Obrnuta petlja koja se zbog svog oblika ponekad naziva balonska pruga, omogućuje vlaku promjenu smjera bez kretanja unatrag. Na prototipu, ti kolosijeci zauzimaju puno zemlje jer vlakovi ne mogu podnijeti oštre zavoje. Koriste se u rudnicima ugljena, dizačima žitarica, elektranama i sličnim velikim industrijama koje mogu ukrcati/istovariti cijeli vlak. Ono što koštaju u prostoru, štede na vremenu i učinkovitosti. Lokomotive ne moraju se odvajati, okretati i trčati oko vlaka. Kolica često koriste obrnute petlje na krajevima trčanja, iskorištavajući njihov manji radijus okretanja.
Na maketi željeznice, kao i kod prototipa, obrnute petlje zauzimaju puno prostora, ali su najbrži način da se okrene cijeli vlak. Jedna od najčešćih upotreba obrnutih petlji u modernom dizajnu izgleda je dio a inscenacijsko dvorište. Uključivanjem povratne petlje, dolazni vlakovi mogu se brzo okrenuti i pripremiti za sljedeću vožnju.
U čemu je problem?
Većina maketa željeznica koristi kolosijeke za prijenos energije na vlakove. Većina sustava s dvije tračnice koristi pozitivan (+) napon na jednoj tračnici, a negativan (-) na drugoj. U obrnutoj petlji, lijeva će traka na kraju dodirnuti desnu i stvoriti kratki spoj.
Ista pravila vrijede i za ostale odjeljke za vožnju unatrag, uključujući da i gramofoni. Drugi tipični aranžmani kolosijeka, poput "slike-8", izgledaju poput petlji za preokret, ali nisu. Ako ste pronašli kratki spoj koji je uklonjen uklanjanjem dijela kolosijeka, velika je vjerojatnost da imate povratnu petlju.
Trotračni sustavi kolosijeka, najčešće povezani s vlakovima O Gauge, rješavaju ovaj problem postavljanjem zajedničkog napona na obje vanjske tračnice, koristeći središnju tračnicu za suprotno. Na taj način se pozitivne i negativne tračnice nikada ne susreću.
Srećom, postoje jednostavna rješenja za ove električne probleme koja ne uključuju dodavanje treće šine.
Ožičenje povratne petlje za rad istosmjernom strujom
Ako vaš model željeznice koristi uobičajeno napajanje istosmjernom strujom (istosmjerna struja), dodavanje obrnute petlje udaljeno je samo od prekidača. Ova će metoda funkcionirati sa sustavima upravljanja koji se nude u većini dvotračnih vlakovnih vlakova na današnjem tržištu. Ista se metoda može koristiti s Digitalno upravljanje naredbama (DCC) iako za te sustave postoje i druge mogućnosti.
Ovi isti koraci funkcioniraju za petlje i sve ostale odjeljke za vožnju unatrag, uključujući klizaljke i gramofone.
Odvajanje odjeljka za vožnju unatrag
Prije nego što možete spojiti povratnu petlju, ona mora biti električno izolirana od ostatka pruge. To se može učiniti umetanjem izoliranih šinskih tračnica na svaku šinu na svakom kraju odjeljka za vožnju unatrag. Za gramofone, praznine između mosta i tla to rade automatski. Za obrnute petlje ili ramove, praznine se najčešće postavljaju na stražnjim krajevima skretnice koja stvara petlju/repnu traku.
Ugradite plastično izolirane stolarije ili izrežite praznine oba tračnice.
Odabir prekidača
Dvopolni, dvostruko preklopni prekidač (DPDT) potreban je za preokretanje električne struje u odjeljku za vožnju unatrag. Oni se mogu pronaći u većini prodavaonica hardvera i elektronike. Većina vrsta lako dostupnih skretnica moći će podnijeti zahtjeve napona i amperaže za vlakove modela. Potražite nešto ocijenjeno za najmanje 14 volti i 5 ampera.
Neki prekidači također imaju položaj "Center Off". Ovo je dobra opcija ako želite potpuno isključiti napajanje odjeljka za vožnju unatrag. Potražite prekidač s oznakom "DPDT Center Off."
Na stražnjoj strani možete pronaći prekidače s lemljenim ili vijčanim priključcima. Oba će raditi ako niste sigurni u svoje vještine lemljenja.
