SゲージとSゲージ：アメリカンフライヤーとその先

Sスケール規格

スケールのS文字の指定は、1943年に全国鉄道模型協会（NMRA）によって定義されました。 Sスケール（1/64）は、Oneスケール（1/32）の半分に指定されました。 あるスケールは別の珍しい古いスケールです。 ちなみに名前は Oスケール 1/48では1スケールよりも小さかったため、元々は「ゼロスケール」と呼ばれていたことに由来します。 当初、このスケールは一般に3/16スケールと呼ばれていました。

Sゲージvs. Sゲージ

鉄道模型で "規模「モデルのサイズと元のプロトタイプの関係を指します。 「ゲージ」という用語は、線路のレール間のスペースを指します。

初心者はこれらの用語を同じ意味で使用することがよくありますが、アメリカの鉄道模型は通常、彼らが働く「規模」を指しますが、英国は 鉄道モデラーは彼らの「ゲージ」について話します。 皮肉なことに、「ゲージ」と「スケール」という用語の使用法は文化的になっています 逆になりました。 S Gaugers、Inc。の全国協会 （NASG）はアメリカの機関ですが、Sスケールモデル鉄道協会はイギリスに拠点を置いています。 これは、初期の3/16スケールモデルが1.25 "ゲージを共有していたことが原因である可能性があります。 3レール線路 1：48Oスケールの列車で。

初期の歴史

一部の歴史家は、英国には3/16スケールで作業するモデラーがいたと書いていますが、 1930年代、アメリカでの3/16スケールの出現は、彼らとは無関係に起こったようです。 尽力。 初期の英国モデルは、静的ディスプレイ用のモーターを備えていないモデルであった可能性があります。

1930年代半ばに、クリーブランドモデルは米国で1:64スケールの鉄道模型を導入しました。 しばらくの間、3/16スケールは「クリーブランドデザイン」の「CD」スケールと呼ばれていました。 CMは静的ディスプレイモデルを作成しましたが、すぐにそれらの電源付きシャーシキットが続きました。 最もよく知られているCM機関車は、PRR0-6-0スイッチャーとシカゴグレートウエスタン4-6-0テンホイールでした。 今日でも、1台のCM機関車が存在するとされています。

A.C.ギルバートとアメリカンフライヤー

1938年、A.C。ギルバート（後にエレクターセットやその他の教育玩具のメーカー）がアメリカンフライヤーマニュファクチャリングカンパニー（1910年に設立）を買収しました。 それまで、アメリカンフライヤーはOスケールの鉄道模型を製造していました。 1939年にA.C.ギルバートカンパニーに買収された後、ブランド名「アメリカンフライヤー」がA.C.ギルバートの新しい3/16スケールの列車に使用されました。 ギルバートはおそらくクリーブランドデザインからその規模で製造する許可を得た。 いずれにせよ、それ以降、ギルバートがOスケールの列車を製造したという記録はありません。 興味深いことに、そのHO列車は、アメリカンフライヤーではなく、ギルバートHOという名前で販売されていました。 A.C.ギルバートは、1966年までアメリカンフライヤーSゲージの列車を製造し続けました。

プロトタイプの精度

A.C.ギルバートは1939年に3/16スケールの列車の生産を開始しましたが、これらは真のSスケールモデルではありませんでした。 これらの初期の列車は、Oスケールの1.25 "ゲージトラックを使用していました。 鉄道模型メーカーのマルクスはすぐに、Oゲージトラック用の独自の3/16スケール列車を発表しました。 アメリカンフライヤーがO27製品を提供したことはありませんでしたが、これがO27列車の導入につながりました。 しかし、これらの列車は、典型的に正しい縮尺模型鉄道のパイオニアとしてギルバートを確立しました。 その日の他の空想的なおもちゃの列車とは異なり、ギルバートの3/16スケールの機関車は、実際のP​​RRK5クラス4-6-2とNYCJ3のスケールモデルでした。 「ハドソン」 1946年、このリアリズムへの取り組みに合わせて、アメリカンフライヤーのトラックとメカニズムは0.884インチゲージに変更され、真のSゲージ/ゲージは 生まれ。

リーンイヤーズ

1966年のA.C.ギルバートの終焉から1970年代にかけて、Sスケールモデリングは衰退しました。 Sゲージへの関心は、おそらく「Sゲージヘラルド」と呼ばれる小さなニュースレターによって最初は生き続けていました。 その後、全米Sガウガー協会（NASG）が結成されました。 これらの組織、および「S Gaugian」と呼ばれる別の小さな雑誌は、Sゲージャーが交換する手段を提供しました Kinsman、Miller Laboratories、および エンホーニング。 ほとんどの製品はキットでした。 これは、の状態に類似しています アメリカのTTゲージ 今日。

ルネサンス

Sスケールのルネッサンスは、アメリカのモデルがSスケールのすぐに使えるEMDFP-7ディーゼルで登場した1980年頃に始まりました。 彼らはすぐに、合理化された乗用車とその後の貨車のセットをフォローアップしました。 これにより、Sが鉄道模型の主流に戻る道が開かれました。 アメリカのTTスケールのメーカーは明らかに学んだことがないので、すぐに使える製品がなければスケールは成功しません。 American Modelsによるこれらの最初の提供以来、SScaleのすぐに実行できる製品の可用性はゆっくりですが着実に増加しています。

今日のアメリカンフライヤー

1967年、アメリカンフライヤーのブランド名はLionel、LLCの所有者に買収されました。 アメリカンフライヤーのブランド名は希薄な年の間に使われなくなりましたが、Sゲージのルネッサンスにより、ライオネルはアメリカンフライヤーSスケールの列車を再び提供するようになりました。 2008年、アメリカンフライヤーラインはライオネルカタログの約12ページを占めました。 いくつかの最新のアメリカンフライヤー製品には、ライオネルのTMCCデジタルコントロールとRailSoundsオーディオシステムが装備されていますが、いくつかのクラシックなアメリカンフライヤー製品の再現も提供しています。

他の現代のSゲージメーカー

現在、Sゲージの列車と付属品はいくつかの会社によって製造されています。 これらの中で最も注目に値するのは、ルネッサンスを始めたアメリカンモデルとS-HelperServiceIncです。 これらの会社は両方とも、彼らの列車を「アメリカンフライヤー互換」として宣伝しています。 S-Helperは、魅力的なスターターセットを提供します。 統合された路盤トラック、S-Trax。 これらの会社の両方からの製品は、詳細、品質、および価格において、より優れたOスケールおよびHOスケールの製品と競争力があるように見えます。

真ちゅう製のSスケール

目の肥えたコレクターのために、リバーレーズンモデル、ペンシー 'S'モデル、オーバーランドモデルなどが真ちゅうで細かく詳細なSゲージトレインを作成します。 もちろん、これらは真ちゅうに支払うと予想される価格で提供されます。