A vasútmodellek tervezésekor és építésekor a vonatok minimális függőleges hézagának számos következménye van. Legalább meg kell győződnie arról, hogy minden alagútportálja, jelzőhídja, szerkezete és egyéb a felső akadályok elég magasak ahhoz, hogy befogadják az Ön által használt modell szelvényben használt vonatok magasságát val vel. És ha a tervek túlzott pályaelrendezést igényelnek, például a 8. ábrát, spirál, vagy többszintű elrendezés, akkor a minimális függőleges távolság is befolyásolja az osztályait, amikor a vonatok a szintek között másznak. Figyelembe kell vennie mind a függőleges emelkedőt, mind a maximális fokozat az elrendezés tervezésekor.

Nyilvánvaló, hogy a különböző léptékű modellvonatok különböző minimális függőleges távolságokkal rendelkeznek. Ezekhez a hézagokhoz hagyományos méréseket rendel a modellező társaság, de a valós élet története szintén szerepet játszik a szabványos prototípus/modell arányok változásában.

Valós életre gyakorolt ​​hatások

A modell méretarányának megfelelően hozzárendelt hagyományos függőleges hézagok mellett a modell valós prototípusának is nagy hatása van. A vonatok kezdete óta egyre nagyobb méretűek. A korai vasútépítők el sem tudták volna képzelni, hogy egy napon olyan magasak lesznek a vonatok, mint a jelenlegi modern kétszemélyes kocsik, és bizony nem építettek ilyen méretű vasutakat. Az 1980 -as évek óta a vasutak dollármilliókat fektettek be a hézagok fejlesztésébe, hogy befogadják az egyre nagyobb méretű vasúti kocsikat.

Ez az új hagyomány nagy szerepet játszik, ha a modern vasutak modellezése mellett dönt, mivel tudatában kell lennie a nagyobb, magasabb és hosszabb irányba mutató tendenciának, és ennek megfelelően kell kialakítania az elrendezéseket. Ha azonban egy korábbi korszakot vagy kisebb vonatokat modellez, mint pl keskeny nyomtávú vagy ipari vasutakon, a vonatok nemcsak alacsonyabb függőleges hézagokat igényelnek, hanem szebb távolságok esetén valóban jobbnak és reálisabbnak tűnhetnek.

Ennek ellenére a túlméretes rakományok mindig is részét képezték a valós vasúti műveleteknek, és az egyedi autók és rakományok elhelyezésére szolgáló elrendezések nagyon élvezetes modellezési projekteket eredményezhetnek. Ha úgy gondolja, hogy ilyen típusú autókat is beépít az elrendezésbe, akkor ennek megfelelően tervezzen.

Függetlenül attól, hogy milyen méretarányban vagy modellezési korszakban jár, a biztonságos gyakorlat az, ha a legmagasabb és leghosszabb berendezéseiből tesztvonatot készít, hogy tesztelje az elrendezést építés közben. Ez lehetővé teszi mind a függőleges hézagok, mind a párhuzamos nyomvonalak és a tájképek oldalirányú szabadságának ellenőrzését.

A Nemzeti Modell Vasúti Szövetség ajánlásai

Az Országos Vasúti Modellszövetség rendelkezik szabványokkal és ajánlott gyakorlatokkal a hobbi szinte minden területén, beleértve a függőleges távolságokat is. Az alábbi táblázat az ő ajánlásaikon alapul. Részletesebb információkért lásd az S-7 szabványukat.

1/1 skála (prototípus)  17-23 láb (5,181-7,01 m)
Nagy mérleg* 6 3/8 - 9 172/32 hüvelyk (162 - 242 mm)
Ó Skála 4 1/4 - 5 3/4 hüvelyk (108 - 146 mm)
S Skála 3 3/16 - 4 5/16 hüvelyk (81-110 mm)
HO skála 2 59/80 mm (11/32 - 3 5/32 hüvelyk)
TT skála 1 11/16 - 2 5/16 hüvelyk (43–58 mm)
N Skála 1 9/32 - 1 23/32 hüvelyk (32–44 mm)
Z Skála 1 3/16 - 1 1/4 hüvelyk (30-32 mm)

*A nagyméretű vonatok különféle mérlegeket tartalmaznak, amelyek mindegyike ugyanazon a nyomtávon működik, általában G nyomtávnak nevezik. A modellek skálája gyártónként változhat, ezért ezek a minimális követelmények nagyobb eltéréseket mutatnak.

Ne feledje, hogy ezek csak a minimális minimumra vonatkozó ajánlások. Választhat nagyobb függőleges távolságokat egyes területeken a festői hatás érdekében vagy a vonatokhoz való hozzáférés biztosítása érdekében (ujjaink nem léptetnek le). Ezenkívül ezek az adatok nem veszik figyelembe a járdák alátámasztásához használt útpadkához és padpadhoz szükséges további magasságot.

Egy másik lehetőség azok számára, akik a lehető legpontosabb jelenetre vágynak, hivatkozhatnak az Ön által modellezett vasút műszaki pályatérképére. Ezeket viszonylag könnyű elérni online, vasúti múzeumokon és történelmi társaságokon keresztül. Még rajzokat is találhat a főbb hidakra és alagutakra - ezek a legvalószínűbb modellező jelöltek. Ne feledje azonban, hogy míg maguk a modellvonatok általában közel állnak a pontos léptékhez, a sínek mérete, kanyarok, sőt a modellek menetmagassága is gyakran veszélyeztetett, és ez befolyásolhatja a környező távolságokat vonatok.