DCC制御システムが非常に普及しているため、従来のDC電源を使用して複数の列車を運行するための鉄道模型を配線する技術はあまり話題になりません。 DCブロック制御は、レイアウトを強化するための実行可能な手段であり、将来はいつでもDCCに変換できます。 DCまたはDCCのどちらを使用している場合でも、個別のトラックブロックを使用することが有利なアプリケーションがあります。
ブロック
ブロックとは、鉄道をセクションに分割するプロセスを指し、隣接するブロックで1つの列車を別の列車から独立して制御できるようにします。 実際の鉄道は、交通を安全な距離に保ち、正しい軌道に乗せるために、幹線を信号で指定されたブロックに分割することもよくあります。 DCCシステムでは、ブロックは信号システムの操作や問題の切り分けによく使用されます。
何本の列車を走らせることができますか？
DCコントロールを使用すると、提供するパワーパック（またはタクシー）の数に基づいて、列車の運行に制限されます。 ロータリースイッチを使用する場合は、後でさらに多くのキャブを追加できます。
必要なブロック数は、トラックプランによって異なります。 一般的に、メインラインのブロックは、あなたが走る最長の列車と同じくらいの長さ、または少し長くする必要があります。 通過する側線や、駅、ステージングヤード、エンジン設備などの列車を保管する可能性のある場所を隔離します。
ブロックを追加するときは、船外に出ないようにしてください。 追加すればするほど、管理する必要があります。
コモンレールvs。 2レール配線
ブロックを配線するときは、両方のレールのギャップをカットするか、1つのレールを常に配線して1つのレールのみをカットすることができます。 これはコモンレール配線と呼ばれ、ほとんどのブロックで信号を配線するのに適しています。 と 逆ループ、両方のレールを切断する必要があります。 いろいろなタイプが使えます 鉄道模型スイッチ このプロジェクトのために。
ギャップを切る
鉄道模型はレールから動力を得るので、DC制御で列車を分離するには、線路を分離する必要があります。 これを実現するには、レールを少し中断する必要があります。 コモンレール配線と呼ばれる1本のレールまたは両方を切断できます。 ギャップを慎重に見つけます。
レイアウト上の任意の場所でギャップをカットする簡単な方法は、モーターツールでカットオフディスクを使用することです。 このようにして、すべてのトラックを配置し、後でブロックを追加できます。 このツールを使用するときは、目の保護具を着用してください。 または、 断熱ジョイナー トラックを分離します。 これらのプラスチック製レールジョイナーは、電流を流さずにレールを一列に並べるのに役立ちます。 電流を遮断するためにプラスチック製のジョイナーは必要ありません。ギャップだけで十分です。
ワイヤーを接続する
ブロックを切ったら、ワイヤーを接続します。 2レールブロックの場合、3つ以上のキャブを使用している場合は、各トラックブロックからDPDTトグルスイッチまたはロータリースイッチのセンターポールまで少なくとも1対のワイヤーを配線します。
DPDTスイッチの上下のすべての極を接続するバスワイヤは、2つのキャブから電力を分配します。 キャブAで電源を制御するには、トグルスイッチを上に回します。 キャブBの場合は、スイッチを下げます。 DPDTセンターオフスイッチを使用する場合は、ブロックを完全にオフにすることもできるため、どちらのキャブも制御できません。
トラックワイヤー
ブロックごとに少なくとも1対のワイヤー（レールごとに1つ）が必要です。 短いブロックの場合は、1つのペアで十分です。 より長いブロックの場合、共通バスに接続された複数のフィーダーがより良い電流を提供します。 トラックとトグルスイッチの間の距離が長い場合は、短いブロックでも、小さいゲージのフィーダーと太いバスワイヤーのこの組み合わせを使用することをお勧めします。 小さいゲージのワイヤをレール自体に取り付ける方がはるかに簡単ですが、ライトワイヤは、1〜2フィートより長い距離で十分な電圧を供給できない場合があります。
配線スイッチ
トグルスイッチまたはロータリースイッチは、中央のパネル上、またはレイアウトの鼻隠しに沿って配置できます。 後者の場合、スロットルコントロールを歩き回る場合は、電車と一緒に歩くことができます。 このオプションはまた、トラックからキャブバスまでの配線を短縮します。 小さいレイアウトでは、集中型パネルの方が簡単なオプションであることがよくあります。 パネルは、専任のオペレーターまたはディスパッチャーがさまざまなエンジニアの力を調整する、より大きなレイアウトでも使用できます。
いずれにせよ、スイッチの背面の配線は同じです。 使用している列車の電圧とアンペア数に対応した定格のスイッチを選択してください。 ネジ留め式端子を使用するスイッチもあれば、ワイヤ接続をはんだ付けしたり圧着コネクタを使用したりするためのタブを備えたスイッチもあります。 どれでも動作します。
トラックからスイッチの背面にあるセンターポールに2本のブロックワイヤーを取り付けます。 すべてのブロックでワイヤーの一貫性を保ちます。 ワイヤーを交差させないでください。 配線を色分けすると役立ちます。
最初の電源装置（キャブA）からスイッチの下側の極のペアまでワイヤーのペアを配線します。 別の電源装置（キャブB）から上部の極のペアまで2番目のペアを実行します。 トグルスイッチの物理的な位置は、「ライブ」ワイヤ接続の反対になります。したがって、スイッチを持ち上げると、トラックワイヤが下部バスのキャブAに接続されます。
ブロックワイヤーと同様に、これらのキャブバスには十分に重いワイヤーゲージを使用してください。 No.14またはNo.12は、ほとんどのアプリケーションで機能するはずです。 さまざまなバスを色分けすることも良い考えです。 すべての配線のカラーコードに注意してください。 トグルスイッチにブロック名/番号とキャブ割り当てのラベルを付けます。 これは、オペレーターの場合はパネルで、メンテナンスの場合はスイッチの背面で行います。
追加機能
遭遇する可能性のあるいくつかの追加のトラック配線アプリケーションへのいくつかのリンクを次に示します。
- リバースループ：ループ、Y字型、ターンテーブルなど、機関車や電車を回転させるこれらのトラックセクションでは、短絡を防ぐために特別な配線が必要です。 これは、DCとDCCの両方で簡単に実行できます。
- 信号：この基本的な指向性信号は、基本的なDCブロックシステムに少し操作上のフレーバーを追加します。
- ブロック検出：より複雑な信号システムの場合、または隠れたエリアの列車を追跡する場合は、ブロック配線にブロック検出を追加できます。
