Razumijevanje modela željezničkih tovarnih listova i operacija

Osnove tovarnog lista

Bez obzira koji sustav koristite, svaki model željeznice tovarni list sadržavat će najmanje dvije osnovne vrste podataka:

1. Identifikacija automobila
2. Upute za usmjeravanje automobila

Neki tovarni listovi sadrže dodatne korisne informacije, poput zadnjeg datuma isporuke automobila ili posebnih zahtjeva za rukovanje. O tome kasnije.

Identifikacija

Ovaj dio tovarnog lista pomaže operaterima da usklade papirologiju s automobilom. Tipične linije uključuju:

• Izvještajne oznake (npr. PRR)
• Broj ceste (npr. 123456)
• Tip automobila (npr. vagon)

Neki maketari radije dodaju više informacija ovisno o razini detalja koju žele. Na primjer, vagoni dolaze u mnogo različitih varijanti. Ako ste svoj sustav postavili tako da industrije zahtijevaju posebne vrste vagona, recimo automobile prikladne samo za pošiljke s hranom, tada bi te podatke trebalo negdje dodati u papirologiju automobila kako bi operaterima bilo lakše pronaći odgovarajući automobil za posao.

Jedan od načina da to učinite bez puno truda je upotreba kratica AAR za klase automobila u opisu "tip automobila". "XF" umjesto samo "boxcar" znači da se radi o automobilu za prehranu. Prikolice za opću uslugu klasificirale bi se kao "XM". Cjeloviti vodič za AAR kodove možete pronaći na

Grupa za posebne interese NMRA Operations (OPSIG) mjestu.

Također možete dodati dodatne informacije, kao što su duljina automobila, visina, dimenzije vrata, kapacitet itd. koliko je potrebno za razinu detalja koju želite postići. Koliko ćete daleko ići, ovisi o vama. I uvijek se moguće kasnije vratiti i dodati ili oduzeti dodatne slojeve.

Usmjeravanje

Sada kada ste pomogli svojim operaterima da identificiraju automobil, upute za usmjeravanje će im reći kamo ga trebaju poslati. Kao i u stvarnom životu, i ovdje se mogu razviti mnogi obrasci. Neki se automobili kreću vrlo ograničenim rutama, drugi mogu završiti bilo gdje. Kako ponovno stvarate te uzorke u svom izgledu?

Postoje mnoge metode za to, ali ovu koju ćete vidjeti prvi je razvio Charlie Carangi prije više od 50 godina. To je jednostavan sustav koji zahtijeva samo jednu karticu/po automobilu (ili čak veće blokove automobila) i olovku. Jedna kartica može trajati više od 64 sesije prije nego što je treba izbrisati ili zamijeniti. Ako pokrećete jednom mjesečno, to je jedno ažuriranje svakih pet godina.

Automobili mogu imati do osam jedinstvenih odredišta na svakoj kartici. To mogu biti internetske industrije ili izvanmrežne točke koje predstavlja inscenacijska dvorišta. Rešetka od osam stupaca desno od osam odredišnih linija pomaže u praćenju kretanja automobila. Čitajući odozgo prema dolje, slijeva nadesno, dok automobil stiže na odredište, operater označava "X" u okviru. Sljedeći operater premjestit će ga na sljedeće odredište u sljedećoj sesiji.

Zvuči li to lako? To je. No, čitajte dalje kako biste naučili još neke trikove koji će vam olakšati papirologiju i učiniti vaše poslovanje još fleksibilnijim.

Usmjeravanje praznina

Što se tiče dupliciranja željezničkih operacija, rukovanje praznim automobilima predstavlja više izazova nego što mislite. Postoji nekoliko različitih načina na koje se prazni automobili mogu pomicati u stvarnom svijetu. Štoviše, pravila za rukovanje prazninama promijenila su se godinama kako bi se zaštitile željeznice i otpremnici.

Per Diem

Prazan automobil ne zarađuje novac, pa postoji poticaj da se prazni automobili premjeste na najbliže mjesto koje ih može koristiti za utovar. Povijesno je to stvaralo neke probleme jer bi željeznice zadržale bolju opremu drugih tvrtki na liniji za utovar.

Jedan od načina da se to obeshrabri je uključivanje naknada za korištenje opreme. Te se stope nazivaju "dnevnice" (dnevnice). Oni određuju da željeznica mora platiti pristojbu vlasniku automobila kada je na njihovoj liniji. To potiče željeznice da što je prije moguće premjeste prazne automobile na "kućnu cestu".

