鉄道模型のらせんを構築するための概要

らせんは現実世界のソリューションです

らせんのようにクレイジーな構造でさえ、現実の鉄道の世界に対応するものがないわけではありません。 山岳地帯では、標高の変更は、長いスイープスイッチバックに配置されたトラックによって行われ、段階的なトラックグレードで長距離にわたって印象的な登りを実現できます。 鉄道模型のらせんは、やや誇張されたスケールで構築する必要があるかもしれませんが、それは実際のエンジニアリングソリューションを正確に表したものです。

計画

計画は、ヘリックスを成功させるための真の鍵です。 半径、勾配、およびスペースのバランスをとる場合、3次元での計画は困難な場合があります。 らせんの計画にはかなりの量のジオメトリが使用されますが、いくつかの考慮事項が必要です。

• 総合成績。 グレードは次のように定義できます 全体的な上昇トラックランを水平ランの長さで割った値。積はパーセンテージで表されます。 たとえば、3％の勾配は、水平方向の長さが100インチごとに3インチ（または3 1/2フィートごとに約1インチ）上昇します。 現実の世界では、最も急勾配の線路勾配は、インディアナ州マディソンの近くにある短距離のマディソン鉄道によって運営されています。 このトラックは、7,012フィートの距離にわたって413フィート上昇します。これは、5.89パーセントの勾配を表します。 鉄道模型の場合、便宜上グレードを上げることがよくありますが、それでも実際の状況を説得力のある形で再現する必要があります。
• 最大グレード。 ヘリックストラックの上昇の最大グレードは、実際の状態に似ている必要があります。 現実の世界では、1 1 / 2〜2％の勾配は、重い貨物列車では急勾配と見なされます。 旅客観光列車などの機関車で牽引される短い列車の場合、最大勾配が5〜7％であることが現実的に見え、特に劇的な外観にするためにそれを増やすこともできます。
• 曲線の半径。 どのモデルスケールでも同じである必要があるグレードとは異なり、 曲線半径 小さいモデルゲージでよりきつくすることができます。 お持ちの軌間でリアルな外観を実現するために、勾配と曲線半径のバランスをとるのに苦労してください。
• トランジション。 らせんを計画するときは、段階的な遷移を組み込むように注意してください。 急激な遷移は、分離または脱線を引き起こす可能性があります。 トラックのらせんセクションからレベルセクションへの移行は、慎重に計画して実行する必要があります。

寸法を含む紙の詳細で注意深いスケッチは、らせん部分を効率的にレイアウトおよび切断するのに役立ちます。

建物

らせんは複雑に見えますが、本質的に、らせんトラックのレイアウトは実際には単なる湾曲した合板です。 緩やかな上昇で始まり、1回以上のスイープで重なり始めるランプ 曲線。 多くの設計では、らせんランプ自体は、一定の間隔で配置された木製の桟橋ブロックによって支えられた合板の湾曲したセクションから作られています。 最初のストレッチのために傾斜路を支えている木製の桟橋の高さの変化が、らせんの勾配を決定します。 桟橋はまた、線路が登るときに線路がそれ自体を一周するトンネルを作成します。

トラックランプセクションが、らせんの隆起の下部から上部に伸びる長い柱または支柱に外側の端に沿って取り付けられているらせんの設計もあります。 この方法では、らせんランプのセクションは基本的に支柱に「ぶら下がっています」。これは、ユーティリティ棚が垂直棚の標準からぶら下がっているのと同じ方法です。

建設における最大の課題は、らせんランプの湾曲した部分をレイアウトし、それらを正確に切断することです。これは通常、ジグソーで行われます。 慎重に計画し、正確な図面を作成すれば、この作業は簡単になります。 らせんの組み立ては、部品をねじ込むだけなので、一般的にかなり簡単です。 ランプのセクションがスムーズに突き合わされるように注意してください。 ジョイントは、しっかりと固定できるように、木製の桟橋の上に直接作成する必要があります。

ステップバイステップ、ターンバイターン、らせんは非常に高くなる可能性があります。 最初の層に強塩基と均一な勾配を確立し、重なり合うセクションに均一な高さのサポートピアを使用することで、らせんの残りの部分を非常に簡単に配置します。 ランプセクション間のギャップは、トンネルを通過する鉄道車両が簡単に通過できるように十分に大きくする必要があります。

らせんの上部が最終カーブを通過して直線トラックに戻るときに、桟橋のブロックを調整して、レベルグレードに徐々にスムーズに移行します。

慎重に計画された、らせんの構築に関わる大工仕事は、時間と忍耐が必要ですが、かなり簡単です。

敷設線路

周りと周りに行きます。 スムーズなトラックは、どこでも、特にらせん状の楽しい操作に不可欠です。 トラックを置く 構築するときにらせんランプセクションに取り付け、トンネルランプの次のセクションでセグメントを覆う前に慎重に固定します。 ティア間のクリアランスが小さいと、アクセスとメンテナンスが困難になる可能性があるため、最初にトラックを正しくすることが重要です。

多くのモデラーは、らせんを上るときにはんだ付けすることにより、らせんのトラックジョイントを補強することを選択します。 トラックのはんだ付け 両方ともジョイントを強化し、電気的接続を改善します。 らせんが完成すると、トラックの修理や調整を行うのが非常に困難になるため、はんだ付けに時間を費やすのは十分な時間です。

配線

塔に力を入れなさい。 ヘリックスの配線 他のトラックレイアウトを配線するのと同じですが、トラックの多くの部分が トンネル内ではややアクセスできないため、露出した場合よりも多くのフィーダーを接続することをお勧めします 追跡。 一部の経験豊富なモデラーは、らせんの各層に少なくとも1つのフィーダー接続が必要であると提案しています。 短いトンネルでよく推奨されるように、らせんの上部と下部でのみフィーダー接続を行うと、最終的に接続の問題が発生する可能性があります。