A szerelők régóta ismerik az ütközéshajtó előnyeit. Pneumatikus ütéshajtóműveket hosszú évek óta használnak az autójavításban, mivel képesek szállítani jelentős teljesítmény és nyomaték a meghajtott tárgyra anélkül, hogy a teljesítményt vagy ütést átadnák a operátor. Ez ideálissá tette őket a gumiabroncs-üzletekben történő használathoz a csavaranyák eltávolításához vagy újbóli beszereléséhez. Ez a feladat meglehetősen nehézkes volt egy csavarkulcs használatával, de majdnem gyerekjáték lett ütközéshajtóval.

Nem is olyan régen ugyanezt a technológiát tesztelték akkus fúrógépeken, és megszületett az akkus ütéshajtó. Manapság a kicsi, kézi, vezeték nélküli ütközéshajtók valószínűleg nem rendelkeznek a nyomatékkal ahhoz, hogy eltávolítsák vagy visszahelyezhessék az autó csavarjait, de hihetetlenül sokoldalúak nemcsak a barkácsműhely hanem a ház körül is.

Ez nem kalapácsfúró

Vannak, akik hajlamosak összetéveszteni az ütközőgépet egy ütvefúró funkcióval, amely sok elektromos fúrón megtalálható. Bár azt gondolhatnánk, hogy hasonló mozdulatot használnak, teljesen máshogy működnek. Egy kalapácsos fúró mozgatja ki és ki a fúró lyukat (gondoljon egy kicsit kalapácsra), ami ideális falazat fúrásához. Éppen ellenkezőleg, az ütközésvezető akciója egy nagyon nagy sebességű ismétlődő kanyar-stop-fordulat-stop mozgás. Ez a művelet lehetővé teszi, hogy az ütközéshajtó sokkal nagyobb nyomatékot biztosítson, mint egy hasonló akkus fúrógép, anélkül, hogy a nyomatékot a kezelőnek át kellene adni.

Hajtócsavarok

Az ütközéshajtó mozgása által biztosított extra nyomaték lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy kisebb eszközökkel nehezebb feladatokat is elvégezzen. Például, ha valaki fedélzetet épít nyomással kezelt fűrészáru, vezetett egy három hüvelykes fa csavar a másik után egy szabványos 18 voltos akkus fúróval adóztatná az akkumulátorokat. Ha ugyanezt a feladatot egy kisebb, könnyebb ütközőcsavarral hajtja végre, nemcsak gyorsabban csavarja be a csavarokat, de kevesebb erőfeszítéssel jár mind a szerszám, mind a kezelő számára. Miután szabványos akkus fúrót használt a feladathoz, a becsapódás-meghajtó használata három hüvelykes csavarok meghajtásához szinte olyan, mint a csavarok vajba csavarása.

Fúrás ütvefúróval

Használhat ütéshajtót fúróként? Teljesen. Tény kérdése, tiszta lyukak fúrása az ásókéssel sokkal könnyebb ütközésvezérlővel. A nagy átmérőjű lyukak (1/2 hüvelyk és szélesebb, legfeljebb 1-3/8 hüvelyk átmérőjű) ásókéssel történő fúrásakor az egyik probléma az, hogy a bit összecsípődhet és felakasztható a lyukba. Amikor a fúrógép akkus fúróval (vagy ami még rosszabb, nagy nyomatékú nagy teljesítményű fúróval) beragad a lyukba, akkor a a motor a fúrószárra hatott, majd a tokmányt a fúró testére helyezték, és megforgatta a fúrót a felhasználó kezét. A legjobb esetben a fúró kicsúszik a kezelő kezéből, vagy ami még rosszabb, a csavaró fúró nyomatéka átadható a kezelőnek.

Ütéshajtó esetén az ilyen sérülések lehetősége jelentősen csökken. A vezető akciójának indítási és leállítási mozdulata erőteljes, de apró sorozatokban nyomatékot alkalmaz, segítve, hogy az ásó nem tapadjon. Még ha ragaszkodik is, a kezelőre visszarúgott nyomaték minimális. Ez teszi az ütközéscsillapítót tökéletes eszközzé a villanyszerelők és vízvezeték-szerelők számára, akiknek számos 3/4 hüvelykes és annál nagyobb lyukat kell fúrniuk a csapok segítségével a vezetékek és csövek számára. Mindenkinek, aki tapasztalta, hogy a csuklója kificamodott attól, hogy többször kézifúró csavart a kezében, ütéshajtógép használata ugyanarra a feladatra istenáldozat.

Hol van Chuck?

A legtöbb esetben a becsapódásgátlók nem tartoznak a hagyományos kulcsos vagy kulcs nélküli tokmányhoz, amely a szabványos zsinóros és akkus fúróknál található. Ehelyett a hárompofás csúsztatható tokmányt egy gyorscsere 1/4 hüvelykes hatlapú tokmány váltja fel. Ez a típusú tokmány lerövidíti a vezető testének teljes hosszát, lehetővé téve, hogy az ütközéshajtó kisebb területekre illeszkedjen, mint a hagyományos fúrók. Ezenkívül lehetővé teszi a bitcserék gyorsabb végrehajtását, mint egy hagyományos tokmány - nyomja be a külsőt csengessen, és csúsztassa ki a meglévő fúrót, mielőtt behelyezi az új bitet a tokmányba, amíg be nem kattan hely.
Természetesen a csúszós fúrótokmány hátránya, hogy csak 1/4 hüvelykes hatlapfejű szárakat használhat a tokmányban. Szerencsére a legtöbb ásó és hajtófej ezt a szabványos 1/4 hüvelykes hatszögméretet használja, de a hagyományos kerek szárú fúrószárakat le kell foglalni a fúróhoz, ill. fúrógép.

A sokoldalúság a Trump -kártya

Az ütésvezérlővel a játék neve sokoldalúság. Az ütközési mozgás által nyújtott teljesítmény miatt egy kisebb motor (és így egy könnyebb akkumulátor) nagyobb nyomatékot és hosszabb élettartamot biztosít a töltések között, mint egy nagyobb akkus fúró. Ez létfontosságúvá válik, ha az eszközt órákon keresztül használja. Az a tény, hogy az ütközésmérő kisebb mérete (az akkus fúróhoz képest) lehetővé teszi a villanyszerelők számára, vízvezeték -szerelők és ácsok, hogy az ütközésvezérlőt a szerszámövük tasakjában tartsák, szemben a hordozással külön. Persze lehet, hogy ez nem olyan fontos jellemző a faáruházban, de a fúráshoz és vezetéshez szükséges extra nyomatékot minden bizonnyal üdvözöljük.

Egy megjegyzés, ha ütéshajtót használ csavarok csavarozásához finom faipari projekteknél. Mivel az ütközéshajtó rendszerint nagyobb sebességű és nagyobb nyomatékú, mint egy tipikus akkus fúrógép vagy akkus csavarhúzóval, óvatosnak kell lennie, nehogy túlcsavarja a csavarfejeket a felületén a fa. A meghajtó megnövelt nyomatéka könnyedén meghajthat egy csavarfejet a kívántnál sokkal mélyebbre.