Bazeni

U drugim slučajevima, vagoni voze u "bazenu". To su ugovori kojima doprinose mnoge željeznice opreme za zajednički skup automobila koji se tada mogu ravnomjernije koristiti svim sudionicima stopa. Ponekad su automobili u vlasništvu druge tvrtke koja je i sama u vlasništvu mnogih željeznica.

Bazeni se obično koriste za opremu koja ima sezonske vršne zahtjeve, posebna ograničenja opterećenja ili za namjensku uslugu između određenih točaka kojima upravlja više linija. Najčešći primjer teretnog vozila je TTX Corporation, koja upravlja većinom teretnih vozila koja se koriste u intermodalnim i auto servisima. Pokriveni spremnici za sezonske žetve i namjenske rute za auto-dijelove prikolica drugi su uobičajeni, ali manje očiti primjeri.

Svođenje na ljestvicu

Jeste li već zbunjeni? Ne brini. Neće vam trebati računovodstveni odjel i tim međudržavnih trgovačkih pravnika da biste ponovili raznolikost praznih kretnji koje se nalaze u stvarnosti. Postoji nekoliko jednostavnih načina za premještanje vaših praznina.

Namjenske rute

Najjednostavniji način vraćanja praznina je namjenskim putem. To može imati dva različita oblika.

1. Automobili se uvijek mogu vratiti na određeno mjesto za utovar, poput industrije ili dvorišta.
2. Automobili se mogu vratiti vlasniku najkraćim putem. To predstavlja vraćanje praznog automobila na matičnu cestu. Ovisno o tome kako je vaš izgled postavljen, to može značiti različito usmjeravanje, ovisno o njegovom položaju.

Ove metode zahtijevaju malo razmišljanja od strane operatera i mogu se koristiti za dupliciranje stvarnih obrazaca prometa. Na malom rasporedu s ograničenim odredištima ili za operatere koji prvi put rade, ovo može biti sve što vam treba.

Otvorite usmjeravanje

Namjenske rute jednostavan su način za premještanje napunjenih ili praznih automobila preko željezničke pruge, ali što ako vi želite svojim operaterima dati više slobode i izazova dok duplicirate tečniji prazni automobil pokreti?

Otvoreno usmjeravanje omogućuje operaterima da odaberu kamo će poslati prazne automobile za sljedeći utovar. Ova metoda zahtijeva malo više papirologije i bolje razumijevanje željeznice od strane operatora dvorišta. Neki komercijalni kartični sustavi funkcioniraju na sličnom principu, koristeći karticu s džepom za automobil i četverostrane uplatnice za usmjeravanje.

Koristeći prethodne primjere, koristi se ista kartica tovarnog lista, s "Open Routing" otisnutim na vrhu. To znači da je svako prazno odredište prema procjeni operatora dvorišta.

Ovaj sustav dobro funkcionira za opsluživanje industrije na vašoj željeznici koja zahtijeva prazne automobile.

Princip

Proizvođač isporučuje gotovu robu u vagonima (mogli biste biti precizniji, ali pretpostavite da će to učiniti bilo koji vagon), nazove upravitelja dvorišta u lokalnoj željezničkoj stanici i zatraži automobil.

Upravitelj dvorišta pretražuje popis praznina u dvorištu tražeći odgovarajući automobil. Ako je ovaj pošiljatelj redoviti kupac, nekoliko praznina može se držati pri ruci radi brže isporuke. Ako nema automobila pri ruci, upravitelj mora nazvati druga dvorišta kako bi ga pronašao i preusmjeriti mu put.

Automobil je pronađen i isporučen u lokalno dvorište, a zatim otpremnik lokalnim teretom. Nakon što ga ukrcaju, mještani će ga pokupiti i odvesti u dvorište gdje će se prebaciti u novi vlak koji će ga pokrenuti na putu prema odredištu.

Praksa

Sada duplicirajte ovo u svom izgledu. Kartice za naručivanje automobila generiraju se za industriju. Možete ih proizvesti koliko god želite i rotirati ih za različite obrasce rada. Ove narudžbe automobila postavljaju se na radnim mjestima operatora dvorišta prije početka radne sesije.

Kad stignu, operateri mogu brzo saznati koliko im automobila treba, pregledati dvorište, a zatim drugim operaterima reći koje narudžbe je potrebno ispuniti. Tijekom sesije, operateri u dvorištu razgovarat će međusobno kako bi potvrdili pošiljke. Na kraju će praznine ući iz okoline. Praznine se kasnije lokalnim teretom prosljeđuju industrijama čekanja. Narudžba automobila se isječe na tovarni list i šalje s autom.

