ヴィンテージ自転車とアンティーク自転車のガイド

「ダンディ」または「ホビーホース」で始まる

二輪車の最初の人力車は「ダンディ」または「ホビーホース」と呼ばれ、時には2つの名前が 「ダンディホース」にまとめられました。 彼らはドイツの発明家、カール・ドライスによって考案されたので、ドライジーネとしても知られていました。

1800年代初頭にさかのぼり、ペダルがなかったため、今日私たちが知っている自転車とは異なっていました。 ライダーは彼らにまたがり、彼らの足と一緒にすくいました。

完全に木で作られたダンディホースは、ほとんど操縦できず、バランスを取るのが非常に困難でした。 彼らはかなり早く時代遅れになり、二輪車の次の反復が消費者に紹介される前に数十年が経過しました。

ベロシペードまたは「ボーンシェイカー」

これらの自転車はメーカーによってベロシペードと呼ばれていましたが、それらに乗った消費者は「ボーンシェイカー」というニックネームを思いつきました。 そのモニカが推測するように、これらのバイクは非常に 鉄製のフレームとタイヤ、木製の2つの車輪、前面に直接取り付けられたペダルで構成される構造の柔軟性がないため、乗り心地が悪い 車軸。 後輪にブレーキが付いているものもあれば、歩行者や馬の通行を助けるためのベルが付いているものもありました。

ペニー-ファージングまたはハイホイールバイク

このタイプは多くの人々が関連付けるものです アンティーク 自転車、そして自転車として最初に参照された。 大きな前輪付き（少し古い「ボーンシェイカー」よりも速く自転車を推進するように設計されています 上記）、そして非常に小さな後輪、これらは現代と比較して明らかに異なる外観を持っています バイク。

この斬新なスタイルに最も関連する名前は、ペニーファージングです（2種類の英国のコインを参照） サイズに大きな違いがあります）とハイホイーラーですが、ハイホイールまたは 普通。 正確ではありませんが、「ボーンシェイカー」と呼ぶ人もいます。 彼らは頑丈なゴム製タイヤと長いスポークを持っていたので、乗り心地がスムーズになりました。

これらのバイクの速度の増加は、停止するときを除いて、すべてうまくいっていました。 多くのライダーは、クラッシュ中に突然停止したため、道に石や轍のような単純なものがあっても、バイクから投げ出されました。

安全自転車

安全自転車は、ペニーファージングよりもユーザーフレンドリーであることが意図されていました。 このスタイルの自転車は、同じサイズの2つの車輪を持つようになり、取り付けと操作が簡単になりました。 さらなる改善には、大きな前輪を持たずに迅速な移動を支援するための後輪チェーンドライブの追加が含まれていました。 硬いゴム製タイヤは最終的に空気入りタイヤに置き換えられ、これらのバイクの乗り心地がさらに向上しました。

安全性の向上と乗り心地の向上により、1800年代後半にはますます多くの人々がサイクリングを始めました。 しかし、最初の安全自転車は高価だったので、通常は上流階級が所有していました。 産業革命が進むにつれ、所有コストが下がったため、ますます多くの労働者階級の男性がそれらを輸送手段として使用しました。 この時期、女性も二輪自転車に乗ることに興味を持つようになりました。

シュウィンのファットタイヤバイク

1930年代に、おなじみの自転車メーカーであるSchwinnは、Excelsiorと呼ばれるファットタイヤバイクを発表しました。 もともとは、10代の少年などの乱暴なライダーのために設計されました。 興味深いことに、Excelsiorフレームは、数十年後に製造された最初のマウンテンバイクのモデルとして機能しました。

この会社はまた、コレクターがオリジナルのペイントで優れた状態で見つけることを楽しむクールなAerocycle、Jaguar、およびPhantomモデルを作成しました。 状態が悪い場合でも、今日では数百ドルで売られています。 ペダルからハンドルバーまでのオリジナルパーツも、自転車をやっている人にとってはかなりの価値があります 復元.

ここに示されているセンテニアルファントムのように、いくつかのヴィンテージシュウインモデルが再現されています。 収集品 今ではそれ自体で。 状態が良ければヴィンテージモデルと同じ価格帯で販売されます。

1960年代と1970年代のバイク

1960年代に自転車への関心が高まり、多くの新しいモデルが人気を博しました。 英語の3速は、10年の初めに需要があり、その後、ハンドルバーが下向きに湾曲した10速のディレイラーレーサーが消費者の注目を集めました。 ディレイラーは実際には何十年も前に発明されましたが、1960年代後半まで、米国よりもヨーロッパで一般的でした。

確かに他にもありましたが、シュウインはこの時代の間、アメリカで自転車の支配的なメーカーであり続けました。 彼らの生産には、ユビキタスな10スピードのVarsityに加えて、3スピードのTravelerスタイルとParamountスタイルが含まれています。 また、StingrayやGrayGhostなどの高いハンドルバーを備えたバナナシートモデルも需要がありました。 これらのバイクの多くは、非常に優れたものから優れたものまで、今日では1,000ドルを超えて販売されています。 調子.