Elkezdeni
Kevés vonat vonatkozású elrendezések út nélkül teljes lenne. A kövezett utak a városoktól a vidékig gyakori látvány, és egyszerű módja annak, hogy életet adjunk jeleneteinknek. Könnyű aszfaltozott utakat, telkeket és vasúti átjárókat hozzáadni a vasúti modellmodellhez a ház körül már meglévő eszközökkel.
Amire szüksége lesz
- Alkoholos filc
- Habszalag
- Gipszkarton kötőanyag (száraz keverék; 30-45 perc beállított idő)
- Víz
- Keverőtálca/tál
- Gitt kés (válassza ki a projektnek megfelelő méretet)
- Szivacs
- Papírtörlő
- Festékek
Az útvonal tervezése
Kezdje azzal, hogy lefekteti az utakat a peronra. Az egyik gyakori hiba az utak modellezése során túl keskenyek. Az útvonalak szélessége átlagosan 10–12 láb. Ha hozzáadja a vállát, akkor 30 lábat nyom egy tipikus kétsávon. A parkolás hozzáadása a városi utcához akár 40 láb széles is lehet.
A vidéki utak általában keskenyebbek, és egy kicsit szelektívebb tömörítést tesznek lehetővé. Általános szabály, hogy az utaknak körülbelül fele olyan szélesnek kell lenniük, mint a rajtuk haladó autóknak. Ezeket az utakat bármilyen festői alapon le lehet fektetni, a csupasz rétegelt lemeztől a keményhéjas vakolatig vagy habig. Segít megtisztítani az utat, így a por és a szennyeződés nem keveredik a vakolatba.
Az út nyomvonala állandó jelölővel határozható meg. A vonalak mentén elhelyezett vékony habszalagok hatékony gátakat képeznek a következő vakolathoz. A Woodland Scenics erre speciális szalagot készít, vagy hasonló anyagok találhatók az irodai kelléküzletekben. Az utak profilozottak, hogy a víz a szélekre folyhasson, ezért nem szükséges meredek váll.
Legyenek egyéb részletek, például vasúti átjárók, járdák, aknák, csatornarácsok stb. készen áll, és jelölje meg a helyüket a vakolat keverése előtt.
A vakolat keverése
A gipszkarton fugakeverék olcsó és hatékony anyag utak és sok más festői formáció készítéséhez. A gipszkarton vegyület otthoni központokban vagy hardverboltokban kapható. Míg kész keveréket vásárolhat kész keverék formájában, az állag nem megfelelő az utakhoz, és a szükséges vastagságban az előkeverék sokkal hajlamosabb a zsugorodásra és a repedésekre.
A száraz keverék különböző beállítási időpontokban kapható, 15 és 90 perc között. Kis projektek esetében a 15 perces sorozat valószínűleg elegendő. Nagyobb munkákhoz vagy egyszerűen azért, hogy kevésbé sietjenek, a 30-45 perces fajták a legjobbak.
Keverje össze a vakolatot egy tiszta műanyag edényben. A szükséges mennyiség becslése meglehetősen egyszerű, mivel a megfelelő állag eléréséhez hozzáadott vízmennyiség nem fogja jelentősen megnövelni a keverék teljes térfogatát.
Fokozatosan adjunk hozzá vizet a száraz keverékhez, és keverjük addig, amíg el nem érjük a megfelelő állagot. Azt szeretné, ha a vakolat simán folyna, de nem ellenőrizhetetlenül. A legjobb az olyan konzisztencia, mint a sűrű puding. Győződjön meg arról, hogy az egész keverék egyenletes állagú, száraz por vagy tócsa nélkül. Ha véletlenül túl sok vizet ad hozzá, egyszerűen szórjon bele egy kis keveréket.
A vakolat szétterítése
A legegyszerűbb az út közepén kezdeni, és a szélek felé haladni, miközben menet közben egyenletesen kúpos marad. Ha lehetséges, használjon akkora gitt kést, amennyi az út, amelyet megtesz. Az egyszeri profilalkotás kevesebb tisztítást és egyenletesebb útfelületet eredményez. Nagy felületek esetén a lehető legnagyobb egyenletességgel használja a megtalált és megtartható legnagyobb kést. Könnyű lesz elvégezni a beállításokat menet közben.