Do sljedeće sesije ta se pražnjenja "učitavaju", a kartica automobila poništava kako bi otkrila novo odredište za utovar. I proces se ponavlja.

Operateri dvorišta neće htjeti držati velike zalihe praznih automobila u svom dvorištu - koštaju novac željeznice, ali zauzimaju i puno prostora u našim kompaktnim dvorištima. Dakle, postoji poticaj za zajednički rad na održavanju željeznice.

Ako operater dvorišta dobije prazan automobil s otvorenom rutom, ali na mreži nema trajnih naloga, on ili ona ga mogu slobodno preusmjeriti na drugo mjesto. Po mogućnosti, ova će ruta odvesti automobil bliže matičnoj cesti radi utovara.

Posebna i ograničena opterećenja

Željeznice su pozvane nositi velike razna opterećenja. Neki zahtijevaju dodatnu pažnju pri rukovanju. Ograničenja uključuju uporabu svemirskih automobila, brzinu, ograničenja prebacivanja i drugo.

Pravila za rukovanje tim opterećenjem na prototipu mijenjala su se godinama. Možete odabrati dodati onoliko malo ili onoliko koliko smatrate da je potrebno za poboljšanje bez pretjeranog kompliciranja operacija na vašoj liniji.

Kao i tovarni listovi za standardne automobile, ograničeni tovarni listovi za automobile sadrže podatke za identifikaciju i usmjeravanje. Sva dodatna ograničenja za rukovanje mogu se dodati na prednju ili stražnju stranu kartice. Također možete stvoriti kôd za pojednostavljivanje procesa. Kao brzo upozorenje operaterima, svi ovi ograničeni tovarni listovi ispisani su na drugoj boji kartona.

Uobičajena ograničenja

Postoje neka uobičajena ograničenja opterećenja i načina na koji se mogu primijeniti na model željeznice za zanimljivije operacije.

Opasni materijali: Različite kemikalije, goriva i ostalo zahtijevaju posebno rukovanje. S gledišta željezničkih operacija, međutim, većina ima slična ograničenja:

• Ne postavljajte pored lokomotive, zauzetog kabusa ili putničkog automobila. Između opterećene i zauzete opreme potreban je jedan ili više odstojnih automobila. Neki automobili čak zahtijevaju odstojnik kada su prazni, a mogu zahtijevati i više kad su napunjeni.
• Nekim opasnim teretima može se zabraniti putovanje pored drugih vrsta opreme, kao što su mehanički hladnjaci, automobili koji prevoze namirnice, prenosivi teret i drugi opasni tereti.
• Nemojte grbiti. Ovaj automobil se ne može prebaciti ako se gurne preko grbine u dvorištu. Ovo je uglavnom rezervirano za eksplozive. Čak i ako nemate grbavo dvorište, ovo je oprez za nježno rukovanje.

Prevelika/promjenjiva opterećenja: Preveliki teret, poput opreme, strojeva itd. obično se postavljaju uz lokomotive ili posljednji vagon teretnog voza za promatranje. Mogu se čak i kretati vlastitim namjenskim vlakom. Predimenzionirano opterećenje također može uključivati ​​dugačke grede ili cijevi koje se protežu izvan kraja automobila i zahtijevaju uporabu praznog hoda. Dodatna ograničenja mogu uključivati ​​brzine, samo prolazak vlakova na određenim lokacijama i rad na određenim kolosijecima pored građevina ili ispod mostova i tunela s tijesnim razmaci.

Premjestivi tereti su češći i mogu se nositi s redovnim teretom. To su tereti koji bi se mogli pomaknuti kraj krajeva automobila u prijevozu, poput tereta cijevi na prikolici bez pregrada. Ti se automobili ne smiju postavljati pored lokomotiva, caboosa ili opasnog tereta.

Održavanje puta: Željeznička oprema koja se koristi za održavanje kolosijeka, ali i druga interna oprema, poput vlakova za olupine i skladištenih automobila, mogu se svrstati u nekoliko ograničenih kategorija. Neki mogu nositi opasne materijale, dok su drugi poput kranova često preveliki i imaju ograničenja brzine.

Obično su mnogi od ovih automobila stariji i izvan njihovog vijeka trajanja razmjena servis. Zarobljeni su na željeznici i naplaćuju se kao "Ne razmjenjujte se".

