sitten samanlaista tekniikkaa testattiin akkuporakoneilla ja akkukäyttöinen iskulaite syntyi. Nykypäivän pienillä käsikäyttöisillä akkukäyttöisillä iskulaitteilla ei todennäköisesti ole vääntömomenttia auton muttereiden irrottamiseen tai asentamiseen, mutta ne ovat uskomattoman monipuolisia paitsi metsäkauppa mutta myös talon ympärillä.
Se ei ole vasarapora
Joillakin ihmisillä on taipumus sekoittaa iskunvaimennin vasaraporaustoimintoon, joka löytyy monista tehoharjoista. Vaikka voisi ajatella, että he käyttävät samanlaista liikettä, ne toimivat aivan eri tavalla. Iskuporakone siirtää poranterän sisään ja ulos poratusta reiästä (ajattele vähän kuin vasara), mikä on ihanteellinen muurauksen poraamiseen. Päinvastoin, törmäyskuljettajan toiminta on erittäin nopea toistuva käännös-pysäytys-käännös-pysäytysliike. Tämän toimenpiteen avulla iskunvaimennin voi tuottaa paljon suuremman vääntömomentin kuin vastaava akkupora ilman mahdollisuutta siirtää vääntömomenttia käyttäjälle.
Ruuvit
Iskulaitteen liikkeestä johtuva ylimääräinen vääntömomentti antaa käyttäjälle mahdollisuuden käsitellä vaikeampia tehtäviä pienemmillä työkaluilla. Esimerkiksi, jos joku rakentaa kannen kanssa painekyllästettyä puutavaraa, ajaa yhtä kolme tuumaa puuruuvi toisensa jälkeen verotettaisiin akkuja tavallisella 18 voltin akkuporakoneella. Saman tehtävän suorittaminen pienemmällä, kevyemmällä iskulaitteella ei ainoastaan ruuvaa ruuvia nopeammin, mutta vaivattomammin sekä työkalulle että käyttäjälle. Kun olet käyttänyt tavallista akkuporaa tehtävään, iskunvaimentimen käyttäminen kolmen tuuman ruuvien ajamiseen tuntuu melkein siltä kuin ruuvien voittaminen.
Poraaminen iskupyörällä
Voitko käyttää iskupyörää porakoneena? Ehdottomasti. Itse asiassa, poraa puhtaita reikiä lapion avulla on paljon helpompaa iskunvaimentimen kanssa. Yksi isoista halkaisijaltaan (1/2 tuumaa ja leveämpiä, halkaisijaltaan noin 1–3/8 tuumaa) reikien poraamisen ongelmista lapion avulla on se, että terä voi puristua ja ripustaa reiän. Kun terä jää jumiin reikään akkuporakoneella (tai mikä pahempaa, raskaalla suuritehoisella poralla), moottori kohdistui poranterään ja istukka siirretään sitten poran runkoon kiertämällä poraa käyttäjän kädet. Parhaimmissa tapauksissa pora luiskahtaa kuljettajan käsistä, tai mikä pahempaa, kierreporan vääntömomentti voidaan siirtää käyttäjälle.
Törmäyskuljettajalla tällaisen vamman mahdollisuus vähenee huomattavasti. Kuljettajan toiminnan käynnistys- ja pysäytysliike käyttää vääntöä voimakkaissa, mutta pienissä purskeissa, mikä auttaa pitämään lapion tarttumasta kiinni. Silloinkin, kun se tarttuu kiinni, käyttäjän vääntämä momentti on minimaalinen. Tämä tekee iskunvaimentimesta täydellisen työkalun sähköasentajille ja putkimiehille, joiden on porattava useita 3/4 tuuman ja suurempia reikiä johtojen ja putkien reittejä varten. Kaikille, jotka ovat kokeneet ranteen nyrjähtämistä toistuvasti, kun käsipora on vääntynyt käsiinsä, iskulaitteen käyttäminen samaan tehtävään on jumalattu.
Missä Chuck on?
Useimmissa tapauksissa iskunvaimentimissa ei ole perinteistä avainta tai avaimetonta istukkaa, joka löytyy tavallisista langallisista ja akkuporakoneista. Sen sijaan kolmileukainen istukas korvataan nopeasti vaihdettavalla 1/4 tuuman kuusioistukalla. Tämäntyyppinen istukka lyhentää kuljettajan rungon kokonaispituutta, jolloin iskulaite sopii pienemmille alueille kuin perinteiset porat. Se mahdollistaa myös bitin muutosten suorittamisen paljon nopeammin kuin perinteinen istukka - työnnät ulomman sisään rengas ja liu'uta olemassa oleva bitti ulos ennen kuin asetat uuden terän istukkaan, kunnes se napsahtaa paikalleen paikka.
Luistityyppisen istukan haittapuoli on tietysti se, että istukassa voi käyttää vain 1/4 tuuman kuusiokantaisia teriä. Onneksi useimmat lapio- ja ruuvikärjet käyttävät tätä tavallista 1/4-tuumaista heksakokoa, mutta perinteiset pyöreät varret on varattava porallesi tai pylväsporakone.
Monipuolisuus on Trump -kortti
Iskunkuljettajan kanssa pelin nimi on monipuolisuus. Iskuliikkeen tuottaman tehon vuoksi pienempi moottori (ja siten kevyempi akku) voi tuottaa enemmän vääntöä ja kestää kauemmin latausten välillä kuin suurempi akkuporakone. Tästä tulee elintärkeää, kun käytät työkalua tuntikausia. Se, että iskunvaimentimen pienempi koko (verrattuna akkuporakoneeseen) mahdollistaa sähköasentajien putkimiehiä ja kirvesmiehiä pitämään iskunvaimennin työkaluvyön pussissa sen sijaan, että kantaisit sitä erikseen. Toki tämä ei ehkä ole niin tärkeä ominaisuus puukaupassa, mutta porauksen ja ajon lisämomentti on varmasti tervetullut.
Yksi huomion sana käytettäessä iskunvaimentimia ruuvien ruuvaamiseen hienoissa puuntyöprojekteissa. Koska iskulaite on yleensä suurempi nopeus ja enemmän vääntöä kuin tyypillinen akkuporakone tai akkuruuvimeisseli, sinun on oltava varovainen, jotta ruuvinpäitä ei käytetä liikaa pinnan ohi puu. Kuljettajan lisäämä vääntömomentti voi helposti ajaa ruuvin kannan paljon syvemmälle kuin halutaan.