Le ruote sono solo ruote, giusto? In realtà, ci sono molti diversi tipi di ruote su reali e modellini di treni. Mettere quelli giusti sotto il tuo materiale rotabile può fare una grande differenza nel modo in cui viaggiano i tuoi treni.

Le misure contano

Le ruote sono disponibili in molte dimensioni diverse. Per le autovetture e le autovetture, le dimensioni delle ruote da 28 pollici, 33 pollici e 36 pollici sono le più comuni. Le ruote da 28 pollici si trovano a volte su attrezzature più vecchie, ma sono più frequentemente viste in tempi moderni su portapacchi multilivello dove l'obiettivo è ridurre il più possibile l'altezza dell'auto. Le ruote da 33 pollici sono state le dimensioni più comuni per la maggior parte del XX secolo. Le ruote da 36 pollici sono presenti su auto moderne, in particolare tramogge, tramogge coperte, autocisterne e gondole a carbone. Le ruote delle locomotive possono essere di dimensioni ancora maggiori.

La scelta della taglia giusta è importante poiché cambiando la dimensione della ruota cambierà l'altezza dell'auto. Se gli accoppiatori sono montati sulla carrozzeria, anche la loro altezza verrà modificata.

Oltre alle dimensioni, ci sono numerose altre differenze nei dettagli costruttivi nelle ruote prototipo. La maggior parte di questi sono difficili da distinguere in forma di modello. Una delle varianti più comunemente modellate è un motivo di nervature sul retro della ruota. Questi sono stati spesso trovati su ruote durante la prima metà del 20 ° secolo. Le costole hanno agito come un ventilatore per aiutare a raffreddare i freni e i diari. Con l'adozione dei cuscinetti a rulli nella seconda metà del secolo, le ruote nervate divennero sempre meno comuni.

Perché dovresti sostituire le ruote?

Potresti pensare che il tuo treno rotoli trovare, quindi perché devi sostituire le ruote?

Forse no. Molti dei modelli odierni sono già dotati di ruote in metallo molto scorrevoli. Tuttavia, i modelli più vecchi, in particolare quelli con ruote in plastica, possono beneficiare di un nuovo set di ruote.

Le ruote in plastica non solo hanno un maggiore attrito sul binario, ma raccolgono anche lo sporco molto più facilmente del metallo. L'accumulo di sporco sulle ruote si diffonde sui binari e può causare problemi di assorbimento elettrico. Lo sporco eccessivo sulle ruote stesse può persino causare un deragliamento.

Le ruote in metallo girano più liberamente e sono molto più facili da fare mantenere pulito. Le ruote più pesanti tendono a gestire meglio anche le imperfezioni della pista. Un ulteriore vantaggio, otterrai un po' più di quel suono "clickety-clack" mentre il treno attraversa i giunti dei binari. Poiché rotolano più liberamente, le tue locomotive saranno in grado di trainare treni più lunghi.

Oltre alle ruote stesse, i diari hanno anche un impatto importante su quanto bene possa rotolare un camion. Il diario è il punto in cui scorre l'estremità dell'asse nel telaio laterale del camion. I diari modello sono molto più basilari del prototipo. La maggior parte dei modellini di camion oggi è in plastica, mentre alcuni sono in metallo. Plastica su plastica, metallo su plastica o metallo su metallo, l'asse migliore è quello che si adatta correttamente al telaio laterale. Scegli un asse abbastanza largo da poter girare liberamente, ma non così largo da oscillare nella tasca.

Aggiungi un po' di olio

Anche con una buona posizione nel diario, un po' di olio leggero ti aiuterà a mantenere le ruote in movimento. Come sul prototipo, il giornale è un luogo di grande attrito. Lasciato deselezionato, un modello "hot box" può effettivamente consumare i telai laterali o le estremità degli assi. Questo è più comune quando gli assi in metallo vengono utilizzati con telai laterali in metallo. Metti una piccola goccia di olio leggero nei telai laterali quando inserisci le ruote.

Cambio delle ruote

In realtà cambiando le ruote sulla maggior parte delle materiale rotabile è un processo molto semplice. Per i camion in plastica, allarga delicatamente i telai laterali verso l'esterno finché non puoi far uscire le ruote e l'asse. Potrebbe essere più facile farlo con il camion rimosso dall'auto. Alcuni camion in metallo potrebbero richiedere un ulteriore smontaggio. Gli autocarri con sospensioni (con molle effettive tra i telai laterali e il sostegno) richiedono un'attenzione particolare per evitare che le molle si allentino.

Molti produttori realizzano anche sale montate di ricambio per locomotive. Di solito, le ruote della locomotiva sono montate a pressione sull'asse e possono essere rimosse/installate con una pressione moderata. Scegli una ruota sostitutiva realizzata per quel tipo di modello.

Misura

Uno degli elementi più importanti di qualsiasi set di ruote è il suo calibro. Le ruote distanziate troppo vicine o troppo distanti non passeranno attraverso scambi, incroci o persino binari normali. Lo scartamento può essere controllato utilizzando uno scartamento standard come quelli realizzati dalla National Model Railroad Association (NMRA). Un misuratore NMRA può controllare anche molti altri giochi critici.

Se le tue ruote sono fuori misura, rimuovi l'asse dal camion. Tenendo una ruota in ogni mano, ruota delicatamente e tira/stringi le ruote per spostarle dentro o fuori secondo necessità. Normalmente ciò può essere ottenuto con una pressione moderata. Ricontrollare lo strumento e, quando le regolazioni sono definitive, reinstallare la ruota.

Scegliere le ruote giuste

Forse la parte più difficile della sostituzione delle ruote è scegliere quelle giuste. Ci sono molti produttori diversi che producono ruote di ricambio su ogni scala. La maggior parte dei produttori di ruote di ricambio offre guide per scegliere il set giusto per te. Non devi usare il ruote dello stesso produttore su ogni auto, ma la coerenza può rendere le operazioni più standard e talvolta l'acquisto all'ingrosso può far risparmiare denaro.