"Che misura di cavo dovrei usare?" è sempre una delle prime domande poste quando qualcuno inizia a farlo costruire una ferrovia modello. Naturalmente, la risposta a questa domanda dipende da molte cose. Alcune variabili sono ovvie, altre meno.

Diversi progetti di cablaggio richiedono standard diversi. Ecco alcune linee guida per i lavori di cablaggio più comuni che troverai. Si noti che quando si lavora con prodotti specifici, i produttori consigliano spesso una dimensione e un tipo di filo. Se lo fanno, segui i loro consigli.

Innanzitutto, alcune note generali sulla scelta del filo. I calibri dei cavi sono codificati in base alla loro dimensione. Più piccolo è il numero, più grande è il filo. Il filo può essere acquistato anche come solido o intrecciato. Un filo pieno e intrecciato della stessa sezione avrà lo stesso diametro totale. Ma un filo pieno calibro 12 è un filo, mentre un filo a trefoli calibro 12 può essere composto da più di una dozzina di fili singoli molto più piccoli intrecciati insieme.

Nella maggior parte dei casi, si preferisce il filo intrecciato perché i fili multipli forniscono maggiore conduttività e flessibilità. Tuttavia, ci sono momenti in cui il filo pieno ha dei vantaggi, in particolare quando saldatura in piccole località. Alcuni sistemi DCC consigliano anche il cavo solido per determinate applicazioni.

Anche l'isolamento all'esterno del filo varia notevolmente. Nella maggior parte dei casi, poiché abbiamo a che fare con voltaggio e amperaggio relativamente bassi e in climi con temperatura e umidità normalmente stabili, il nostro cablaggio non richiede alcun isolamento aggiuntivo. Se riscontri problemi con il cablaggio a causa dell'umidità, ad esempio, dovrai affrontare problemi ancora maggiori con i treni e i binari stessi. Le ferrovie all'aperto sono, ovviamente, un'eccezione! Un isolamento più pesante non solo aumenta il costo del filo, ma rende anche più difficile piegarlo.

È disponibile anche il cavo multiconduttore. Questo è diverso dal filo a trefoli in quanto i diversi fili singoli, ciascuno con il proprio isolamento codificato a colori, è posizionato all'interno di un involucro isolante secondario. Il filo a tre conduttori è comune per l'uso domestico. I fili multiconduttore con molti fili di filo più sottile sono più comuni per le telecomunicazioni e l'elettronica. Questi possono tutti avere usi per il tuo layout.

Anche se non avrà alcun impatto sulle prestazioni del filo all'interno, la scelta di più colori di filo e la standardizzazione su un colore specifico per ogni funzione, contribuirà notevolmente a rendere il cablaggio più facile da installare e a rilevare i difetti in un secondo momento. Ci sono alcuni standard quando si tratta di codifica a colori. Decoder DCC sono un buon esempio in cui i colori dei fili sono fondamentali. Sebbene non sia necessariamente uno standard obbligatorio, il bianco, il nero e/o il rosso vengono utilizzati per la potenza dei binari sulla maggior parte dei layout, se non altro per il fatto che questi colori sono più facili da trovare.

Track Bus e Feeder

Man mano che il tuo layout cresce oltre l'ovale di base della pista che viene fornito con la maggior parte dei set di partenza, una buona potenza la rete di distribuzione è essenziale per ottenere prestazioni costanti dal tuo treno fino in fondo in giro. Queste fili del bus sono spesso più importanti delle dimensioni del Alimentazione elettrica stesso nell'ottenere buoni risultati.

Puoi anche minimizzare voltaggio cadere ai giunti delle rotaie saldando le rotaie insieme.

Per la maggior parte dei layout e per la maggior parte delle scale, il cavo a trefoli numero 14 funzionerà meglio per il tuo autobus. Se hai una corsa molto lunga, potresti prendere in considerazione il filo numero 12. I layout più piccoli (un tipico 4 piedi per 8 piedi è un buon esempio) di solito possono cavarsela con il numero 16 poiché la lunghezza della corsa dall'alimentatore alla pista non è mai più di pochi piedi.

