Annak ellenére, hogy mennyire vágyunk a hírességekre repülőtéri stílusban, nem mindig olyan könnyű lemásolni, amikor eljön az idő, hogy magunkat repüljük. A tűsarkú cipők és a magas derekú bőrnadrágok remekül mutatnak a paparazziknak a repülőtéri terminálokon átfutó sztárokról készített felvételein, de működés közben ezek a kijelentő együttesek kissé bonyolultabbnak bizonyulhatnak. És bár mindannyian szeretnénk a legjobban kinézni, amikor az eget ütjük, bizonyos szekrénydarabokat a feladott poggyászunkban vagy kézipoggyászunkban érdemes hagyni. Ki jobb, ha tájékoztat minket amit soha ne viseljen repülőgépen- és mit vegyek fel helyette - mint valaki, aki 35 000 láb magasan dolgozik? Felvettük a kapcsolatot az American Airlines légiutas -kísérőjével, Andrea Fischbach -nal, hogy közöljük listáját azokról a dolgokról, amelyeket nem szabad viselnie repülés közben - a kényelem, a praktikum és a biztonság kedvéért -, valamint ajánlásait arra vonatkozóan, hogy mit kell viselnie helyette. Görgessen tovább, hogy lássa, mit szól egy utaskísérő, hogy soha ne viseljen repülőgépet.
„Azt tanácsolom, hogy ne kövessünk el semmit, ami valóban megszorít” - mondja Fischbach. - Azt szeretné, hogy a lehető legkényelmesebb legyen, hogy elkerülje a görcsöket, duzzanatokat és bármit, ami később hatással lehet rád. Lehetővé teszi az egészséges a vérkeringés különösen fontos a mélyvénás trombózis (DVT) elkerülése érdekében, amely akkor fordul elő, ha vérrög képződik a vénában, általában a lábak. "Nagyon fontos, hogy tudjunk egy kicsit mozogni a helyünkön - nagyon nehéz, tudom -, és tartsuk a vérünket" - magyarázza Fischbach. "Ha magas vagy, sokat utazol, vagy hosszú repülőútra készülsz, ez rendkívül fontos, mert szembesülsz a fejlődés veszélyével DVT. "Ártalmatlanabb esetben a gyomor duzzanata is előfordulhat, ami kellemetlenséget okoz - különösen, ha korlátozó jellegű ruházat. "A puffadás komoly probléma, még az utaskísérők számára is, ezért viseljen valami kényelmeset a derekán, mint a rugalmas" - javasolja Fischbach. - Bármilyen aranyosak is, a bőrnadrág valószínűleg nem a legjobb.
Míg a tűz az egyik utolsó dolog lehet az aggodalmak listáján repülés közben, ezt figyelembe kell venni a repüléshez való öltözködés során. Fischbach vészhelyzet esetén veszélyes tárgyaknak nevezi a peremeket és a gyúlékony anyagokat. "Kicsit extrém itt a helyzet, de mindig fennáll a veszélye annak, hogy hosszú perem esetén tűz keletkezik a gépen" - mondja. „Míg az egyenruhánk poliésztert tartalmaz, mindig azon tűnődöm és aggódom, hogy veszélyt jelenthetnek, ha túl közel kerülnek az extrém hőhöz és Fischbach elismeri, hogy ez egy kicsit morbid (és valószínűleg nem kell aggódnia), de ez ijesztő valóság, ha vészhelyzet. "Sokat utaztam felnőtt koromban, és egy szabályt követett el anyám, hogy kövessem a mai napig, hogy mindig fedjem le a testemet" - mondja Fischbach, aki a hosszú ujjú és nadrág mellett dönt. "A vészhelyzeti csúszdákat nem szórakoztató lemenni és fájni - sokat -, és ez nem sima leszállás, ha eléri a csúszda végét" - magyarázza. "Minél jobban borítja a bőr felületét, annál nagyobb védelmet nyújt a legnagyobb szervének."