Rengeteg ideje lesz arra, hogy az utakat a kívánt formára és kontúrra alakítsa. Az utolsó simításokat a vakolat megszilárdulása után lehet elvégezni, de minél közelebb kerülhet a kész eredményekhez, annál könnyebb lesz.
Bármilyen további részleteket meg lehet tenni, amíg a vakolat még nedves. Egyszerűen nyomja be őket a keverékbe, és simítsa el az ízületeket. Az új felületre ömlött vakolat nedves papírtörlővel könnyen letörölhető.
Az első réteg végén az útfelület még mindig kissé egyenetlen lehet, és valószínűleg durva textúrájú lesz. Később kiegyenlítjük és elsimítjuk az ütéseket. Hagyja az első réteget teljesen megszáradni, mielőtt bármilyen változtatást végez.
Vasúti átjárók hozzáadása
A legtöbb útvonalat tartalmazó elrendezés legalább egy vasúti átjárót tartalmaz. Az utak burkolása csak egy lépés a modellezésben a keresztezési jelenet.
Ezeket az átkelőket könnyű újra létrehozni. A gipszkarton keveréket egyenletesen terítse el a síneken. Egy gitt segítségével még a sín tetejével is kiegyenlítse. A habszalag vagy más akadályok nagyon jól működnek itt, hogy fenntartsák az egyenletes peremet az út végén.
Miután befejezte az utat, de mielőtt megszáradna, faragja ki a karimákat. Használjon tiszta gitt kést. Helyezze a szélére, és igazítsa a sínek belső oldalához. A kést a sínekhez tartva egyszerűen húzza át a vakolaton egy tiszta mozdulattal. Törölje le a kést, és ismételje meg a másik sínen.
Ettől némi hullámzást észlelhet a vakolatban. Ha igen, fektesse újra a kést a sínfejekre, és simítsa ki a vakolatot, majd vágja újra a karimákat. Minden ismétlés egy kicsit több anyagot távolít el, és simább vágást eredményez. A végső simítás a következő lépésben történik.
Egyes kereszteződések fa- vagy gumi betétekkel rendelkeznek a karimák védelmére. Ezeket lehet hozzáadni, amíg a vakolat nedves. Használjon fa vagy sztirol alkatrészeket a kívánt prototípus megismétléséhez.
A felület simítása
Ha az útja sok alacsony foltot tartalmaz, különösen könnyű megtenni nagy felületek borításakor, akkor az első réteg megszilárdulása után vékony második réteget adhat hozzá. Ismételje meg a keverési lépéseket, mint korábban, és vékony rétegben terítse szét, hogy betöltse az alacsony foltokat.
Ha elégedett az eredménnyel, és az összes vakolat megszáradt, az útfelület simítható. Egy kis vödör víz és egy szokásos háztartási szivacs elegendő. A szivacsnak nedvesnek kell lennie, nem nedvesnek. Dörzsölje át a nedves szivacsot az útfelületen, fokozatosan növelve a nyomást, amíg látni nem kezdi az eredményt. Munka közben rendszeresen tisztítsa meg a szivacsot.
Ha beton útfelületet modellez, akkor ebben a szakaszban könnyen hozzáadhatók tágulási hézagok és repedések. Használjon egyenes szegélyt és régi hobbi- vagy használati kést a tágulási hézagok felrajzolásához. A repedések ugyanazokkal az eszközökkel szabad kézzel dolgozhatók fel.
A legtöbb beton- vagy aszfaltút esetében csak a festék szükséges a felület befejezéséhez. Ha több textúrát szeretne hozzáadni a felülethez, finom szemcséjű ill ballaszt az utakra még nedves állapotban lehet szórni.
A járda festése
Az utak, mint a többi dolog, sokféle színben kaphatók. Hacsak nem frissen burkolt az út, akkor nagy az eltérés a színben, még akkor is, ha csak néhány méterre egymástól ugyanazon az utcán. Még a napszak és az időjárás is megváltoztathatja a járda látszólagos színét.
