構築に関しては 鉄道模型の線路、曲線の最小半径以上に線路計画に影響を与えるものはありません。 しかし、どれほど鋭すぎるのでしょうか？

同じ規模であっても、この単純な質問にはいくつかの答えがあります。 車の長さ、平行なトラック間のスペース、地役権の使用、トラックを敷設するときの個人的なスタイルはすべて、この答えに影響します。

電車の長さ

機器の長さは、モデルのスケールよりも長く、最小半径を設定する上で最も重要な要素です。

以下のリストには、主要なモデリングスケールのそれぞれについて従来から受け入れられている最小値が含まれています。 それらの間に大きな違いはないように見えることに注意してください。 大規模モデルには妥協点が組み込まれており、非常にタイトなカーブでの操作が可能です。 トレードオフは、それらが常に非常に良く見えるとは限らないということです。

モデリングスケール 最小半径
Zゲージ 7.6インチまたは195ミリメートル
Nゲージ 93/4インチ
HOゲージ 15〜22インチ
HOn3スケール 15インチ（狭軌）
Sゲージ 20〜30インチ
Oスケール （おもちゃまたはO-27） 13.5インチ
Oスケール（スケール） 72インチ
On3スケール 36インチ
Gゲージ 24〜44インチ

一般的に、スケールレングスの乗用車、オートラック、インターモーダル機器などの大型モデル、および大型 蒸気機関車は、スイッチエンジンや 「ショーティー」 貨車. 車間の距離を広げることで最小半径を小さくすることができますが、これは列車の外観を損なう可能性があります。

Oスケールに関する特記事項: Oスケールの列車には2つの形式があり、多くの場合、特徴的な伝統的な3レールのおもちゃの列車があります ボディの長さ、アーティキュレーション、カプラーの大きな妥協点により、信じられないほどシャープになります ターンします。 より要求の厳しい回転半径を含め、より大規模なモデルはプロトタイプをより適切に複製します。 そして、小さな「スケール」プロトタイプと大きな「おもちゃ」モデルがあります。これは、明確な最小半径がまだないことを意味します。

パラレルトラック

カーブに平行なトラックがある場合は、トラック間の間隔が重要です。 半径が鋭いほど、レール間の距離を大きくする必要があります。 鉄道模型によっては、列車がカーブの内側と外側の両方で線路に張り出す場合があります。 スペーストラックが近すぎると、サイドスワイプする可能性があります。

地役権

地役権は、半径が徐々に変化することです。 カーブの入口または出口で使用される地役権は、狭い最小半径でもより効果的に動作させることができます。 地役権は、フレキシブルトラックまたはセクショナルトラックを使用して簡単に追加できます。

「S」カーブ

「S」または逆曲線は、正しく行われると驚くほどに見えます。 半径が狭い場合、これは問題を引き起こす可能性があります。 追加する 地役権 また、曲線間の接線（直線）トラックの短いセクションにより、操作上の問題を減らすことができます。

個人の好み

鉄道模型だからといって できる 最小半径を交渉することは、そうすべきであるという意味ではありません。 ほとんどのレイアウト曲線は、プロトタイプが管理できるよりもすでにタイトです。 より大きな曲線は、非現実的な張り出しを防ぎ、複数のユニットの機関車と乗用車を緊密に結合することを可能にし、通常、脱線の傾向が少なくなります。

地役権に加えて、スーパーエレベーション、またはバンクカーブも、カーブをよりリアルに見せるために役立ちます。 長い鉄道模型が広大な超高架曲線に寄りかかるのを見るのに勝るものはありません。

最終的に、鉄道の最小半径はあなたとあなたの個人的な美的好み次第です。