Döntés arról, hogy melyik cipőt kell viselni repülés közben, gyakran a legnehezebb része az öltözködésnek, ezért megkérdeztük Fischbachot, hogy van -e olyan különleges stílus, amelyet egyszerűen el kell kerülni repülés közben. "A magas sarkú cipő és a hátsó szandál megnehezíti a repülőgép gyors kiürítését, a sarkú pedig igen esetleg további károkat okozhatnak a vészkijáratokban, vagy bánthatnak másokat, ha valahogy elrepülnek. " mondja. "Tényleg azt tanácsolnám, hogy ne használjon magas sarkú cipőt, papucsot vagy bármilyen csúszdát, főleg biztonsági okokból. Ha evakuálás van, és vészhelyzeti csúszdákra van szükség, akkor a magassarkújának le kell jönnie, mivel kilyukaszthatja a csúszdát. Ki tudja, hol és milyen körülmények között landol, ráadásul nem túl praktikus futókapu a kapu előtt. "(Azt javasolja, vigyázzon a késő légiutas -kísérőkre, Fischbach megjegyzi, hogy még a légiutas -kísérők is cipőt cserélnek a repülés során, mert nem praktikus az egész sarkot viselni. idő. "Mintha más okra lenne szükség, a sarkok szögeinek köszönhetően kikapcsolják a fémdetektorokat (ha szerencséjük van az előzetes ellenőrzéshez"). "A papucs és a hátsó cipő végül is lerepülhet a lábáról, és a lábai nagyobb valószínűséggel fagynak meg, különösen egy hosszú repülés során." Ezenkívül a nyitott cipő egészségtelen látogatást tehet a repülőgép illemhelyeiben. "Óvakodjon a szandál viselésétől, ha a mellékhelyiségbe készül" - figyelmeztet Fischbach. "Ez nem víz a padlón (igen, használd a fantáziádat), és a szandál bármit meghív, hogy a folyadék fröccsenjen a lábadra."
Ahogy Fischbach megjegyezte a magas sarkú szögekkel, a fém jelentősen lelassíthatja a biztonságot. Azt tanácsolja, hogy kerülje a "nagy fémdíszítésű" cipőket vagy "minden olyan szegecset, amelyet néhány TSA -ügynök esetleg nem enged át". Még az ékszer formája is problémát jelenthet. Fischbach megjegyzi, hogy "minden, ami potenciális fegyvernek tűnik, nem használható, ezért használja időnként a fantáziáját", példaként a többujjas gyűrűket. "Mindig biztosan leveszem az összes ékszert, mielőtt a repülőtérre érkezem, és egy kényelmes helyen tartom, miután átmentem a biztonságon" - mondja. "Még azok az aranydarabok sem biztonságosak, amelyeket biztonságban tartasz. Kikapcsoltam a Cartier Love karkötőm gépeit, és ezt egy körömmel nem volt jó kicsavarni - különösen akkor, amikor eszeveszetten próbálkozol ezzel. "
Az egyik leggyakoribb hiba, amelyet Fischbach lát, amikor az emberek repülnek, nem öltözködik a gép körülményei között. „Gyakorlatilag minden járaton látok valakit, akinek alig vannak ruhái - terménytalp zsákmányos rövidnadrággal; sportmelltartó és leggings kabát nélkül; fürdőruhák és rövidnadrágok. Nevezd meg; nagy valószínűséggel láttuk " - meséli. "És gyakorlatilag minden alkalommal, amikor ezt látjuk, ezek azok az emberek, akik takarót akarnak olyan járatokon, amelyeken nem biztosítjuk őket. Mindannyian tudjuk, hogy a repülőgépek megfagynak, és józan ész, ha ehhez öltözünk. "
