鉄道が電車や機関車を曲がる必要がある場合、ターンテーブル、リバースループ（バルーントラックと呼ばれることもあります）、Y字型の3つのオプションがあります。 最初の2つはよく知られており、よく使用されます モデラー. Y型はおそらくあまり理解されていませんが、 鉄道模型.

他のターニングトラックと同様に、Y字型はその形状からその名前が付けられています。3つの「Y」が互いに接続されています。 多くの場合、 にぎわい Y字型の枝の少なくとも1つに使用されるものも、「Y」字型になります。 しかし、これはプロトタイプや鉄道模型の要件ではありません。

ワイは一般的にターミナル周辺や支線の端に見られます。 それらはまた、列車が代替ルートを横断できるようにするためにジャンクションで一般的に使用されます。 ワイははるかに安いです 構築および維持 ターンテーブルよりも、逆ループよりも必要なスペースが少なくて済みます。 Y型のサイズと位置に応じて、列車全体または1台の機関車のみを回転させるために使用できます。

トラックが十分に長い場合、Y字型は回り込みトラックを兼ねることもできます。 機関車が他の2つの脚をネゴシエートするときに、スイッチ間のYの片方の脚に列車を見つけると、列車は列車のもう一方の端に到達し、再び前方を向きます。 この小さなトリック 行の終わりに大きな動きになる可能性があります。

ワイの計画と構築

Y型にはいくつかの形式があります。 3つの「脚」（スイッチ間のトラックセクション）はすべて湾曲させることができます。または、おそらく2つだけが曲がります。 「テール」（スイッチを超えて伸びるトラック）は、Y字型にオンになる最長のものと同じ長さである必要があります。 それらは機関車にちょうど十分な長さであるかもしれません、あるいはYが合流点にあるならば、3本の線すべてが何マイルも続くかもしれません。

シンプルなYのバリエーションは「はさみY」です。 はさみのY字型で、2本の脚が交差してから合流します。 これは、スペースが限られているYのフットプリントを減らすために使用できます。

Y型のサイズ、半径、および形状はさまざまですが、確実に必要なものの1つは、3つのスイッチです。 これらの1つまたは複数は、「Y」タイプである場合もあれば、まったくない場合もあります。 Y型スイッチは、Y型およびレイアウト周辺の他のアプリケーションに必要なスペースの量を大幅に削減できます。

列車がY字型の周りを一方向にしか移動しない場合は、設置できます スプリングスイッチ 操作を自動化するために各分岐点で。 これらのスイッチは、最後の車輪が通過するとすぐに、列車の次のルートに自動的に切り替わります。 DCCを装備したレイアウトの場合、自動スロー機能を備えたスイッチデコーダーをインストールして、電源付き分岐器で同じ結果を得ることができます。

上の図は、「典型的な」Y型の一般的なレイアウトを示しています。 テールトラックは、任意の方向に必要なだけ延長できます。

に加えて トラックの配置、上部のスイッチの近くにある2つの赤いマークに注目してください。 これらは、短絡を防ぐために2レールDCまたはDCC操作に必要となる絶縁ジョイントの位置を示します。

ワイの配線

Y型およびその他の反転セクションを持つほとんどのモデラーにとっての1つの課題は、反対の極性のレールが出会うときの電気的短絡を防ぐことです。

これらの短絡を処理するには、単純なトグルスイッチから自動リバースユニットまで、いくつかの方法があります。 後者はほとんどの場合に使用できます DCCシステム. この問題の解決の詳細については、調査する必要があります 逆配線部. 配線プロセスはすべてのタイプの反転トラックで同じですが、唯一の違いは、絶縁ギャップを配置する場所です。

Y型を絶縁する別の場所は、Y型の同じ脚の両端に絶縁ジョイントを配置することです。 言い換えれば、レールの極性は3つのテールトラックすべてで同じになります。 この方法は、Y字型がジャンクションの一部であり、線路の極性を逆にすることが実用的なオプションではない場所で最も役立ちます。 3レールAC動力列車（ Oゲージ）この問題に直面しないでください。

プロトタイプのように、レイアウト計画にY字型を組み込む方法はおそらくたくさんあります。 実生活と同様に、ターンテーブルを追加するよりもはるかに安価で、リバースループよりもはるかに少ないスペースで済みます。 逆回路に注意してください。そうすれば、すぐに列車を回すことができます。