Aszfalt esetén a feketétől a közepesen szürkeig bármi működik alaplakkként. A beton esetében a világosszürke -bézs színű jó kezdet. Menjen ki, és tanulmányozza az igazi ötleteket, és készítsen képeket.
Az akril festékek a legjobbak. Az utak és más festői elemek festése könnyebb a könnyű mosás során, az akrilhígítás pedig egyszerű, és nem igényel oldószert. Ha vékony mosásokban fest, fokozatosan felépítheti a színt a kívánt árnyalathoz és sötétséghez.
A habkefék nagyon jól használhatók vékony festékekhez. Olcsók, egyszer használatosak és sok méretben kaphatók. Mindig könnyebb színt adni, mint elvenni. Miután elérte a jó alaplakkot az egész útfelületen, további időjárási rétegeket adhat hozzá.
Vonalak, időjárás és végső részletek
A sárga és fehér vonalak kiemelik az utat. Végezzen egy kis kutatást és tanulmányozza a történelmi fényképeket. Az útjelzések, mind az utcán, mind a táblákon sokat változtak az évek során. Középvonalak, megállóvonalak, átkelők stb. nagymértékben változnak korszakonként és területileg. A sorok hozzáadhatók a gombbal matricák, száraz transzfer vagy festék.
Még akkor is, ha valóban stabil keze van, a szabadkézi vonalak festése nehéz, és nem valószínű, hogy jó eredményeket hoz. A vonalak elfedése nehéz feladat lehet, de ha időt szánunk rá, később megtérül. A maszkolás után a vonalak ecsettel vagy légkefével festhetők. Hogy még könnyebb legyen a folyamat, íme két tipp:
- Sötét szín használata esetén a vonalak festhetők az alapbevonat előtt. Fessen egy szélesebb sárga vagy fehér vonalat, majd vigyen fel egyetlen maszkolószalagot a vonal elkészítéséhez a párhuzamos csík felhelyezése helyett.
- A vonal színének festése előtt fessen egy további réteget az alapszínről a maszkokra. Ez elősegíti a perem lezárását és megakadályozza a szalag és a porózus út közötti átáramlást.
Időjárás
Csakúgy, mint a vonatoknál és az épületeknél, időjárás nagy utat tesz meg a realizmus hozzáadása felé. Az utak vezetési felületén gyakoriak a sötét csíkok. Ezeket ecsettel vagy légkefével felvitt sötétebb akrilokkal lehet hozzáadni. An airbrush ideális az ilyen munkákhoz, mivel szabályozhatja a festék mennyiségét, fokozatos változtatásokat és lágy éleket végezhet, és hosszú, folyamatos mozdulatokat végezhet újratöltés nélkül. Ha nem érzi jól magát egy légkefével, az utak nagyszerű gyakorlati projektet jelentenek. Kezdje vékonyan, és fokozatosan építse fel a színt.
További részletekért javításokat és javításokat adhat hozzá. Egy kis ecsettel fessen betont vagy aszfaltot az útfelület körül. Néhány folt repedéseket követ, és úgy néz ki, mint az úton fekvő fekete kígyók hálója. A kátyúk és más érdes foltok gyakran nagyobb beton- vagy aszfaltfoltokat kapnak. Az általános útburkolathoz hasonlóan, minél sötétebb és tisztább a folt, annál újabbnak tűnik. Változtathatja a színeket, hogy az idő múlásával javításokat mutasson.
Részletek a pálya szélén
Fejezze be az utat további részletekkel. Kavicsváll, utcatáblák, védőkorlátok, óriásplakátok, lámpák és természetesen járművek mind hozzájárulnak a jelenet befejezéséhez, és meghatározzák a korszakot és a helyszínt. Ezeket a részleteket minden nap látjuk, így könnyen elhanyagolhatjuk őket. Elképesztő, mit tehet néhány jel egy jelenet befejezéséhez. Mindezekhez a részletekhez sok kereskedelmi termék áll rendelkezésre.