Pregled izgradnje modela željezničke spirale

Helix je rješenje u stvarnom svijetu

Čak ni luda konstrukcija poput spirale nije bez pandana u stvarnom svijetu željeznice. U planinskim predjelima, promjene visine se postižu stazama postavljenim u dugim zaokretima, što omogućuje postupnu ocjenu staze za postizanje impresivnih uspona na velike udaljenosti. Vaš model spirale vlakova možda bi trebao biti konstruiran u pomalo pretjeranom mjerilu, ali to je točan prikaz inženjerskih rješenja iz stvarnog života.

Planiranje

Planiranje je doista ključ uspješne spirale. Planiranje u tri dimenzije može biti izazov jer uravnotežujete radijus, ocjenu i prostor. Znatna količina geometrije ide u planiranje spirale, uz nekoliko razmatranja koja su potrebna:

• Ukupna ocjena. Ocjena se može definirati kao ukupni usponvašeg trčanja podijeljeno s duljinom vodoravnog hoda, s proizvodom izraženim u postocima. Na primjer, stupanj od 3 posto popeo bi se tri inča na svakih 100 inča vodoravne duljine (ili otprilike jedan inč na svaka 3 1/2 stope). U stvarnom svijetu, najstrmijim dijelom kolosijeka upravlja kratka linija Madison Railroad, u blizini Madisona, Indiana. Ova se staza uzdiže 413 stopa na udaljenost od 7.012 stopa, što predstavlja ocjenu od 5,89 posto. Za makete vlakova ocjena se često povećava radi praktičnosti, ali to ipak mora biti uvjerljiva replikacija stvarnih uvjeta.
• Maksimalna ocjena. Maksimalna ocjena porasta vaše helix pjesme trebala bi nalikovati uvjetima iz stvarnog života. U stvarnom svijetu ocjena od 1 1/2 do 2 posto smatra se strmom za teške teretne vlakove. Za kratke vlakove koje vuku lokomotive, kao što je putnički vlak za razgledavanje, maksimalna ocjena od 5 do 7 posto izgledala bi realno, pa bi se čak mogla povećati za osobito dramatičan izgled.
• Radijus krivulje. Za razliku od ocjene, koja bi trebala biti ista za bilo koju ljestvicu modela, polumjer krivulje može biti čvršći s manjim modelima mjerača. Potrudite se uravnotežiti nagib i radijus zakrivljenosti za realističan izgled bez obzira na širinu vlaka koju imate.
• Prijelazi. Budite oprezni pri uključivanju postupnih prijelaza pri planiranju spirale. Previše iznenadni prijelazi mogu uzrokovati odvajanje ili iskliznuće. Prijelaz sa spiralne na ravnu dionicu kolosijeka mora se pažljivo planirati i izvesti.

Detaljne, pažljive skice na papiru, uključujući dimenzije, pomoći će vam u rasporedu i učinkovitom izrezivanju dijelova spirale.

Zgrada

Premda spirala izgleda komplicirano, u osnovi je raspored spirale zapravo samo zakrivljena šperploča rampa koja počinje postupnim usponom, a zatim se počinje preklapati u jednom ili više zamaha krivulje. U mnogim izvedbama, sama spiralna rampa izrađena je od zakrivljenih dijelova šperploče koje drže blokovi drvenih stupova razmaknutih u pravilnim razmacima. Promjena visine drvenih stupova koji drže rampu za početno rastezanje određuje stupanj spirale; stupovi također stvaraju tunel gdje staza kruži nad sobom dok se penje.

Postoje i izvedbe zavojnica u kojima su dijelovi rampe kolosijeka pričvršćeni duž svojih vanjskih rubova na dugačke stupove ili stupove koji idu od dna do vrha uspona spirale. Ovom metodom se dijelovi spiralne rampe u osnovi "vješaju" na stupove, slično kao što su komunalne police obješene na standarde okomitih polica.

Najveći izazov u gradnji je postavljanje zakrivljenih dijelova rampe sa zavojnicom i njihovo točno rezanje, što se obično radi ubodnom pilom. Ako ste pažljivo planirali i napravili točne crteže, ovaj će rad biti lakši. Sastavljanje spirale općenito je prilično jednostavno jer se dijelovi jednostavno spajaju. Budite oprezni pri osiguravanju glatkog spajanja dijelova rampe. Spojeve treba izvesti izravno preko drvenih stupova kako bi se mogli sigurno učvrstiti.

Korak po korak, korak po korak, spirala se može uzdići do velikih visina. Postavite jaku podlogu i ravnomjernu ocjenu na prvom sloju, a ostatak spirale prilično se lako postavlja na mjesto pomoću potpornih stupova ujednačene visine za preklapajuće dijelove. Razmak između dijelova rampe mora biti dovoljno velik da omogućuje lak prolaz svim vagonima koji će prolaziti kroz tunel.

Dok se vrh spirale pomiče kraj posljednje krivulje i vraća natrag u ravni kolosijek, prilagodite blokiranje stuba kako biste stvorili postupni, glatki prijelaz natrag na razinu.

Pažljivo planirano, stolarija uključena u izgradnju spirale prilično je jednostavna, iako zahtijeva vrijeme i strpljenje.

Staza za polaganje

Oko i okolo idu. Glatki kolosijek bitan je za ugodne operacije svugdje, osobito u spirali. Položite stazu na dijelove rampe s zavojnicom dok gradite, pažljivo je pričvrstite prije nego što segment prekrijete sljedećim dijelom rampe tunela. Niski razmaci između razina mogu otežati pristup i održavanje, pa je važno ispraviti staze prvi put.

Mnogi maketari odlučuju ojačati zglobove kolosijeka u spirali lemljenjem kako napreduju uz spiralu. Lemljenje staze oboje učvršćuju spojeve i poboljšavaju električnu povezanost. Nakon što je spirala dovršena, bit će vrlo teško izvršiti popravke ili prilagodbe kolosijeka, pa je trošenje vremena na lemljenje vrijeme dobro uloženo.

Ožičenje

Uključite struju u toranj. Ožičenje vaše spirale se ne razlikuje od ožičenja bilo kojeg drugog rasporeda pjesama, već zato što će mnogi dijelovi pjesme biti donekle nedostupni unutar tunela, možda ćete htjeti spojiti više hranilica nego što biste to učinili s izloženim staza. Neki iskusni maketari sugeriraju da bi trebao postojati barem jedan priključak za svaki sloj spirale. Ako spojite uvlakač samo na vrhu i dnu spirale, što se često preporučuje kod kratkih tunela, na kraju bi moglo doći do problema s povezivanjem.