Ožičenje prekidača
- Prekidač će imati šest priključaka na stražnjoj strani. Za pripremu prekidača za odjeljak za vožnju unatrag, pomoću dvije žice napravite "X" između gornjih i donjih parova priključaka.
- Priključite odlazno napajanje na dva središnja priključka. Ove žice će se spojiti na kolosijek u obrnutom dijelu. Na velikim obrnutim petljama može se koristiti više ulagača.
- Priključite dolazno napajanje na jedan od drugih parova. To može biti veza izravno iz izvora napajanja ili sa sabirnice napajanja koja napaja ostatak rasporeda.
Upravljanje povratnom petljom s istosmjernim ožičenjem
Prije nego što vlak može ući u petlju, prekidač mora biti pravilno postavljen tako da polaritet obrnutog dijela odgovara polaritetu ostatka pruge na ulazu. Korisno je orijentirati i prema tome označiti prekidač. "IN/OUT", "A/B", "EAST/WEST" ili drugi zapisi trebali bi pomoći operaterima u planiranju selidbe i izbjegavanju kratkih hlača. Petlja se može koristiti u jednom ili oba smjera. Ako će se petlja koristiti samo u jednom smjeru, razmislite o dodavanju a opružni prekidač do ulaza radi pojednostavljenja rada.
Za gramofone, ulaz/izlaz možda nije odgovarajuća oznaka. Neke skretnice na jednom kraju imaju kabinu operatera. Također možete naslikati rukohvate ili kravatu na jednom kraju mosta kako biste identificirali A vs. B kraj. U skladu s tim označite prekidač. Ožičite sve kolosijeke spojene na okretnu ploču paralelno s ostatkom pruge. Samo stol mora promijeniti obrnuti polaritet, odabirom A ili B za kraj mosta koji će prijeći vaš motor.
Prekidač će preokrenuti polaritet tračnica u odjeljku za vožnju unatrag nakon što je vlak u petlji. Kad se to dogodi, vlak će također promijeniti smjer. Da bi vlak nastavio kretanje naprijed, morate promijeniti i smjer na gasu. Ako oba prekidača bacite istovremeno, možete učiniti oboje dok je vlak u pokretu. Naravno, možete i zaustaviti vlak prije nego što bacite skretnice.
Uvijek je dobro ostaviti skretanje na kolosijek i prekidač za polaritet usmjereni u istom smjeru. Ako za vožnju unatrag koristite samo u jednom smjeru, planirajte unaprijed i resetirajte obje skretnice kada vaš vlak završi vožnju kroz prugu.
Ožičenje povratne petlje za DCC
Kao i uobičajeno ožičenje istosmjernom strujom, reverzna petlja ili dio kolosijeka moraju biti električno izolirani od ostatka pruge čak i s digitalnom komandnom kontrolom (DCC). To se može učiniti s plastičnim stolarskim spojnicama ili jednostavno izrezivanjem praznina u obje tračnice na svakom kraju stražnje staze.
Obrnutim presjecima se još uvijek može ručno preokrenuti polaritet pomoću prekidača s DCC -om. Jedina je razlika što nećete morati mijenjati prekidač smjera na kabini jer polaritet u tračnicama više ne određuje smjer vožnje.
Druga je mogućnost instalirati automatska jedinica za vožnju unatrag. Ove ploče otkrivaju kratki spoj kada vlak uđe ili izađe iz odjeljka za vožnju unatrag pored njega. Čim se otkrije kratki spoj, ploča pomiče polaritet u obrnutom dijelu. Vlak bi trebao nastaviti voziti bez oklijevanja. Dodatna prednost ovih ploča je ta što mnoge djeluju i kao prekidači i mogu izbjeći oštećenje dekodera ili drugih skupih komponenti.
Ožičenje automatskog rikverca
Iako postoji nekoliko verzija, većina automatskih ploča za obrnutu ploču jednostavna je za instalaciju. Većina zahtijeva samo spajanje dvije ulazne žice s nepovratne sabirnice i dvije izlazne žice na odjeljak za vožnju unatrag. Neki pružaju mogućnosti dodavanja otpornika za povećanje osjetljivosti ili dodavanja LED indikatorskih svjetala za upravljačke ploče.