Mindig tarthat extra rétegeket, vagy akár egy teljes öltözéket a kézipoggyászban. "Nem árt, ha rajtad van egy váltóruha" - javasolja Fischbach. "Lehet, hogy te vagy az a szerencsétlen lélek az egyetlen személy mellett, aki légbeteg lesz, vagy csak egy hiányzó táskával végződik, csak 3000 mérföldnyire." Összegezni Fischbach szerint valóban ez a lényeg: „A biztonság és a kényelem érdekében takarja el magát, viseljen fedett cipőt a mellékhelyiségekben. És igen, kényelmesen fel lehet öltözni, és mégis elegánsnak kell lenni. "
Miután tanulmányozta Fischbach tömör listáját azokról a tárgyakról, amelyeket repülés közben el kell kerülni, lépjen be a repülésbarát lépéseibe. A rétegezés a legjobb javaslata annak biztosítására, hogy élvezze a kényelmes repülést. "Mindig megpróbálok rétegezni azokat a járatokat, amelyeken utasként utazom" - magyarázza. "Ha szoknyát vagy ruhát kell viselnie, viseljen harisnyanadrágot alatta, még akkor is, ha nyár közepe van Miamiból Cancúnba utazik. "Fischbach elmondása szerint a kivágott nadrágot részesíti előnyben, amikor utas. "J.Crew egy rugalmas derékpántos párost készít, amelyek olyan kényelmesek, hogy úgy érzi, mintha a pj -ben lenne, de mégis kifinomultnak tűnik" - mondja. Saját vastag zokniját is hozza, hogy melegebb legyen a lábának. "Általában könnyű kabátot vagy kasmír pulcsit hozok, sok könnyű réteggel alatta" - magyarázza Fischbach. "Mindig fázom, ezért sok kell, de vannak olyan esetek, amikor a repülőgép lázasan forró, és nekem is le kell hűlnöm." Egyik repülő kapocs, amely sokoldalúságot kínál és könnyen alkalmazkodik a hőmérséklethez, egy nagy kasmír sál. "Soha nem utazom nélküle" - mondja. "Könnyű nyárra és vastag télre", ami akkor is jó, ha nincs takaró a repülés során. "Lehetséges kényelmesnek lenni anélkül, hogy úgy nézne ki, mintha most jött volna vissza az edzőteremből vagy kigurult az ágyból."
Azok számára, akik fel akarnak öltözni egy járatra, mert üzleti céllal utaznak, vagy első osztályon ülnek, Fischbach megnyugtatja, hogy "öltözködik és marad a kényelem nem olyan nehéz, mint amilyennek hangzik. "Egy pulóvert és nyírt nadrágot tartalmazó blúz öltözködési formuláját javasolja, mint könnyű utazási lehetőséget. üzleti. "Egyre több olyan céget láttam, amely rugalmasságot épít be sok nadrágjának derékpántjába." az Uniqlo megnevezése egy ilyen márkának ", és a folyékony blúz könnyen elrejtheti a bizonyítékot arra, hogy nem övrész." A megfelelő anyag kiválasztása is növelheti a kényelem szintjét. "Sok öltözködő nadrág kissé nyúlik most, mindig kényelmesebb választás minden helyzetben" - jegyzi meg Fischbach. Azt is javasolja, hogy olyan köpenyruhát használjon, amely harisnyával vagy nejlonnal működik. "Ne felejtsd el a blézereket, hogy öltöztesd fel őket, ha útnak indulsz a repülés utáni találkozóra, és esetleg sarokcserét, ha a lakások vagy a naplopók nem működnek együttesen"-mondja. - És kérdezze meg az utaskísérőt, hogy rendben van -e a szekrénybe akasztani. Ki szeretne hozzáadott ráncokat? Nézd meg a legjobban! "
Hamarosan utazik? Tanul a legrosszabb viselet a repülőtéren, egy TSA -ügynök szerint.
Ez a cikk eredetileg ekkor jelent meg Ki mit visel USA
