Prilikom planiranja i izgradnje modela željezničkih tlocrta, minimalni vertikalni razmaci za vlakove imaju mnoge implikacije. U najmanju ruku morate se pobrinuti da svi vaši portali tunela, signalni mostovi, strukture i drugo opstrukcije iznad glave dovoljno su visoke da prilagode visinu vlakova koji se koriste u modelu mjerača na kojem radite s. A ako vaši planovi zahtijevaju prekomjerni raspored, poput slike 8, spiralaili višeslojni raspored, tada će minimalni okomiti razmak također utjecati na vaše ocjene dok se vlakovi penju između razina. Morat ćete uzeti u obzir i vertikalni uspon zajedno s maksimalna ocjena prilikom planiranja izgleda.
Očigledno je da će vlakovi različitih razmjera imati različite minimalne okomite razmake. Ti razmaci imaju tradicionalna mjerenja koja im je dodijelilo društvo za modeliranje, ali stvarna povijest također igra ulogu u varijacijama standardnih omjera prototip/model.
Utjecaji iz stvarnog života
Osim tradicionalnih okomitih razmaka dodijeljenih prema opsegu modela, prototip modela iz stvarnog života također ima veliki utjecaj. Vlakovi rastu od početka. Rani graditelji željeznica nisu mogli zamisliti da će vlakovi jednoga dana biti visoki poput sadašnjih modernih dvokrilnih vagona, a zasigurno nisu izgradili željeznice za takve veličine. Od osamdesetih godina prošlog stoljeća željeznice su uložile milijune dolara u poboljšanje carinjenja kako bi smjestile sve veće vagone.
Ova nova tradicija igra veliku ulogu ako se odlučite za modeliranje modernih željeznica, budući da morate biti svjesni trenda prema većim, višim i dužim te prema tome graditi svoje rasporede. Ako, međutim, modelirate raniju eru ili manje vlakove, npr uskog kolosijeka ili industrijske željeznice, ne samo da će vaši vlakovi zahtijevati niže okomite razmake, već mogu izgledati bolje i realnije s manjim razmakom.
Ipak, preveliki tereti uvijek su bili dio željezničkih operacija u stvarnom životu, a stvaranje izgleda za smještaj ovih jedinstvenih automobila i tereta može učiniti vrlo ugodne modelarske projekte. Ako mislite da ćete u svoj raspored uključiti automobile ove vrste, planirajte u skladu s tim.
Bez obzira na vašu eru razmjera ili modeliranja, sigurna je praksa izgraditi testni vlak vaše najviše i najduže opreme kako biste testirali izgled dok gradite. To će vam omogućiti da provjerite oba okomita razmaka, kao i da provjerite ima li bočnih razmaka u krivinama paralelnih kolosijeka i krajolika.
Preporuke Nacionalnog udruženja modela željeznica
The Nacionalno udruženje modela željeznica ima standarde i preporučene prakse za gotovo sve aspekte hobija, uključujući i okomite razmake. Donja tablica temelji se na njihovim preporukama. Za detaljnije informacije pogledajte njihov Standard S-7.
| 1/1 ljestvica (prototip) | 17 do 23 stope (5,181 do 7,01 m) |
| Velike ljestvice* | 6 3/8 do 9 17/32 inča (162 do 242 mm) |
| O Ljestvica | 4 1/4 do 5 3/4 inča (108 do 146 mm) |
| S ljestvica | 3 3/16 do 4 5/16 inča (81 do 110 mm) |
| HO ljestvica | 2 11/32 do 3 5/32 inča (59 do 80 mm) |
| TT ljestvica | 1 11/16 do 2 5/16 inča (43 do 58 mm) |
| N ljestvica | 1 9/32 do 1 23/32 inča (32 do 44 mm) |
| Z ljestvica | 1 3/16 do 1 1/4 inča (30 do 32 mm) |
*Vlakovi velikih razmjera uključuju različite vage koje sve rade na istom kolosijeku, obično nazvanom G kolosijek. Omjer modela variraju od proizvođača, dakle veće varijacije u ovim minimalnim zahtjevima.
Upamtite, ovo su samo preporuke za gole minimalne vrijednosti. Možete odabrati veće okomite razmake u nekim područjima za scenski efekt ili za omogućavanje pristupa vlakovima (naši prsti se ne smanjuju prema dolje). Također, ove brojke ne uzimaju u obzir nikakvu dodatnu visinu potrebnu za kolnik i klupu koja se koristi za podupiranje vaših kolosijeka.
Druga mogućnost za one koji žele što točniji prizor je upućivanje na inženjerske karte za željeznicu koju modelirate. Do njih je relativno lako doći putem interneta i putem željezničkih muzeja i povijesnih društava. Možda ćete čak pronaći crteže velikih mostova i tunela - vaših najvjerojatnijih kandidata za modeliranje. Imajte na umu, međutim, da iako su sami vlakovi obično blizu točne razmjere, razmjeri tračnica, krivulje, pa čak i visina vožnje modela često je ugrožena, a to može utjecati na razmake oko vlakovi.