Sebbene sia allettante utilizzare il cavo più grande possibile per garantire una capacità in eccesso, ci sono degli svantaggi nell'inserire più del necessario. Il filo più grande è solitamente più costoso e più impegnativo con cui lavorare. Oltre al cavo stesso, è necessario acquistare anche connettori come terminali a crimpare e morsettiere di dimensioni maggiori (e più costose). Naturalmente, se ti capita di avere abbastanza filo numero 12 rimasto da un progetto di ristrutturazione della casa per installare tutti gli autobus sul tuo piccolo layout, non farà alcun male.

Tuttavia, non vorrai provare a saldare nemmeno il filo di calibro numero 16 direttamente sulle tue rotaie. I cavi di alimentazione più piccoli vengono utilizzati per colmare il piccolo spazio tra il bus e il binario. Il filo pieno numero 22 funziona meglio sulla maggior parte delle scale. Il filo pieno è preferibile in quanto è molto più facile da saldare alle rotaie.

La maggior parte degli alimentatori sarà lunga solo pochi pollici, quindi il filo di diametro inferiore non sarà un problema.

È meglio usare almeno due colori diversi per il cablaggio del binario (uno per ogni guida). Bianco e nero sono selezioni comuni. Lionel usa il rosso e il nero (rosso sempre per il binario centrale, nero per i due binari esterni) come standard nelle sue istruzioni e la maggior parte dei layout 3-Rail O Gauge sono probabilmente cablati in questo modo.

Se stai cablando con un common rail per i tuoi blocchi, anche mantenere il common rail sempre dello stesso colore mentre cambi il colore per l'altro binario in ciascun blocco è anche un'opzione. Qualunque sia il colore e il motivo che scegli, assicurati di tenere a portata di mano un buon taccuino a cui fare riferimento in seguito.

Illuminazione e accessori

Aggiungere luci a edifici, strade e altri accessori scenici di solito non richiedono da nessuna parte vicino alla domanda di amperaggio dei treni stessi. Il numero di fili da 26 a 20 (a seconda della lunghezza del bus) sarà sufficiente per la maggior parte delle applicazioni. Se utilizzi solo i LED per l'illuminazione, potresti farla franca anche con meno.

Proprio come con il tuo track bus e alimentatori, l'esecuzione di un bus accessorio di filo leggermente più pesante da collegare a ciascuna luce o accessorio con un alimentatore più piccolo è un buon piano.

È anche una buona idea far funzionare i tuoi accessori da un alimentatore separato e da una rete metallica dai treni stessi. Ciò conserva l'alimentazione elettrica dei treni per le loro esigenze e rende la risoluzione dei problemi molto più semplice.

Macchine e motori per interruttori

Indipendentemente dalla tua scala, tutti i modellini ferroviari cambiare macchine rientrano in una delle due categorie, un motore elettrico slow motion o un relè "twin coil". E ancora, indipendentemente dalla scala o dal produttore, i commutatori di questi due tipi avranno esigenze e prestazioni simili.

Le macchine a doppia bobina hanno un assorbimento di corrente maggiore quando sono in movimento, ma sono anche molto più veloci rispetto alle versioni motorizzate. In entrambi i casi, tuttavia, l'assorbimento di tensione e amperaggio è basso e massimo solo per brevi periodi.

Per questo motivo, come per l'illuminazione e gli accessori, l'alimentatore e il cablaggio per le macchine di commutazione non devono essere altrettanto robusti. Anche in questo caso, un bus di alimentazione e distribuzione indipendente è una buona idea per i tuoi switch.

I fili dal numero 24 al numero 20 funzioneranno tutti con la maggior parte dei layout. Di nuovo, se hai una corsa molto lunga tra gli interruttori, è meno probabile che un po' più grande causi problemi con la perdita di tensione.

Pannelli di controllo e progetti elettronici

Il retro di un pannello di controllo può trasformarsi in un "covo di topi" di cablaggio molto rapidamente. Con più interruttori, luci, alimentatori e altro ancora tutto concentrato in un piccolo spazio, la codifica a colori e la pulizia ripagano.

La scelta preferita per il cablaggio dei pannelli di controllo è il cavo telefonico o per le telecomunicazioni. Questo filo è molto sottile e può essere trovato in molte combinazioni di colori. Poiché le corse sono brevi e la richiesta di energia così bassa, questo filo sottile non rappresenta una minaccia per la sicurezza.

Lo stesso vale per altri progetti elettronici intorno al tuo layout e all'interno di edifici, vagoni ferroviari e persino locomotive. Il filo più piccolo con cui puoi lavorare sarà più che sufficiente.