Najveći izazov u izgradnji model željezničkog dvorišta je dizajn. Lako je upasti u zamku pretpostavljajući da je bolje više pjesama. Klasifikacijska dvorišta služe za sortiranje, a ne skladištenje automobila. Iako je kapacitet važan, želite da vaše dvorište bude funkcionalno. Većina klasifikacijskih dvorišta ima nekoliko metara u jednom.

  • Dvorišta dolaska/odlaska: Ti se kolosijeci koriste vlakovima koji dolaze i odlaze, dopuštajući da se dolazni vlakovi drže izvan glavne linije dok se ne izvrši klasifikacija. Lokomotive a kabuse se ovdje uklanjaju/dodaju. Ako vlakovi samo kreću ili preuzimaju blokove automobila, dio tog posla može se obaviti ovdje. U većim dvorištima staze dolaska i odlaska odvojene su, ali se mogu kombinirati radi uštede prostora.
  • Klasifikacijsko dvorište: Ovo je srce dvorišta, gdje se vlakovi prema odredištu razvrstavaju u nove blokove. Ti se blokovi tada mogu kombinirati u polaznom dvorištu u nove vlakove. Klasifikacijsko dvorište može se preklopiti ravno ili može koristiti grbicu za ubrzavanje prebacivanja. Može imati ljestve s prekidačem na jednom ili oba kraja.
  • Olovo dvorišta: Kako bi klasificirali automobile, posadama je potreban jasan trag s kojeg će raditi. Dvorište olova dodiruje ljestve klasifikacijskog dvorišta. Time se cijela ova radnja udaljava od glavne linije. U idealnom slučaju, ova će staza biti dugačka barem najduža staza u vašem dvorištu.
  • Kroz dvorište: Za neke vlakove možda neće biti potrebni nikakvi prebacivanje uopće. Zaobilaznica magistralnog pravca za vlakove koji se ne zaustavljaju ili sporedni kolosijek ili dvorište za vlakove koji mijenjaju samo posade ili lokomotive sprječava ovaj promet.
  • Pomoćne usluge: Većina brodogradilišta ima i nekoliko drugih namjenskih područja koja se ne odnose na klasifikaciju tereta. To uključuje servise i popravke lokomotiva, automobila i kolosijeka, urede, ledene kućice za opskrbu hladnjača, stočna dvorišta za odmor stoka, brzi objekti za pošiljke LCL (Manje od opterećenja automobila), skladišne ​​trake za sezonske ili višak automobila ili lokalna dvorišta za razmjenu automobila za lokalne industrije.

Možda vam neće biti potrebni svi ovi elementi, ali prva tri bitna su za nesmetano funkcioniranje. Staze se mogu rasporediti na mnogo načina kako bi odgovarale prostoru koji imate na raspolaganju. Prije nego što počnete s izradom plana, morate postaviti nekoliko važnih pitanja.

Koliko je klasifikacijskih tragova potrebno

Većina operatera pretpostavlja da vam je za svako odredište potrebna jedna staza u dvorištu, ali to nije nužno točno. Samo odredišta koja će primati velike količine automobila trebaju vlastiti kolosijek. Možda se neke klasifikacije mogu premjestiti u drugo dvorište. Manja odredišta mogu dijeliti pjesmu i jednostavno se dvaput promijeniti. Pjesme također ne moraju biti stalno posvećene određenoj destinaciji.

Koliko bi dugo trebale biti klasifikacijske staze

To ovisi o tome koliko automobila planirate prebaciti na svaku stazu. Ako planirate voziti dvadeset pet vlakova, a na jednom kolosijeku držite čitav broj vagona, tada ta pruga mora imati najmanje dvadeset pet vagona. Naravno, mogli biste koristiti i dvije trinaest gusjenica za automobile ako imate širi, ali kraći otisak.

Koliko je tragova dolaska/odlaska potrebno

Za većinu dvorišta potrebna su najmanje dva kolosijeka za dolazak i odlazak. To omogućuje obavljanje više funkcija bez zadržavanja glavnih linija ili klasifikacijskih operacija. Veća dvorišta mogu zahtijevati više. Staze dolaska / odlaska trebaju biti dugačke najduže vlakove koje planirate klasificirati. Možete kombinirati dolazak i odlazak u jednom području ili za svako osigurati zasebna dvorišta. Na grbavom dvorištu dvorište dolaska obično se pridružuje klasifikacijskom dvorištu i može se udvostručiti kao vodeće u dvorištu.

Jednostruki ili dvostrani

Većina prototipnih dvorišta ima preklopne ljestve na oba kraja. Drugim riječima, do tragova se može doći s obje strane. Ovo je najučinkovitiji sklopni raspored kada su na raspolaganju dvije ili više posada. Na mnogim modelima željeznica, pogotovo ako samo jedna osoba radi u dvorištu, može se uštedjeti mnogo prostora, novca i vremena dopuštajući samo jedan ulaz ili izlaz.

Koliko dugo treba biti olovo

Što je vodstvo duže, više automobila možete prebaciti u jednom rezu. Ako koristite klasifikacijsko dvorište s jednim završetkom, prednost bi trebala biti barem onoliko duga koliko i najduža klasifikacijska staza. To vam omogućuje povlačenje cijele pjesme odjednom.

Ravni prekidač ili grba

Grmlja su na glasu kao golema i složena. Neki jesu, ali željeznice često koriste gravitaciju u svoju korist i u manjim razmjerima. Sa ili bez usporivača i motoriziranih skretnica, grba će biti složeniji građevinski projekt. Trud se isplati u učinkovitom dvorištu koje može biti jako zabavno za rad. Prebacivanje na stan ima svoje čari i zabavu.

Skreti s pogonom ili ručno

Možete uštedjeti mnogo na troškovima ručnim upravljanjem svim skretnicama. Prekidač motora omogućuju vam da poredate pjesmu pritiskom na gumb. Ako koristite ručne skretnice, dizajn ljestvice postaje važniji. Pobrinite se da još uvijek možete doći do svih skretnica bez prelaska preko vlakova na susjednim prugama. Neka veličina i složenost vaših operacija i osobne preferencije budu vaš krajnji vodič.

Gdje treba postaviti magnete za odvajanje

Ako koristite odvajanje magneta, mogu se postaviti na svaku klasifikacijsku stazu za ravno prebacivanje ili se može koristiti jedan magnet na vrhu grba. Uvijek ostavite dovoljno slobodnog prostora na kraju tragova kada odvajate automobile.

Upamtite da, iako svi oni obavljaju istu osnovnu funkciju, nema dva modela ili prototipa koji su jednaki. Ne postoji pravi ili pogrešan način izgradnje dvorišta. Morate izgraditi pravo dvorište za sebe. Trik je u tome da smislite kako rasporediti sve što želite na raspoloživom otisku. Nakon što znate koliko vam je potrebno i koliko pjesama potrebno, često je najlakše poigrati se s nizom skretnica kako biste dizajnirali ljestve koje maksimalno iskorištavaju vaš prostor.

Dodatni elementi poput servisnih objekata, staza za caboose itd. također je potrebno razraditi u planu. Neki od njih mogu zauzeti značajan vlastiti prostor, ali većina se može lakše izmijeniti u čudne tragove nego u teretna dvorišta. Važno je zadržati neku perspektivu. Dvorištu koje ima samo trideset automobila vjerojatno ne treba okrugla kuća od petnaest štandova.