Blokovi i bazeni

Ako vam se sve ovo čini puno, evo dva načina da značajno smanjite svoju papirologiju bez ograničavanja operacija. Kao i kod automobila s ograničenim utovarom, operaterima će biti korisno ako te automobile prozovu kartice različitih boja.

Blokovi

Neke će industrije uvijek zahtijevati ili isporučivati ​​više automobila. Možda čak imate cijele vlakove koji idu između istih odredišta. Zašto napisati zasebni tovarni list za svaki automobil?

Isti osnovni tovarni list korišten u prethodnim primjerima malo je izmijenjen kako bi se osiguralo malo više prostora za identifikaciju. Navedene su oznake za prijavu prvog i posljednjeg automobila i broj ceste, zajedno s brojem automobila u bloku. To mogu biti dva automobila ili 40, ali ipak samo jedna kartica.

Bazeni

Bazeni teretnih automobila dopuštaju automobilima da lutaju bez ograničenja praznih automobila u nacionalnoj mreži. Intermodalna oprema i autori su uobičajeni primjeri. Mogu se udružiti i drugi automobili.

Modelarima je to poput scenarija "otvorenog usmjeravanja". Ako ne želite odrediti određena odredišta za automobil, jednostavna kartica poslužit će sasvim u redu. Automobil se uvijek smatra praznim te ga po potrebi može uhvatiti bilo koji operater u dvorištu za teret. Nakon što se prilože zahtjev za prazan automobil i posebno učitani tovarni list, on se prema tome usmjerava. Zatim se vraća u bazen.

Ako automobil neće biti potreban, jednostavno se prosljeđuje na drugo odredište. Operateri dvorišta tretirat će ovo kao i ostale praznine, ali vrijeme postavljanja potrebno za vašu papirologiju uvelike se smanjuje.

Izvan usmjeravanja automobila

Tovarni listovi čine mnogo kako bi poslovanje željeznice učinili realnijim, ali to nije sve što mogu učiniti. S ovim zapisom dodijeljenim svakom automobilu, imate priliku pratiti više od kretanja automobila.

Održavanje

Automobili se mogu redovito usmjeravati na "shop" stazu radi stvarne rutine održavanje kao što su čišćenje kotača, mjerač za provjeru itd. Ovisno o učestalosti vaših operacija, možda ćete ovo htjeti učiniti jednim od osam redovnih zaustavljanja, zasjeniti u dva okvira u mreži kako biste to rekli dvorište je vrijeme da ga stave u trgovačku stazu ili samo naprave pravilo da se automobil izvlači iz rasporeda kad su sve kutije ispunjen.

Također je dobra ideja stvoriti namjensku pjesmu u svom dvorišta za prodavaonice automobila kako biste imali prikladno mjesto za odlazak i pronalaženje sljedeće serije svakog mjeseca. Isti kolosijek mogao bi se koristiti i za automobile koji su odvojeni od putnih listova.

Ako utvrdite da je rotacija prebrza, jednostavno možete vratiti automobil u servis. Nije li dovoljno često? Rasporedu dodajte još nekoliko kutija. Dovođenjem automobila u različitim intervalima postavljate se za redovito i upravljivo opterećenje tijekom rutinskog održavanja. Vlakovi će bolje voziti, a vi ćete imati više vremena za zabavne poslove.

Ocjena Hump and Drag

Čak i sa pravilno podmazivanje, neki teretni vagoni jednostavno se kotrljaju bolje od drugih. To može stvoriti probleme u dvorištima i izvan linije. Ovaj mali dodatak tovarnom listu pomaže operaterima da znaju s čime imaju posla.

Testirajte svaki automobil na određenoj ocjeni. Zabilježite koliko daleko putuje i dodijelite broj svakoj udaljenosti. Automobil s ocjenom "jedan" mogao bi putovati jednu do tri stope. "Dva" putuju tri do pet stopa itd.

Ako vaš izgled funkcionira grbavo dvorište, ovaj kôd pomoći će operaterima u planiranju kontrole spuštanja automobila na gusjenice. Čak i ako nemate takvu značajku, saznanje koliko vučnih kola imaju može biti od pomoći pri određivanju koje ili koliko lokomotiva dodijeliti vlaku.

Vlasništvo

Dovode li vaši prijatelji vlakove da voze po vašem rasporedu? Mijenjate li automobile s drugim rasporedom između sesija? Ako to učinite, bilježenje vlasnika automobila na tovarnom listu još je jedan način za praćenje.