トラックコード

トランジションレールジョイナーを使用すると、列車はコード83レール(左)とコード100レール(右)からスムーズに移動できます。ジョイントをはんだ付けすると、レールがさらに固定され、時間の経過による移動が防止されます。

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モデルの鉄道線路コードはNMRAによって定義されています。 コード番号は実際には1000分の1インチ単位のレールの高さであるため、コード55トラックの高さは0.055インチです。 メーカーは、特定のスケールで複数のコード選択を提供する場合がありますが、1つは常にプロトタイプに近いものです。 スケールとそれらのトラックのコードのリストは次のとおりです。

  • Oスケール:125、100
  • HOゲージ:100、83、70、55
  • Nゲージ:80、55、40
  • Zゲージ:55、40

同じレイアウトで異なるトラックコードを使用できます。 実際の鉄道は、本線でさまざまなサイズの鉄道を使用することがよくあります。 スパーズ. 異なるコードのレールを接続する場合は、トランジションジョイントと呼ばれる特別なジョイントバーが必要になります。 トランジションジョイントが必要な場所を知る必要があるため、購入する前に鉄道を計画することをお勧めします。

レールメタル

金属レール。

モデルの線路の作成には、さまざまな金属が使用されています。 今日最も人気のあるトラックは、これら2つの金属の合金であるため、「洋白」と呼ばれています。 洋白は、レールに使用されている他の金属ほど速く酸化しないため、人気があります。つまり、頻繁に清掃する必要がありません。

モデルの線路は、鋼、真ちゅう、またはアルミニウムのレールでも利用できます。 鋼と真ちゅうは、特に湿度の高い環境で錆びたり腐食したりするため、あまり望ましくありません。

統合路盤対。 標準トラック

統合された路盤。 左:加藤ユニトラック。 右:バックマンEZトラック。 著者の写真。

標準の線路は、プラスチック製のスケールの枕木でゲージに固定された金属製のレールです。 標準トラックの1つのブランドは別のブランドと互換性がある必要がありますが、レイアウトに異なるコードと金属を混在させることはお勧めできません。

統合された路盤を備えたモデルの線路には、タイが埋め込まれたバラストのベッドのように塗装された成形プラスチックのストリップに固定されたレールがあります。 統合された路盤トラックは、標準のトラックよりもしっかりと固定されているため、子供用の列車セットに最適です。 これが、今日販売されているほとんどの列車セットに統合された路盤トラックが付属している理由です。 統合された路盤トラックは、カーペット繊維の上にトラックを持ち上げるために床に配置された一時的なレイアウトにも適しています。

標準のトラックとは異なり、統合された路盤トラックのすべてのブランドに互換性があるわけではありません。 多くはコモンレールの接続とサイズを共有していますが、路盤のロックタブはメーカーごとに異なります。 通常、統合された路盤と標準のトラックに問題なく参加できます。 これらの製品ラインのすべてのトラックが同じコードレールを持つため、統合された路盤を備えたトラックは通常、ブランド名で販売されます。

フレックストラック

フレックストラック。

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標準の直線および曲線トラックセクションに加えて、フレックストラックはレイアウトを構築する際のオプションを増やします。 より長いストリップで販売されているフレックストラックは、任意の半径またはトラック形状に一致するように湾曲させることができます。

フレックストラックの敷設 標準のトラックよりも少し難しいですが、より多くのレイアウトを構築でき、さらに信頼性の高い操作が可能になります。 フレックストラックには統合された路盤はありませんが、コルクのように独自の路盤に置くことができます。

スイッチ

にぎわい。

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スイッチ、別名分岐器またはポイントは、さまざまなサイズと形状で、標準および統合された路盤形式の両方で利用できます。 これらの特別なトラックについて学ぶことはたくさんあるので、ブラッシュアップするのが最善です 投票率の基本 始める前に。

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