S Scale és S Gauge: American Flyer and Beyond

Az S Scale Standard

A skála S betű megnevezését a National Model Railroading Association (NMRA) határozta meg 1943 -ban. Az S skálát (1/64) az Egy skála (1/32) felének adtuk meg. Az egyik skála egy másik ritka régebbi skála. Mellesleg a név O skála abból a tényből származik, hogy eredetileg "nulla skálának" nevezték, mert 1/48 -nál kisebb volt, mint az Egy skála. Az első időkben ezt a skálát általában 3/16 skálának nevezték.

S skála vs. S Mérőmű

A vasútmodellben "skála"a modell mérete és eredeti prototípusa közötti kapcsolatra utal. A "nyomtáv" kifejezés a vonatpálya sínei közötti térre utal.

Míg a kezdők gyakran felváltva használják ezeket a kifejezéseket, az amerikai vasútmodellek általában arra a "skálára" hivatkoznak, amelyben dolgoznak, míg az Egyesült Királyságban a vasútmodellezők a "szelvényükről" fognak beszélni. Ironikus módon a "mérőeszköz" és a "skála" kifejezések kulturáltá váltak fordítva. Az S Gaugers Nemzeti Szövetsége, Inc. (NASG) egy amerikai intézmény, míg az S Scale Model Railway Society székhelye az Egyesült Királyság. Ennek az lehet az oka, hogy a korai 3/16 -os skálájú modellek 1,25 hüvelykes szelvényt osztottak meg

három sínű ​​vágány 1:48 O méretű vonatokkal.

Korai történelem

Míg egyes történészek azt írják, hogy az Egyesült Királyságban modellezők dolgoztak a 3/16 -os skálán a Az 1930 -as években a 3/16 skála megjelenése Amerikában úgy tűnik, hogy tőlük függetlenül történt erőfeszítések. Valószínűnek tűnik, hogy az Egyesült Királyság korai modelljei motor nélküli modellek voltak a statikus megjelenítéshez.

Az 1930-as évek közepén a Cleveland Models 1:64 méretarányú vasúti vonatokat vezetett be az Egyesült Államokban. Egy ideig a 3/16 -os skálát a "Cleveland Designed" CD -skálaként emlegették. A CM statikus kijelzős modelleket gyártott, de hamarosan ezekhez hajtották meg a motoros alvázkészleteket. A legismertebb CM-mozdonyok egy PRR 0-6-0 váltó és egy Chicago Great Western 4-6-0 Ten Wheel volt. Ma még állítólag létezik egy futó CM -mozdony.

A.C. Gilbert és az American Flyer

1938 -ban A.C. Gilbert (később az Erector Sets és más oktatójátékok gyártója) megvásárolta az 1910 -ben alapított The American Flyer Manufacturing Company -t. Egészen addig az American Flyer O méretű vasúti vonatokat gyártott. Miután 1939 -ben megvásárolta őket az A.C. Gilbert Company, az "American Flyer" márkanevet használták A.C. Gilbert új, 3/16. Gilbert nagy valószínűséggel a Cleveland Designs -tól kapott engedélyt a méretarányos gyártásra; mindenesetre nincs adat arról, hogy Gilbert ettől kezdve bármilyen O -skálájú vonatot gyártott volna. Érdekes módon azonban a HO vonatokat Gilbert HO néven értékesítették, nem az American Flyer néven. A.C. Gilbert 1966 -ig folytatta az American Flyer S méretű vonatok gyártását.

Prototípusos pontosság

Habár A.C. Gilbert 1939 -ben kezdte el gyártani a 1/16 méretű vonatokat, ezek nem voltak valódi S méretű modellek. Ezek a korai vonatok az O -skála 1,25 "nyomtávú vágányát használták. A modellvonatgyártó Marx hamarosan követte saját, saját, 1/16 méretarányú vonatjaival az O nyomtávú vágányokhoz. Ez vezetett az O27 vonatok bevezetéséhez, bár az American Flyer soha nem kínált O27 termékeket. De ezek a vonatok megalapították Gilbertet a prototípusosan korrekt vasútvonal úttörőjeként. A többi fantasztikus játékvonattal ellentétben a Gilbert 3/16-os méretű mozdonyai a PRR K5 4-6-2 és a NYC J3 modelljei voltak. "Hudson." 1946 -ban, a realizmus felé irányuló lendületnek megfelelően, az American Flyer teherautókat és mechanizmusokat 0,884 hüvelykes nyomtávra változtatták, és valódi S skála/nyomtáv született.

A karcsú évek

A.C. Gilbert 1966 -ban bekövetkezett halálától az 1970 -es évekig az S skála modellezése csökken; az S skála iránti érdeklődést valószínűleg eleinte egy kis hírlevél tartotta életben, amelyet "S Gauge Herald" -nak hívtak. Később megalakult a S Gaugers Nemzeti Szövetsége (NASG). Ezek a szervezetek és egy másik kis folyóirat, az "S Gaugian" néven, biztosította az S mérőeszközök cseréjét információkat, és lépést kell tartania a kis S méretű gyártók, például a Kinsman, a Miller Laboratories és a Reggel. A termékek többsége készlet volt. Ez az állapothoz hasonló TT skála Amerikában Ma.

reneszánsz

Az S skála reneszánsza 1980 körül kezdődött, amikor az amerikai modellek megjelentek a színen egy S skála üzemkész, EMD FP-7 dízelmotorral. Hamarosan korszerűsített személygépkocsikkal, majd teherkocsikkal követték a nyomukat. Ez megnyitotta az utat az S visszatéréséhez a vasúti modell főáramába. Amint azt Amerikában a TT skála készítői nyilvánvalóan soha nem tanulták meg, egyetlen mérleg sem tud sikeres lenni futásra kész termékek nélkül. Az American Models kezdeti kínálata óta lassan, de folyamatosan nőtt az S Scale használatra kész termékek elérhetősége.

American Flyer Today

1967 -ben az American Flyer márkanevet a Lionel, LLC tulajdonosai szerezték meg. Míg az amerikai Flyer márkanév a sovány évek során elfogyott, az S skála reneszánsza arra késztette a Lionelt, hogy ismét kínálja az American Flyer S méretű vonatokat. 2008 -ban az American Flyer vonal körülbelül tucat oldalt foglalt el a Lionel katalógusban. Néhány modern American Flyer kínálat már fel van szerelve a Lionel TMCC digitális vezérlőivel és RailSounds audiorendszereivel, de néhány klasszikus American Flyer termék kikapcsolódását is kínálják.

Más modern S Scale gyártók

Manapság az S méretű vonatokat és kiegészítőket több cég gyártja. Ezek közül a legjelentősebbek a reneszánsz kezdő amerikai modellek és az S-Helper Service Inc. Mindkét vállalat "American Flyer Compatible" néven hirdeti vonatjait. Az S-Helper vonzó kezdőkészleteket kínál integrált útszakasz, S-Trax. Mindkét vállalat termékei versenyképeseknek tűnnek a jobb O -skála és HO -skála termékeivel részletességben, minőségben és árban.

S Méret sárgarézben

Az igényes gyűjtők számára a River Raisin Models, a Pennsy 'S' modellek, az Overland Models és mások finom rézből készült S Scale vonatokat készítenek. Természetesen ezek olyan áron érkeznek, amennyit elvárna a sárgarézért.